Motor-Forum
Alles over de Aprilia RSV Mille - Deel 19 - Broaaap!!
Is het aangrijppunt van de koppeling te verstellen bij een 2e gen rsv?
Hij grijpt echt op de laatste millimeter pas aan en twijfel of die wel helemaal los komt.
Olie is ververst voor Motul 5100 15w50.
Heb ergens gelezen dat opnieuw ontluchten van de koppelingsleiding ook een oplossing kan zijn.
Iemand ervaring of tips?
Hij grijpt echt op de laatste millimeter pas aan en twijfel of die wel helemaal los komt.
Olie is ververst voor Motul 5100 15w50.
Heb ergens gelezen dat opnieuw ontluchten van de koppelingsleiding ook een oplossing kan zijn.
Iemand ervaring of tips?
- Chielo wijzigde dit bericht op zondag 03 december 2017 18:52 (12%)
Aprilia RSV1000R 2004, Yamaha Beluga 125 1991, Honda Elite 250 1991
Je hendel drukt een palletjes weg die kan je in en uit draaien.
let op hij zit met een heel mini binnenzeskantje van onder geborgd.
let op hij zit met een heel mini binnenzeskantje van onder geborgd.
srad 600 97 r1 00 gsxr 750 k5 gsxr 1000 k4 gsx 1100 ef srad 600 98 rsv mille r yzf 750 r gsxr 1000 k3
- Berichten:
- 6.315
- Reg. datum:
- 23 jan. 2011
- Locatie:
- Noord-Holland
Goed ontluchten kan ook schelen.
Ducati Monster 1100S - Kawasaki ZX-6R - Honda Vision 110
- Berichten:
- 130
- Reg. datum:
- 05 jun. 2012
- Locatie:
- Schoten
Jongens vraagje:
Momenteel staat er op mijn RSV1000R Akra slip-ons.
Ik ben in de markt voor een akra-bochtenset.
Weet iemand of de akra-slipons te gebruiken zijn op een akra-bochtenset of betreffen dit dan weer een ander type dempers??
Indien iemand zo een Akrapovic bochtenset in de aanbieding heeft dan hoor ik het graag.
Momenteel staat er op mijn RSV1000R Akra slip-ons.
Ik ben in de markt voor een akra-bochtenset.
Weet iemand of de akra-slipons te gebruiken zijn op een akra-bochtenset of betreffen dit dan weer een ander type dempers??
Indien iemand zo een Akrapovic bochtenset in de aanbieding heeft dan hoor ik het graag.
Zo! De spulletjes voor mijn winter projectje druppelen langzaam binnen.
- Remleidingen voor radiale klauwen (thx Birdboy!)
- RSV4 2015 Sachs voorvork (nieuw!)
- Brembo Monoblocks van een RSV4
Ik zoek nog een 51mm kroonplaat van een RSV1000R en bijbehorende clip-ons.
Als iemand nog iets heeft liggen, let me know
Als alles af is zal ik even een verkoop topic maken, want ga dan gelijk weer even mijn schuur opruimen. Heb dan o.a. het volgende liggen;
- RSV1000R achterbrug (gemodificeerd)
- Kroonplaat RSV4 (51mm, nieuw!)
- PowerCommander V
- Axiale voorvork
- 53mm RSV1000R kroonplaat
- Originele remleidingen
- 53mm clipons RSV1000R
- Remleidingen voor radiale klauwen (thx Birdboy!)
- RSV4 2015 Sachs voorvork (nieuw!)
- Brembo Monoblocks van een RSV4
Ik zoek nog een 51mm kroonplaat van een RSV1000R en bijbehorende clip-ons.
Als iemand nog iets heeft liggen, let me know
Als alles af is zal ik even een verkoop topic maken, want ga dan gelijk weer even mijn schuur opruimen. Heb dan o.a. het volgende liggen;
- RSV1000R achterbrug (gemodificeerd)
- Kroonplaat RSV4 (51mm, nieuw!)
- PowerCommander V
- Axiale voorvork
- 53mm RSV1000R kroonplaat
- Originele remleidingen
- 53mm clipons RSV1000R
quote:kristof2180 schreef op 22 november 2017 @ 21:06:
Jongens vraagje:
Momenteel staat er op mijn RSV1000R Akra slip-ons.
Ik ben in de markt voor een akra-bochtenset.
Weet iemand of de akra-slipons te gebruiken zijn op een akra-bochtenset of betreffen dit dan weer een ander type dempers??
Indien iemand zo een Akrapovic bochtenset in de aanbieding heeft dan hoor ik het graag.
Ik ben hier ook wel benieuwd naar! Mijn gevoel zegt dat die Akrapovic EVO dempers een dikkere diameter hebben. (meestal rond de 60mm). Die slipons zijn denk ik wat smaller.
Er zijn 2 akra systemen voor de gen2. De evo6 en de evo1 lees dit topic ff dooe dan weet je genoeg http://www.apriliaforum.c...p?323403-Akra-differences
Weet je wel, weet je niet.
quote:mona-toetje schreef op 23 november 2017 @ 12:54:
Er zijn 2 akra systemen voor de gen2. De evo6 en de evo1 lees dit topic ff dooe dan weet je genoeg http://www.apriliaforum.c...p?323403-Akra-differences
Samenvatting:
Slip-ons: ~55mm inlet van demper
EVO1: Full system met 60mm inlet
EVO6: Full system met 65mm inlet.
Maw, je slipons op standaard systeem gaan niet passen op een Akra bochtenset
Juist. Je kan de linkpipes aanpassen van een gen1 akr systeem. Of pajic linkpipes laten maken. Anders verkopen en een andere set :p
Weet je wel, weet je niet.
Maar waarom wil je graag volledig systeem. Qua prestaties scheelt het bijna niks. Tenzij je een evo6 vind. Maar die zijn erg schaars.
Weet je wel, weet je niet.
quote:mona-toetje schreef op 23 november 2017 @ 14:04:
Maar waarom wil je graag volledig systeem. Qua prestaties scheelt het bijna niks. Tenzij je een evo6 vind. Maar die zijn erg schaars.
En duur
Lekker rije jonge
- Berichten:
- 1.385
- Reg. datum:
- 18 nov. 2012
- Locatie:
- Zaltbommel
Hoi mannu
Ikheb een set wielen liggen van een
RSV 1000r. 2004
Weet iemand van jullie op welke modellen deze wielen passen?
Alvast bedankt
Gr Jorgosssssss
Ikheb een set wielen liggen van een
RSV 1000r. 2004
Weet iemand van jullie op welke modellen deze wielen passen?
Alvast bedankt
Gr Jorgosssssss
Jonge
alle rsv's, incl de rsv4's
op de rsv4's wel vulring van 2mm onder de schijven leggen (die ik nog setje heb liggen)
op de rsv4's wel vulring van 2mm onder de schijven leggen (die ik nog setje heb liggen)
www.srt-racing.nl
- Berichten:
- 130
- Reg. datum:
- 05 jun. 2012
- Locatie:
- Schoten
quote:Wheelex schreef op 23 november 2017 @ 13:29:
[...]
Samenvatting:
Slip-ons: ~55mm inlet van demper
EVO1: Full system met 60mm inlet
EVO6: Full system met 65mm inlet.
Maw, je slipons op standaard systeem gaan niet passen op een Akra bochtenset
Bedankt, ik had zo al een vermoeden.
Die 65mm is waar de vermogenwinst zit waarschijnlijk.
Ik ben eigenlijk op zoek naar wat extra vermogen.
Kom van een fireblade naar een Rsv1000r en mis toch wat punch om eerlijk te zijn.
Mss map1 ingeladen? Geen idee...zou hem eigenlijk eens naar Goes moeten brengen met dit filmpje als inspiratie.
https://m.youtube.com/watch?v=kLLCaCbnjFQ
- Berichten:
- 130
- Reg. datum:
- 05 jun. 2012
- Locatie:
- Schoten
quote:mona-toetje schreef op 23 november 2017 @ 14:04:
Maar waarom wil je graag volledig systeem. Qua prestaties scheelt het bijna niks. Tenzij je een evo6 vind. Maar die zijn erg schaars.
Ben van plan de motor naar Goes te brengen. Dacht met volledig systeem en pc wat vermogen te kunnen winnen.
Ga eens kijken om de tandwielverhouding mss wat aan te passen...
quote:kristof2180 schreef op 25 november 2017 @ 08:18:
[...]
Bedankt, ik had zo al een vermoeden.
Die 65mm is waar de vermogenwinst zit waarschijnlijk.
Ik ben eigenlijk op zoek naar wat extra vermogen.
Kom van een fireblade naar een Rsv1000r en mis toch wat punch om eerlijk te zijn.
Mss map1 ingeladen? Geen idee...zou hem eigenlijk eens naar Goes moeten brengen met dit filmpje als inspiratie.
https://m.youtube.com/watch?v=kLLCaCbnjFQ
Je zou ook nog kunnen googelen naar big bore kits. Ik weet dat er mensen zijn die de RSV naar 1100 cc hebben gebracht, dat brengt je denk ik meer dan een andere uitlaat (is meestal max 10pk)
Of een RSV4 kopen ;-)
- Berichten:
- 6.315
- Reg. datum:
- 23 jan. 2011
- Locatie:
- Noord-Holland
quote:kristof2180 schreef op 25 november 2017 @ 08:22:
[...]
Ben van plan de motor naar Goes te brengen. Dacht met volledig systeem en pc wat vermogen te kunnen winnen.
Ga eens kijken om de tandwielverhouding mss wat aan te passen...
Tandwielverhouding aanpassen op de RSV is zeker een goed idee, maar puur vermogen win je er natuurlijk niet mee.
Ducati Monster 1100S - Kawasaki ZX-6R - Honda Vision 110
Rechtop door de bocht!
- Berichten:
- 10
- Reg. datum:
- 14 jul. 2017
Hallo,
Gister en vandaag druk bezig geweest om het een en ander klaar te maken voor de aankomende circuitdagen.
Probeer de motor vandaag te starten. Maar de brandstofpomp slaat niet aan bij het aanzetten van het contact. Geen foutmelding op het dashboard. De motor is wat vochtig.
Laatste keer door de wasstraat had ik wel een foutmelding. EFI. Maar toen was het starten en lopen.
Het enigste wat ik er aan gedaan heb is de achterrem ontlucht, kentekenplaat verwijderd. Niks elektronisch.
Iemand een idee?
Alvast bedankt!
EDIT: Gevonden! Zekeringen gesmolten.
Gister en vandaag druk bezig geweest om het een en ander klaar te maken voor de aankomende circuitdagen.
Probeer de motor vandaag te starten. Maar de brandstofpomp slaat niet aan bij het aanzetten van het contact. Geen foutmelding op het dashboard. De motor is wat vochtig.
Laatste keer door de wasstraat had ik wel een foutmelding. EFI. Maar toen was het starten en lopen.
Het enigste wat ik er aan gedaan heb is de achterrem ontlucht, kentekenplaat verwijderd. Niks elektronisch.
Iemand een idee?
Alvast bedankt!
EDIT: Gevonden! Zekeringen gesmolten.
- carrera1993 wijzigde dit bericht op maandag 27 november 2017 12:26 (3%)
- Berichten:
- 6.315
- Reg. datum:
- 23 jan. 2011
- Locatie:
- Noord-Holland
quote:carrera1993 schreef op 27 november 2017 @ 12:01:
Hallo,
Gister en vandaag druk bezig geweest om het een en ander klaar te maken voor de aankomende circuitdagen.
Probeer de motor vandaag te starten. Maar de brandstofpomp slaat niet aan bij het aanzetten van het contact. Geen foutmelding op het dashboard. De motor is wat vochtig.
Laatste keer door de wasstraat had ik wel een foutmelding. EFI. Maar toen was het starten en lopen.
Het enigste wat ik er aan gedaan heb is de achterrem ontlucht, kentekenplaat verwijderd. Niks elektronisch.
Iemand een idee?
Alvast bedankt!
EDIT: Gevonden! Zekeringen gesmolten.
Goed dat je het gevonden hebt.
Trouwens goed om te weten, ook voor alle andere RSV rijders, de brandstofpomp gaat vrijwel nooit stuk. Als hij een keer niet pompt ligt het hoogstwaarschijnlijk ergens anders aan (zoals nu een zekering). Deze pomp is een relatief simpel en betrouwbaar onderdeel. Wat veel mensen niet weten is dat dezelfde of een vergelijkbare pomp in heel veel andere voertuigen gebruikt (vooral auto's) wordt. Ik heb helaas van mijn pomp na vervangen brandstoffilter een nippel afgebroken door de slang te strak vast te draaien. Na wat zoekwerk kwam ik er dus achter dat het een vrij universele pomp is. Nu zit er eentje van een Suzuki Alto uit 99 in van de sloop en die werkte altijd perfect.
Dus wanneer je brandstofpomp het ogenschijnlijk niet doet zal dit hoogstwaarschijnlijk niet aan de pomp zelf liggen en anders is er geen man overboord. Laat je niet voor de gek houden en veel te veel voor een originele Aprilia pomp te betalen.
Ducati Monster 1100S - Kawasaki ZX-6R - Honda Vision 110
RSV-R / Tuono R
- Berichten:
- 237
- Reg. datum:
- 27 jan. 2011
Dag mannen.
Ik heb op de RSV in hoogte verstelbare clip ons zitten . Ik wil deze eraf ivm circuit gebruik. Iemand nog een setje orgineel voor een showa vork liggen? Ruilen mag ook.
Ik heb op de RSV in hoogte verstelbare clip ons zitten . Ik wil deze eraf ivm circuit gebruik. Iemand nog een setje orgineel voor een showa vork liggen? Ruilen mag ook.
De rijdende croissant.
- Berichten:
- 3.463
- Reg. datum:
- 23 sep. 2015
- Locatie:
- Tussen Den Helder en Amsterdam, maar misschien ook in Texel.
quote:Black OZ schreef op 27 november 2017 @ 22:10:
Dag mannen.
Ik heb op de RSV in hoogte verstelbare clip ons zitten . Ik wil deze eraf ivm circuit gebruik. Iemand nog een setje orgineel voor een showa vork liggen? Ruilen mag ook. [afbeelding]
[afbeelding]
Passen deze op een 2e gen RSV?
Als ze hoger zijn dan origineel zou ik eventueel wel willen ruilen tegen mijn originele
Aprilia RSV1000R 2004, Yamaha Beluga 125 1991, Honda Elite 250 1991
Past 1 op 1.
Forza Tuono!
quote:Black OZ schreef op 27 november 2017 @ 22:10:
Dag mannen.
Ik heb op de RSV in hoogte verstelbare clip ons zitten . Ik wil deze eraf ivm circuit gebruik. Iemand nog een setje orgineel voor een showa vork liggen? Ruilen mag ook. [afbeelding]
[afbeelding]
heb originele set liggen, netjes in goede staat
ik wil wel ruilen, weet niet waar je woont dus zal je ff PB sturen
www.srt-racing.nl
RSV-R / Tuono R
- Berichten:
- 237
- Reg. datum:
- 27 jan. 2011
quote:Baron van Braaap schreef op 27 november 2017 @ 22:36:
Kan je ze niet lager zetten? Of zeg ik nu iets mafs?
Nee zeker niet maf. Echter zit je dan nog boven de kroonplaat. Ik heb liever de orginele positie.
Die is eronder.
- Nieuw onderwerp
- Reageren
© 2001-2018 Motor-Forum - Served by Webserver 2
