Motor-Forum

Select Forum

Alles over de Aprilia RSV Mille - Deel 19 - Broaaap!!


RSV1000R

Berichten:
2.303
Reg. datum:
09 apr. 2007
quote:
Carlos 911 schreef op 31 juli 2016 @ 16:49:

[...]


Zo dat is echt een dure grap! Ik kwam een nieuwe tegen van €1200, maar dat vond ik nog steeds wat te gek. De specialist doet 'm nu nakijken voor 75 euro en de reparatie kan oplopen tot max 300 euro, dus dat is nog wel redelijk denk ik :)

Hij loopt constant op 1 cilinder, echter wilt ie wel eens wisselen welke cilinder die aanstuurt. Oh man ik hoop zo dat het probleem hiermee is opgelost :X


Ik heb ooit een kapotte ECU gehad in een Tuono, was toen €500 kwijt.
Maar goed, is altijd beter dan €1200 of €2000.. Hopelijk vinden ze snel een fix!
Check mijn Aprilia

Berichten:
395
Reg. datum:
25 feb. 2012
Locatie:
Gorinchem eo
:W gegroet mensen van het Aprillia forum.

Mijn broer heeft gisteren via bva auctions een RSV mille gekocht in een soort van opwelling :+ . Althans als zijn bod wordt goed gekeurd mag die hem ophalen.
Nu had die al snel het idee van wat heb ik nu weer gekocht.
Het gaat om deze motor:

https://m.bva-auctions.co.../7725215?__fsk=-959481522

Zijn er mensen die deze motor specifiek kennen?

Nu hebben we geen idee over de technische staat van de motor, en vroegen we ons af waar we extra op moeten letten bij de RSV anders dan de standaard zaken.

Nu heeft mijn broer zelf nog geen rijbewijs, en heeft die mij gevraagd om hem rijden te houden(vind ik heel erg), dus vandaar mijn vragen aan jullie om veilig de weg op te kunnen.
Huidig- BMW K1200GT.

Berichten:
9.811
Reg. datum:
20 mei. 2008
Ik vind het een hoop geld voor een motor waar je niks van weet... (Komt er nog 16% bij en vervolgens bog 21%? Dan zit je straks op 1825€)

In de opp staan een hoop tips.
Flip wijzigde dit bericht op donderdag 04 augustus 2016 09:06 (11%)
http://www.oldskoolgixxertopic.nl/

Berichten:
6.154
Reg. datum:
23 jan. 2011
Locatie:
Noord-Holland
quote:
Brian1990 schreef op 04 augustus 2016 @ 06:27:
:W gegroet mensen van het Aprillia forum.

Mijn broer heeft gisteren via bva auctions een RSV mille gekocht in een soort van opwelling :+ . Althans als zijn bod wordt goed gekeurd mag die hem ophalen.
Nu had die al snel het idee van wat heb ik nu weer gekocht.
Het gaat om deze motor:

https://m.bva-auctions.co.../7725215?__fsk=-959481522

Zijn er mensen die deze motor specifiek kennen?

Nu hebben we geen idee over de technische staat van de motor, en vroegen we ons af waar we extra op moeten letten bij de RSV anders dan de standaard zaken.

Nu heeft mijn broer zelf nog geen rijbewijs, en heeft die mij gevraagd om hem rijden te houden(vind ik heel erg), dus vandaar mijn vragen aan jullie om veilig de weg op te kunnen.


Ik vind hem er cool uit zien!

Het is een oermille, zo te zien wel in redelijke staat maar hij niet origineel meer.

De RSV moet je vooral kijken naar startproblemen. De accu kan snel achteruit gaan en bij vaak starten met een slechte accu kan het startlager kapot gaan.
Ducati Monster 1100S - Kawasaki ZX-6R - Honda Vision 110

Berichten:
395
Reg. datum:
25 feb. 2012
Locatie:
Gorinchem eo
quote:
Sender schreef op 04 augustus 2016 @ 09:16:

[...]


Ik vind hem er cool uit zien!

Het is een oermille, zo te zien wel in redelijke staat maar hij niet origineel meer.

De RSV moet je vooral kijken naar startproblemen. De accu kan snel achteruit gaan en bij vaak starten met een slechte accu kan het startlager kapot gaan.


Dat idee hadden we zelf ook ja. Maar hij zag er redelijk uit. Dus durfde me broer er wel aan. Sleutelen kan die zelf. Dus dat scheelt.

Goede tip. Denk dat we er voor de zekerheid wel een nieuwe accu in zetten dan.
Huidig- BMW K1200GT.

Berichten:
29.509
Reg. datum:
24 jul. 2007
Locatie:
Den Haag
quote:
Flip schreef op 04 augustus 2016 @ 09:05:
Ik vind het een hoop geld voor een motor waar je niks van weet... (Komt er nog 16% bij en vervolgens bog 21%? Dan zit je straks op 1825€)

In de opp staan een hoop tips.


:^

Denk dat je op MP voor minder een zelfde model had gehad, en dan kun je nog uitgebreid kijken, starten en proefrijden... maarja

Veel mensen vergeten de veilingkosten en dan nog de BTW die er overheen komt... zo heb ik wel eens gezien dat ze voor een 929 Fireblade al 4.450 euro hadden geboden _O-

Berichten:
395
Reg. datum:
25 feb. 2012
Locatie:
Gorinchem eo
quote:
Bazzaz schreef op 04 augustus 2016 @ 10:04:

[...]


:^

Denk dat je op MP voor minder een zelfde model had gehad, en dan kun je nog uitgebreid kijken, starten en proefrijden... maarja

Veel mensen vergeten de veilingkosten en dan nog de BTW die er overheen komt... zo heb ik wel eens gezien dat ze voor een 929 Fireblade al 4.450 euro hadden geboden _O-


Ja misschien wel,. Is en blijft een gok, MP geeft ook veelal garantie tot de deur.

Veilingkosten enz.had die rekening meegehouden.
Huidig- BMW K1200GT.

Berichten:
29.509
Reg. datum:
24 jul. 2007
Locatie:
Den Haag
quote:
Brian1990 schreef op 04 augustus 2016 @ 10:26:

[...]


Ja misschien wel,. Is en blijft een gok, MP geeft ook veelal garantie tot de deur.

Veilingkosten enz.had die rekening meegehouden.


Ok, gelukkig maar anders is het ook zo zuur als je daar staat en moet afrekenen...

Berichten:
96
Reg. datum:
13 mei. 2015
Locatie:
Rotterdam
quote:
Wheelex schreef op 02 augustus 2016 @ 10:47:

[...]


Ik heb ooit een kapotte ECU gehad in een Tuono, was toen €500 kwijt.
Maar goed, is altijd beter dan €1200 of €2000.. Hopelijk vinden ze snel een fix!


Enig idee of een ECU van een Tuono het zelfde is?

Anyway..... Gemaakte ECU erin, starten, raar doen, uit, ECU kapot. _O- '( Specialist had het schijnbaar niet goed gefixed, terug sturen mag ik even mee wachten want ze zijn nu op vakantie :+ Oh god the horror.

Dan maar een oude foto :')
https://c2.staticflickr.com/6/5676/23438735764_28a8383ac0_b.jpg
Carlos 911 wijzigde dit bericht op zaterdag 06 augustus 2016 17:01 (56%)

RSV1000R

Berichten:
2.303
Reg. datum:
09 apr. 2007
quote:
Carlos 911 schreef op 06 augustus 2016 @ 16:59:

[...]


Enig idee of een ECU van een Tuono het zelfde is?

Anyway..... Gemaakte ECU erin, starten, raar doen, uit, ECU kapot. _O- '( Specialist had het schijnbaar niet goed gefixed, terug sturen mag ik even mee wachten want ze zijn nu op vakantie :+ Oh god the horror.

Dan maar een oude foto :')
[afbeelding]


Durf ik niet te zeggen, maar het lijkt mij niet echt dat er verschil in zit..
Check mijn Aprilia

Race your life #58

Berichten:
2.109
Reg. datum:
07 mei. 2008
Locatie:
Emmen
Mannen, ik wil graag ff inbreken met een vraag!

Een goede vriend van me heeft een 2003 Mille R, omgebouwd tot naked. Nu heeft hij al een aantal keer problemen gehad met de accu. Vandaag liet hij bijvoorbeeld de motor per ongeluk afslaan, waarna deze niet meer wou starten. Bleek de accu compleet leeg te zijn, de motor wou niet meer op contact, niks.
Zo zijn er vaker situaties geweest dat de accu (splinternieuw) opeens compleet leeg was. De accu voelde ook erg warm aan.

Om erachter te komen of dit het probleem was hebben we de accu van mijn motor in de zijne gedaan om dat in ieder geval uit te kunnen sluiten. Zogauw we de polen monteerden begon de motor uit zichzelf te starten, terwijl de sleutel niet eens in het contact zat!!!

Iemand enig idee wat dit zou kunnen zijn of die hier ervaring mee heeft? Kabelboom? Spanningsregelaar?

Ik snap dat het een vreemd verhaal is, wij hebben beide best verstand van motoren maar dit was wel heel vreemd.

Alvast bedankt!
Suzuki GSX-R 600 K6 '06 Triumph Daytona 675 '08 Triumph Street Triple '09 KTM 690 SMC '13 Aprilia Dorsoduro 750 Factory '10 Triumph Speed Triple 1050

Berichten:
9.811
Reg. datum:
20 mei. 2008
startrelais is kapot?
http://www.oldskoolgixxertopic.nl/

Race your life #58

Berichten:
2.109
Reg. datum:
07 mei. 2008
Locatie:
Emmen
quote:


Nee die werkt volgens mij nog gewoon.
Suzuki GSX-R 600 K6 '06 Triumph Daytona 675 '08 Triumph Street Triple '09 KTM 690 SMC '13 Aprilia Dorsoduro 750 Factory '10 Triumph Speed Triple 1050

Ik rie op mien mammoet rond

Berichten:
2.953
Reg. datum:
08 dec. 2007
Toen mijn startrelais stuk ging bleef ie starten zelfs met de sleutel uit het contact. Maar je zou toch ff kunnen proberen er een tik op te geven en persoonlijk zou ik er zelf een andere in schroeven, omdat ik het niet vertrouw. Je hebt verbeterde versies van Yamaha geloof ik, ff googelen.

Verder lijkt me die lege accu een ander probleem. Dat kan een kapotte accu, spanningsregelaar of dynamo zijn of je hebt lekstroom. Accu doormeten tijdens starten, zakt ie onder de 10v dan is ie op. Tijdens lopen meten op de polen, volgens Haynes is dat volgens mij zo tussen de 13-14v met 3000rpm. Dynamo en spanningsregelaar kun je doormeten volgens Haynes. Lekstroom meten is even de minpool er af halen en ampères meten tussen - kabel en - pool.

Het is allemaal vrij simpel als je enigszins een klein beetje technisch inzicht hebt en je hebt een multimeter. De Milles staan er trouwens wel om bekend dat ze accu's opvreten })
Wie langzaam rijd komt nooit op tijd

Berichten:
19.806
Reg. datum:
03 sep. 2006
Locatie:
Aalst
quote:
Duke Nukem schreef op 08 augustus 2016 @ 13:02:
Toen mijn startrelais stuk ging bleef ie starten zelfs met de sleutel uit het contact. Maar je zou toch ff kunnen proberen er een tik op te geven en persoonlijk zou ik er zelf een andere in schroeven, omdat ik het niet vertrouw. Je hebt verbeterde versies van Yamaha geloof ik, ff googelen.

Verder lijkt me die lege accu een ander probleem. Dat kan een kapotte accu, spanningsregelaar of dynamo zijn of je hebt lekstroom. Accu doormeten tijdens starten, zakt ie onder de 10v dan is ie op. Tijdens lopen meten op de polen, volgens Haynes is dat volgens mij zo tussen de 13-14v met 3000rpm. Dynamo en spanningsregelaar kun je doormeten volgens Haynes. Lekstroom meten is even de minpool er af halen en ampères meten tussen - kabel en - pool.

Het is allemaal vrij simpel als je enigszins een klein beetje technisch inzicht hebt en je hebt een multimeter. De Milles staan er trouwens wel om bekend dat ze accu's opvreten })

Als je start relais sluiting geeft kan dat er voor zorgen dat hij je batterij leeg trekt. Is ook de reden waarom hij start zonder contact aan.

Als je het relais kortsluit zonder uw contact aan dan wilt de motor ook aanslaan. (Gaat niet draaien want pomp staat niet aan)

Ben zo eens tamelijk hard verschoten toen k dat wou testen wanneer mijn relais defect was. Kreeg ineens vonkjes vlak voor mijn neus terwijl het contact niet aan stond :+
Aprilia RSV mille 1999 / Yamaha FZ1s 2009

Race your life #58

Berichten:
2.109
Reg. datum:
07 mei. 2008
Locatie:
Emmen
Thanx, ik ga het doorgeven aan hem!
Suzuki GSX-R 600 K6 '06 Triumph Daytona 675 '08 Triumph Street Triple '09 KTM 690 SMC '13 Aprilia Dorsoduro 750 Factory '10 Triumph Speed Triple 1050

Berichten:
9.811
Reg. datum:
20 mei. 2008
quote:
HinZu_86 schreef op 08 augustus 2016 @ 12:45:

[...]


Nee die werkt volgens mij nog gewoon.


Hij werkt wel, maar ook als je het niet wil ;) Dus kapot. Die van een yamaha (SZR?) is inderdaad beter. Motor start er beter mee. (geloof dat deze 100A ipv 50 levert?)

(deze had ik besteld. Starter Relay Yamaha 3AY 5GT 5EH 4KB 4KD -81940-00-00
http://www.oldskoolgixxertopic.nl/

Berichten:
16
Reg. datum:
02 sep. 2006
Locatie:
Haaksbergen
Hallo ben sinds kort eigenaar van een RSV uit 2003 afgelopen 2 maand probleemloos kunnen rijden totdat hij me onder het rijden uitviel een paar dagen geleden. Het leek net of die geen benzine kreeg, Dit probleem heb ik in de afgelopen 1500 KM 2 x gehad dat die 1 a 3 sec uitviel en dan gewoon weer oppakte, Maar nu deed die helemaal niks meer. Nog geprobeerd te starten maar hij sloeg niet meer aan. Nu hoorde ik de brandstofpomp niet lopen als ik hem op het contact zette dus was dat het eerste waar ik naar heb gekeken. Nadat ik hem eruit heb gehaald en heb getest bleek die gewoon te functioneren. Toen heb ik hem terug gebouwd en opeens liep de brandstofpomp weer als ik hem op het contact zette maar de RSV slaat nog steeds niet aan helaas. Hebben jullie misschien enig idee wat het kan zijn ? en hebben jullie ook een goede site voor Aprilia RSV 2003 onderdelen ? Alvast bedankt

BMW R1100S

Berichten:
4.679
Reg. datum:
27 dec. 2008
Locatie:
Hilversum
quote:
Joossink schreef op 08 augustus 2016 @ 18:23:
Hallo ben sinds kort eigenaar van een RSV uit 2003 afgelopen 2 maand probleemloos kunnen rijden totdat hij me onder het rijden uitviel een paar dagen geleden. Het leek net of die geen benzine kreeg, Dit probleem heb ik in de afgelopen 1500 KM 2 x gehad dat die 1 a 3 sec uitviel en dan gewoon weer oppakte, Maar nu deed die helemaal niks meer. Nog geprobeerd te starten maar hij sloeg niet meer aan. Nu hoorde ik de brandstofpomp niet lopen als ik hem op het contact zette dus was dat het eerste waar ik naar heb gekeken. Nadat ik hem eruit heb gehaald en heb getest bleek die gewoon te functioneren. Toen heb ik hem terug gebouwd en opeens liep de brandstofpomp weer als ik hem op het contact zette maar de RSV slaat nog steeds niet aan helaas. Hebben jullie misschien enig idee wat het kan zijn ? en hebben jullie ook een goede site voor Aprilia RSV 2003 onderdelen ? Alvast bedankt

tilt sensor, standaard sensor? (bij mij was er kortsluiting in de aansluit stekker van de brandstof pomp, die aangepast en geen problemen meer gehad)
Aprilia RS125 1999 Verkocht
Yamaha FZR 400 3EN1 1988
Aprilia RSV Mille 2002
BMW R1100S 1998

Berichten:
38
Reg. datum:
29 mrt. 2016
Locatie:
Tilburg
Beste Appie rijders,

Wilde het volgende nog met jullie delen: Na het hier melden op het forum van de aanschaf van mijn RSV uit 2003 kreeg ik een spontaan privebericht van de vorige eigenaar (hij had hem ingeruild op een nieuwe MT-07 bij Motoport Echt).

Erg leuk om dit bericht van Edwin (Djeed op MF) te ontvangen en te horen over de geschiedenis van de fiets tijdens een bakkie koffie. Heb ook nog eens de Titanium Evo demper (hoort bij de fiets, is een RSV Mille Evo), de buddyseat, een nieuwe sticker voor de zijkap en een Nederlands instructieboekje van hem over kunnen nemen.

Erg leuk om zo meer te weten te komen over je nieuwe fiets en ben ook erg blij met de spullen! (Wat klinkt die RSV Titanium Evo demper geil zeg ;p)

Edwin, nogmaals bedankt!

Gr Dirk
'03 RSV Mille

Aprilia RSV1000R Factory 2008

Berichten:
3.821
Reg. datum:
15 mei. 2006
Locatie:
Hoogezand-Sappemeer
quote:
DvSone schreef op 09 augustus 2016 @ 21:06:
Beste Appie rijders,

...

Edwin, nogmaals bedankt!

Gr Dirk


Heel mooi :} waar een berichtje posten al niet goed voor kan zijn ;)
Aprilia RS 125 2004 -> Yamaha R6 1999 -> Aprilia RSV Mille R 2005 -> Aprilia RSV Mille R 2007 -> Aprilia RSV Mille R Factory 2008

yammi 6

Berichten:
474
Reg. datum:
31 mrt. 2003
Locatie:
Moorslede
Sinds enkele weken ook in het bezit van een rsv1000r van 2007 en wat me tot nu opvalt is het hoge benzineverbruik. Bij gewoon rustig gebruik zo'n 1 op 10. Het is mijn eerste tweecylinder maar dit lijkt me hoog. Wat verbruikt jullie rsv ongeveer?
Als ik ga tanken als het reservelampje net brand dan kan ik tussen de 11 en 12l tanken terwijl volgens het internet de tankinhoud 18l zou moeten zijn incl 4l reserve. Iemand enig idee wat hier de oorzaak van zou kunnen zijn?

Berichten:
9.811
Reg. datum:
20 mei. 2008
quote:
springbowtje schreef op 11 augustus 2016 @ 20:48:
Sinds enkele weken ook in het bezit van een rsv1000r van 2007 en wat me tot nu opvalt is het hoge benzineverbruik. Bij gewoon rustig gebruik zo'n 1 op 10. Het is mijn eerste tweecylinder maar dit lijkt me hoog. Wat verbruikt jullie rsv ongeveer?
Als ik ga tanken als het reservelampje net brand dan kan ik tussen de 11 en 12l tanken terwijl volgens het internet de tankinhoud 18l zou moeten zijn incl 4l reserve. Iemand enig idee wat hier de oorzaak van zou kunnen zijn?


Tot voor kort ook 1:10, dat kwam door wat ruberen vacuum leidingen die los waren :9 Controleer de beide aansluitingen onder de airscoop eens, net als de slangetjes aan/bij de injectiedinges. Bij mij waren er 2 slangetjes los van de box (dat laatste was voornamelijk de reden van het hoge verbruik.)

Normaal rijd ik 1:15 met redelijk sportief rijden.
Flip wijzigde dit bericht op donderdag 11 augustus 2016 21:06 (8%)
http://www.oldskoolgixxertopic.nl/

Berichten:
172
Reg. datum:
18 jul. 2011
quote:
DvSone schreef op 09 augustus 2016 @ 21:06:
Beste Appie rijders,

Wilde het volgende nog met jullie delen: Na het hier melden op het forum van de aanschaf van mijn RSV uit 2003 kreeg ik een spontaan privebericht van de vorige eigenaar (hij had hem ingeruild op een nieuwe MT-07 bij Motoport Echt).

Erg leuk om dit bericht van Edwin (Djeed op MF) te ontvangen en te horen over de geschiedenis van de fiets tijdens een bakkie koffie. Heb ook nog eens de Titanium Evo demper (hoort bij de fiets, is een RSV Mille Evo), de buddyseat, een nieuwe sticker voor de zijkap en een Nederlands instructieboekje van hem over kunnen nemen.

Erg leuk om zo meer te weten te komen over je nieuwe fiets en ben ook erg blij met de spullen! (Wat klinkt die RSV Titanium Evo demper geil zeg ;p)

Edwin, nogmaals bedankt!

Gr Dirk


Graag gedaan Dirk! Goed te horen dat t beest weer een goeie eigenaar heeft gekregen! Nogmaals veel plezier en veilige kilometers toegewenst!

Aprilia RSV1000R Factory 2008

Berichten:
3.821
Reg. datum:
15 mei. 2006
Locatie:
Hoogezand-Sappemeer
quote:
springbowtje schreef op 11 augustus 2016 @ 20:48:
Sinds enkele weken ook in het bezit van een rsv1000r van 2007 en wat me tot nu opvalt is het hoge benzineverbruik. Bij gewoon rustig gebruik zo'n 1 op 10. Het is mijn eerste tweecylinder maar dit lijkt me hoog. Wat verbruikt jullie rsv ongeveer?
Als ik ga tanken als het reservelampje net brand dan kan ik tussen de 11 en 12l tanken terwijl volgens het internet de tankinhoud 18l zou moeten zijn incl 4l reserve. Iemand enig idee wat hier de oorzaak van zou kunnen zijn?



Reservelampje begint vrij vroeg te branden ;)

Een Mille lust wel een slokje benzine, zuinig rijden hou ik me niet mee bezig :]
Aprilia RS 125 2004 -> Yamaha R6 1999 -> Aprilia RSV Mille R 2005 -> Aprilia RSV Mille R 2007 -> Aprilia RSV Mille R Factory 2008

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.