2500,- euro verschil tussen de S en de RS en dan moet de R daar ook nog tussen in gaat zitten ZONDER bellypan, duocover, quickshifter, brembo radiale rempomp met verstelbare hendels in het zwart, ohlins achterveer en brembo M50 monoblocks? De prijzen zitten dan wel zo dicht op elkaar dat je bijna wel voor de RS moet gaan.
Triumph Street Triple topic deel 24
- Onderwerp starter Coenster
- Startdatum
Raar dat Triumph de prijs van de 'S' al weer van de Nederlandse website heeft verwijderd. Vorige week stond hij daar nog voor €10.900 vermeld en in Brussel zeggen ze nu €10.500 ? Schiet mij maar lek...
Raar dat Triumph de prijs van de 'S' al weer van de Nederlandse website heeft verwijderd. Vorige week stond hij daar nog voor €10.900 vermeld en in Brussel zeggen ze nu €10.500 ? Schiet mij maar lek...
Ja klopt idd.
Waarom niet alle prijzen meteen bekend?
Hornet900
MF veteraan
Ik dacht dat de prijs voor de S in België €9200 is, maar ik kan verkeerd zijn?
BPM de melkkoePlus BPM
vergeten.... Toch maar importeren dan 
Je zou mogen verwachten dat de prijzen door de aangekondigde brexit zou zakken als de pond ook zakt.
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Laatst bewerkt:
httpRaar dat Triumph de prijs van de 'S' al weer van de Nederlandse website heeft verwijderd. Vorige week stond hij daar nog voor €10.900 vermeld en in Brussel zeggen ze nu €10.500 ? Schiet mij maar lek...
/www.nieuwsmotor.nl/premium-persberichten/22365-alles-over-de-2017-triumph-street-triple-765-s-r-rshier zeggen ze 10.500 incl. voor de S
andere prijzen niet vermeld
FactoRyan_v4
ApeX predator
heb die van mij ook net vernieuwd met putoline sport 4 , 10w40.
bevalt prima deze olie.
VTR Jeroen
Street Triple RS, Rx, VFR400R en MT5-je
- 12 mrt 2002
- 5.832
- 2.322
Gebruik ik ook al jaren. Prima olie voor een goede prijs.
Ik ook, blijf lekker op mijn rxje rondtuffen.
Er zijn ook andere manieren van importerenBij importeren betaal je ook BPM
Plus eventuele keuringskosten van de RDW, afhankelijk vanuit welk land je hem importeerd.
TripleWoot
MF'er
- 15 jan 2016
- 106
- 40
VTR Jeroen
Street Triple RS, Rx, VFR400R en MT5-je
- 12 mrt 2002
- 5.832
- 2.322
Dan heb je bijna een Z1000. Een te dure motor én nog lelijk ook.Voor het geld van de RS heb je bijna een Z1000
Dat had ik dus knap ingeschat
De R is echt duur (het prijsverschil met de S is te groot), dat is dus 1200 euro meer dan een Yamaha MT09, 2000 meer dan Kawasaki Z900 en Suzuki GSX-S750.
Om nog maar te zwijgen wat je voor 13400 zou kunnen kopen.
Verder is het natuurlijk niet de revolutie die ze prediken (ja het heeft een nieuw blok, maar het zelfde frame). Een beetje dezelfde behandeling als de Speed triple heeft gekregen (alleen komt die er nu helemaal slecht vanaf zonder dat nieuwe tft dashboard, lijkt het meteen een motor van vorige eeuw
en zeer hoge prijzen (waarschijnlijk om de street lekker duur te kunnen maken ).indewegrijer
MF veteraan
Ach, m'n "ouwe" Street R was al genoeg voor een reisje richting rechtbank. Ik geloof niet dat ik nog meer cc's nodig ga hebben
Maarre...wat een prijzen zeg. Sterk concurrerend zijn ze er zeker niet meer mee.
Maarre...wat een prijzen zeg. Sterk concurrerend zijn ze er zeker niet meer mee.
Laatst bewerkt:
Triumph noemt zich ook een "premium" motorbouwer in hetzelfde straatje als BMW en Ducati. De prijs van de R valt mij zwaar tegen. Voor 1500,- meer heb je de RS. De RS heeft standaard duo cover, bellypan, quickshifter, andere spiegels en betere monoblocks en Ohlins achterveer. Alleen al de duo cover, bellypan en quickshifter zijn al 1500,- euro :<
indewegrijer
MF veteraan
Da's jammer, want die 2 merken maken tamelijk overpriced fietsen, in mijn optiek. Sterke kant van Triumph was juist onderscheidend motorkarakter en concurrerende prijzen met Japan. Dat gooien ze nu een beetje overboord, juist in de klasse waar de knaken verdiend moeten worden.Nu moet toegeven dat ik niet meer op de hoogte ben wat er aan "leuke" middenklasssers uit Japan komt. Vind ze nl vrijwel allemaal lelijk (teveel plastic of een te gezocht ontwerp).
Coenster
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #621
Gemiste kans voor Triumph, vind ik. De S moeten ze gewoon onder de 10k aanbieden, de R en RS ook voor 1.000€ minder. Spreken ze meteen een bredere doelgroep aan.
Ik blijf nog lekker op mijn eRretje rondknallen, loopt hard zat en stuurt nog steeds waanzinnig
Ik blijf nog lekker op mijn eRretje rondknallen, loopt hard zat en stuurt nog steeds waanzinnig
VTR Jeroen
Street Triple RS, Rx, VFR400R en MT5-je
- 12 mrt 2002
- 5.832
- 2.322
Een fabrikant als Triumph zal toch wel een gedegen marktonderzoek hebben gedaan en niet zomaar deze keuze hebben gemaakt.
Toen ik in 2007 mijn eerste Triumph kocht had ik echt niet hetzelfde betaald voor een Triumph als voor een Honda.
Triumph heeft zich inmiddels bewezen en hoeft het niet meer van de lagere prijs te hebben.
Je ziet hetzelfde toch ook in de autoindustrie. B.v. Kia, een relatief klein en onbekend merk komt met goedkope modellen. Ze doen het goed, krijgen naamsbekendheid, vertrouwen en vervolgens worden de auto's beter, mooier en maar ook duurder. 10 jaar geleden zou ik nooit een Kia kopen, inmiddels denk ik daar heel anders over, ondanks dat de prijzen zijn gestegen.
Helemaal mee eens, vind de nieuwe street een gave machine om te zien en zeker de RS is helemaal af. Je wilt toch iets kopen wat je mooi vind en plezier aan beleefd, miss wat duurder dan de concurrentie maar ja ik zou op dit moment niet iets anders willen.
DafalganHooligan
MF veteraan
rs op het salon gezien vandaag prachtige motor alleen denk ik dat de r een betere motor is voor de gemiddelde straatrijder (motorkarakter) alleen jammer dat die niet zo mooi is (ohlins/mooie remklauwen op de rs zijn echt knap! )
Maar of die echt zoveel beter gaat rijden dat betwijfel ik en 10500R € vs 11800 voor de rs met dat geld kun je ook al wat leuks doen
Vond wel de zwarte r niet zo mooi
vooral dat subframe met die rode accenten erin vond ik wat lelijk/goedkoop ogen
118pk met een lekker dik/vroeg koppel lijkt me ruim genoeg icm met zo een relatief laag gewicht (de speed triple blijft toch een beetje een dikkertje
)
Maar of die echt zoveel beter gaat rijden dat betwijfel ik en 10500R € vs 11800 voor de rs met dat geld kun je ook al wat leuks doen
Vond wel de zwarte r niet zo mooi
vooral dat subframe met die rode accenten erin vond ik wat lelijk/goedkoop ogen 118pk met een lekker dik/vroeg koppel lijkt me ruim genoeg icm met zo een relatief laag gewicht (de speed triple blijft toch een beetje een dikkertje
)
Laatst bewerkt:
Castrol Power RS 10W40 Gooi ik (en mijn dealer) er al vanaf de eerste beurt in.
Moet goed zijn want hij gebruikt nog steeds (32.000km later) geen druppel olie!
Moet goed zijn want hij gebruikt nog steeds (32.000km later) geen druppel olie!
