vandaag heb ik een Kawasaki VN1500 gekocht, met het probleempje dat hij iets wat rookt bij stationair en doortrekken!
zal het verhaal van voren af aan vertellen van de vorige eigenaar.
hij heeft deze motor een jaar geleden gekocht van een oude man die er nooit meer op reed,
waardoor deze een poos stil heeft gestaan,
echter na wat verse sap en een klein beurtje liep hij goed.
1000 km verder kreeg hij problemen met de carbs. hiermee begon het roken al volgens hem,
hij is er meteen mee na de garage gegaan waaruit bleek dat de carbs vervangen moesten worden,
had het erover iets met pakkingen en gasnaald maar hoe of wat wist hij niet precies.
deze vervangen en hij liep goed maar rookt nog steeds.
volgens de eigenaar van de motorzaak zouden er geen problemen zijn met de klepseals/kleppen of de zuigerveren.
zou komen door lang stilstaan en door de blok te spoelen en additief bij de brandstof zou het verholpen kunnen worden, de beste man had er geen zin meer in en deed hem in de verkoop!
eerste instantie gaf hij wat backfire en zwarte pluimen uit de uitlaat van de achterste cilinder en hij stonk ook vreselijk na de benzine, dit voornamelijk bij stationair en bij het wegrijden, ik dacht iets simpels als teveel brandstof of te weinig lucht, dus echter nog een probleem met de carbs.
maar ik zat net ff te spelen en als ik constant een toerental aanhoud en dan plots vol gas geef dan komt er af en toe een pluim blauw/wit rook uit uit beide uitlaten .
dit zou kunnen beteken dat olieschraap veren zitten vast of zijn kapot?
een bougie eruit kunnen halen omdat ik geen lange dop 18 had en bij deze wel bij kon met een gewone dop en waterpomp tang, en deze bougie was vet geslagen dus gewoon pik zwart!
ik heb wil wel een compresie meter betsellen om te kijken of er geen problemen zijn met de zuigerveren of de klepzittingen.
ben ook van plan het blok te spoelen en ook additief bij de brandstof te gooien !
tevens zit er 10w40 in en kroon schrijft als 1e advies 5w50 ofzo uit .
of zal dit weinig uitmaken denken jullie?
zal het verhaal van voren af aan vertellen van de vorige eigenaar.
hij heeft deze motor een jaar geleden gekocht van een oude man die er nooit meer op reed,
waardoor deze een poos stil heeft gestaan,
echter na wat verse sap en een klein beurtje liep hij goed.
1000 km verder kreeg hij problemen met de carbs. hiermee begon het roken al volgens hem,
hij is er meteen mee na de garage gegaan waaruit bleek dat de carbs vervangen moesten worden,
had het erover iets met pakkingen en gasnaald maar hoe of wat wist hij niet precies.
deze vervangen en hij liep goed maar rookt nog steeds.
volgens de eigenaar van de motorzaak zouden er geen problemen zijn met de klepseals/kleppen of de zuigerveren.
zou komen door lang stilstaan en door de blok te spoelen en additief bij de brandstof zou het verholpen kunnen worden, de beste man had er geen zin meer in en deed hem in de verkoop!
eerste instantie gaf hij wat backfire en zwarte pluimen uit de uitlaat van de achterste cilinder en hij stonk ook vreselijk na de benzine, dit voornamelijk bij stationair en bij het wegrijden, ik dacht iets simpels als teveel brandstof of te weinig lucht, dus echter nog een probleem met de carbs.
maar ik zat net ff te spelen en als ik constant een toerental aanhoud en dan plots vol gas geef dan komt er af en toe een pluim blauw/wit rook uit uit beide uitlaten .
dit zou kunnen beteken dat olieschraap veren zitten vast of zijn kapot?
een bougie eruit kunnen halen omdat ik geen lange dop 18 had en bij deze wel bij kon met een gewone dop en waterpomp tang, en deze bougie was vet geslagen dus gewoon pik zwart!
ik heb wil wel een compresie meter betsellen om te kijken of er geen problemen zijn met de zuigerveren of de klepzittingen.
ben ook van plan het blok te spoelen en ook additief bij de brandstof te gooien !
tevens zit er 10w40 in en kroon schrijft als 1e advies 5w50 ofzo uit .
of zal dit weinig uitmaken denken jullie?
Laatst bewerkt:
