Aansluiting single fase motor, draaibank

[piet bierbuik]

Hoi allemaal,

Dit is voor mij de eerste keer dat ik sleutel aan een elektro motor.
Ik heb een draaibank waarvan ik de motor probeer aan te sluiten.

Ik heb het volgende schema gebruikt om aan te sluiten.
Linker linker afbeelding

Nu zit de condensator U2 en Z1 aangesloten.
En draait denk ik dan heel te tijd mee zolang de motor draait.
Klopt dit ?

 

[Jim]

Welkom op MF.

Niet de motoren die jij bedoeld. MAAR ik denk dat er wel iemand aanwezig is hier die een antwoord heeft

 

[midlifecrisis]

Hoi allemaal,

Dit is voor mij de eerste keer dat ik sleutel aan een elektro motor.
Ik heb een draaibank waarvan ik de motor probeer aan te sluiten.

Ik heb het volgende schema gebruikt om aan te sluiten.
Linker linker afbeelding

Nu zit de condensator U2 en Z1 aangesloten.
En draait denk ik dan heel te tijd mee zolang de motor draait.
Klopt dit ?

[afbeelding]

Even een Poolse elektromonteur uit de kroeg trekken voordat ie dronken is.

 

[640sm]

Die condensator bepaalt de draairichting in deze motor.
Gewoon idd zoals op de plaatjes aansluiten.

Spoel U1-U2 zit rechtstreeks op de 230 LN en hulpwikkeling Z1-Z2 parallel hierover met een condensator in serie.

Het verschil bij de plaatjes is dat de condensator eerst tussen U1-Z1 zit en de andere keer tussen U2-Z1. Dit zorgt voor een faseverschuiving van 90 of 270 graden in de hulpwikkeling waardoor de motor of links, of rechtsom draait.

U2-Z1 is kortsluiting en U1-Z2 ook, in beide tekeningen.

Normaal wordt de hulpwikkeling na een tijdje d.m.v. een bimetaaltje, centrifugaalschakelaar of relais uitgeschakeld omdat deze wikkeling heter wordt, maar dat weet ik niet zeker bij deze motor.

Edit:
Levert deze motor wel genoeg vermogen voor een draaibank?
Je zou bijna denken dat je dan te maken hebt met een steinmetz schakeling,
maar bij hierbij heb je een klemmenstrook van geen 2 x 2 maar 2 x 3 met de aansluitingen anders. Heb je geen foto van het typeplaatje?

 

[Bolski]

Hoi allemaal,

Dit is voor mij de eerste keer dat ik sleutel aan een elektro motor.
Ik heb een draaibank waarvan ik de motor probeer aan te sluiten.

Ik heb het volgende schema gebruikt om aan te sluiten.
Linker linker afbeelding

Nu zit de condensator U2 en Z1 aangesloten.
En draait denk ik dan heel te tijd mee zolang de motor draait.
Klopt dit ?

[afbeelding]

Welkom Piet, wat voor motor heb je?

 

[K@W@]

Welkom Piet, wat voor motor heb je?

staat er toch, een ELECTRO-motor

 

[Dhr. Bosso]

staat er toch, een ELECTRO-motor

Het Grote Elektrische Motorfietsen Topic

 

[jaap43]

Hoi allemaal,

Dit is voor mij de eerste keer dat ik sleutel aan een elektro motor.
Ik heb een draaibank waarvan ik de motor probeer aan te sluiten.

Ik heb het volgende schema gebruikt om aan te sluiten.
Linker linker afbeelding

Nu zit de condensator U2 en Z1 aangesloten.
En draait denk ik dan heel te tijd mee zolang de motor draait.
Klopt dit ?

[afbeelding]

Je hebt aanloopcondensatoren die als de motor op toeren is afgeschakeld wordt, maar hier is een bedrijfscondensator toegepast.

Wat ik mis als foto is de klemmenstrook zelf, dit om te zien of daar 4 of 6 aansluitklemmen zitten.

 

[Janbros]

hoort dat papiertje wel bij dat deksel/die motor ???

 

[piet bierbuik]

Ik weet niks zeker of alles bij elkaar hoort.
Is om het makkelijker te maken.

 

[piet bierbuik]

aansluiting

 

[piet bierbuik]

aan en uit schakelaar, met een beveiliging of zo.
Want als ik de draaibank aan zet, valt die uit na een paar seconde????

 

[640sm]

Motor wel even aarden.

Vervang de motor eens voor een gloeilamp en kijk wat er dan gebeurd In de schakelaar. Zo te zien vergrendelt hij gewoon dus zou je continu spanning moeten kunnen meten.

 

[jaap43]

aan en uit schakelaar, met een beveiliging of zo.
Want als ik de draaibank aan zet, valt die uit na een paar seconde????

[afbeelding]

Dat de draaibank uitvalt zal te maken hebben dat de thermische beveiliging in je motorschakelaar aanspreekt. Deze schakelaar heeft een thermisch deel met een bimetaal en een kortsluitdeel met een relais. Ik verdenk deze schakelaar ervan dat het instelgbied van de afschakelstroom lager ligt dan de stroom die de motor trekt.

Heeft jouw motor nog een typeplaatje, dan zal daar de waarde van de stroom bij vollast op staan. De instelling van het draaibare wieltje op je schakelaar moet ongeveer 1,2 x hoger staan.

 

[640sm]

Als hij hem er nu ineens thermisch uit gooit zal er wat aan de draaibank verandert zijn. Snaar te strak om de pulleys icm een grotere overbrenging oid. Maar onbelast zou dit nooit zoveel uit mogen maken. Als de draaibank nooit met deze motor heeft gewerkt ben ik benieuwd of het vermogen om te gaan verspanen wel aanwezig is.

 

[piet bierbuik]

Nu dat je het zo uitlegt is het inderdaad een thermische beveiliging.
Ik zie ook een gloeispiraal gloeien.

maar dat zou beteken dat de motor teveel ampère gebruikt.
Ik ga er van uit dat de schakelaar en de motor bij elkaar horen.(ik ga zo opzoek naar typeplaatje)
De snaar zit niet te strak.
Kan het zijn dat de verbinding toch verkeerd zit??
Ik vind het nog steeds vreemd dat de condensator altijd onderstroom blijft staan.(of hoort dit bij een bedrijfscondensator ?)
Kan het zijn dat daar door het amperage te hoog is ?

De motor heeft geen aarde, dus zou niet weten waar die naar toe moet.
Of is de 3e aansluiting voor de condensator ?

sorry total noob

 

[640sm]

Het motorhuis is de aarde.
Als je condensator een bedrijfscondensator is kan hij constant aanblijven.
Als het een aanloopcondensator is moet de hulpwikkeling waarin deze condensator zit opgenomen afgeschakeld worden als de motor is gestart. Dit gebeurd dmv een bimetaal of centrufigaalschakelaar. Mijn gevoel zegt dat deze in jouw geval alles afschakelt.

 

[Hans50]

Intussen weet nog steeds niemand, ook Bolski niet, welke motorfiets TS eigenlijk heeft.