Ronald aan de bak

Dat heb ik ook. Ik heb twee pompen gebruikt. Die zijn elk aangesloten op een benzinekraan. De ene kraan staat op 'on' de andere op 'reserve' . Als de benzine op is svhakel ik dmv een wisselschakelaar over op de pomp die aan de reservestankraan slurpt.

De perszijde ban de pompen heb ik gekoppeld dmv een t-stuk.

Ik heb ook zoiets, maar dan anders; 40 liter gas en als dat op is zet ik em op de 19 liter reserve benzine O-)
 
Ik heb er eentje van een Intruder tussen zitten, slaat ook af op druk !

Kostte weinig 2de hands !

med.jpg


med.jpg
 
deze slaat dus ook af bedoel je enigma?

Ik heb zo eentje op mijn grasmaaier zitten, erop gezet omdat de pomp die op het blok zat kapot was en nogal specialistisch.
Hij slaat niet af, hij blijft dus draaien. Maar de druk is wel begrenst, hij stopt dus met pompen.
 
Ik moet zeggen, dit is echt gaaaaaaf. Driften op rotonde whahaha! Gaat me nog wat banden kosten denk :)
 
of nog ietsje meer als het uit de hand loopt en net als mij dan over de vluchtheuvel heen knalt omdat je overmoedig begint te worden terwijl je in feite nog een boel moet leren over zijspan rijden.... :X
 
Oja. Daar hebt u een goed punt :+

Maar van fouten leer je weliswaar :P

Ik doe niet te gek Erwin, ben beetje aan het aftasten ;)

En ik ben ervan overtuigd dat ik nog wel eens een zwieper maak.... Hoop dat het dan bij een kringspier moment blijft en geen grote schade...... Maar wil het toch proberen 8-)
 
Ik moet zeggen, dit is echt gaaaaaaf. Driften op rotonde whahaha! Gaat me nog wat banden kosten denk :)
Dat is inderdaad het gevaarlijkste moment, als je denkt dat je het snapt. Dan sta je ineens neus aan neus met een tegenligger op zijn weghelft. Of je hebt allemaal gras tussen je tanden. Onthou maar dat je echt nog maar een beginner bent. We hebben allemaal dat 1000km punt gehad.
 
Mijn telescoop vork heeft het ook zwaar..... Beetje enthousiast de bocht door en tats..... Magneetje van de fietsteller eraf..... Zit op de velgrand of zat.... Is de 3e al.dus ik moet toch echt een brace gaan maken. En het magneetje komt op de schijf ergens. Daar zal ni veel beweging in zitten.

Vanmiddag wezen varen, met span heen. Gaaf man. Wel 2 oeps momentjes. Wiel van de bak omhoog in trage rechterbocht. Waarschijnlijk door niet met trekkende motor de bocht te pakken.....

Maar verder geweldig weer.

Zoontje heeft zo'n skelet masker mondkap ding.... Moet je mensen zien kijken _O-
 
Toen ik op de GL nog met telescoop reed viel het signaal van de teller altijd weg in de bochten doordat demagneet te ver van de sensor af kwam...
 
Toen ik op de GL nog met telescoop reed viel het signaal van de teller altijd weg in de bochten doordat demagneet te ver van de sensor af kwam...


_O- Dan zie je dat dat toch behoorlijk wringt. Zo te zien heeft ronald plek zat om een mooie brace te plaatsen. Op het dikke deel van de onderpoten. Dat zou toch al wel wat moeten helpen.

tarozzi-stabilisator-each-brand-model.jpg


Heeft Tarozzi niets dat past?
 
ben al eens aan het zoeken geweest.... tis een oud type kawasaki gpz 900 fork.
schijnt in het voorspatbord al iets te zitten, niet voldoende in iedergeval.
misschien ook de opnemer eens naar de linkerpoot verhuizen.. nu op de rechter tikt hij hem eraf.
en brace stond al op het lijstje.
 
das wel een idee willem. ff het draadje verlengen en dan zou het goed moeten gaan.

maar de voorvork moet nog wel even wat meer ondersteuning krijgen tegen torderen iig
 
Volgens mij heeft hij ook nog behoorlijk wat naloop, dat helpt ook niet echt tegen torderen. Als ik de foto's bekijk lijkt het net alsof de bovenste kroonplaat langer is, dat zou helemaal gek zijn.

full

Behalve een vork brace zou ik ook wat aan de naloop doen.
 
je kan toch geen naloop afmeten aan een schuin genomen foto? ....
Nee, dat kan ook niet, maar als je het hele topic terug kijkt zie je wat ik bedoel aan te duiden. Op de foto dat het span geraced wordt lijkt het alsof er verlengde kroonplaten in zitten, maar op de andere foto's lijkt het alsof de bovenste langer is als onderste.
Ronald is de enige die uitsluitsel kan geven.
 
Terug
Bovenaan Onderaan