LiquidPiston X Engine

[winshots]

Nieuw motor-ontwerp: de LiquidPiston X Engine.

The LiquidPiston X-mini engine is a rotary engine but with "a fundamentally different thermodynamic cycle, architecture and operation," the LiquidPiston website says. The X-mini engine operates on a "compression-ignition HEHC (high-efficiency hybrid cycle)," an improved thermodynamic cycle that helps enable max fuel efficiency. The engine's two basic moving parts, the shaft and the rotor, allow it to come in a compact size and operate with little vibration or noise, the Connecticut-based company says.

Twee bewegende delen, drie verbrandingskamers, dubbelzijdige elliptische rotor waar het brandstofmengsel en de uitlaatgassen vanaf de zijkant doorheen gaan, multi-fuel.
Kleiner, lichter, krachtiger dan zuiger- of Wankel-motoren, en het ziet er nog goed uit ook...

Heeft inmiddels acht jaar ontwikkeling in zich verwerkt, men schat dat hij over twee jaar productie-rijp is.

Animatie van de opbouw en de werking: LiquidPiston X Engine de LiquidPiston on Vimeo

Lijkt me een hele mooie ontwikkeling, zeker ook voor motorrijwielen!

 

[Dhr. Bosso]

Aha, we gaan hier verder.


Ingenieus apparaat! Maar ik heb toch ook het gevoel dat ik naar een wankelmotor 2.0 zit te kijken.

wankelmotor = 8-vorm kamer met 3-hoekige rotor.
Liquidpiston = 3-hoekige kamer met 8-vorm rotor.

Het grote verschil zit 'm in de rotor gestuurde ademing.


Als ze dit commercieel verder kunnen ontwikkelen hebben ze goud in handen.

 

[winshots]

Slik...

"A standard 35HP diesel engine (left) next to LiquidPiston’s 40HP diesel engine (right)."

 

[daddyphilipsen]

Respect dat iemand toch weer het geniale ontwerp van een wankel motor principe op pakt en verbetert.

Maar eerst maar eens zien of ze het hoge brandstof verbruik en olie verbruik onder controle kunnen krijgen.
Iig geen problemen meer met het opbranden van de bougies want deze werkt volgens het principe van een dieselmotor mbv zelfontbranding.
Aan de andere kant met een dikke vette turbo er op heb je wel een mega krachtei ter beschikking.

 

[winshots]

Perfect voor motorfietsen toch?
Dwars voorin in het frame hangen, met één punt naar onderen, intake aan de voorkant (ram-air?), exhaust naar achteren en de krukas ligt ook al in lijn voor een cardan.

 

[winshots]

Respect dat iemand toch weer het geniale ontwerp van een wankel motor principe op pakt en verbetert.

Maar eerst maar eens zien of ze het hoge brandstof verbruik en olie verbruik onder controle kunnen krijgen.
Iig geen problemen meer met het opbranden van de bougies want deze werkt volgens het principe van een dieselmotor mbv zelfontbranding.
Aan de andere kant met een dikke vette turbo er op heb je wel een mega krachtei ter beschikking.

Hij is al ontwikkeld in zowel een diesel- als een benzine-variant.

 

[MeanBlueMan]

Respect dat iemand toch weer het geniale ontwerp van een wankel motor principe op pakt en verbetert.

Maar eerst maar eens zien of ze het hoge brandstof verbruik en olie verbruik onder controle kunnen krijgen.

En de snelle slijtage van "rotor/cilinderwand"


Het principe is

 

[winshots]

En dit is alles wat er in de benzinemotor zit. Fraai hoor...

 

[Super Blackbird]

Ik vraag mij alleen af hoe ze de hitteopbouw onder controle willen krijgen. Dit soort motoren zijn extreem gevoelig voor maattoleranties, en bij veel hitte zal het verlies enorm oplopen lijkt mij zo.

 

[pdv_moto]

Veelbelovende beweringen.

Heel Benieuwd.

 

[Hellracer]

Ik ben nog veel benieuwder hoe ver ze zijn met de emissie en euro normen. Als het daar niet aan voldoet is het ding niet inzetbaar en dus zo goed als waardeloos helaas.

 

[halflive]

Ik ben nog veel benieuwder hoe ver ze zijn met de emissie en euro normen. Als het daar niet aan voldoet is het ding niet inzetbaar en dus zo goed als waardeloos helaas.

Beroerder als een zuigermotor kan bijna niet. Anders gewoon lucht bij de uitlaatgassen mengen en wat uitlaatgas terugleiden naar de inlaat.
Maar het grootste bezwaar is volgens mij de afdichting, net als bij de oorspronkelijke Wankel motor. Maar ik laat me graag overtuigen, misschien kan het met keramische materialen tegenwoordig wel.

 

[jbt]

Ik zie toch echt 3 bougies liggen

 

[patrickZ]

Ik zie toch echt 3 bougies liggen

wankel heeft toch ook drie bougies/ gaskamers..

ik zie wat je bedoelt..
wat is dan de "zuiger" op de afbeelding van onderdelen?

 

[Joep]

wankel heeft toch ook drie bougies/ gaskamers..

ik zie wat je bedoelt..
wat is dan de "zuiger" op de afbeelding van onderdelen?

Ik denk dat ovale zwarte ding rechtsonder op het plaatje

 

[Dhr. Bosso]

Toch blijf ik het een wankelmotor 2.0 vinden. En nu we toch bestaande techniekjes herintroduceren, de rotatiemotor 2.0

AMT

 

[Janbros]

Ik zie toch echt 3 bougies liggen

alleen in het kleine 70cc blokje !

 

[Dr_Insane]

Ik denk dat ovale zwarte ding rechtsonder op het plaatje

Jep idd.

https://player.vimeo.com/video/64911927

Wel een mooi systeem hoor.

 

[Anoniempje327]

Hoe wordt zo'n zuiger gesmeerd?
Moet daar mengolie in zoals bij een 2 takt?

 

[patrickZ]

Hoe wordt zo'n zuiger gesmeerd?
Moet daar mengolie in zoals bij een 2 takt?

Een wankel heeft imo kleppen..
Gezien de gaten voor smeering in de "krukas"...

 

[PART 66]

Slik...

"A standard 35HP diesel engine (left) next to LiquidPiston’s 40HP diesel engine (right)."

[afbeelding]

Liquidpiston heeft geen een startmotor, smeer-en koelsysteem nodig? geen distributeur? krukassensor? oliereservoir?

Als we zo gaan beginnen ben je je geloofwaardigheid wel erg snel kwijt...

 

[Buellbloke]

Liquidpiston heeft geen een startmotor, smeer-en koelsysteem nodig? geen distributeur? krukassensor? oliereservoir?

Als we zo gaan beginnen ben je je geloofwaardigheid wel erg snel kwijt...

Zeker, want een startmotor zit er gewoon op hoor!

 

[basman180]

ivm 3 verbrandingskamers...is dit dan een triple te noemen?
Een v2 is dan verleden tijd

 

[Zot]

.

 

[midlifecrisis]

Ik vraag mij alleen af hoe ze de hitteopbouw onder controle willen krijgen. Dit soort motoren zijn extreem gevoelig voor maattoleranties, en bij veel hitte zal het verlies enorm oplopen lijkt mij zo.

Dat zal er vanaf hangen welke materiaalen er gebruikt zijn,
Denk ik.