Geschakelde plus

[Ducati-m]

Hoi

Even een elektra vragen over hoe het volgende het beste is om aan te sluiten.

Ik heb een vakantiefiets (AfricaTwin).
Hier zat bij aankoop al een 12V en verstralers op (Bedienbaar met 2 schakelaartjes).
Maar deze kan ik ook aanzetten als de motor van het contact af is.
Dus als iemand lollig wil doen zet hij de schakelaar om en trekt het 'langzaam' mijn accu leeg
Ook wil ik voorkomen dat ik de navigatie aangesloten laat als de motor uitstaat.

De geschakelde plus achter het contactslot is inmiddels gevonden.
Maar hoe kan ik dit het beste aansluiten? Drie draadjes erop solderen is ook niet de mooiste oplossing.
Moet er nog iets van een zekering tussen? Of wat kan ik het beste doen
Uiteindelijk komt er de 12V aansluiting op, verstralers en voltmeter (voor de geweldige honda spanningsregelaars)

 

[Hans50]

Een door je contact geschakeld relais lost deze problemen op.

 

[Ducati-m]

Waarom zou er nog een relais tussen moeten?
Als ik de sleutel omdraai komt er 12V op de draad van het contactslot te staan. Juiste draad inmiddels gevonden.

 

[ducsmit]

Om je contactslot te beschermen tegen een te hoge stroom afname ( verstralers).

 

[Ducati-m]

Ah....er zit dus wel een relais verstopt tussen de kabelzooi.
Maar er blijft stroom opstaan, ook al is het contact uit.

Ik heb er even mijn geweldige Paint skills op losgelaten om het e.a. duidelijk te maken (hopelijk).

 

[Hans50]

Wat een zooi

 

[Ducati-m]

Vertel mij wat

Ik bespaar je de handvatverwarming maar die de vorige eigenaar erop heeft geklust.
Draad zo 'dik' dat je er mee kunt flossen.

edit

Power/acc/ground zijn de schakelaars

 

[Speedphreax]

Gewoon de geschakelde + op de 85 of 86 zetten. Waar nu ook 12 volt op komt. Op zouw tekening is het 86. Via je aan/uit schakelaar natuurlijk wel

 

[Ducati-m]

Dus van de geschakelde plus -> zekering -> aansluiten op pung 86 van het relais.
En dan tussen zekering en + van de accu loshalen?

 

[640sm]

Nee dan staan je verstralers constant aan.

Verbinding verdeelblok(+) - rel 30 verwijderen

Verbinding accu + zekering verdeelblok(+) verwijderen

Accu + zekering naar rel 30

Geschakelde plus naar verdeelblok(+) ook gezekerd


Makkelijker is zoals Speedphreax omschrijft. Je kunt dan alleen de accessoirestekker altijd inschakelen. Ook van contact af.

Verbinding verdeelblok(+) - lichtschakelaar verwijderen

Geschakelde plus naar de lichtschakelaar

 

[Ducati-m]

Nee dan staan je verstralers constant aan.

Verbinding verdeelblok(+) - rel 30 verwijderen

Verbinding accu + zekering verdeelblok(+) verwijderen

Accu + zekering naar rel 30

Geschakelde plus naar verdeelblok(+) ook gezekerd


Makkelijker is zoals Speedphreax omschrijft. Je kunt dan alleen de accessoirestekker altijd inschakelen. Ook van contact af.

Verbinding verdeelblok(+) - lichtschakelaar verwijderen

Geschakelde plus naar de lichtschakelaar

Thanks, het werkt ook nog

En als ik nu de voltmeter wil aansluiten kan deze gewoon op de verdeelblokken neem ik aan?

 

[640sm]

Ligt eraan waarover je wilt meten.
Heb je de geschakelde plus op de schakelaar of het verdeelblok gezet?

Edit: dacht dat je de multimeter bedoelde. Voor de accu heb je kant en klare inbouw accuindicators. Deze meten je accustroom dmv een shunt. Spanning meten alleen heb je niet zo veel aan volgens mij.

 

[Ducati-m]

Verdeelblok

 

[640sm]

Oke. Wel even apart afgezekerd?
Het circuit vanaf je accu door je relais naar de lampen zit wel goed.
Alleen je schakelcircuit is nu ook echt een zekering nodig, anders brand je bedrading/contactslot weg als er vocht in je ingeschakelde stekker komt.

 

[Ducati-m]

Bedankt
Ik ga even een zekering halen en de boel even fatsoeneren.

 

[Ducati-m]

Welke connectors zijn trouwens aan te raden?
Heb begrepen dat solderen niet je van het is.
Zo'n verdeelblok lijkt mij ook niet echt geweldig?
Vertakking van geschakelde plus maken met...?
Ik wil het netjes wegwerken i.p.v. de huidige spaghetti

 

[640sm]

Deze zijn ideaal, gaan nooit meer los en spatwaterdicht.
Hi-Q Japan stekker 20er Set waterdicht
Wel even een krimptang voor gebruiken.

Waar ga je de geschakelde plus vanaf halen?

 

[Ducati-m]

Contactslot

 

[640sm]

Met een stekker moet je de kabel onderbreken en daar ben ik niet zo kapot van omdat je gelijk je boordspanning kwijt bent als het mis gaat onderweg.

Een soldeerverbinding zou je normaal proberen te voorkomen,
maar als je de geschakelde plus netjes stript en de extra draad mooi 'vlecht' zou je dmv een krimpkous een mooie verbinding kunnen maken die niet meer losgaat.
Zou het zelf wel aandurven.

Waarschijnlijk zijn er hier mensen die een betere oplossing hebben.