tuindorper
Rookie
- 7 jan 2012
- 3
- 0
Hallo,
Hoop dat hier iemand is op het mf forum die al eerder een koso teller op een gsxr uit 2000 - 2003 heeft geplaats.
Zit met 2 problemen:
- heb de koso teller aangesloten op me gsxr, heb nu alleen het probleem dat me fuelpomp niet meer aanslaat en de motor dus niet start...
Verlichting, knipperlicht op het origineel aangesloten.
Km teller heb ik op de originele pick up aangesloten.
Constante plus rechtstreeks op de accu met een zekering en de geschakelde op contactslot.
Er gaan dus 2 kabels vanuit de originele cockpit naar de ecu.
Yellow/blue (volgens mijn zoekwerk rpm signal, deze heb ik dan ook op de koso aangesloten)
Black green (tech kabel. Deze zou dan voor de info van de ecu naar de cockpit zijn voor koelwater temp etc)
Nu mijn vraag dus moet er in de ecu wat veranderd worden?
Dat het relais misschien geen signaal meer krijgt van de ecu.
Aangezien het benzinepomp relais geschakeld word door de ecu.
Op de benzinepomp heb ik geen spanning tijdens starten.
Zekering van de pomp is goed en meet daar ook 12v.
Het relais zal ik nog na moeten gaan meten.
- de db01 heeft 2 kabels voor de benzinemeter, groen en rood/wit.
Dacht wanneer een je meter hierop aansluit je maar 1 kabel nodig hiervoor heb aangezien deze alleen een weerstand meet?
Staat voorderest niks over in de handleiding.
Hoop dat iemand mij hiermee kan helpen die wat meer weet over de gsxrs.
Mvg robin
Hoop dat hier iemand is op het mf forum die al eerder een koso teller op een gsxr uit 2000 - 2003 heeft geplaats.
Zit met 2 problemen:
- heb de koso teller aangesloten op me gsxr, heb nu alleen het probleem dat me fuelpomp niet meer aanslaat en de motor dus niet start...
Verlichting, knipperlicht op het origineel aangesloten.
Km teller heb ik op de originele pick up aangesloten.
Constante plus rechtstreeks op de accu met een zekering en de geschakelde op contactslot.
Er gaan dus 2 kabels vanuit de originele cockpit naar de ecu.
Yellow/blue (volgens mijn zoekwerk rpm signal, deze heb ik dan ook op de koso aangesloten)
Black green (tech kabel. Deze zou dan voor de info van de ecu naar de cockpit zijn voor koelwater temp etc)
Nu mijn vraag dus moet er in de ecu wat veranderd worden?
Dat het relais misschien geen signaal meer krijgt van de ecu.
Aangezien het benzinepomp relais geschakeld word door de ecu.
Op de benzinepomp heb ik geen spanning tijdens starten.
Zekering van de pomp is goed en meet daar ook 12v.
Het relais zal ik nog na moeten gaan meten.
- de db01 heeft 2 kabels voor de benzinemeter, groen en rood/wit.
Dacht wanneer een je meter hierop aansluit je maar 1 kabel nodig hiervoor heb aangezien deze alleen een weerstand meet?
Staat voorderest niks over in de handleiding.
Hoop dat iemand mij hiermee kan helpen die wat meer weet over de gsxrs.
Mvg robin
