Jeulle
MF veteraan
Vandaag zag ik 2 10en rijden. Op de dijk tussen Amerongen en wijk bij duurstede, een zwarte en een witte. Iemand van hier?
ZX10R deel 38 "The Reign of The Ninja"
- Onderwerp starter GreenRicky82
- Startdatum
- Status
Die hebbe gij zelf ook.
[~[url="http/img.photobucket.com/albums/v623/patrick281/ZX-10R/2014-04-16192522.jpg"]afbeelding~][/URL]
/img.photobucket.com/albums/v623/patrick281/ZX-10R/2014-04-16192522.jpg"]afbeelding~3 jaar later + vuvuzela:
l0iss
MF'er
Hee,
Ik heb al een zx10r uit 2004 wat prima bevalt..
Nu ga ik aanstaande zaterdag voor een zx10r uit 2008 kijken.
Fiets is vermoedelijk vroeger op circuit gebruikt (zitten nog wat circuit onderdelen op zoals brembo remmen, quickshifter etc.)
Verder zou er een ander blok in zitten maar is geen bewijs van..
Zijn er buiten de normale zijn nog dingen waar ik eventueel extra op moet letten?
Ik heb al een zx10r uit 2004 wat prima bevalt..
Nu ga ik aanstaande zaterdag voor een zx10r uit 2008 kijken.
Fiets is vermoedelijk vroeger op circuit gebruikt (zitten nog wat circuit onderdelen op zoals brembo remmen, quickshifter etc.)
Verder zou er een ander blok in zitten maar is geen bewijs van..
Zijn er buiten de normale zijn nog dingen waar ik eventueel extra op moet letten?
Racekip #1
MF veteraan
- 9 mrt 2003
- 49.908
- 525
Als de motor in competitie verband is gebruikt zullen er borg gaten in de bouten zitten.
Over het algemeen is het helemaal niet erg om een ex circuitmotor te kopen. De meeste worden namelijk beter onderhouden dan straatmotoren.
Kijk naar die van Hans. Ding kan de rondetijden evenaren van Rossi maar heeft het circuit nog nooit gezien.
Natuurlijk is het ook zonde om met een show motor het circuit op te gaan.
Over het algemeen is het helemaal niet erg om een ex circuitmotor te kopen. De meeste worden namelijk beter onderhouden dan straatmotoren.
Kijk naar die van Hans. Ding kan de rondetijden evenaren van Rossi maar heeft het circuit nog nooit gezien.
Natuurlijk is het ook zonde om met een show motor het circuit op te gaan.
Worldbeater
Finalizing Worldbeater software update V2.0.1
- 10 okt 2002
- 66.717
- 16.472
Oude demper.
Ik heb vrijdag of zaterdag gedroomd dat'ie weer terug was.
Edit. stompgrips op drie plekken
en rode accenten. 
Verder niet veel gewijzigd? (Aan de buitenkant)
Laatst bewerkt:
mick85
MF veteraan
Wellicht kijken of er geen schade op het frame zit, als het covers over het frame zitten kijken of die er af kunnen, en dan de standaard dingen, rijd de motor rechtdoor verborgen schades ect.
Let even op het koppeling gedrag, vaak krijgt een circuit fiets wat grotere klappen op de koppelingsplaten waarbij snellere slijtage voor kan komen.
l0iss
MF'er
Goed advies, zal de versnellingsbak ook zo goed mogelijk checken
bedankt!Krom frame is vrij snel te herkennen aan een achterwiel wat er niet recht in staat/een stuk zonder handen rijden neem ik aan?
Bedankt voor het meedenken
!
Laatst bewerkt:
mick85
MF veteraan
Goed advies, zal de versnellingsbak ook zo goed mogelijk checken
Bedankt voor het meedenken
ja zonder handen idd, kan ook nog wel eens een deuk op het frame t.h.v de tank zitten (clip-on in frame) daar merk je niets vedder.
Als de motor in competitie verband is gebruikt zullen er borg gaten in de bouten zitten.
Over het algemeen is het helemaal niet erg om een ex circuitmotor te kopen. De meeste worden namelijk beter onderhouden dan straatmotoren.
Kijk naar die van Hans. Ding kan de rondetijden evenaren van Rossi maar heeft het circuit nog nooit gezien.
Natuurlijk is het ook zonde om met een show motor het circuit op te gaan.
Kappen nou he
Oude demper.
Ik heb vrijdag of zaterdag gedroomd dat'ie weer terug was.
Edit. stompgrips op drie plekken
Verder niet veel gewijzigd? (Aan de buitenkant)
rearset is vervangen(rood/zwart + omgekeerd schakelen), andere kettingversteller (rood/zwart, gouden zit op de andere), de stompgrips en een usb-lader. Komen nog wat onderdelen aan (bar-ends, pre-load verstellers voor voorvork in rood en rode remleidingen als het geld er is). Verder gewoon onderhoud (banden bougies kleppenstellen synchroniseren olie die lambda sensoren vervangen en die vuvuzela dus).
Belofte maakt schuld; hier nog een plaatje met de aangepaste demper en pijp gemonteerd.
Persoonlijk vind ik t erg geslaagd, van die lelijke dikke sigaren onder de kont naar een ingekorte ovalen Bos in alu (was een 99er R6 low mount demper met schade)
Db killer gefabriekt ook en een extra set linkpijpen van een schade zx gescoord om aan te klooien (wilde graag de klep erin houden en aan de andere kant mn originele delen daar niet voor verzagen)
PC3 zit ook aangesloten maar daar loopt ie niet mooi mee, staat te zagen stationair. Was eveneens een gebruikte dus die heeft ongetwijfeld 'een' map erin staan maar geen idee hoe of wat. Binnenkort af laten stellen nog niet mee gereden so far.
Klein dingetje nog; had eigenlijk geen nette plaats voor het remvloeistofreservoir. Na lang puzzelen uiteindelijk vast gezet op de huidige plek maar vind t potje daarvoor eigenlijk te groot. Dudis daar komt iets kleiners voor in de plaats, van een brommer of lichtere motorfiets. Ik weet bv dat een cagiva mito een mooi klein reservoirtje heeft achter. Suggesties zijn welkom trouwens.
Persoonlijk vind ik t erg geslaagd, van die lelijke dikke sigaren onder de kont naar een ingekorte ovalen Bos in alu (was een 99er R6 low mount demper met schade)
Db killer gefabriekt ook en een extra set linkpijpen van een schade zx gescoord om aan te klooien (wilde graag de klep erin houden en aan de andere kant mn originele delen daar niet voor verzagen)
PC3 zit ook aangesloten maar daar loopt ie niet mooi mee, staat te zagen stationair. Was eveneens een gebruikte dus die heeft ongetwijfeld 'een' map erin staan maar geen idee hoe of wat. Binnenkort af laten stellen nog niet mee gereden so far.
Klein dingetje nog; had eigenlijk geen nette plaats voor het remvloeistofreservoir. Na lang puzzelen uiteindelijk vast gezet op de huidige plek maar vind t potje daarvoor eigenlijk te groot. Dudis daar komt iets kleiners voor in de plaats, van een brommer of lichtere motorfiets. Ik weet bv dat een cagiva mito een mooi klein reservoirtje heeft achter. Suggesties zijn welkom trouwens.
Jeulle
MF veteraan
Racekip #1
MF veteraan
- 9 mrt 2003
- 49.908
- 525
Racekip #1
MF veteraan
- 9 mrt 2003
- 49.908
- 525
Verrek dat is gaaf gedaan, goed idee zeg!
Grtz,fRank
Hier op forum zit Krizzy,die levert dat spul.Van Ten Kate moet je niet nemen,vaak niet de goede slang,slechte ervaringen mee,heb er een paar gehad en allemaal zweten en uitlubberen.
Je moet Tygon 2375 hebben,enigste wat geschikt is,zit er bij mij al een paar jaar op en niks zweten.
Zo'n stukje kost je 10 euro bij hem met dop.8mm binnendiameter moet je hebben.Voorzijde voor aansluiting op reservoir is 6mm.
O
Ik haal ook wel eens wat bij hem.Tygon 2375 staat op slang gedrukt,dan is het de goede.
Laatst bewerkt:
Hoi,
Ik heb dus recentelijk een Zx10r 2008 gekocht, nu vind ik hem onderin nog wat "lief" en gas response wat traag.
Iemand ervaring met een X-tre Powerbox?
X-tre powerbox : Raceline
Ik heb dus recentelijk een Zx10r 2008 gekocht, nu vind ik hem onderin nog wat "lief" en gas response wat traag.
Iemand ervaring met een X-tre Powerbox?
X-tre powerbox : Raceline
Rik B
Die hard MF'er
heb je de kleppen overal er tussen heen ??
Sjiefke
MF veteraan
Ik heb ooit deze set besteld voor mijn ZX6R; SBK reservoir kit
Zit dezelfde tygon slang bij en een dopje met klemmetjes...
Zit dezelfde tygon slang bij en een dopje met klemmetjes...
- Status
