ZX10R deel 38 "The Reign of The Ninja"

[Ridder Bauknecht]

Bedankt voor de feedback hierboven!
Het is toch een ZX10R geworden van 2004!
De motor voldeed aan alle verwachtingen, en zag er met zijn 40k nog heel erg goed uit!
Hij heeft ook leuke opties zoals;
-Gearindicator
-Powercommander V
-Mivv uitlaat met E-keur en geschroefde dB killer
-LSL leviers
-Zwarte verhoogde kuipruit
-Donkere pinkers vooraan
-Ledpinkers en korte nummerplaathouder achteraan
-Monoseat
-Hyperpro stuurdemper
-Stalen remleidingen

Maw; veel motor voor weinig!

Hier wat fotos genomen met een aardappel. Volledige detailbeurt en fotoshoot met de spiegelreflex volgen nog!

 

[F-J]

.

 

[F-J]

Dat viel mij ook al op. Niet dat ik geld over heb, maar tijdens wat surfen bijna niets in Nederland te vinden . Op Mobile.de viel het aanbod me ook nog tegen, maar dan zijn er gelukkig wel iets meer te vinden .
Veel plezier met je zoektocht

Autoscout heeft ook een sectie motoren he...

Grtz,fRank

 

[Worldbeater]

Dat viel mij ook al op. Niet dat ik geld over heb, maar tijdens wat surfen bijna niets in Nederland te vinden . Op Mobile.de viel het aanbod me ook nog tegen, maar dan zijn er gelukkig wel iets meer te vinden .
Veel plezier met je zoektocht

Hey, hoe was uw tweede sessie op zeven juni?

Die van mij was top, helemaal relaxt gereden, en de snelste sessie in 3-4 jaar op Zandvoort.
Nu kan ik pas 27 juli weer.

 

[buldogo2]

Zo, afgelopen vrijdag weer een heerlijk dagje gehad op zolder. Ondanks het fijt dat ik niet helemaal fit was.

Om te beginnen heeft de MWR luchtfilter, en de kuip isoleren drastisch geholpen bij mijn geluidsporblemen. Heb een keer een zwarte vlag gehad met 1db te veel. Maar kon nagenoeg voluit langs de geluidspalen.

het was ook de eerste keer dat ik met bandenwarmers reed. en dat is ook wel erg prettig. Ook al is het wel oppassen, kom ik nog op terug.

Was de eerste keer in de groep snel voor me, en ben erg blij dat ik die keuze gemaakt heb. Veel beter in te halen. iedereen rijd veel voorspelbaarder. En minder mensen die in de weg rijden.

Sessie 1:

Veel te wijnig geslapen, dus was nog niet 100% fit. Eerste ronde gelijk een 1:58 hoog gereden. De rest van de ronden bleef ik rond de 1:59 steken.

Sessie 2:

Bij aanvang sessie 15min. voor ik mocht gaan rijden dacht ik er aan dat ik nog moest tanken. banden warmers er af. naar tankstation gereden, terug gereden en naar de pits gereden en gestart.
Opbouwend begonnen met mijn eerste ronden. Maar was vergeten dat de warmers er zo lang af hadden gelegen. Dus toen ik een r3 wou uitaccelereren uit de ziekenhuisbocht ging het redelijk fout. Had nog niet genoeg hitte in de band. en de achterkant schoof onder me vandaan, motor eindigde net voor de knik op het asvalt. en ik na een stuk schuiven, en een nog langer stuk rollen, langs de baan op de curb. Resultaat, gekneusde elleboog schouder lag open en elke spier in mijn lijf deed zeer. Motor viel gelukkig mee.

Sessie 3:

Even iets voorzichtiger begonnen maar het ging aardig lekker, constand rond de 1:57 gereden. Dus was erg content.

Sessie 4:

Had besloten wat rustiger aan te gaan doen, echter raakte ik zo lekker in de flow dat ik maar gewoon gas ben gaan geven. Resulteerde in rondens tussen de 1:56/1:57 hoog. met een nieuwe PR van 1:55,3. Waar ik errig blij mee was . Helaas begon de achterkant wel steeds meer en meer te glijden en smeren.

Sessie 5/6:

Niet meer gereden omdat ik toch te veel pijn had, en de achterband aan de rechterkant helemaal kapot getrokken was, kwam er op dat moment ook achter dat mijn blok bij de rechter deksel heel ligt olie lekte.

Al met al ondanks de val een geweldige dag weer gehad op zolder. Met prachtig weer .

Volgende keer nieuwe bandjes. En hopelijk ga ik dan eindelijk richting de 1:52/1:50 (mijn persoonlijke doel voor zolder)

 

[Bastard]

Blabla stilletjes op mijn plaat gegaan bla

Ik heb nog wel wat kneedmetaal liggen, ik heb hem zelf ook

 

[buldogo2]

Ik heb nog wel wat kneedmetaal liggen, ik heb hem zelf ook

Haha, niet nodig. Even nieuw inspectie dopje met O-ring der in draaien en het is opgelost. Deksel zelf is nog dicht gelukkig

 

[Bastard]

blabla nieuwe brommert

Mooie fiets, veel plezier ermee

 

[Ninjaturtle]

Bedankt voor de feedback hierboven!
Het is toch een ZX10R geworden van 2004!
De motor voldeed aan alle verwachtingen, en zag er met zijn 40k nog heel erg goed uit!
Hij heeft ook leuke opties zoals;
-Gearindicator
-Powercommander V
-Mivv uitlaat met E-keur en geschroefde dB killer
-LSL leviers
-Zwarte verhoogde kuipruit
-Donkere pinkers vooraan
-Ledpinkers en korte nummerplaathouder achteraan
-Monoseat
-Hyperpro stuurdemper
-Stalen remleidingen
Maw; veel motor voor weinig!

Hier wat fotos genomen met een aardappel. Volledige detailbeurt en fotoshoot met de spiegelreflex volgen nog!

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Mooie fiets, veel plezier ermee

Autoscout heeft ook een sectie motoren he...

Grtz,fRank

Weet ik, gebruik ik ook . Maar een kijkje over de grenzen levert ook altijd wel mooie plaatjes op . Nu de zak met geld nog zien te vinden .

Hey, hoe was uw tweede sessie op zeven juni?

Die van mij was top, helemaal relaxt gereden, en de snelste sessie in 3-4 jaar op Zandvoort.
Nu kan ik pas 27 juli weer.

Qua rondetijden matig, maar verder wel okee hoor. Nog anderhalf rondje achter een maatje blijven hangen om te filmen, is dat ding vastgelopen, hahaha. Lekker dan .
Achteraf nog wel een akkefietje met bromsnor gehad, vertel ik je op 12 juli nog wel. Of ben je er op de circuitdag niet??? 27 juli ben ik er niet.

 

[Ninjaturtle]

Zo, afgelopen vrijdag weer een heerlijk dagje gehad op zolder. Ondanks het feit dat ik niet helemaal fit was.

[knip]

Al met al ondanks de val een geweldige dag weer gehad op zolder. Met prachtig weer .

Volgende keer nieuwe bandjes. En hopelijk ga ik dan eindelijk richting de 1:52/1:50 (mijn persoonlijke doel voor zolder)

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Mooi dat je veel plezier hebt gehad, ondanks je valpartij
Ik blijf nog even zonder bandenwarmers rijden, dan rij ik de eerste paar rondjes zeker rustig .

 

[Worldbeater]

Qua rondetijden matig, maar verder wel okee hoor. Nog anderhalf rondje achter een maatje blijven hangen om te filmen, is dat ding vastgelopen, hahaha. Lekker dan .

Heb je maar vier, vijf rondjes, ga je dit doen zonder resultaat.

Achteraf nog wel een akkefietje met bromsnor gehad, vertel ik je op 12 juli nog wel. Of ben je er op de circuitdag niet??? 27 juli ben ik er niet.

OMG!
Ik hoop iedere keer, en voorafgaand aan het seizoen, dat bromsnor niet meer komt bij de keuring.

Voor 12 juli zijn mijn vrije dagen helaas op, mijn voorkeur gaat ook naar een circuitdag bij een andere organisiatie.
Maar doordeweeks kan ik dus geen vrije dag meer nemen. Heb wel de CPZ kwart middagen volgepland.

Ik had al een licht vermoeden dat je verhinderd zou zijn de 27^'ste.

 

[Shuriken]

Dag luitjes, ik ga binnenkort naar een zx10r kijken uit 2014. Zijn er specifieke zx10r 2014 aandachtspunten ?

Ze zijn in NL vrij weinig verkocht.
Hufterproof ding en rijdt fantastisch.
Als je gaat racen dan wil de bak nog wel eens kapot gaan.
(Maar dat doen ze allemaal)

Veel plezier!!!

 

[Shuriken]

Bedankt voor de feedback hierboven!
Het is toch een ZX10R geworden van 2004!
De motor voldeed aan alle verwachtingen, en zag er met zijn 40k nog heel erg goed uit!
Hij heeft ook leuke opties zoals;
-Gearindicator
-Powercommander V
-Mivv uitlaat met E-keur en geschroefde dB killer
-LSL leviers
-Zwarte verhoogde kuipruit
-Donkere pinkers vooraan
-Ledpinkers en korte nummerplaathouder achteraan
-Monoseat
-Hyperpro stuurdemper
-Stalen remleidingen

Maw; veel motor voor weinig!

Hier wat fotos genomen met een aardappel. Volledige detailbeurt en fotoshoot met de spiegelreflex volgen nog!

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

:

9~


De oer 10. schitterend!!! (Niet te lang op t achterwiel rijden en vervolgens doorhalen naar top, daar kunnen de big end lagers niet goed tegen aangezien ze dan geen olie meer krijgen....)

 

[Shuriken]

Zo, afgelopen vrijdag weer een heerlijk dagje gehad op zolder. Ondanks het fijt dat ik niet helemaal fit was.

Om te beginnen heeft de MWR luchtfilter, en de kuip isoleren drastisch geholpen bij mijn geluidsporblemen. Heb een keer een zwarte vlag gehad met 1db te veel. Maar kon nagenoeg voluit langs de geluidspalen.

het was ook de eerste keer dat ik met bandenwarmers reed. en dat is ook wel erg prettig. Ook al is het wel oppassen, kom ik nog op terug.

Was de eerste keer in de groep snel voor me, en ben erg blij dat ik die keuze gemaakt heb. Veel beter in te halen. iedereen rijd veel voorspelbaarder. En minder mensen die in de weg rijden.

Sessie 1:

Veel te wijnig geslapen, dus was nog niet 100% fit. Eerste ronde gelijk een 1:58 hoog gereden. De rest van de ronden bleef ik rond de 1:59 steken.

Sessie 2:

Bij aanvang sessie 15min. voor ik mocht gaan rijden dacht ik er aan dat ik nog moest tanken. banden warmers er af. naar tankstation gereden, terug gereden en naar de pits gereden en gestart.
Opbouwend begonnen met mijn eerste ronden. Maar was vergeten dat de warmers er zo lang af hadden gelegen. Dus toen ik een r3 wou uitaccelereren uit de ziekenhuisbocht ging het redelijk fout. Had nog niet genoeg hitte in de band. en de achterkant schoof onder me vandaan, motor eindigde net voor de knik op het asvalt. en ik na een stuk schuiven, en een nog langer stuk rollen, langs de baan op de curb. Resultaat, gekneusde elleboog schouder lag open en elke spier in mijn lijf deed zeer. Motor viel gelukkig mee.

Sessie 3:

Even iets voorzichtiger begonnen maar het ging aardig lekker, constand rond de 1:57 gereden. Dus was erg content.

Sessie 4:

Had besloten wat rustiger aan te gaan doen, echter raakte ik zo lekker in de flow dat ik maar gewoon gas ben gaan geven. Resulteerde in rondens tussen de 1:56/1:57 hoog. met een nieuwe PR van 1:55,3. Waar ik errig blij mee was . Helaas begon de achterkant wel steeds meer en meer te glijden en smeren.

Sessie 5/6:

Niet meer gereden omdat ik toch te veel pijn had, en de achterband aan de rechterkant helemaal kapot getrokken was, kwam er op dat moment ook achter dat mijn blok bij de rechter deksel heel ligt olie lekte.

Al met al ondanks de val een geweldige dag weer gehad op zolder. Met prachtig weer .

Volgende keer nieuwe bandjes. En hopelijk ga ik dan eindelijk richting de 1:52/1:50 (mijn persoonlijke doel voor zolder)

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

[afbeelding]

Gaaffff!!!!

 

[vato55]

Dag luitjes, ik ga binnenkort naar een zx10r kijken uit 2014. Zijn er specifieke zx10r 2014 aandachtspunten ?

Ik heb er ook één uit 2014 gekocht een paar weken terug. Het aanbod in Nederland is inderdaad nihil. Heb de mijne daardoor uit Engeland gehaald. 1e eigenaar en 12K op de teller.

Durf de traction control alleen nog niet uit te zetten

 

[Bastard]

Haha, niet nodig. Even nieuw inspectie dopje met O-ring der in draaien en het is opgelost. Deksel zelf is nog dicht gelukkig

Zie nu pas dat je in groep snel zat, slimme keuze, met die tijden ben je in minder snel non-stop aan het inhalen, zeker gezien ze op zolder zoveel mensen op de baan laten. Bij Assen heb je vaak 2 snelle en 2 minder snelle groepen die ze meestal zoveel mogelijk indelen zoals bij inter-track (rookie, rookie-advanced, advanced, expert) en dus minder mensen op een langere baan, dat is een stuk veiliger en leuker. Al gaat dat herindelen niet altijd goed omdat sommige mensen zich dan in hun eer voelen aangetast als ze een groep terug moeten, vorige keer was er ook zo'n gast die niet terug wilde die ik op Assen binnen 1 sessie 2 keer inhaalde .

 

[buldogo2]

Zie nu pas dat je in groep snel zat, slimme keuze, met die tijden ben je in minder snel non-stop aan het inhalen, zeker gezien ze op zolder zoveel mensen op de baan laten. Bij Assen heb je vaak 2 snelle en 2 minder snelle groepen die ze meestal zoveel mogelijk indelen zoals bij inter-track (rookie, rookie-advanced, advanced, expert) en dus minder mensen op een langere baan, dat is een stuk veiliger en leuker. Al gaat dat herindelen niet altijd goed omdat sommige mensen zich dan in hun eer voelen aangetast als ze een groep terug moeten, vorige keer was er ook zo'n gast die niet terug wilde die ik op Assen binnen 1 sessie 2 keer inhaalde .

Helemaal mee eens, was ook blij met de keuze om naar snel te gaan. Zitten er altijd nog een paar tussen die zichzelf overschat hebben en in verhouding bijna stilstaan. Maar over het algemeen veeel prettiger rijden en een stuk leerzamer

 

[*René*]

Goedenavond allemaal,

Vandaag was het dan eindelijk zover, mijn allereerste circuitervaring! Wat een geweldig gave dag gehad ☺

Wilde heel graag keer rijden op Assen en mijn vriendin was zo aardig om mij dat cadeau te geven.

Was een circuittraining met "2 the experience". Leuke organisatie en mooie kleine groepjes van 4 man. Totaal 5 sessies gereden, waarvan de eerste 2.39 was en eindigde de dag met 2.16. Als ik jullie tijden soms lees, lijkt het nergens op, maar heb echt een onwijs toffe dag gehad! Er gaan zeker vervolgen komen

 

[DafalganHooligan]

Als je nog nooit op circuit hebt gereden is 2.16 zeker niet slecht denk ik!
(er zijn mensen met meer circuit ervaring die daar erg veel moeite voor moeten den of zelfs niet halen ).
De ene is nu eenmaal sneller dan de andere
Belangrijkste is dat het leuk blijft en dat je zonder kleerscheuren/kapotte motor terug naar huis kan

zx10r staat al maanden verwaarloosd in een hoekje wil er dringend aan verder doen maar gebrek aan tijd eerst was het doel om hem tegen mei klaar te krijgen heb het ondertussen al uitgesteld naar augustus

 

[Dani26]

Goedenavond allemaal,

Vandaag was het dan eindelijk zover, mijn allereerste circuitervaring! Wat een geweldig gave dag gehad ☺

Wilde heel graag keer rijden op Assen en mijn vriendin was zo aardig om mij dat cadeau te geven.

Was een circuittraining met "2 the experience". Leuke organisatie en mooie kleine groepjes van 4 man. Totaal 5 sessies gereden, waarvan de eerste 2.39 was en eindigde de dag met 2.16. Als ik jullie tijden soms lees, lijkt het nergens op, maar heb echt een onwijs toffe dag gehad! Er gaan zeker vervolgen komen

Goed om te horen! Zelf heb ik ook louter positieve ervaringen met de 2theexperience. Meteen op je eerste dag een 2:16 rijden is gewoon erg goed. Zelf begon ik een paar jaar geleden met 2:20. Volgens mij heb ik je nog gezien. Heeft je ZX10R een groen ruitje?

Ik was afgelopen zondag met de Ducati 998 op Assen om een paar sessies te rijden. Het was hard werken op de 998 en uiteindelijk heb ik toch nog een 2:02.4 kunnen laten noteren.

Gisteren heb ik vier sessies, met veel plezier, op de ZX10R gereden. Ondanks het grote niveauverschil (soms meer dan een minuut) heb ik mijn PR nog iets kunnen aanscherpen naar een 1:54.730 . Het enige smetje op de dag, voor zover je daarvan kunt spreken, was het feit dat ik na de eerste sessie bij racecontrol moest komen vanwege het geluid....

 

[*René*]

Als je nog nooit op circuit hebt gereden is 2.16 zeker niet slecht denk ik!
(er zijn mensen met meer circuit ervaring die daar erg veel moeite voor moeten den of zelfs niet halen ).
De ene is nu eenmaal sneller dan de andere
Belangrijkste is dat het leuk blijft en dat je zonder kleerscheuren/kapotte motor terug naar huis kan

zx10r staat al maanden verwaarloosd in een hoekje wil er dringend aan verder doen maar gebrek aan tijd eerst was het doel om hem tegen mei klaar te krijgen heb het ondertussen al uitgesteld naar augustus

Zonder kapotte motor is zeker belangrijk, poeh was best zenuwachtig haha...heb een paar keer klein uitstapje gevoeld aan de achterkant, maar buiten dat erg veel vertrouwen in de motor. Moet zeggen dat de nissins icm radiale rempomp echt een zegen is!

Waarom doe je niks met je zx10?

 

[*René*]

Goed om te horen! Zelf heb ik ook louter positieve ervaringen met de 2theexperience. Meteen op je eerste dag een 2:16 rijden is gewoon erg goed. Zelf begon ik een paar jaar geleden met 2:20. Volgens mij heb ik je nog gezien. Heeft je ZX10R een groen ruitje?

Ik was afgelopen zondag met de Ducati 998 op Assen om een paar sessies te rijden. Het was hard werken op de 998 en uiteindelijk heb ik toch nog een 2:02.4 kunnen laten noteren.

Gisteren heb ik vier sessies, met veel plezier, op de ZX10R gereden. Ondanks het grote niveauverschil (soms meer dan een minuut) heb ik mijn PR nog iets kunnen aanscherpen naar een 1:54.730 . Het enige smetje op de dag, voor zover je daarvan kunt spreken, was het feit dat ik na de eerste sessie bij racecontrol moest komen vanwege het geluid....

Klopt heeft een groen ruitje! Reed jij mee met TOMS? Hoeveel motoren heb je?

Ik moet zeggen dat ik nu al verslaafd ben...ik wil graag meer en sneller...maar ga ik dat op mijn puntgave zx10r doen? Of toch een goedkope motor erbij kopen en het goed leren. Weet ook niet of een zx10r nou heel geschikt is om het te leren...

Maar mooie tijd man! Wil eigenlijk dit jaar nog een dag doen. Welke organisaties zijn goed?

 

[Dani26]

Klopt heeft een groen ruitje! Reed jij mee met TOMS? Hoeveel motoren heb je?

Ik moet zeggen dat ik nu al verslaafd ben...ik wil graag meer en sneller...maar ga ik dat op mijn puntgave zx10r doen? Of toch een goedkope motor erbij kopen en het goed leren. Weet ook niet of een zx10r nou heel geschikt is om het te leren...

Maar mooie tijd man! Wil eigenlijk dit jaar nog een dag doen. Welke organisaties zijn goed?

Ahaa, dan heb ik je gespot . Zondag heb ik vrij gereden (medium) met de Ducati. Ik heb twee motoren, een ZX10R uit 2005 en een 998 uit 2004.

Hahaha... volgens mij hebben we je daar voorafgaand aan de circuitdag voor gewaarschuwd .... Puntgaaf is je ZX10R zeker! Het is echt een plaatje. Hoeveel kilometers staan er op de teller? Mocht je het circuitrijden willen doorzetten zou ik voor een tweede motor gaan kijken. Dit hoeft ook niet direct een money pit te zijn. Uit ervaring weet ik dat je met een "oude" CBR600F of iets vergelijkbaars ook veel plezier kunt hebben.

Bedankt! Ik ben er ook erg blij mee .

Ik heb goede ervaringen met:

- 2theexperience
- Racecracks
- Msl
- CRT Holland

 

[mick85]

Ahaa, dan heb ik je gespot . Zondag heb ik vrij gereden (medium) met de Ducati. Ik heb twee motoren, een ZX10R uit 2005 en een 998 uit 2004.

Hahaha... volgens mij hebben we je daar voorafgaand aan de circuitdag voor gewaarschuwd .... Puntgaaf is je ZX10R zeker! Het is echt een plaatje. Hoeveel kilometers staan er op de teller? Mocht je het circuitrijden willen doorzetten zou ik voor een tweede motor gaan kijken. Dit hoeft ook niet direct een money pit te zijn. Uit ervaring weet ik dat je met een "oude" CBR600F of iets vergelijkbaars ook veel plezier kunt hebben.

Bedankt! Ik ben er ook erg blij mee .

Ik heb goede ervaringen met:

- 2theexperience
- Racecracks
- Msl CSL (https/www.circuitschool.nl/)
- CRT Holland

Als je de ZX10R als hobby motor hebt en niet voor W-W zou ik het met de 10R gewoon gaan circuit rijden, als het ooit een keer mis gaat kost het beide geld of je nu een tweede motor rijd of de 10 en als je geen haast hebt en de motor niet elke dag nodig hebt waarom niet.

 

[Racekip #1]

Klopt heeft een groen ruitje! Reed jij mee met TOMS? Hoeveel motoren heb je?

Ik moet zeggen dat ik nu al verslaafd ben...ik wil graag meer en sneller...maar ga ik dat op mijn puntgave zx10r doen? Of toch een goedkope motor erbij kopen en het goed leren. Weet ook niet of een zx10r nou heel geschikt is om het te leren...

Maar mooie tijd man! Wil eigenlijk dit jaar nog een dag doen. Welke organisaties zijn goed?

Ik zou er een motor bij kopen.
Het is jammer om de 10 te crashen.

En als je op de motor zit met de gedachte: Niet crashen.
Dat rijd toch niet heel erg fijn.