Het grote GSX-F topic deel 11

[ritjard]

Ik denk iets van €4,50 per maand.

Je maakt een grapje toch?

Gesinterde remblokken zijn geschikt voor straat gebruik toch?

Edit: en waar bestellen jullie de remblokjes? Van mlm of eBay of ergens anders?

 

[Worldbeater]

Je maakt een grapje toch?

Oh ja ik vergis mij vreselijk!

De RSV4 is slechts €7,15 per maand.

Gesinterde remblokken zijn geschikt voor straat gebruik toch?

Edit: en waar bestellen jullie de remblokjes? Van mlm of eBay of ergens anders?

Snel binnen:
Lucas gesinterde blokken via Motozoom, Louis.de of Martijns Motorkleding. (laatste geven altijd wat korting..)

Remblokken voor je motor kopen? MotoZoom is dé specialist. Amsterdam, Utrecht, Apeldoorn & online
Motorkleding Online | Helmen | Motor Accessoires | MARTIJNSMOTORWEBSHOP

Organisch kan ook gewoon, en als je de motor snel weer verkoopt is het ook niet slecht ofzo..

Anders Ebay en el cheapo uit China.
Maar je weet nooit wat je krijgt...

Ik heb wel eens Brakings besteld, dat zijn de beste, maar meer voor circuit:

Beetje druk erbij op het achterwiel.

 

[MrMarcie]

Ik denk iets van €4,50 per maand.

Ik ook voor de GSX. Das dan weer voordeel van oud worden en veel schadevrije jaren enzo

 

[ritjard]

Oh ja ik vergis mij vreselijk!

[afbeelding]

De RSV4 is slechts €7,15 per maand. Snel binnen:
Lucas gesinterde blokken via Motozoom, Louis.de of Martijns Motorkleding. (laatste geven altijd wat korting..)

Remblokken voor je motor kopen? MotoZoom is dé specialist. Amsterdam, Utrecht, Apeldoorn & online
Motorkleding Online | Helmen | Motor Accessoires | MARTIJNSMOTORWEBSHOP

Organisch kan ook gewoon, en als je de motor snel weer verkoopt is het ook niet slecht ofzo..

Anders Ebay en el cheapo uit China.
Maar je weet nooit wat je krijgt...

Ik heb wel eens Brakings besteld, dat zijn de beste, maar meer voor circuit:

[afbeelding]

Beetje druk erbij op het achterwiel.

[afbeelding]

Dus in twee maanden betaal ik meer dan dat jij in anderhalf jaar doet wauw. Sucks to be me.
Kinderzitje op de motor?

 

[burnett]

Toenstraks 3 uurtjes lekker gereden
Merkte dat mijn voorrem minder goed remt de laatste tijd. Ik zag dat het blokjes voor ook redelijk dun waren. Het kijkglaasje zit nog wel ruim vol, hoe kan dit?
En ten tweede welke remblokjes gebruiken jullie?
En ten derde hoe kan je je remschijf dikte meten?

Bovenop al het eerder genoemde, beweegt de klauw nog over de glijpennen?
De glijpennen willen nog wel eens vast gaan zitten in de bus. In plaat van het binnenste deel tegen de schijf aan te trekken duw je dan met de zuigers je schijf tegen de klauw aan.

43 euro per maand aan verzekering ongeveer met wa en diefstal.... leuk jong motor rijden haha

Toen ik begon betaalde ik 89 euro per maand (all risk) WA + diefstal was 58 euro.
Na 13 schadevrije jaren is het nu 15 euro per maand voor WA + diefstal en brand.
Je bent dus nog redelijk goedkoop uit

Oh, verkeerde motor / dus fotomap, wel dezelfde blokken!



Bizar verschil voor/na en nog zat profiel.





Zie beeld in de spiegel.

Import spiegels geplaatst?

 

[DickO]

Ter referentie:
Voor verzekering betaal ik 15,50 (incl beperkt casco, opzittenden schade (kleding etc) + ongeval, en rechtsbijstand), zonder winterstop. max 8000 km/jaar, 40% b/m korting (rij al levenslang schadevrij met auto, maar 0 jaar met motor).
Pechhulp heb ik via een tankpas.
Verzekering vergoedt tot 2,5 miljoen materiële schade en tot 5,6 miljoen letselschade.
Premie voor alleen WA is slechts 5,66 (excl asurantiebelasting).

Wegenbelasting is 31 euro per kwartaal.


burnett dank voor de verheldering mbt de filters!

 

[Worldbeater]

Hevige mist zeg vandaag. Alles zeiknat @snelweg.
Wel mooi zo door het landschap.

 

[Anoniempje177]

Hevige mist zeg vandaag. Alles zeiknat @snelweg.
Wel mooi zo door het landschap.

[afbeelding]

Hele mooie foto zo ja!!!

Idd, ook hier heel wat mist.
Toen ik 'smorgens thuis vertrok, zo goed als niets. Maar toen ik de Texaco in Heverlee op de E40 naderde, plots hele dikke mist. Denk niet dat ik nog 100m kon zien. Gelukkig zo goed als geen verkeer, anders was ik er aan het tankstation af gereden en via de provinciale route verder.
Ik ging nog 70km/u.

 

[DickO]

Misschien is het al eerder voorbij gekomen, maar voor mij was het nieuw:
als je je met framenummer registreert bij Motoronderdelen en motorfiets onderdelen van topkwaliteit heb je toegang tot onderdeelnummers voor je eigen motorfiets, aan de hand van motorspecifieke tekeningen:

Een soort framenummergebonden cmsnl. En je kan die onderdelen natuurlijk ook bestellen...
(voor DKP: een vervangend klokje in je cockpit kost je nieuw/origineel EUR 229,84 )

Zo kwam ik erachter dat ik een VK model heb (met carburateurverwarming), ondanks dat het kenteken naar ik heb begrepen als eerste in NL is afgegeven.


Daarnaast hebben ze ook grappig gereedschap:

 

[Worldbeater]

Import spiegels geplaatst?

Het was niet in Nederland.

 

[TambuGSXF]

Hoi,

ik was hier ooit actief maar de F staat al een aantal jaren aan de kant en begint nu een beetje in de weg te staan.

Dus als er iemand interesse heeft in een F van 95, roep dan maar.

Betreft het frame (aangepast voor S-Rad kont, komt erbij), blok (met defecte 2de versnelling), achterbrug, bezinetank en kabelboom. Enkel de achtervelg.

Voorvork niet meer aanwezig.

Motor heeft er zo uitgezien.

 

[karel-p]

Ieder en allen een gelukkig en gezond 2017 gewenst met veel ongevalvrije kilometere en veel GSXF plezier.

 

[ritjard]

Maak er allemaal een mooi jaar van met goede gezondheid en mooie avonturen op de motor!

 

[Klijndijk02]

Uiteraard voor iedereen de beste wensen, een gezond en motor rijk jaar toegewenst.

 

[HenkM]

Voor allen een gelukkig en veilig 2017 gewenst.

 

[burnett]

Beste wensen voor allen

 

[karel-p]

Het nieuwe jaar goed ingezet. Voorste remleidingen vervangen.

De oude situatie.

De oude eruit, de nieuwe erin.

De nieuwe erop.

Ontluchten ging goed, alleen de laatste luchtbelle eruit krijgen duurde toch een twintigtal minuten vooraleer de rem terug hard werd en er eindelijk weerstand in kwam.

Ben benieuwd hoe ie gaat remmen maar zout op de weg = no go.
De achterste leiding en remschijf worden ook nog vernieuwd.

 

[TambuGSXF]

Het nieuwe jaar goed ingezet. Voorste remleidingen vervangen.

De oude situatie.
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

De oude eruit, de nieuwe erin.
[afbeelding]

De nieuwe erop.
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Ontluchten ging goed, alleen de laatste luchtbelle eruit krijgen duurde toch een twintigtal minuten vooraleer de rem terug hard werd en er eindelijk weerstand in kwam.

Ben benieuwd hoe ie gaat remmen maar zout op de weg = no go.
De achterste leiding en remschijf worden ook nog vernieuwd.

Spanbandje rond het remhendel en een nachtje laten staan. Gaan de laatste bellen er ook nog uit.

 

[Worldbeater]

Stalen remleidingen.

Ik heb nog de rubberen, maar die voldoen goed. Knetterhard.
Blokjes kunnen waarschijnlijk wel beter, want de vertraging is niet enorm.

Hier in West Nederland is het in orde met de pekel momenteel.
Twee van de drie dagen regen en +8 graden.

 

[bjorn89]

Ik ben net nieuw hier op het forum maar zal hier ook een inleidend bericht sturen.
Ik rijd sinds 2014 een Suzuki GSX600F uit 1992. Nu 23000km op de teller.
Ik rijd er nog steeds met veel plezier mee.

Een eerste vraag:
-Uit wat voor materiaal zijn de kuipdelen gemaakt?

Hij is namelijk toen ik hem had, een keer gevallen op de bult aan de linkerkant.
Na een toerrit met veel regen, parkeerde degene naast mij zijn motor niet goed. Hij had niet in de gaten dat de zijstandaard niet volledig goed uitgeklapt was. Waardoor hij met zijn motor en zichzelf tegen mij aan vielen. Nu 2 jaar verder zie ik dat onderin de kap om 1 bevestigingspunt een scheur is gekomen, en er een klein stukje uit de kap is. Je ziet het alleen als je er op let, maar toch wil ik iets aan de stevigheid doen.

-wat kan ik het beste doen om dit te verstevigen?
-heel klein gaatje boren op het uiteinde van de scheur? dit om de spanning weg te halen.
-de scheur aan de binnenkant met een dremel V-vormig maken. Dan vervolgens vullen met bijvoorbeeld Loctite 3090??
-heeft het zin om er nog een matje in te leggen aan de achterkant of hecht zich dat niet?

Dit is eigenlijk momenteel het enigste minpunt dat de motor heeft. Hij ziet er voor de rest nog super uit. Lak is in goede staat. Uitlaat heeft amper iets van roest sporen. Onderhoud doe ik zelf. Begin vorig seizoen de klepspeling opgemeten en alle shims opgemeten en verwerkt in een excel file.

 

[burnett]

Ik ben net nieuw hier op het forum maar zal hier ook een inleidend bericht sturen.
Ik rijd sinds 2014 een Suzuki GSX600F uit 1992. Nu 23000km op de teller.
Ik rijd er nog steeds met veel plezier mee.

Een eerste vraag:
-Uit wat voor materiaal zijn de kuipdelen gemaakt?

Hij is namelijk toen ik hem had, een keer gevallen op de bult aan de linkerkant.
Na een toerrit met veel regen, parkeerde degene naast mij zijn motor niet goed. Hij had niet in de gaten dat de zijstandaard niet volledig goed uitgeklapt was. Waardoor hij met zijn motor en zichzelf tegen mij aan vielen. Nu 2 jaar verder zie ik dat onderin de kap om 1 bevestigingspunt een scheur is gekomen, en er een klein stukje uit de kap is. Je ziet het alleen als je er op let, maar toch wil ik iets aan de stevigheid doen.

-wat kan ik het beste doen om dit te verstevigen?
-heel klein gaatje boren op het uiteinde van de scheur? dit om de spanning weg te halen.
-de scheur aan de binnenkant met een dremel V-vormig maken. Dan vervolgens vullen met bijvoorbeeld Loctite 3090??
-heeft het zin om er nog een matje in te leggen aan de achterkant of hecht zich dat niet?

Dit is eigenlijk momenteel het enigste minpunt dat de motor heeft. Hij ziet er voor de rest nog super uit. Lak is in goede staat. Uitlaat heeft amper iets van roest sporen. Onderhoud doe ik zelf. Begin vorig seizoen de klepspeling opgemeten en alle shims opgemeten en verwerkt in een excel file.
[afbeelding]

Welkom
Kuipdelen zijn gemaakt van ABS.
Je zou wat stukjes ABS kunnen oplossen in aceton en de scheur hiermee dicht maken aan de binnenzijde, als noodoplossing.

Hier wat verschillende manieren voor verschillende schades aan ABS
Repareren ABS

 

[Worldbeater]

Goede tips Burnett.

Lamme motorweek ondertussen, maandag verregend in twee forse en natte hagelbuien.
Het motortje staat buiten, dus wordt dan niet meer droog.

Dinsdag en vrijdag moet ik met het koekblik.
Blijft weinig rijtijd over.

Winterstop tot nader order. (maandag?)

 

[Worldbeater]

Ter info, ik zag deze club in het KNMV magazine:
De GSXF Toerclub - Welkom

 

[bjorn89]

Burnett bedankt voor de tips.
Ik denk dat het beste dan inderdaad lassen is. Ik wil aan de buitenkant niks eraan doen. Is eigenlijk ook amper zichtbaar. Of inderdaad ABS oplossen. Ik zal eens kijken. Als ik het hersteld heb, zal ik dat plaatsen met foto's.

Mijn motor staat binnen momenteel onder een dekentje. Als er pekel ligt, rijd ik niet meer met de motor.

 

[Worldbeater]

Mijn motor staat binnen momenteel onder een dekentje. Als er pekel ligt, rijd ik niet meer met de motor.

Ik rij dan niet met met de Aprilia RSV4 en de Cagiva Raptor.

Al vind het wel jammer van F'ie als het echt nat is.
Voor de rest spray ik regelmatig met siliconenspray en zelfs kettingspray op bepaalde delen.
En na de rit (maandag) op het werk en later thuis even de vorkpoten schoonmaken. Daar is het chroom vrij zwak.