Het grote GSX-F topic deel 11

[burnett]

Pekelrijden niet.

Ze zijn gemaakt om te rijden

 

[bjorn89]

even een andere vraag? Hoevaak doen jullie de olie verversen?
Tot nu toe vervang ik de olie 1x per jaar. Toen ik de motor kocht schakelde hij niet zo lekker en sprong wel eens tussen een versnelling in. Toen heb ik meteen de olie vervangen voor een goeie Castrol 4T RS. Sindsdien nooit meer problemen met schakelen gehad. Maar gemiddeld wordt de olie dus 1x per jaar gedaan met misschien gemiddeld 3500km.

 

[bjorn89]

Ze zijn gemaakt om te rijden

Niet door de pekel, die mening deel ik maar ze zijn inderdaad gemaakt om te rijden

 

[Worldbeater]

Ze zijn gemaakt om te rijden

Denk ik ook.
In Toy Story werd het speelgoed ook depressief als ze niet meer gebruikt werd.

Heb jij winterstalling?

even een andere vraag? Hoevaak doen jullie de olie verversen?
Tot nu toe vervang ik de olie 1x per jaar. Toen ik de motor kocht schakelde hij niet zo lekker en sprong wel eens tussen een versnelling in. Toen heb ik meteen de olie vervangen voor een goeie Castrol 4T RS. Sindsdien nooit meer problemen met schakelen gehad. Maar gemiddeld wordt de olie dus 1x per jaar gedaan met misschien gemiddeld 3500km.

Zie ondertitel.

_{Eerste keer na 1.000 km, nu na 3.000 km, volgende kijk ik ff aan. Action 5W40 volsyntheet..}

Standaard advies voor de F volgens mij:
1x per jaar of 5.000 toen/6.000 km nu.. wat het eerst komt, jaar of kilometers...

 

[bjorn89]

ja toen ik de motor kocht had ik het idee dat er of de verkeerde of gewoon hele slechte olie inzat. Duidelijk verschil merkbaar tussen de olie die erin zat en de olie die ik erin heb gedaan. Ook met opwarmen van de motor een groot verschil. Leek tenminste zo. Tijdens een toerrit in de regen kreeg ik de motor gewoon niet warm. Ik kreeg van anderen te horen dat mijn motor rookte bij het stoplicht. Oliekoeler was dan ook maar net lauw. Met de nieuwe olie werd de motor beter warm.

 

[burnett]

even een andere vraag? Hoevaak doen jullie de olie verversen?
Tot nu toe vervang ik de olie 1x per jaar. Toen ik de motor kocht schakelde hij niet zo lekker en sprong wel eens tussen een versnelling in. Toen heb ik meteen de olie vervangen voor een goeie Castrol 4T RS. Sindsdien nooit meer problemen met schakelen gehad. Maar gemiddeld wordt de olie dus 1x per jaar gedaan met misschien gemiddeld 3500km.

1 Keer per jaar of iedere 6.000 Km, filter hoef je pas bij 12.000 Km te doen. Maar voor die paar euro neem ik het altijd gelijk mee.

(Kwaliteits olie veroudert minder snel, onderhoudsvoorschriften (hoewel die van ons al redelijk oud zijn) zijn niet echt meegegaan met de ontwikkelingen van de moderne olieën. 2 Jaar met goede olie is ook prima te doen.)

Ze zijn gemaakt om te rijden

Denk ik ook.
In Toy Story werd het speelgoed ook depressief als ze niet meer gebruikt werd.

Heb jij winterstalling?

even een andere vraag? Hoevaak doen jullie de olie verversen?
Tot nu toe vervang ik de olie 1x per jaar. Toen ik de motor kocht schakelde hij niet zo lekker en sprong wel eens tussen een versnelling in. Toen heb ik meteen de olie vervangen voor een goeie Castrol 4T RS. Sindsdien nooit meer problemen met schakelen gehad. Maar gemiddeld wordt de olie dus 1x per jaar gedaan met misschien gemiddeld 3500km.

Zie ondertitel.

_{Eerste keer na 1.000 km, nu na 3.000 km, volgende kijk ik ff aan. Action 5W40 volsyntheet..}

Standaard advies voor de F volgens mij:
1x per jaar of 5.000 toen/6.000 km nu.. wat het eerst komt, jaar of kilometers...

De definitie van winterstalling verschilt bij veel mensen nogal
Maar hij staat in de schuur, onverwarmd dat wel.
Bij de vorige fiets had de pekel z'n sporen wel duidelijk achtergelaten, wil dat bij deze toch wel voorkomen.

 

[bjorn89]

Ik was wel benieuwd naar jullie ervaring en hoe veel jullie de olie verversen.

ja de nieuwe moderne olieën zijn natuurlijk een stuk verder ontwikkelt en beter. Hetzelfde geld ook bij auto's maar toch neem ik altijd het zekere voor het onzekere. Liever een keer te veel dan een keer te weinig de olie verversen. Daarbij toen ik begin 2016 het motorblokje open heb gemaakt om de kleppen te stellen, zag alles er echt nog als nieuw uit. Brandschoon. Ik doe inderdaad elk jaar olie+filter vervangen. En dan elke keer de Castrol POWER RS 4T 10w40 vollsyntheet.

Mijn verzekering heb ik geen winterstalling bij, dus ik mag het hele jaar rijden. Daarentegen staat mijn motor binnen, samen met mijn hobby auto in de garage. Verwarming op 12graden.

 

[Worldbeater]

Ik doe inderdaad elk jaar olie+filter vervangen. En dan elke keer de Castrol POWER RS 4T 10w40 vollsyntheet.

Netjes.

Daarentegen staat mijn motor binnen, samen met mijn hobby auto in de garage. Verwarming op 12graden.

Jaloers.

 

[Worldbeater]

Ik had vorig weekend mijn Raptor ververst (met Suzuki TL1000 blok) en die motor stonk toch zo enorm.
Niet normaal, kleren onder de rooklucht, en dan niet van die prettige motorolie/benzinegeuren.
Na de wissel ben ik er vanaf.

Misschien dat de viscositeit wat was teruggelopen met verouderen?
(en meer dan twee jaar geen beurt...)

 

[bjorn89]

Netjes. Jaloers.

bedankt
Ik heb afgelopen jaar een huis gekocht. Anders was het ook niet mogelijk geweest. Ik had voorheen een apartement en in de flat naast waar ik woonde een garage. Daar stond de motor in. Alleen vertrouwde ik dat niet volledig. Nu heb ik een 12meter lange garage Met een put erin.

Helukkig is die olie niet zo duur als je hem op de juiste plaats besteld. Ik gebruik oliewereld. Het filter haal ik gewoon bij Louis in Aken.

 

[bjorn89]

Ik had vorig weekend mijn Raptor ververst (met Suzuki TL1000 blok) en die motor stonk toch zo enorm.
Niet normaal, kleren onder de rooklucht, en dan niet van die prettige motorolie/benzinegeuren.
Na de wissel ben ik er vanaf.

Misschien dat de viscositeit wat was teruggelopen met verouderen?
(en meer dan twee jaar geen beurt...)

ja de olie verouderd en wordt dunner heb ik het idee. Soms gaat een blok verbruiken naarmate de olie ouder wordt. Als je dan ververst is het probleem verholpen.

Toch vet zo'n Raptor. Ik ben zaterdag naar Motoport geweest om te kijken voor een motor voor een vriend. Wat vind ik zo'n Suzuki GSX S1000 toch vet

 

[Worldbeater]

bedankt
Ik heb afgelopen jaar een huis gekocht. Anders was het ook niet mogelijk geweest. Ik had voorheen een apartement en in de flat naast waar ik woonde een garage. Daar stond de motor in. Alleen vertrouwde ik dat niet volledig. Nu heb ik een 12meter lange garage Met een put erin.

Helukkig is die olie niet zo duur als je hem op de juiste plaats besteld. Ik gebruik oliewereld. Het filter haal ik gewoon bij Louis in Aken.

Ik heb ook wel eens olie besteld in Duitsland, ook Castrol, de laatste keer Fuch 'Ester' 5W40 voor de RSV4.
motoroel100

Ik had ook een huis met een garage.. maar daar woont mijn ex al twee jaar in.

ja de olie verouderd en wordt dunner heb ik het idee. Soms gaat een blok verbruiken naarmate de olie ouder wordt. Als je dan ververst is het probleem verholpen.

Dit verschil had ik niet verwacht.
Toch dikke klappen en multigrade olie moleculen verknippen die twee cilinder.

Toch vet zo'n Raptor. Ik ben zaterdag naar Motoport geweest om te kijken voor een motor voor een vriend. Wat vind ik zo'n Suzuki GSX S1000 toch vet

Koppel moet je voelen, maar dan moet je bij Suzuki tegenwoordig een SV1000 of V-Strom 1.000 rijden.
Als ze beiden ook nog bestaan.. V-Strom in ieder geval.

Maar de naked vierpitter is ook een leuk model.

 

[bjorn89]

ja de olie bestel ik op www.oliewereld.nl - De goedkoopste in motorolie!
Daar krijg ik geen oliefilter, maar ik woon aan de grens dus haal ik het filter even bij de dichtbijzijndste motorwinkel.

Het blijft verbazen wat het verschil kan zijn tussen oude en nieuwe olie. Ook vind ik een blokje waarvan de olie iets ouder is vaak "rommelig" klinken. Bij auto's hoor je dat vooral heel goed.
Na verversen, lopen ze soepeler en zijn ze stiller. Laatst bij een Cupra de olie gedaan en daarna ging het verbruik ook een heel klein beetje omlaag. Het motorblok liep meteen een stuk rustiger.

Eruit trappen die ex . "reden": IK MOET DIE GARAGE HEBBEN.

V-strom is ook ruig, Maar geen model voor mij. Die GSX S1000 zou 105nm koppel hebben en iets van 144pk als ik mij niet vergis. Maar het model vind ik mooi. Alleen nog veel te duur.
Ik heb wel eens op een Bandit 1200 gereden 100pk 100nm. Dat rijd ook wel leuk.

 

[Anoniempje177]

Effe inpikken op dat onderhoudsgedoe ... is best interessant

Mijn GSX F moet volgens het boekje onderhouden worden als volgt:
_{Ik vind mijn manual niet meer, maar zo herinner ik het mij, en gek genoeg, ik weet ook, dat in de 5 Manuels die ik intussen gehad heb, best wel veel (en grote) verschillen staan}
- elke 6.000 km; olie _{(Zo stond het in alle manuals)}
- elke 12.000 km; oliefilter _{(gelijk in vier van de 5 manuals, een andere zei, oliefilter om de 18.000km)}
- elke 18.000 km; luchtfilter _{(gelijk in vier van de manuals, die afwijkende manual zei, "reinigen of vervangen volgens noodzaak; aan te raden vervangen na 50.000km)}

Maar, omdat ik een lichte vorm van een soort van dwangneurose heb houdt ik niet van asymmetrie en niet-afgeronde getallen. Ik verving dus gedurende lange tijd de olie elke 5.000km, en deed het oliefilter elke keer mee. De bougies deed ik elke 10.000km.
Luchtfilter inspecteerde ik, en indien nodig reinigde ik het. Op 50.000km verving ik het.
Altijd 10W40 olie van RAD gebruikt, en de oliefilter van diezelfde winkel.
Bougies, NGK CR9EK, ook van daar dus.

Maar later, vanaf dat ik langere afstanden wegens woon werk ging doen, en mijn rustige rijstijl, en na er met een Suzuki specialist uitvoerig over gesproken te hebben, doe ik het onderhoud als volgt:
- 10.000 km; olie
- 10.000 km; oliefilter
- 10.000 km; bougies
dus, eigenlijk elke 10.000 km alles ineens, behalve het:
- luchtfilter; elke beurt inspecteren, indien nodig reinigen of vervangen, maar sowieso vervangen op 50.000 km.

Het is al eens ter sprake gekomen hier op MF, hetzij in dit topic, hetzij in een ander, dat ik mijn bougies gerust 20.000km zou kunnen gebruiken ... maar, ook hier, wegens psychologische redenen ben ik nog nooit zo ver gegaan ...

De olie die ik gebruik, is nog steeds diezelfde. Ondanks de goede ervaringen met action olie die Worldbeater heeft, ben ik er tot nog toe psychologisch nog niet overheen, om de overstap daarnaartoe te maken. Het zou nochtans een heuse besparing opleveren, 10€ tegen 28€ ... een besparing van maar liefst 0,18€cent per km ...

De RAD oliefilter heeft intussen plaats moeten maken voor AliExpress oliefilters, die neerkomen op 8,47€/stuk, wat dus eigenlijk een fractie duurder is dan die bij RAD, maar je hebt er dan wel zo een moer op staan, en kan ze dus gemakkelijk in- en uithalen met ratelsleutel, verlengstuk en dop!
Koop je ze per 1 is het wel bijna 11€.
Bij RAD betaal je voor zo een type wel een stukje meer, 4,26€ extra tegenover die in een set van 3.
Ben je bling bling liefhebber, heb je bij RAD wel ook nog een chrome versie, maar voor wie mijn pekel-foto's voor eeuwig op zijn netvlies heeft gebrand om er regelmatig nachtmerries van te krijgen, zal wel beseffen dat ik geen nood heb aan een bling bling filter

Ik weet ook dat er aangeraden wordt, als je je km's niet haalt, je sowieso je olie na 2 jaar moet vervangen ... nou ja, met +/- 28.000km per jaar (oftewel 56.000km op twee jaar) moet ik niet ongerust zijn dat ik niet aan mijn km's kom ...

 

[ritjard]

Helaas moet ik u allen vertellen dat ik voor het laatst op mijn gsxf heb gereden












Heb vandaag een gixxer 1000 gekocht en ga die morgen ophalen

 

[Anoniempje177]

GIXXER als in GSX R? Of is het een GSX 1000 S?

Alvast gefeliciteerd met de nieuwe beauty

 

[ritjard]

GIXXER is een RRRR he haha. GSXR1000 k1
En Thanks:D

 

[burnett]

ja de olie bestel ik op www.oliewereld.nl - De goedkoopste in motorolie!
Daar krijg ik geen oliefilter, maar ik woon aan de grens dus haal ik het filter even bij de dichtbijzijndste motorwinkel.

Het blijft verbazen wat het verschil kan zijn tussen oude en nieuwe olie. Ook vind ik een blokje waarvan de olie iets ouder is vaak "rommelig" klinken. Bij auto's hoor je dat vooral heel goed.
Na verversen, lopen ze soepeler en zijn ze stiller. Laatst bij een Cupra de olie gedaan en daarna ging het verbruik ook een heel klein beetje omlaag. Het motorblok liep meteen een stuk rustiger.

Eruit trappen die ex . "reden": IK MOET DIE GARAGE HEBBEN.

V-strom is ook ruig, Maar geen model voor mij. Die GSX S1000 zou 105nm koppel hebben en iets van 144pk als ik mij niet vergis. Maar het model vind ik mooi. Alleen nog veel te duur.
Ik heb wel eens op een Bandit 1200 gereden 100pk 100nm. Dat rijd ook wel leuk.

Dat zijn betere prijzen idd. De gemiddelde motorzaak rekent echt bizarre prijzen.
Haal het altijd bij een eenmanszaak in de buurt voor €9 de liter maar de beste man mag ook wat verdienen.
Mensen die het verschil daadwerkelijk horen zijn er niet veel meer van
nee is niet sarcastisch bedoeld

Effe inpikken op dat onderhoudsgedoe ... is best interessant


Het is al eens ter sprake gekomen hier op MF, hetzij in dit topic, hetzij in een ander, dat ik mijn bougies gerust 20.000km zou kunnen gebruiken ... maar, ook hier, wegens psychologische redenen ben ik nog nooit zo ver gegaan ...

De olie die ik gebruik, is nog steeds diezelfde. Ondanks de goede ervaringen met action olie die Worldbeater heeft, ben ik er tot nog toe psychologisch nog niet overheen, om de overstap daarnaartoe te maken. Het zou nochtans een heuse besparing opleveren, 10€ tegen 28€ ... een besparing van maar liefst 0,18€cent per km ...

Als je in plaats van goedkope olie gewoon 2× langer met je bougies zou doen zou je zelfs 0.5€cent/km kunnen besparen, en nog meer als je er 30.000km mee doet.
Bougies staan in het boekje voor 12.000km je vervangt ze te vroeg, terwijl je wel langer met de olie doet om te besparen. Met die genoemde rustige rijstijl kunnen ze dus makkelijk 25-30.000km mee.
Zelfs met een sportieve rijstijl ga je pas slijtage zien bij de 20.000km.

Helaas moet ik u allen vertellen dat ik voor het laatst op mijn gsxf heb gereden












Heb vandaag een gixxer 1000 gekocht en ga die morgen ophalen

Gefeliciteerd, K1 is de eerste R met injectie?
Aardige overstap

 

[Anoniempje177]

GIXXER is een RRRR he haha. GSXR1000 k1
En Thanks:D

gixxer slaat eigenlijk op alles wat GSX is

Maar je hebt ook wel gelijk, in B en NL is dat niet gebruikelijk, en past men het voornamelijk toe op de GSX R

Is wel een serieus verschil met je 600F he

Ene ... we willen foto's zien!!!

 

[Worldbeater]

Het blijft verbazen wat het verschil kan zijn tussen oude en nieuwe olie. Ook vind ik een blokje waarvan de olie iets ouder is vaak "rommelig" klinken. Bij auto's hoor je dat vooral heel goed.
Na verversen, lopen ze soepeler en zijn ze stiller. Laatst bij een Cupra de olie gedaan en daarna ging het verbruik ook een heel klein beetje omlaag. Het motorblok liep meteen een stuk rustiger.

Ben ik niet de enige die dat merkt.

Daarom is oliewisselen zo verslavend.
Niet uren klussen, mooi resultaat; levensbloed van je motor verfrissen.

Ik heb wel eens op een Bandit 1200 gereden 100pk 100nm. Dat rijd ook wel leuk.

Niemand was er meer los op dan een maatje van mij.

 

[Worldbeater]

Helaas moet ik u allen vertellen dat ik voor het laatst op mijn gsxf heb gereden

Heb vandaag een gixxer 1000 gekocht en ga die morgen ophalen

Suzuki.. altijd goed.
Gefeliciteerd en rij voorzichtig tot.. en met de zomer.

 

[ritjard]

Vergeleken met de gsx600f is dit een raket, niet normaal veel vermogen.
Pols goed onder controle houden anders wordt het vliegles, no kidding..
foto's volgen morgen.

 

[Anoniempje177]

...
Als je in plaats van goedkope olie gewoon 2× langer met je bougies zou doen zou je zelfs 0.5€cent/km kunnen besparen, en nog meer als je er 30.000km mee doet.
Bougies staan in het boekje voor 12.000km je vervangt ze te vroeg, terwijl je wel langer met de olie doet om te besparen. Met die genoemde rustige rijstijl kunnen ze dus makkelijk 25-30.000km mee.
Zelfs met een sportieve rijstijl ga je pas slijtage zien bij de 20.000km.
...

Wel ... bij het volgende onderhoud ga ik ze nog eens mee vervangen maar misschien laat ik die volgende dan wel langer zitten ... 20.000km. Of misschein 25.000km. Dan is het daarna nog maar 1 keer vervangen voor de 100.000 99.999km.

Maar naar aanleiding van de E10 zou ik willen onderzoeken of ik niet een ander type bougie nodig heb.
De standaard bougie is de CR9EK. Maar in de manuel dacht ik dat beschreven stond hoe je de bougies moest "interpreteren" aan de hand van de kleur hoe ze zijn aangeslagen, en dan moest je in het ene geval over op CR8EK, en in een ander geval op CR10EK.
Alleen weet ik niet meer hoe dat beschreven werd.
En ik ben een beetje aan het denken dat die E10 er wel is voor zou kunnen zorgen dat ik naar een van die types moet overstappen.

Edit: het volgende onderhoud is op 50.000km gepland. Dat is nog een kleine 2.300km te gaan.
Goed voor ruim een maand. Ik hoop daartegen eindelijk dat achterliggend kot aan mijn huisje bereikbaar te maken en om te katten naar motorgarage/werkplaats. Want het 50.000km onderhoud moet wel een uitgebreid onderhouds- en kuisbeurt worden. Ik wil dat ze na de winter weer fris, netjes en gezond bij staat

Over huis/garage ga ik later nog wat vertellen. Ik heb een tijd geleden een super kans aan me voorbij laten gaan van een huisje met keigrote garage (loods) waar probleemloos 6 dikke auto's in konden

 

[Worldbeater]

Vergeleken met de gsx600f is dit een raket, niet normaal veel vermogen.
Pols goed onder controle houden anders wordt het vliegles, no kidding..

Kicken he.
We hebben nagenoeg allemaal wel eens wat snels gereden denk ik. (ik in ieder geval 2x ZX-12R, 3x TL1000R, 3x ZX-10/R)

De Raptor gisteren 1:14.5 .. mis een paar kilometer tegenover de GSX-F.
Mijn TL1000R (zelfde blok) deed vorig jaar 1:19 in de zomer.
Alleen heeft de Cagiva wel snelgas.. zit bovenop het commando.

 

[Anoniempje177]

...
Kicken he.
We hebben nagenoeg allemaal wel eens wat snels gereden denk ik. (ik in ieder geval ...

BMW K 1200 S
163 of 167 PK. Verbruik was wel hoog
Bij dezelfde rijstijl als met mijn GSX F ongeveer 5,5L/100km (1:18,2), maar bij sportief rijden 7,8L/100km (1:12,8)

Maar in accelereren bleef je achter als je vierwieler niet voorzien was van minstens 600PK