En anderen beschouwen een GSX F nog steeds als een chopperIk vind hem stiekem ook wel mooi
Heb er 1 keer eentje te koop geweten, en eentje wist ik staan op pakweg een km van thuis toen ik nog in Tienen woonde.
Verder zijn ze best zeldzaam denk ik. Ik vermoed dat het niet meteen een geliefde kleur was. Het is meer zo een kleur die bij rustig toeren hoort, en niet bij sportief rijden.
En de meesten beschouwen een GSX F nog steeds als een racer
VrouwenmotorEn anderen beschouwen een GSX F nog steeds als een chopper
(Dagelijks ook zat eigenlijk)Gaan die dan zo verIk krijg wel zin om de veren erin te stoppen bij de koppeling.
Eindelijk de 750cc inhoud gebruiken waar die voor is..
Heb ik de 600 verkocht in 2014.. rij ik al acht maanden tot maximaal 7.000 Rpm.
haha.. als het moet.. maar meestal is het inderdaad goed leven in de range 0-5.000/5.500 Rpm.Gaan die dan zo ver
Moet ik is kijken of mijn rpm meter dat ook heeft
Je moet ook op de weg letten en niet de hele tijd op het scherm kijken.Maar eigenlijk ben ik allang blij dat deze nog geen boordcomputer hebben met gemiddeld verbruik en zo er op ... ik denk dat ik dan helemaal gek zou worden
Blijkbaar zo zuinig mogelijk rijden.Ik krijg wel zin om de veren erin te stoppen bij de koppeling.
Eindelijk de 750cc inhoud gebruiken waar die voor is..
Heb ik de 600 verkocht in 2014.. rij ik al acht maanden tot maximaal 7.000 Rpm.
Welke wegJe moet ook op de weg letten en niet de hele tijd op het scherm kijken.
ik zie helemaal geen weg 
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Het verbruik is wel een positief punt.. maar niet mijn dagelijkse gedachte.Blijkbaar zo zuinig mogelijk rijden.
Gelukkig heeft de 750 onderin al wat meer dan de 600.
Kom zo vaak ook niet boven de 7.000 rpm, onderin klinkt die zo mooi zwaar
De onderste weg van je post zie ik gewoon een rechte (race)lijn lopen, niks geen bochten.Welke weg
Maar ... op deze wegen zou ik me wel is graag uitleven!
[afbeelding]
[afbeelding]
Edit: er zijn wel meer motorrijders die GEEN OOG VOOR DE WEG hebben ...
Idd. Voor woon werk kijk ik er wel graag naar, en het bijhouden van die grafiekjes vind ik gewoon leukHet verbruik is wel een positief punt.. maar niet mijn dagelijkse gedachte.
Fijn dat het geen 1:10 is in ieder geval, de vorige winter stond ik om de drie, vier dagen bij de pomp.
Met het vrouwtje erbij ook nog wel hoorTja als je alleen rijdt op de motor ben je onder die 7.000 Rpm gewoon alle vierwielen ruim voor.
Als je wat dieper in de foto kijkt, zie je dat je toch flink over de grasbermen gaat moeten hoorDe onderste weg van je post zie ik gewoon een rechte (race)lijn lopen, niks geen bochten.
Helemaal de onderste foto..
WAW! ik wil gewoon weten waar dat is
Yep, maar ik bedoel 'alleen', zonder andere motorfietsen.Met het vrouwtje erbij ook nog wel hoor
Gegevens in de linkWAW! ik wil gewoon weten waar dat is
muis erop, en onderaan aflezen. (Stelvio pas)
A ja, zo bedoel jeYep, maar ik bedoel 'alleen', zonder andere motorfietsen.
Ik wil ernaartoe ... nu meteen als het maar zou kunnenGegevens in de link
Wereldwegen 1: SS38, Stelvio-pas - TopGear Nederland
"We trappen af met een klassieker. Deze weg is door de redactieleden van TopGear unaniem bestempeld als de lekkerste weg ter wereld. Vanaf de noordzijde klim je met achtenveertig haarspeldbochten naar de top, op 1.871 meter. Zelfs de meest geharde passagier rolt hier groen van wagenziekte uit de auto. Afvalzakjes aan boord zijn geen overbodige luxe. In ruil daarvoor krijg je wel de mooiste vergezichten voorgeschoteld. Foto’s maken is niet nodig, dit vergeet je nooit van je leven meer. De kenners weten al waar we het over hebben: de Stelvio-pas. Een klassieker onder de bergwegen."
... maar ik kan nu niet, ik geraak niet voor het eten weer thuis 
Ik wil ernaartoe ... nu meteen als het maar zou kunnen
In 1 dag naar daar, moet kunnen. Maar dan overnachten, een hele dag genieten van allerhande leuke passen, en dus zeker de Stelvio, weer overnachten, en dan weer in 1 dag naar huis?
Ik ben er wel eens in een dag vandaan gereden.
Nog een heel stuk binnendoor over bergpassen in Zwitserland.
Niet voor het avondeten thuis.
Google Maps kan het niet eens even voorrekenen.
Je zoekopdracht lijkt buiten ons huidige dekkingsgebied te liggen voor autorijden.
Dat wisselt sterk met die bergpassen. Niet normaal, beneden zon, boven sneeuw.. 25°C verschil in tien minuten.Moet je wel een beetje zeker zijn van mooi weer. Ik rijdt ook wel door regen en sneeuw naar het werk, maar voor een vakantietrip heb ik liever mooi weer, dat geef ik eerlijk toe
U heeft dat mooie huis met puntdak?
Ik hoop dat het helpt, maar ik ben meer benieuwd waarom je wind ervaart.Iets over 1.90m
Benieuwd naar de ervaringen?
Skoezie.Die mooie blauwe kawasaki heeft kenteken status ongeldig he
Weer met de motor naar werk. Vroeemmmmmm
) blinkt weer mooi. 
weer met de GSX-F... (moet toch blijven rijden..)Ik hoop dat het helpt, maar ik ben meer benieuwd waarom je wind ervaart.
Zelf heb ik er met een naked nog geen last van, maar misschien heb je net wervelingen rond je hoofd.
Nu heb ik bij stom toeval een andere helm gekocht, dit scheelt wel enorm in het geruis.
En nu ik omkijk krijg ik ook geen klap meer van de rijwind zijdelings op de helm.
De volgende nieuwe wordt ook een Schuberth.
Dus ik hoop dat met dat lipje de rijwind nét anders komt en dat een deel van het geluid wegneemt.Maar ik weet niet wat ik hiermee moet.. kwam ik tegen onder het zadel.
[~[url="http
Ik kwam de Schuberth tegen op de motorbeurs voor een tientje, vandaar mijn recente test.Ja, het wervelt nogal rond mijn helm en dat heeft een hoop extra geluid tot gevolg
Stillere helm is ook nog een optie, maar nog niet, heb net vorig jaar een nieuwe gekocht
want anders ging zijn hoofd teveel heen en weer. 
Had ik toch beter moeten rondkijken op de beursIk kwam de Schuberth tegen op de motorbeurs voor een tientje, vandaar mijn recente test.
Maar ik was gewoon tevreden over de X-lite N802, Lorenzo reed er ook mee.
hahaha dus jij:En een extreem voorbeeld.. jaren geleden dus vanuit Italië terug naar NL.
Ik mocht van het motormaatje niet harder dan 140 km/u
?
Bijna iedereen.Had ik toch beter moeten rondkijken op de beurs
Op het tandvlees met 140 km/u naar huis.hahaha dus jij:
Maar zo erg is het gelukkig niet bij mij
Er zit toch ook een voorruit opMaar ik weet niet wat ik hiermee moet.. kwam ik tegen onder het zadel.
[~[url="http
De goedkoopste van een respectabel merk voldoet prima.Na een tijdje afwezig geweest te zijn wordt het tijd weer eens dit topic door te gaan nemen....
Ik begin ook gelijk met een vraag over kettingsets.
ben dus op zoek naar een kettingset voor mijn GSX600f van '95 maar nu kom je meerdere merken tegen, DID, Tsubaki en nog meer vage namen.
DiD word geloof ik algemeen wel aangeraden maar dan zijn er ook weer verschillende types, normaal en extra sterk of gold uitvoeringen...pfffff..iets met bos en bomen.
Monteren zal ik door een motorzaak moeten laten doen omdat ik nog nooit een ketting heb vervangen of gereedschap zoals kettingpons ervoor heb....
Mocht er iemand in de omgeving van Lelystad zijn die ervaring heeft hiermee en zou willen helpen waarbij ik meegluur van mijn kant dan leer ik er ook weer wat van, ben niet helemaal a technisch....
