Motor-Forum

Select Forum

Het grote GSX-F topic deel 11


GSX 750 F '01

Berichten:
16.842
Reg. datum:
01 jan. 2012
http://www.motor-forum.nl/download.php/download_document/818818/861bbabc587bd5cb144808a228e1d6e4



De verschillende GSX F modellen:
Vanaf 1988 tot 1997:
een 600
http://www.motor-forum.nl/download.php/download_document/1180764/54aac89d1fade7dec840ab1e0efbacfb
een 750
(let hierbij op de andere achterpartij, een veel groter achterlicht)
http://www.motor-forum.nl/download.php/download_document/1180765/308d03f96899c376d5b128f8af652bb3
een 1100
http://www.motor-forum.nl/download.php/download_document/1180766/ce6894a6501611f4eceac1d793d14dd5

de jongere modellen, vanaf 1998 tot 2006
een 600
http://www.motor-forum.nl/download.php/download_document/1180768/5038e5b1620a50bbe5ad397baa071a47
een 750
(600 en 750 hebben bij deze modellen dezelfde achterkant/achterlicht, maar werd gewijzigd begin 2003, zoals te zien is op de foto van deze 750)
http://www.motor-forum.nl/download.php/download_document/1180769/089452cd2b37283c4603980b20aface6

en de huidige modellen,
(hoewel die een eigen topic hebben, zijn die hier uiteraard ook welkom ...)
een 650
http://www.motor-forum.nl/download.php/download_document/1180770/a5e09727d99266d95012b1e40b553c40
een 1250
http://www.motor-forum.nl/download.php/download_document/1180771/4f55a77343b569d31d51bb9d1de81969

Wanneer je denkt:
"help, mijn motor ziet er exact uit als een GSX F,
maar het is een Katana! ben ik dan ook welkom?"
... natuurlijk, het is
(op enkele kleine technische details na) immers dezelfde, maar hij komt uit Amerika, daar heet hij in veel gevallen Katana ipv GSX-F ;) zoals deze bijvoorbeeld:
http://www.motor-forum.nl/download.php/download_document/1180772/47192fcd8aea1057f0b3a180e6557121
en er bestaan ook GSX-F'en met een ander cilinderinhoud dan de hier beschreven modellen, in veel (Aziatische) landen zijn nu eenmaal andere motorblokken in gebruik. Indien het een GSX-F is, ben je hier in het juiste topic. Zo is er bijvoorbeeld ook een 400cc, en die is trouwens ook al in Nederland gesignaleerd (misschien ingevoerd?)
http://www.motor-forum.nl/download.php/download_document/1180763/312745a65255c1260983b2f1250b9baa
de GSX 400 F bestaat ook in naked bike, bijvoorbeeld deze, die is van 1982
http://www.motor-forum.nl/download.php/download_document/1181356/3e16ef90408fd294a78bbba4ceec6579

MAAR: dit is gn GSX F --- het is een GSX 1100 EF, en hoort dus niet in dit topic :P
Er loopt echter wel een topic waar de klassieker wel in thuishoort ;)
GSX 750 E/ES/EF
http://www.motor-forum.nl/download.php/download_document/1180767/f67d6b3bf098c96545aec2952cfc4457





Aankomende evenementen:
-O- :Z





Afgelopen topics
Deel 01: Het grote GSX-F topic ----------- 1064 dagen
Deel 02: Het grote GSX-F topic - deel 02 --- 318 dagen
Deel 03: Het grote GSX-F topic - deel 03 --- 330 dagen
Deel 04: Het grote GSX-F topic - deel 04 --- 101 dagen
Deel 05: Het grote GSX-F topic - deel 05 --- 059 dagen
Deel 06: Het grote GSX-F topic - deel 06 --- 205 dagen
Deel 07: Het grote GSX-F topic - deel 07 --- 235 dagen
Deel 08: Het grote GSX-F topic - deel 08 --- 310 dagen
Deel 09: Het grote GSX-F topic - deel 09 --- 703 dagen
Deel 10: Het grote GSX-F topic - deel 10 --- 754 dagen






Handige links voor gsx rijders:

Model historie en jaarcode's

katriders.com

airtech-streamlining.com
(leverancier Kunstof bodywork)

alpha-sports.com
(Onderdeelnummers, fiches & verkoop)

Suzuki parts nation
(Onderdeelnummers, fiches & verkoop)

alloutgraphics
stikkersets.

xtremedecals
Orginele stickersets, haynes wphb's etc te koop

Alle suzuki gsx-f nummers






werkplaats handboeken

Servicemanual in English, PDF bestand
Servicemanual GSX 600 F '98 and younger
diverse werkplaats handboeken
(oa gsx600f)
Haynes via metal-fab.net
(GSX-R750 & GSX-R1100 '85 to '92 GSX600F, GSX750F & GSX1100F (Katanas)bj. 1988 tot 1997)
Haynes
(GSX600F, GSX750F & GSX750 bj, 1998 tot 2002)
onderhoudsschema
DKP wijzigde dit bericht op zondag 17 juli 2016 23:20 (1%)
Suzuki VL 125 LC Intruder '03 - Suzuki GSX 750 F '98 - Suzuki GSX 750 F '01 - Suzuki GSX 750 F '98 - BMW K1200S '07 - Suzuki GSX 750 F '99 - Suzuki GSX 750 F '01

GSX-F 600 2004

Berichten:
364
Reg. datum:
04 aug. 2015
Locatie:
omgeving utrecht
Present:)

GSX-F 600 2004

Berichten:
364
Reg. datum:
04 aug. 2015
Locatie:
omgeving utrecht
Ik zal even bij jos Smit kijken nu.
Inderdaad ik had de ketting plus die andere twee dingen (om discussies te voorkomen)😂😂😂

*
Bij jos smit is een ketting met pons maar 166.50
Ik zal die morgen dus maar eens gaan bestellen:)
Bedankt voor de tip! Roger:}
ritjard wijzigde dit bericht op dinsdag 12 juli 2016 22:10 (30%)

Nieuw = beter! Nee, toch niet

Berichten:
1.832
Reg. datum:
05 apr. 2015
OK, mooi. Ging bij mij erg soepel het bestellen, ondanks dat ik een afwijkende maat tandwielen wilde.
Kettingpons heb je niet persee nodig hoor.
Kun je de ketting daarmee ook breken??

Ik heb er geen en slijp doe oude altijd gewoon met een slijptol door.
Wel EERST de bouten van de kettingwielen lossen, dan kun je de boel nog met de achterrem blokkeren, daarna pas de ketting doorslijpen. Als de bout van het voorste kettingwiel door de profs is vastgezet (die draaien ze veel te strak met zo'n luchtsleutel) zul je er met handgereedschap een flinke dobber aan hebben. Eerst maar eens kijken hoe vast het zit..
Monteren van de klinkschakel gaat heel handig met een bankschroef met een plaatje met twee gaatjes met dezelfde hartafstand als die van de kettingschakels, maar wel een iets grotere diameter. Meet goed met een schuifmaat (de breedte van de inelkaar geschoven klinkschakel) of je de ketting niet te ver dichtdrukt, dan druk je je X- of O-ringen kapot.
Klinken door er iets conisch in te slaan, tegenwoordig is het einde van de pannen van klinkschakel van zachter materiaal, dat gaat heet gemakkelijk.

Succes!
Kawasaki Z650 B2 ('78), Suzuki GSX600F (2x '95, '98), Kawasaki Z1000 A2 ('78), Suzuki SV650N ('99), Gilera DNA 180 ('02), Suzuki SV650S ('01) - 8 april 2017: 40 jaar Z1000 meeting, Apeldoorn.

Berichten:
431
Reg. datum:
06 apr. 2015
Locatie:
Hendrik Ido Ambacht
Ik ben er ook weer.
Mis in topic titel nog de link naar deel 10. En gaan we leden/motoren in de OP zetten?

Berichten:
1.264
Reg. datum:
07 jan. 2009
Locatie:
spijkenisse
quote:
Nsmeijer schreef op 12 juli 2016 @ 22:56:
Ik ben er ook weer.
Mis in topic titel nog de link naar deel 10. En gaan we leden/motoren in de OP zetten?

Het is verstuurd, misschien even je post in het vorige topic editten.

GSX-F 600 2004

Berichten:
364
Reg. datum:
04 aug. 2015
Locatie:
omgeving utrecht
quote:
burnett schreef op 13 juli 2016 @ 00:27:

[...]

Het is verstuurd, misschien even je post in het vorige topic editten.


Bedankt! Heb net het vervangen van de ketting doorgelezen, staat allemaal erg goed beschreven maar zo wat een klus is dat haha😨😨

GSXF750 - 2003 - Ieper Belgie

Berichten:
290
Reg. datum:
20 nov. 2012
Locatie:
Ieper - BElgie
Ik ben er ook weer bij.

Ik merk wel dat bij RAD.eu ze de kettingset merk AFAM aanbieden waarvan het kleinste kettingwiel het ingebouwd dempingsrubber heeft aan 152.3euro incl verzending in Belgie.
142.63 incl verzending ZONDER ingebouwde demping.

Op mijn motor zit een klein kettingwiel met rubber binnenring.
Met 28000km vermoed ik dat dit nog steeds de eerste set is.

Bedankt DKP voor de aanmaak van het nieuwe topic, zodat we ongestoord verder kunnen.

GSX-F 600 2004

Berichten:
364
Reg. datum:
04 aug. 2015
Locatie:
omgeving utrecht
Roger SV, zat alles bij die kettingset?
Volgens mij moet je ook een nieuw rubber bij het kleine tandwiel ook een nieuw rubbertje plaatsen?? En ook bij het achterwiel worden de rubbers gecontroleerd. is het handig als ik al deze onderdelen ook heb voordat ik eraan begin?

Sleutelen is toch wel stuk moeilijker dan ik gedacht had ;( ;( ;(

GSX 750 F '01

Berichten:
16.842
Reg. datum:
01 jan. 2012
quote:
ritjard schreef op 13 juli 2016 @ 10:16:
Roger SV, zat alles bij die kettingset?
Volgens mij moet je ook een nieuw rubber bij het kleine tandwiel ook een nieuw rubbertje plaatsen?? En ook bij het achterwiel worden de rubbers gecontroleerd. is het handig als ik al deze onderdelen ook heb voordat ik eraan begin?

Sleutelen is toch wel stuk moeilijker dan ik gedacht had ;( ;( ;(

De rubber in het voortandwiel is een dempingsrubber.
GSX 750 F - IV - (22).JPG
Links origineel, rechts n van DID.
Bij het origineel heb je een binnenschijf met het centergat, dia staat letterlijk los van de buitenkrans, en beiden zijn aan elkaar verbonden door die rubberren ring, dat dus schokken bij het schakelen (een beetje) opvangt.

Bij het achterwiel heb je die niet in/op het tandwiel, maar zitten die in de wielnaaf, nummer 7 in dit schema, 5 stuks, waar de tandwieldrager ingrijpt. Deze hoeven echt niet vervangen te worden. Tenzij ze zo uitgehard zijn dat ze er verduurd uitzien of zo een beetje beginnen af te brokkelen ... kans dat dat gebeurt is zeer klein.

Die rubberen ring in het voortandwiel is niet echt een noodzaak vermits je in je achterwiel nog een demping hebt ingebouwd. Maar het mag natuurlijk wel.

En laat je vooral niet afleiden door in het Chinees Japans opgestelde manuals, eens je er een beetje in zit, is het niets meer ;)
Suzuki VL 125 LC Intruder '03 - Suzuki GSX 750 F '98 - Suzuki GSX 750 F '01 - Suzuki GSX 750 F '98 - BMW K1200S '07 - Suzuki GSX 750 F '99 - Suzuki GSX 750 F '01

Berichten:
431
Reg. datum:
06 apr. 2015
Locatie:
Hendrik Ido Ambacht
@ Burnett, top ik zag hem idd dankje.

quote:
ritjard schreef op 13 juli 2016 @ 10:16:
Roger SV, zat alles bij die kettingset?
Volgens mij moet je ook een nieuw rubber bij het kleine tandwiel ook een nieuw rubbertje plaatsen?? En ook bij het achterwiel worden de rubbers gecontroleerd. is het handig als ik al deze onderdelen ook heb voordat ik eraan begin?


Rubber bij het kleine tandwiel ken ik niet maar ik heb een ouder model. De rubbers bij je achtertandwiel verwacht ik nog niet zo slecht dat ze vervangen moeten worden, die zou ik nog niet kopen iig.

quote:
Sleutelen is toch wel stuk moeilijker dan ik gedacht had ;( ;( ;(


Als je laat weten wanneer je zou kunnen dan kom ik wel helpen met je ketting, als je het eenmaal gedaan hebt krijg je er vanzelf handigheid in :Y
Stuur maar ff een PB.

GSX 750 F '01

Berichten:
16.842
Reg. datum:
01 jan. 2012
quote:
Nsmeijer schreef op 12 juli 2016 @ 22:56:
Ik ben er ook weer.
Mis in topic titel nog de link naar deel 10. En gaan we leden/motoren in de OP zetten?

Was ik idd vergeten! :o :$
Zal hem erbij voegen van zodra het 10e deel op slot is ... heb het al gerapporteerd, maar 't is nog steeds open :P

Leden+motoren in de OP? wil dat wel opnieuw doen als daar vraag naar is. Had dat deel er nu effe uitgelaten omdat er toch wat instonden die niet alleen meer in het GSX F topic verschenen, maar zelfs al lang niet meer op MF komen :$

Als we het wel opnieuw doen, moeten er wel nieuwe fotootjes voor binnenkomen ...

... we komen er nog op terug ;)
Suzuki VL 125 LC Intruder '03 - Suzuki GSX 750 F '98 - Suzuki GSX 750 F '01 - Suzuki GSX 750 F '98 - BMW K1200S '07 - Suzuki GSX 750 F '99 - Suzuki GSX 750 F '01

Nieuw = beter! Nee, toch niet

Berichten:
1.832
Reg. datum:
05 apr. 2015
quote:
Die rubberen ring in het voortandwiel is niet echt een noodzaak vermits je in je achterwiel nog een demping hebt ingebouwd. Maar het mag natuurlijk wel.

Klopt helemaal.
De dempingsrubbers in de tandwieldrager gaan eigenlijk nooit kapot., worden alleen een beetje op druk belast.
De rubberen ring aan het kleine tandwiel is er alleen om wat geluid te dempen. Niet echt noodzakelijk dus, het levert mechanisch niets extra.
Nogmaals Succes!!
Op mijn GSX600F (1st gen) had ik ook geen rubber op het voortandwiel.
Kawasaki Z650 B2 ('78), Suzuki GSX600F (2x '95, '98), Kawasaki Z1000 A2 ('78), Suzuki SV650N ('99), Gilera DNA 180 ('02), Suzuki SV650S ('01) - 8 april 2017: 40 jaar Z1000 meeting, Apeldoorn.

Berichten:
431
Reg. datum:
06 apr. 2015
Locatie:
Hendrik Ido Ambacht
quote:
DKP schreef op 13 juli 2016 @ 10:37:

Als we het wel opnieuw doen, moeten er wel nieuwe fotootjes voor binnenkomen ...

)


Ik ga vast m'n motor poetsen voor de foto's :9

GSX-F 600 2004

Berichten:
364
Reg. datum:
04 aug. 2015
Locatie:
omgeving utrecht
Nsmeijer gaat me helpen *D :)
Wel interessant:
Motor garage (geen dealer) ketting 192 euro(volgens mij did). Ketting +montage 260
Suzuki dealer: ketting 170. Ketting (ongeveer zelfde online prijs)+montage niet meer dan 250.

En los ketting kopen is 120 ongeveer en dan pons erbij voor 50 kom je ongeveer op 170 uit. Dat scheelt toch erg veel geld :r

GSX 600 F '95

Berichten:
183
Reg. datum:
29 jan. 2015
Mijn ketting moet ook hoognodig, laatste rit was retourtje van 120km, voor de rit gesteld maar na de rit weer helemaal slap.... :N
Zit bijna op het eind met stellen maar ben niet meer van plan ermee te gaan rijden vindt het niet meer verantwoord en onderweg bijgeluiden omdat je ketting over het kunststof deel van de achterbrug loopt is ook niet bevorderlijk voor het gevoel van lekker rijden...
Ketting was vorig seizoen nog goed maar rit van het voorjaar van een km of 500 op 1 dag heeft hem de das omgedaan....
Wist toen ik vorig jaar de motor kocht dat hij eraan zat te komen alleen wanneer.... -O-
Nu eerst even vakantie....

Nieuw = beter! Nee, toch niet

Berichten:
1.832
Reg. datum:
05 apr. 2015
quote:
Ketting was vorig seizoen nog goed maar rit van het voorjaar van een km of 500 op 1 dag heeft hem de das omgedaan....
Dat kan normaliter eigenlijk niet. Had je 'm net voor die 500 km rit nog gesteld? Zo ja weet je zeker dat ie niet te strak heeft gestaan (in ingeveerde toestand van de motor komt de ketting strakker en) en op het 'kortste punt' in de ketting gemeten?

Heb zelf die fout ook eens een keer gemaakt, al doende leert men. J
e voelt het trouwens ook tijdens het rijden als ie te strak staat, maar dan is het in feite al te laat.
Volgens mij heb ik ondanks direct na thuiskomst iets slapper afstellen maar 30 dkm met die ketting gedaan of zo , niet veel in elk geval..
Kawasaki Z650 B2 ('78), Suzuki GSX600F (2x '95, '98), Kawasaki Z1000 A2 ('78), Suzuki SV650N ('99), Gilera DNA 180 ('02), Suzuki SV650S ('01) - 8 april 2017: 40 jaar Z1000 meeting, Apeldoorn.

all season rider

Berichten:
381
Reg. datum:
25 jan. 2015
DKP of geen DKP?

http://i.imgur.com/SG1JQRl.jpg
Motorcyclist: A person willing to take a container of flammable liquid, place it on top of a hot moving engine and then put the whole lot between your legs.

GSX-F 600 2004

Berichten:
364
Reg. datum:
04 aug. 2015
Locatie:
omgeving utrecht
quote:


Bedoel je nu die persoon in die gele jasjurk? :+

Marcedwin, jij bent de eerste die ik tegenkom die echt een site en een uitgebreid filmpje maakt voor de verkoop. Die Bos uitlaat klinkt trouwens lekker! Wel grappig dat ik meteen bij het uitrijden van je appartementencomplex dacht: hee dat is zeist toch :Y

GSX 750 F '01

Berichten:
16.842
Reg. datum:
01 jan. 2012
quote:

Vandaag gemaakt?
Hoe laat? Alvast vr 18u zo te zien.
Ik ben om 17:10u vertrokken naar mijn werk.

Dat moet ik geweest zijn,
... of beter gezegd, dat ben ik gewoon *O* *O* *O*

Want:
Donkergrijze GSX 750 F - check
Witte helm - check
De jas - check
Plaats en tijdstip - check

Dat zou gewoon te toevallig zijn *D

Thanks for the photospot!!! *O* 8-)

Die voeg ik toe in bij in mijn fotomap!

Jammer dat ik niet met camera rijd, anders kon ik jou ook een screenshot bezorgen -O-



Edit: zo te zien gaf ik je trouwens net een motorgroet? Of toch niet?
Kan zijn van niet, soms zie ik het te laat :$
Maar het lijkt me wel of ik mijn linkerhand op dat moment niet aan het stuur heb ;)
DKP wijzigde dit bericht op woensdag 13 juli 2016 18:25 (12%)
Suzuki VL 125 LC Intruder '03 - Suzuki GSX 750 F '98 - Suzuki GSX 750 F '01 - Suzuki GSX 750 F '98 - BMW K1200S '07 - Suzuki GSX 750 F '99 - Suzuki GSX 750 F '01

all season rider

Berichten:
381
Reg. datum:
25 jan. 2015
je hebt me toch gezien want je zwaaide terug :P
inderdaad, uur en datum op camera klopt, was vandaag :)

als je filmpje wilt, laat maar weten
Motorcyclist: A person willing to take a container of flammable liquid, place it on top of a hot moving engine and then put the whole lot between your legs.

GSX 750 F '01

Berichten:
16.842
Reg. datum:
01 jan. 2012
quote:
Jarre schreef op 13 juli 2016 @ 18:26:
je hebt me toch gezien want je zwaaide terug :P
inderdaad, uur en datum op camera klopt, was vandaag :)

als je filmpje wilt, laat maar weten

Aha ja ... nu zie ik de datum en tijd staan, na het downloaden viel het mij pas op :$

Ja, filpmje mag altijd. Maar hoe bezorg je het mij?
Ik zal zo dadelijk wel moeten stoppen met MF, want we gaan hier zo meteen aan een extra opleiding beginnen ivm de Winter Operations op Brussels Airport ;)
Ik zie het dan later wel, morgen of zo, want zit hier tot 00:00u, en zal op de luchthaven blijven slapen want moet om 04:00u alweer op mijn werk zijn :')

Hehe, wel leuk, mekaar kruisen :]
Suzuki VL 125 LC Intruder '03 - Suzuki GSX 750 F '98 - Suzuki GSX 750 F '01 - Suzuki GSX 750 F '98 - BMW K1200S '07 - Suzuki GSX 750 F '99 - Suzuki GSX 750 F '01

all season rider

Berichten:
381
Reg. datum:
25 jan. 2015
ik stuur je zo een downloadlink van mijn dropbox via PB.
niet veel te zien, maar wel geinig om jezelf eens te zien rijden :P

succes vannacht! lig ik heeeerlijk te maffen
Motorcyclist: A person willing to take a container of flammable liquid, place it on top of a hot moving engine and then put the whole lot between your legs.

Berichten:
431
Reg. datum:
06 apr. 2015
Locatie:
Hendrik Ido Ambacht
Ik wil mijn remmen gaan upgraden, opzich zijn de klauwen en schijven wel groot genoeg lijkt me zo dus ik wil de klauwen reviseren en voorzien van nieuwe blokken (welke raden jullie aan) en de leidingen vervang ik voor staal omwikkelde. Of zou het nut hebben andere kaluwen te monteren? Zijn er die redelijk eenvoudig passen? Zal ik de rempomp ook gewoon reviseren of heeft het nut om die te vervangen voor een zwaardere?

GSX 600 F '95

Berichten:
183
Reg. datum:
29 jan. 2015
quote:
roger_SV schreef op 13 juli 2016 @ 17:59:

[...]
Dat kan normaliter eigenlijk niet. Had je 'm net voor die 500 km rit nog gesteld? Zo ja weet je zeker dat ie niet te strak heeft gestaan (in ingeveerde toestand van de motor komt de ketting strakker en) en op het 'kortste punt' in de ketting gemeten?

Heb zelf die fout ook eens een keer gemaakt, al doende leert men. J
e voelt het trouwens ook tijdens het rijden als ie te strak staat, maar dan is het in feite al te laat.
Volgens mij heb ik ondanks direct na thuiskomst iets slapper afstellen maar 30 dkm met die ketting gedaan of zo , niet veel in elk geval..


Had hem voor die lange rit gesteld en hij stond niet te strak.
Ketting was al bijna aan het eind van zijn levesduur, zaten wat harde stukken in en was ook ovaal versleten doordat er op sommige stukken minder speling inzat na het stellen.
Na die rit kon ik weer stellen en reed er nu pas weer mee.
Wist dat hij er dit seizoen aan zat te komen.....

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.