- Onderwerp starter
- #1.751
wat het 'rijklaar maken' ook nog kan zijn:
dat je, uiteraard volgens de examinator, niet op tijd en/of onvolledig klaar bent met je voorbereiding om de gevraagde/voorgenomen aktie uit te voeren. als je bijvoorbeeld de instructie krijgt om rechtsaf te gaan en de weg heeft een vrijliggend fietspad, en je kijkt niet vroeg genoeg (dus te laat) of er fietsers rijden, en je kijkt voordat je de bocht inkantelt niet nog even heel goed over je schouder, dan trekt de examinator dus de conclusie dat je niet 'klaar' bent om af te slaan. waarbij je dus het risico loopt tegen een onopgemerkte fietser aan te kleunen. wat je dus moet doen (maar waarschijnlijk doe je dat al, alleen misschien niet duidelijk genoeg) is: continu je omgeving blijven scannen. 'wat zit er achter me, wat gebeurt er om me heen?'. de examinator wil zien dat je kijkt. zorg er dan ook voor dàt hij ziet dat je kijkt door inderdaad overdreven je hoofd te verdraaien.
bij rijbewijs B wilde de examinator ook dat je je hoofd naar links verdraaide als je in de buitenspiegel keek. na je examen bewoog je alleen je ogen naar links. dat zal je dus moeten afleren op de motor, daar red je het niet mee. op je examen niet, maar ook daarna niet. met (rond-)kijken kan je je leven redden. klinkt dramatisch, maar als je je hoofd naar links en rechts verdraait als je 'scant' vergroot je je blikveld en zie je dus meer (en hopelijk ook eerder, zodat je daarop kunt reageren. best handig als je een 30-tons vrachtwaggel op je af ziet komen)
dat je, uiteraard volgens de examinator, niet op tijd en/of onvolledig klaar bent met je voorbereiding om de gevraagde/voorgenomen aktie uit te voeren. als je bijvoorbeeld de instructie krijgt om rechtsaf te gaan en de weg heeft een vrijliggend fietspad, en je kijkt niet vroeg genoeg (dus te laat) of er fietsers rijden, en je kijkt voordat je de bocht inkantelt niet nog even heel goed over je schouder, dan trekt de examinator dus de conclusie dat je niet 'klaar' bent om af te slaan. waarbij je dus het risico loopt tegen een onopgemerkte fietser aan te kleunen. wat je dus moet doen (maar waarschijnlijk doe je dat al, alleen misschien niet duidelijk genoeg) is: continu je omgeving blijven scannen. 'wat zit er achter me, wat gebeurt er om me heen?'. de examinator wil zien dat je kijkt. zorg er dan ook voor dàt hij ziet dat je kijkt door inderdaad overdreven je hoofd te verdraaien.
bij rijbewijs B wilde de examinator ook dat je je hoofd naar links verdraaide als je in de buitenspiegel keek. na je examen bewoog je alleen je ogen naar links. dat zal je dus moeten afleren op de motor, daar red je het niet mee. op je examen niet, maar ook daarna niet. met (rond-)kijken kan je je leven redden. klinkt dramatisch, maar als je je hoofd naar links en rechts verdraait als je 'scant' vergroot je je blikveld en zie je dus meer (en hopelijk ook eerder, zodat je daarop kunt reageren. best handig als je een 30-tons vrachtwaggel op je af ziet komen)
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Zelfs 2x de snelweg op geweest! Commentaar is iets meer afstand houden bij fietsers en soms mag ik best wel harder doorkuieren 
tips daarvoor zijn welkom!
moet zeggen dat 2 uur lang AVD best intensief is, ben aardig kapot 
