Hoi medeforummers,
Van 2t naar 4t cross gegaan,Van de week een andere fiets gehaalt. Alleen zit ik nu met een paar vraagjes.
Zag namelijk een oliepeilstok links in de frame zitten.
Bij het balhoofd,dit schijnt de orgineele peil metode te zijn. Alleen naar verder onderzoek zou er ook een oliereservoir vooraan het blok moeten zitten.
En onderaan de balhoofd/frame gedeelte zit er een bout en een flens waar geen slang opzit. Zit eraan te denken om het het hele spul weer zo te maken naar orgineele staat.
Zou graag willen weten waar al deze slangen van de oliereservoir naar frame,motorblok op gekoppelt worden.
Volgens een motorzaak zou dit verwijdert zijn vanwege (gewichtsbesparing) (model 2005)
En het volgende hoeveel motorolie gaat er nou in het blok. Hij heeft naar eigen zeggen. Er elke 3 uur oliewissel 1.11ml in gedaan. Maar moet tussen die uren ook de olie peilen lijkt mij. Klopt deze hoeveelheid ?
Van 2t naar 4t cross gegaan,Van de week een andere fiets gehaalt. Alleen zit ik nu met een paar vraagjes.
Zag namelijk een oliepeilstok links in de frame zitten.
Bij het balhoofd,dit schijnt de orgineele peil metode te zijn. Alleen naar verder onderzoek zou er ook een oliereservoir vooraan het blok moeten zitten.
En onderaan de balhoofd/frame gedeelte zit er een bout en een flens waar geen slang opzit. Zit eraan te denken om het het hele spul weer zo te maken naar orgineele staat.
Zou graag willen weten waar al deze slangen van de oliereservoir naar frame,motorblok op gekoppelt worden.
Volgens een motorzaak zou dit verwijdert zijn vanwege (gewichtsbesparing) (model 2005)
En het volgende hoeveel motorolie gaat er nou in het blok. Hij heeft naar eigen zeggen. Er elke 3 uur oliewissel 1.11ml in gedaan. Maar moet tussen die uren ook de olie peilen lijkt mij. Klopt deze hoeveelheid ?
