- 11 jul 2003
- 6.814
- 3.901
dus. avondje met TuneEcu aan de gang geweest.
Was erg spannend, maar achteraf stelt het niets voor.
Reden is de open demper die plaats moest maken voor de originele demper.
Hierdoor wilde we zeker weten of de juiste mapping geladen word.
De mapping die erin zat was de 20203( niet te herleiden op TuneEcu.com ), de nieuwe die ik geladen heb is de 20575
informatie gehaald @
Triumph_OEM_Tune_list. 3 & 4 Cyl. models
de daytona 675 is van 2007 en is nu geheel standaard.
VIN294377
Tps sensor is gereset na het laden van de 20575
De vrouw merkt verschil in iets vloeiendere gasreactie...maar kan tussen de oren zitten
Maar als ik de standaardmapping vergelijk in TuneEcu met de nieuwe mapping zie ik geen enkel verschil tussen deze 2.
(met de f6 toets kun je snel switchen tussen 2 mappings)
Iemand die weet hoe dit zit/waar het verschil in zou moeten zitten?
Groeten basman
Was erg spannend, maar achteraf stelt het niets voor.
Reden is de open demper die plaats moest maken voor de originele demper.
Hierdoor wilde we zeker weten of de juiste mapping geladen word.
De mapping die erin zat was de 20203( niet te herleiden op TuneEcu.com ), de nieuwe die ik geladen heb is de 20575
informatie gehaald @
Triumph_OEM_Tune_list. 3 & 4 Cyl. models
de daytona 675 is van 2007 en is nu geheel standaard.
VIN294377
Tps sensor is gereset na het laden van de 20575
De vrouw merkt verschil in iets vloeiendere gasreactie...maar kan tussen de oren zitten
Maar als ik de standaardmapping vergelijk in TuneEcu met de nieuwe mapping zie ik geen enkel verschil tussen deze 2.
(met de f6 toets kun je snel switchen tussen 2 mappings)
Iemand die weet hoe dit zit/waar het verschil in zou moeten zitten?
Groeten basman