Motor-Forum
Het Big-Ass Bandit Topic | Deel 37!
quote:
Niet per se een Road hoor, maar die stond underlined in Unruled z'n 2012 lijstje
quote:
Tegen de tijd dat ik er aan toe ben zullen er wellicht al wat meer testen van zijn. Achter ook een maatje breder ging wel ten koste van de rijeigenschappen toch? Wat moeilijker de bocht in kantelen doordat de band meer gebold staat o.i.d.?
quote::
[...]
Niet per se een Road hoor, maar die stond underlined in Unruled z'n 2012 lijstje
In alle eerlijkheid, toen waren ze net uit en dat was een beetje een aanname omdat banden in de regel in ieder geval niet slechter worden. De PR3 was achteraf toch wel een beetje een miskleun met rare slijtage.
quote:
Dat is in ieder geval niet per se beter, verder valt er nooit zo veel over te zeggen. Dat voor dan ietsje breder is, is denk ik iets waar je je bij de 600 zo'n beetje bij neer moet leggen. Steeds meer banden zijn niet in 110/70 te krijgen.
quote:
Je hebt gelijk, dat heb ik even gemist. De 3 doet dat alvast veel beter
Wel jammer dat ze o.a. daarvoor hun unieke profiel hebben laten varen...quote:
Nou dan toch tijd voor een update van het lijstje dus
quote::
[...]
Die heb ik op mn ktm, best fijn alleen wel duidelijk wat meer warm rijden (en dus niet handig in de winter)
haha ja in de winter moet je ook binnen blijven
quote:
Ein-de-lijk heb ik weer wat tijd kunnen vinden om aan de Bandit te spenderen
Het arme ding stond er al een paar weken zo bij:
De afgelopen tijd heb ik tussendoor de boutjes ontdaan van de oude schroefdraadborging, de velg schoongemaakt en nog wat dat soort kleine klusjes. Vanmorgen de nieuwe remschijven op de velgen gemonteerd, en vanmiddag het voorwiel er weer tussen gerold. Allemaal probleemloos verlopen, de zandzakken zijn weer van de buddy af en hij leunt weer vertrouwd op zijn voorwiel
Ja inderdaad, het voorwiel zit er dan wel weer tussen, nu missen er weer wat andere onderdelen. Nadat ik een paar weken terug het wiel eruit haalde, probeerde ik de zuigers van de remklauwen in te duwen. Dit ging echt voor geen (milli)meter. Na wat verdere inspectie zag ik dat de zuigers ook wel erg smerig waren. Nu liepen de remmen al wat aan zonder dat ik daar tijdens het rijden echt iets van merkte. Met de nieuwe schijven (die al gauw ruim een millimeter dikker zijn dan de oude) ben ik bang dat dit wel problemen op gaat leveren. Tijd voor een wat grondiger onderhoud aan de remklauwen dus!
En die liggen er klaar voor. Een hele revisiekit bestellen (á +/-50 euro per remklauw) leek me een beetje overdreven. Het enige wat ik echt nodig heb zijn de nieuwe stofkeringen en oliekeringen. Die heb ik dus voor $15,- op Ebay gevonden, wich is nice. Afgelopen week vielen ze in de brievenbus
Mijn handen jeuken om ze uit elkaar te halen, maar morgen eerst naar de Motorbeurs!
Het arme ding stond er al een paar weken zo bij:
De afgelopen tijd heb ik tussendoor de boutjes ontdaan van de oude schroefdraadborging, de velg schoongemaakt en nog wat dat soort kleine klusjes. Vanmorgen de nieuwe remschijven op de velgen gemonteerd, en vanmiddag het voorwiel er weer tussen gerold. Allemaal probleemloos verlopen, de zandzakken zijn weer van de buddy af en hij leunt weer vertrouwd op zijn voorwiel
Ja inderdaad, het voorwiel zit er dan wel weer tussen, nu missen er weer wat andere onderdelen. Nadat ik een paar weken terug het wiel eruit haalde, probeerde ik de zuigers van de remklauwen in te duwen. Dit ging echt voor geen (milli)meter. Na wat verdere inspectie zag ik dat de zuigers ook wel erg smerig waren. Nu liepen de remmen al wat aan zonder dat ik daar tijdens het rijden echt iets van merkte. Met de nieuwe schijven (die al gauw ruim een millimeter dikker zijn dan de oude) ben ik bang dat dit wel problemen op gaat leveren. Tijd voor een wat grondiger onderhoud aan de remklauwen dus!
En die liggen er klaar voor. Een hele revisiekit bestellen (á +/-50 euro per remklauw) leek me een beetje overdreven. Het enige wat ik echt nodig heb zijn de nieuwe stofkeringen en oliekeringen. Die heb ik dus voor $15,- op Ebay gevonden, wich is nice. Afgelopen week vielen ze in de brievenbus
Mijn handen jeuken om ze uit elkaar te halen, maar morgen eerst naar de Motorbeurs!
Lekker bezig! Kijk ook even goed naar de glijpennen als je toch bezig bent
quote::
Lekker bezig! Kijk ook even goed naar de glijpennen als je toch bezig bent
De glijpennen ook goed schoonmaken bedoel je? Of moet ik nog specifiek ergens op letten?
quote:
Niet alleen de blokken, de complete klauw schuift erover heen en weer
quote:
Wat is er niet mooi gesleten aan als je nog "erg veel" profiel hebt? Dat rijmt niet echt, en zonder betere beschrijving is het gokken of het ding de moeite nog waard is
Waar ik het nu omlijnd heb is de band aan de binnenkant hoger. Hij slijt aan beide kanten dus op een onregelmatige manier
quote:
quote::
Niet alleen de blokken, de complete klauw schuift erover heen en weer
Ze gaan helemaal uit elkaar, dus alles komt onder de loep
quote:
Zou ik zeker een keer willen doen, deze zomer echter al flink volgepland
Gisteravond ben ik maar eens even bezig geweest met de eerste remklauw. De zuigers had ik voor het loshalen van de leidingen er al een stuk uitgepompt zodat ik deze wat makkelijker eruit kon halen. Ze waren ook echt niet met de blote handjes naar binnen te duwen, dus een opfrisbeurtje kan echt geen kwaad. Bij het verder uit elkaar halen van de klauw bleek dat de rubberen afdichting van de glijpen (zie afbeelding) een klein scheurtje had aan een rand. Ik had (nog) geen last van lekkage dus het zal niet heel erg zijn maar ik ga toch maar even kijken of ik deze ergens los kan bestellen.
De zuigers er uit gehaald door ze met een smal platbektangetje er voorzichtig met kleine draaibewegingen uit te trekken. Een stuk oude fiets-binnenband een paar keer opgevouwen er tussen om de zuigertjes niet te beschadigen. Helaas is dit door de laatste persoon die dit heeft gedaan iets minder voorzichtig gedaan, er zitten al wat beschadigingetjes/krasjes op
. Niet heel heftig, ze zitten qua hoogte nog boven de grens waar de keerring ze zou kunnen raken. Ze zijn ook (nog) niet geroest dus een beetje polijsten zou moeten voldoen. Onderin één zuigerkamer(?), de rechtse op de foto, zat een beetje prut en ook onder en rondom de keer- en stofringen was het aardig smerig geworden.
De onderdeeltjes liggen nu dus gezellig te wachten op hun wasbeurtje. (Nee ik ga die stof- en keerringen niet poetsen , die worden vervangen)
Maar ze zullen even geduld moeten hebben, want ik ga eerst een lang weekend er van tussen.
De zuigers er uit gehaald door ze met een smal platbektangetje er voorzichtig met kleine draaibewegingen uit te trekken. Een stuk oude fiets-binnenband een paar keer opgevouwen er tussen om de zuigertjes niet te beschadigen. Helaas is dit door de laatste persoon die dit heeft gedaan iets minder voorzichtig gedaan, er zitten al wat beschadigingetjes/krasjes op
. Niet heel heftig, ze zitten qua hoogte nog boven de grens waar de keerring ze zou kunnen raken. Ze zijn ook (nog) niet geroest dus een beetje polijsten zou moeten voldoen. Onderin één zuigerkamer(?), de rechtse op de foto, zat een beetje prut en ook onder en rondom de keer- en stofringen was het aardig smerig geworden. De onderdeeltjes liggen nu dus gezellig te wachten op hun wasbeurtje. (Nee ik ga die stof- en keerringen niet poetsen
, die worden vervangen)Maar ze zullen even geduld moeten hebben, want ik ga eerst een lang weekend er van tussen.
Lekker bezig
Alles lekker schoonpoetsen (goed in de groeven van de klauwen krabben met een verbogen paperclipje oid, daar hoopt de boel zich op), invetten en weer in elkaar
Alles lekker schoonpoetsen (goed in de groeven van de klauwen krabben met een verbogen paperclipje oid, daar hoopt de boel zich op), invetten en weer in elkaar
Wel invetten met het juiste vet hè 
© 2001-2018 Motor-Forum - Served by Webserver 2
