ADLracing
Rookie
hallo motorliefhebbers
mijn naam is Anne.
ik ben 17 jaar bijna 18. ik ben sinds mijn 7e bezig met motoren samen met mijn vader!
ik kom uit de classic grasbaan met een HEGU kreidler. sinds vorig jaar rijd ik bij de vmcn in de twinschock 50- klasse met een suzuki rm 125 uit 1980.
ik heb al verschillende blokken los getrokken voor restauratie's van mijn motoren, dus hoe een blok in elkaar zit zit mij wel duidelijk.
maar om nu even bij het onderwerp te komen!
ik ben sinds een paar dagen in het bezit van een dr 500 uit 85 ( 4t maar dat snappen jullie wel ) nu zullen jullie denken wat moet iemand van 17 jaar met een dr 500 als hij er niet een op mag rijden? nou ik heb altijd 2t blokken los gehad en dit is wel een eitje voor mij nu.
ik wil nu graag leren hoe een 4t blok in elkaar zit!! maar nu komen al de eerste vragen van mij!
toen ik de motor kocht liep hij niet! en voor een ontbranding heb je 3 elementen nodig lucht, brandstof en een ontsteking dus ben ik deze elementen bij langs gegaan. nummer 1 was er lucht, nummer 2 was en is er niet benzine!!! nummer 3 de ontsteking (vonk) wel! dus dan moeten we zoeken bij de benzine ging ik van uit!
maar wat er ook gebeurt ik krijg geen natte bougie!! caburateur is 100% schoon. de motor heeft 2/3x een klap gegeven van de 100x kicken! meer krijg ik er niet uit.
wat zou ik nog kunnen controleren?
kleppen? zoja wat moet ik controleren?
en ik las iets over starten van zo'n oude motor. iemand daar ook tips voor? ik sta er namelijk beetje dom op te trappen maar geen idee of daar een bepaalde techniek in zit?
als ik start eerst 10x met decompresie rustig trappen
dan zonder decompresie klep tegen de harde stuk aan en dan alle gewicht erop en kicken.
mijn naam is Anne.
ik ben 17 jaar bijna 18. ik ben sinds mijn 7e bezig met motoren samen met mijn vader!
ik kom uit de classic grasbaan met een HEGU kreidler. sinds vorig jaar rijd ik bij de vmcn in de twinschock 50- klasse met een suzuki rm 125 uit 1980.
ik heb al verschillende blokken los getrokken voor restauratie's van mijn motoren, dus hoe een blok in elkaar zit zit mij wel duidelijk.
maar om nu even bij het onderwerp te komen!
ik ben sinds een paar dagen in het bezit van een dr 500 uit 85 ( 4t maar dat snappen jullie wel ) nu zullen jullie denken wat moet iemand van 17 jaar met een dr 500 als hij er niet een op mag rijden? nou ik heb altijd 2t blokken los gehad en dit is wel een eitje voor mij nu.
ik wil nu graag leren hoe een 4t blok in elkaar zit!! maar nu komen al de eerste vragen van mij!
toen ik de motor kocht liep hij niet! en voor een ontbranding heb je 3 elementen nodig lucht, brandstof en een ontsteking dus ben ik deze elementen bij langs gegaan. nummer 1 was er lucht, nummer 2 was en is er niet benzine!!! nummer 3 de ontsteking (vonk) wel! dus dan moeten we zoeken bij de benzine ging ik van uit!
maar wat er ook gebeurt ik krijg geen natte bougie!! caburateur is 100% schoon. de motor heeft 2/3x een klap gegeven van de 100x kicken! meer krijg ik er niet uit.
wat zou ik nog kunnen controleren?
kleppen? zoja wat moet ik controleren?
en ik las iets over starten van zo'n oude motor. iemand daar ook tips voor? ik sta er namelijk beetje dom op te trappen maar geen idee of daar een bepaalde techniek in zit?
als ik start eerst 10x met decompresie rustig trappen
dan zonder decompresie klep tegen de harde stuk aan en dan alle gewicht erop en kicken.
