Voorvorkkeerringen cbr1000rr 2005 snel lek

artalstra

Die hard MF'er
16 sep 2013
350
3
Goedenmorgen.

Met 22000km op de klok mei 2016 beide voorvorkkeerringen laten vervangen. Omdat alles dan toch open moest heb ik er ook direkt hyperpro veren en olie in laten zetten.
Met 25000 op de klok de rechter poot lek! Kan natuurlijk gebeuren. Dus terug gegaan naar de motorzaak. Deze heeft alles keurig opgelost en aan de rechterkant een nieuwe keerring geplaatst.
Nu nogmaals 5000 km verder is de linkerkant weer kapot.

Ik verwijt de moterzaak niks.
Hoewel ik sterk mijn twijfels heb bij de gebruikte olie(agressief?) en keerringen(niet bestendig tegen agressieve olie?) zou het goed mogelijk kunnen zijn dat het deels aan mijn rijstijl ligt. Een enkele keer komt mijn voorwiel wel eens de lucht in.

Ik ben opzoek naar de beste/sterkste keerringen die er zijn voor mijn cbr1000rr uit 2005.

Wie kan mij hierin adviseren?

Alvast bedankt.

Arnold

Ps het is een beetje een dubbelpost, ik had het ookal in het cbr topic gevraagd. Ik denkt echter dat de vraag hier beter op zijn plaats is.
 
Laatst bewerkt:
Natuurlijk helpen wheely's niet mee, maar goed.

In dit model gaat gewone reguliere vorkolie, niet per se iets agressiefs. Vraag de motorzaak welk merk keerrring ze hebben gebruikt, er zit nl kwaliteitverschil in.

En een beetje beschadiging op de binnenpoot, zorgt ook voor terugkerende klachten.

En domme pech ook.
 
Ik heb dit ook gehad. Er zit kwaliteitsverschil tussen verschillende merken keerkringen. Moet je voor de grap eens zoeken hoe duur een set van SKF is.

Wat er bij mij ook speelde waren minuscule roestpuntjes die je bijna niet met het blote oog kunt zien. Daarbij kan het helpen om de binnenpoten te polijsten met scotchbrite (niet te fijn en te glanzend!).

Kan ook nog zijn dat er wat speling zit n de poot waardoor hij niet recht veert. Of dat ze zijn beschadigd bij montage. Van alles is mogelijk. Als je het goed wilt hebben, kun je je poten ook wegbrengen naar een vrringspecialist in plaats van de algemene motorgarage.
 
Natuurlijk helpen wheely's niet mee, maar goed.

In dit model gaat gewone reguliere vorkolie, niet per se iets agressiefs. Vraag de motorzaak welk merk keerrring ze hebben gebruikt, er zit nl kwaliteitverschil in.

En een beetje beschadiging op de binnenpoot, zorgt ook voor terugkerende klachten.


En domme pech ook.

De poten zijn niet beschadigd,daar heb ik de monteur naar laten kijken.
Ik kom er nu wel achter dat de keerring die er in hoort een dubbele veer hoort te hebben, dat heeft die van mij niet.

Ik denk dat ik idd eerst voor een dure set van sfk ga,tenzij jullie mij iets anders aanbevelen.

Groeten Arnold
 
Er vanuit gaan dat de binnenpoten intact zijn:

-Zitten de poten gelijk qua hoogte?
-Zit je vooras spanningsvrij gemonteerd?
-Als dit in orde is, voel of er geen speling zit op de poten. Kan zijn dat de glijbussen versleten zijn. Hierdoor gaan ze snel weer lek.

Als je ze opnieuw vervangt, inderdaad doen zoals hierboven vermeld en skf nemen.
 
KopDe poten zijn niet beschadigd,daar heb ik de monteur naar laten kijken.
Ik kom er nu wel achter dat de keerring die er in hoort een dubbele veer hoort te hebben, dat heeft die van mij niet.

Ik denk dat ik idd eerst voor een dure set van sfk ga,tenzij jullie mij iets anders aanbevelen.

Groeten Arnold

Ik kan skf zeker aanbevelen als je de meerprijs wilt betalen. Zoals hierboven gezegd "plakken" ze minder en dat zul je merken tijdens het rijden: de vering spreekt daardoor beter aan: kleine oneffenheden worden beter geabsorbeerd, beter contact met de weg en dus meer grip.
 
Maar wat voor keerringen zijn er nu gemonteerd?

Als dit originele Honda keerringen zijn dan horen deze niet zomaar lek te gaan tenzij er iets mis is.

Als er iets mis dan is de kans aanwezig dat andere \ duurdere \ betere keerringen ook lek gaan.

Ik zou dus eerst uitzoeken wat er mis is alvorens weer nieuwe keerringen te monteren.


Als je als een aap wheelies maakt en elke keer naar beneden klapt dan gaan ze op den duur lekken. Echter ook niet zo 1,2,3 na een paar keer. Zeker niet bij een incidentele wheelie.

Lijkt mij dat je bij die zaak toch kan vragen welke olie er in zit en welke keerringen? :?
 
Laatst bewerkt:
Ik kan skf zeker aanbevelen als je de meerprijs wilt betalen. Zoals hierboven gezegd "plakken" ze minder en dat zul je merken tijdens het rijden: de vering spreekt daardoor beter aan: kleine oneffenheden worden beter geabsorbeerd, beter contact met de weg en dus meer grip.

Dat scheelt inderdaad enorm.

Dat kan ik me erg moeilijk voorstellen, dat je het verschil in keerringen voelt in het veer- en weggedrag van de motor. Dan heb je het toch niet meer over fatsoenlijke keerringen.
 
Dat kan ik me erg moeilijk voorstellen, dat je het verschil in keerringen voelt in het veer- en weggedrag van de motor. Dan heb je het toch niet meer over fatsoenlijke keerringen.

Verschil kan zeker merkbaar zijn, maar aan de andere kant zijn er hele volksstammen die rijden met verotte balhoofdlagers en lekke schokdempers. Díe mensen gaan het waarschijnlijk niet merken.
 
Maar wat voor keerringen zijn er nu gemonteerd?

Als dit originele Honda keerringen zijn dan horen deze niet zomaar lek te gaan tenzij er iets mis is.

Als er iets mis dan is de kans aanwezig dat andere \ duurdere \ betere keerringen ook lek gaan.

Ik zou dus eerst uitzoeken wat er mis is alvorens weer nieuwe keerringen te monteren.


Als je als een aap wheelies maakt en elke keer naar beneden klapt dan gaan ze op den duur lekken. Echter ook niet zo 1,2,3 na een paar keer. Zeker niet bij een incidentele wheelie.

Lijkt mij dat je bij die zaak toch kan vragen welke olie er in zit en welke keerringen? :?

Ik geloof niet dat er originele keerri gen in zitten. Merk weet ik niet. De olie is van hyperpro.

Tsja.. wheelys maken als een aap... ik geef wel toe. het gaat wel eens een keertje fout. Dan kom je wat harder neer. Maar niet keihard. Is nu met deze keerringen 2 keer gebeurt.

Donderdag breng ik hem weg. Wordt hij bij een ander bedrijf gerepareerd. Met de skf ringen.

Bedankt voor jullie advies.

Groeten Arnold
 
Ik geloof niet dat er originele keerri gen in zitten. Merk weet ik niet. De olie is van hyperpro.

Tsja.. wheelys maken als een aap... ik geef wel toe. het gaat wel eens een keertje fout. Dan kom je wat harder neer. Maar niet keihard. Is nu met deze keerringen 2 keer gebeurt.

Donderdag breng ik hem weg. Wordt hij bij een ander bedrijf gerepareerd. Met de skf ringen.

Bedankt voor jullie advies.

Groeten Arnold
Misschien tijdens montage de binnenste ring beschadigd of verzwakt :?
 
Laatst bewerkt:
Ik heb op de SV ook SKF ringen. groen van kleur. Alleen als je ze al in je handen hebt in vergelijking met de originele die eruit kwamen; echt een groot verschil.
Maar de prijs is er naar; ik dacht iets van 70 euro een setje. Tegenover origineel nog geen 2 tientjes..
 
Ik heb er bij mij ook low-friction keerringen van SKF ingezet. Als je het typenummer moet weten dan hoor ik het wel (als je namelijk zoekt of belt met SKF kun je ze niet vinden).

Edit:
Je moet KITB-43S hebben..zijn ook in zwart verkrijgbaar. Prijs ongeveer 30 euro per set.
 
Laatst bewerkt:
Ik heb vandaag weer kunnen rijden!

Ik heb zelf de poten los gehaald en naar een motorzaak gebracht.
Er zaten verkeerde keerringen in, met maar 1 veer.

Ook heeft hij nog wat anders vervangen. Leken op glijbussen.


Ik heb er alle vertrouwen in dat het nu goed is!

Bedankt voor de reacties.
 
Terug
Bovenaan Onderaan