Deelrevisie Suzuki GT250 1977

[melvinn]

Merk je zelf een voordeel van Powersealcoating? Wel niet bepaald goedkoop zoals ik op de website zie

Het ding liep nog wel is warm na langere stukken volgas. Daar zijn de kleine kawa's denk ik wat gevoeliger voor door het relatief kleine koeloppervlak op de cilinder/kop. Een suzuki gp125 bijv. heeft meer, dunnere ribben en kan zijn warmte beter kwijt. Wand zag er niet heel fris meer uit daardoor. Had toen de keus om te honen met een nieuwe zuiger of een nieuwe wand door powerseal. Hoewel ik sleutelen leuk vind, moet het spul wel betrouwbaar zijn omdat ik nog best veel km's maak. Daarom maar voor een Powerseal wand gegaan, en daarna nooit geen warmlopen meer gehad. Voor mijn gevoel loopt het hele setje de behandeling ook wat zuiverder (minde gerinkel) rond. Maar qua prestaties maakt het niet uit

 

[Bitacticus gehaasticus]

ga ik ff een weekje op vakantie is de GT al bijna af

zonder dollen goed bezig deze is echt de moeite waard om te restaureren.

succes

Erik

 

[Bitacticus gehaasticus]

Als ik het mij nog goed herinner hoort hij daar inderdaad te zitten

Volgens mij hoort er een veerachtig klemmetje te zitten dat precies tussen de 2 richels van het zekerings doosje valt.

zal morgen de GT uitgraven om uit te laten en dan ff kijken

 

[hmolenaar32]

Wat een mooi project, ik ga vandaag proefrijden op een 1977 exemplaar, ook een ori nederlander .....ziet er wel minder mooi uit maar goed het is een motor van bijna 40 jaar :-)

 

[melvinn]

Volgens mij hoort er een veerachtig klemmetje te zitten dat precies tussen de 2 richels van het zekerings doosje valt.

zal morgen de GT uitgraven om uit te laten en dan ff kijken

Mooi zo, want daar zit de zekeringshouder nu inderdaad in geklemd!
Zit een veerklemmetje onder de gereedschapshouder

Wachten is nu op de onderdelen van CMSNL en Marcel de Suzuki specialist. Kan nu niet nog niet verder

 

[filegg]

Mooie GT heb je gevonden, volgmodus staat aan.
Ik heb je ook een PB gestuurd

 

[melvinn]

Vraagje aan de kenners

Motorradteile & Zubehör | eBay Kleinanzeigen

Is deze buddy hetzelfde als van een 77er B model?
En neem aan dat dit een originele is?

Zit nu een imi (of in ieder geval een imi dekje) op, vandaar..

 

[RG-gamma]

Vraagje aan de kenners

Motorradteile & Zubehör | eBay Kleinanzeigen

Is deze buddy hetzelfde als van een 77er B model?
En neem aan dat dit een originele is?

Zit nu een imi (of in ieder geval een imi dekje) op, vandaar..

Zou er niet aan beginnen,er staat dat er een kleine naad opening zit,ga je met zo,n buddy rijden dan word die kleine opening al gauw een grote en kan je alsnog een nieuwe overtrek
monteren,als het nog origineel is van tig jaar geleden dan is de rek er wel uit en scheurt het
heel snel.
Verder is het een kwestie van vergelijken van de bodems,als die hetzelfde zijn dan zijn ze
gelijk.

 

[Deputy Duc]

Zou er niet aan beginnen,er staat dat er een kleine naad opening zit,ga je met zo,n buddy rijden dan word die kleine opening al gauw een grote en kan je alsnog een nieuwe overtrek
monteren,als het nog origineel is van tig jaar geleden dan is de rek er wel uit en scheurt het
heel snel.
Verder is het een kwestie van vergelijken van de bodems,als die hetzelfde zijn dan zijn ze
gelijk.

Cruyff zou trots op je zijn.

 

[filegg]

Vraagje aan de kenners

Is deze buddy hetzelfde als van een 77er B model?
En neem aan dat dit een originele is?

Zit nu een imi (of in ieder geval een imi dekje) op, vandaar..

Ik zou er ook niet aan beginnen om een oud zadel te gaan kopen.
Ik heb voor al mijn RD's en DT's een seatcover met strap gekocht via Ebay.uk.
Steeds een snelle en juiste levering met die Engelsen
Originele zadelovertrek was bij al mijn motoren hard en broos

Nieuw zadelovertrek geleverd

Zadelpan gestraald en geschilderd

Overtrek laten monteren door stoffeerder, ziet er uit als nieuw

Verder zag ik op die Ebay.uk dat er vroege en late modellen van seatcovers zijn voor de GT250
Op het eerste zicht is dit enkel een verschil in ingedrukt patroon op het zadel.
De specialisten zullen je daar wel kunnen op antwoorden.

Succes

 

[RG-gamma]

Cruyff zou trots op je zijn.

Snif snif, Je gaat het pas zien als je het door hebt

 

[melvinn]

Ik zou er ook niet aan beginnen om een oud zadel te gaan kopen.
Ik heb voor al mijn RD's en DT's een seatcover met strap gekocht via Ebay.uk.
Steeds een snelle en juiste levering met die Engelsen
Originele zadelovertrek was bij al mijn motoren hard en broos
[afbeelding]
Nieuw zadelovertrek geleverd
[afbeelding]
Zadelpan gestraald en geschilderd
[afbeelding]
Overtrek laten monteren door stoffeerder, ziet er uit als nieuw
[afbeelding]

Verder zag ik op die Ebay.uk dat er vroege en late modellen van seatcovers zijn voor de GT250
Op het eerste zicht is dit enkel een verschil in ingedrukt patroon op het zadel.
De specialisten zullen je daar wel kunnen op antwoorden.

Succes

Dank voor de tip. De buddy die ik nu heb is nog netjes dus ik hou het in de gaten voor als er een originele met werk voorbij komt.

 

[melvinn]

begin van de week kwamen de onderdelen binnen

Nieuwe originele tandwielen van Marcel. Originele verhouding 14-43, wordt nu 13-42, dat moet straks beter gaan rijden

Nieuwe holle as moer, de oude was niet heel netjes meer

Kapjes opgepoetst met belgon. Wil ze niet volle mep hoogglans, dat hoort niet

luchtsleutel onmisbaar bij al die ouwe troep

Kapje er weer op, tandwiel geborgd. Borgplaat is eigenlijk te klein, de originele die eraf kwam was een stuk groter

Verse rubbertjes en nieuwe chromen ringen voor de koplamp, de kleine waren nog goed, dus die konden weer hergebruikt worden.

Kettingspanners ff schoon gemaakt en geborsteld, zijn weer netjes.

verroeste beugels van de voetsteun beugels

ff ontroesten in de azijn

werkt als een tiet

ff spuiten, en het is weer netjes

Over 2 weken vakantie dus dan hebben we wat meer tijd om een en ander af te maken.
Schokbrekers van Hagon met RVS body zat helaas een maand levertijd op, dus daar moeten we sowieso op wachten.

 

[hmolenaar32]

Echt heel leuk om dit zo te volgen !

 

[melvinn]

Echt heel leuk om dit zo te volgen !

Dankje, dan ga ik er mee door

Gisteravond waren de spatborden aan de beurt.
Zat heel veel vliegroest aan de buitenkant en de binnenkant zat een dikke vette roestlaag op.

Eerst de binnenkant ontdaan van het roest met de boormachine met staalborstel erop. 2 uur bezig met de 2 spatborden maar het resultaat is er dan ook naar. Hier is het achterspatbord bijna klaar en het voorspatbord nog niet (achterspatbord zag er nog erger uit als het voorspatbord)

Daarna de buitenkanten van de spatborden ontdaan van vliegroest met een brillo. Briljant spul
Toen in de week met polish van monello die ik normaal voor de lak van de auto gebruik, had even twijfels of het wel een goed idee was op chroom maar dat bleek zeker zo te zijn

Daarna nog lekker in de dodo juce wax gezet, en morgen ga ik de binnenkanten even voorzien van een laagje blanke tectyl zodat het niet meer kan roest.
Scheelt allemaal weer een hoop geld voor het chromen

En resultaat

 

[Bitacticus gehaasticus]

Prachtig resultaat

 

[melvinn]

Zo weer is een update.
Heb vakantie dus nu kan het wat sneller gaan.

Zijstandaard schoon gemaakt met de staalborstel.
Netjes weer in de lak gezet, veer mooi geborsteld

Nieuwe keeringen in de vork, spul weer in elkaar. Voorkant weer bijna klaar

Ik bedenk me nu ik de foto's zie dat ik de chromen doppen om het T-stuk vergeten ben, kunnen de poten er weer uit

roest van de koplamporen gestuurd met waterproof, nieuwe laklaagje erop

Verse pitjes erin

Achterbrug licht opgeschuurd en vers laklaagje

Achterspatbord er weer op

en dat was het weer voor vandaag. Eind van de week op vakantie, en daarna nog een week vrij, dus eind september kan hier weer mee gereden worden

 

[daddyphilipsen]

Zitten er 2 keerringen in de voorpoot of 1 keerring met een dubbele lip en spanveertjes?

 

[melvinn]

Zitten er 2 keerringen in de voorpoot of 1 keerring met een dubbele lip en spanveertjes?

1 met dubbele lip en een borgveer

 

[daddyphilipsen]

Oke dan zit het goed. Tenminste als de spanveertjes om de rubber lip zowel onder als boven zitten.

 

[hmolenaar32]

Wat een stilte hier :-)

 

[melvinn]

Nou update man maar!

Nieuwe bandjes erop. Heidenau. Achterwiel er weer in

Boutjes netjes maken

Schokbreker zit er even voor de vorm op, de nieuwe hagons zijn nog niet klaar. Komen dan natuurlijk ook nieuwe carrosserie ringen op. Nieuwe holle as moer

De vriendin vroeg of ze mee moest helpen, nou vooruit. Beter dat dan zeiken over het ruimtetekort in de garage

Voor:

Na: (zie de achtergrond)

Helemaal kaal gemaakt en ingespoten in de blanke tectiel.

Volgende acties:
nieuwe schokbrekers monteren als ze binnen zijn.
Vorkpoten er weer uit en alsnog de chromen kapjes monteren
Nieuwe ketting monteren

Daarover nog een vraag: wat monteren de meelezers voor kettingen op hun Gt250/gt250/RD250/RD200/RD350 enz?? Ik zit te twijfelen of een X ring ketting geen overkill is en of ik niet gewoon een ketting met visje moet nemen. Scheelt ook aardig wat pegels.

 

[Gijs Vijs]

Zelf hang ik op mn 350ccc R5's een normale ketting op met visje.
Rijd zo'n 1800 km per seizoen voor de lol. Dus alleen met mooi weer. Af en toe spuitbusje erbij en no problemo.

Heeft ook minder rolweerstand en dat is met die kleine gebakjes alleen maar een voordeel....

 

[Bitacticus gehaasticus]

wat Gijs zegt doe ik ook met alle 250cc Suzuki's

loopt lichter en nog nooit problemen gehad

gaat goed met de GT

 

[melvinn]

Top,

Ga ik er daar straks 1 van halen.
Is dat ook weer klaar.

nog een vraag:

Wie ow wie heeft zelf of weet iemand die nog een setje zijkapjes heeft een een GT250 (bouwjaar 7)
Staat van de lak en kleur maakt niet uit, maar moeten wel heel zijn, en inclusief emblemen.

Stond laatst een setje op marktplaats, maar die zijn er al vanaf.