Voorvorkkeeringen vervangen Yamaha Diversion (poten 41mm)

[Ruud102]

Hallo,

Ik heb gisteren mijn voorvorkkeeringen vervangen van mijn Diversion 600.

Eerst een tooltje gemaakt zoals op deze site is te lezen, echter gaat dit niet op als je voorpoten 41mm zijn en dit is +/- vanaf 1998.

Het tooltje voorkomt het meedraaien van de demperrod als je de inbus aan de onderkant van de buitenpoot wilt losdraaien, voor mijn type is hier geen tooltje voor.

Op internet las ik dat dit wel los en vast komt met een luchttol, ook las ik dat iemand er een bezemsteel heeft ingeslagen.

Wat ik heb gedaan, is een ronde stok er in getikt met daar omheen een binnenband van een fiets, nu kon ik de demperrod gemakkelijk los en vast draaien zonder dat er iets mee draaide.

Ik hoop dat men wat aan deze tips heeft.

Groet,

Ruud.

 

[Nicolaas]

Kon je niet gewoon de poten uit de kroonplaten halen om de keerringen te wisselen? Dan hoef je de poten zelf niet uit elkaar te halen.

 

[Zeroground]

Kon je niet gewoon de poten uit de kroonplaten halen om de keerringen te wisselen? Dan hoef je de poten zelf niet uit elkaar te halen.

Pulk jij ze eruit met een haakje of een parker?

 

[Nicolaas]

Pulk jij ze eruit met een haakje of een parker?

Ik heb een stel tandartswerktuigen en daar kan je prima een (voorvork) keerring mee verwijderen zonder risico op beschadigingen.

 

[Anoniempje327]

Ik heb een stel tandartswerktuigen en daar kan je prima een (voorvork) keerring mee verwijderen zonder risico op beschadigingen.

Wat is het voordeel van deze methode?
Als je poot er al uit is is het niet veel werk deze te demonteren en dan kan je hem meteen controleren en reinigen.

 

[Worldbeater]

Ja, maak daar maar eens een video van met de tandartsspullen.
Raar dat ze die methode niet bij de veringboeren gebruiken.
Een beetje tijdswinst is altijd meegenomen.

 

[kapiteinkoek]

Wat is het voordeel van deze methode?
Als je poot er al uit is is het niet veel werk deze te demonteren en dan kan je hem meteen controleren en reinigen.

Ik zie de winst ook niet. Je wint /mogelijk/ een piepklein beetje tijd ten koste van het kunnen controleren van de binnenkant. Gewoon half werk doen zonder dat er iets tegenover staat.

 

[K@W@]

Je vervangt de keerringen omdat ze lekken, dus er moet ook weer olie in neem ik aan, dus gelijk uit elkaar en alles schoonmaken en vernieuwen...

 

[Ruud102]

Ik wilde eerst ook met een schroef de keerringen eruit halen maar had al lichte lekkage vanuit de onderkant van de poten dus heb ik alles uit elkaar gehaald.

 

[lv0ll9]

Ik wilde eerst ook met een schroef de keerringen eruit halen maar had al lichte lekkage vanuit de onderkant van de poten dus heb ik alles uit elkaar gehaald.

je kan de binnen buis die helemaal onderin zit frictie geven met een stuk hout wat je er in kan drukken, dan draait de buis binnenin ook niet mee, zo heb ik het gedaan, was wel ff zoeken naar mooi stukje hout

 

[Nicolaas]

Jullie hebben uiteraard allemaal gelijk, de optie die ik voorstelde is niet zoals de veringspecialisten/ ontwerpers het bedoelt hebben. Maar kan me trouwens niet voorstellen dat een blok hout de juiste manier is. De grap is; beide werken wel.

 

[Tvdh]

Als een binnendemper in een voorvork meedraait wanneer je de bout los of vast wilt hebben kun je ook de voorvork weer helemaal in elkaar steken ( veer en alles erin, dop er bovenop weer indraaien ) en hem op de kop op de grond zetten ( met de grote dop op de grond ) en de voorvork induwen en tergelijkerijd los maken of vast zetten.

De druk die de veer geeft op de binnendemper is meestal voldoende.

Zojuist nog gedaan bij mijn Pa zijn FZ6

Groeten.

 

[MasterTommy]

Als een binnendemper in een voorvork meedraait wanneer je de bout los of vast wilt hebben kun je ook de voorvork weer helemaal in elkaar steken ( veer en alles erin, dop er bovenop weer indraaien ) en hem op de kop op de grond zetten ( met de grote dop op de grond ) en de voorvork induwen en tergelijkerijd los maken of vast zetten.

De druk die de veer geeft op de binnendemper is meestal voldoende.

Zojuist nog gedaan bij mijn Pa zijn FZ6

Groeten.

Eerste wat ik vaak losdraai is de bout van de demperstang/cartridge.

 

[guntherrex]

losmaken met een luchttol werkt ook, maar inderdaad voordat je de poot uit elkaar haalf eerst de imbut onderin een tikkie losmaken (let op voor oliedruppels)