Kawasaki ER-5 lekt vloeistof tussen koelvinnen, oorzaak?

[Melissadm]

Mijn Kawasaki ER-5 uit 2005 (52k op de teller) lekte tijdens de laatste rit een grote hoeveelheid vloeistof uit het gaatje tussen de koelvinnen.

Ik ben er niet over uit of het alleen koelvloeistof betreft of dat hier ook olie bij aanwezig is. De vloeistof voelde wel wat vettig (dus ik vermoed dat hier helaas ook olie in aanwezig was).
Bij een mengsel van koelvloeistof en olie tussen de koelvinnen uit denk ik gelijk aan een lekke koppakking.

Ik heb de koelvloeistof gecheckt: peil was ietwat gezakt, maar niet onder minimale peil.
Olie gecheckt: is nog normaal van kleur en lijkt geen koelvloeistof bij te zitten.

Omdat ik eerst nog twijfelde of de vloeistof daadwerkelijk tussen de koelvinnen uitkwam heb ik hem schoongemaakt. Daarna gestart en even wat toeren laten draaien: de vloeistof komt inderdaad uit het gaatje tussen de koelvinnen.

Is mijn aanname m.b.t. de lekke koppakking in de juiste richting of kan er ook iets minder ingrijpends aan de hand zijn?

 

[Anoniempje313]

Mijn Kawasaki ER-5 uit 2005 (52k op de teller) lekte tijdens de laatste rit een grote hoeveelheid vloeistof uit het gaatje tussen de koelvinnen.

Ik ben er niet over uit of het alleen koelvloeistof betreft of dat hier ook olie bij aanwezig is. De vloeistof voelde wel wat vettig (dus ik vermoed dat hier helaas ook olie in aanwezig was).
Bij een mengsel van koelvloeistof en olie tussen de koelvinnen uit denk ik gelijk aan een lekke koppakking.

Ik heb de koelvloeistof gecheckt: peil was ietwat gezakt, maar niet onder minimale peil.
Olie gecheckt: is nog normaal van kleur en lijkt geen koelvloeistof bij te zitten.

Omdat ik eerst nog twijfelde of de vloeistof daadwerkelijk tussen de koelvinnen uitkwam heb ik hem schoongemaakt. Daarna gestart en even wat toeren laten draaien: de vloeistof komt inderdaad uit het gaatje tussen de koelvinnen.

Is mijn aanname m.b.t. de lekke koppakking in de juiste richting of kan er ook iets minder ingrijpends aan de hand zijn?

Bedoel je het ontwateringsgaatje van de bougie-schacht?

 

[MasterTommy]

Het gaatje zit boven je koppakking dus dan is het niet je koppakking.

Een ER-5 heeft een geniaal systeem (net zoals een FJR) met losse pijpjes met een o-ring die van bovenaf in de cilinderkop gedrukt zitten. Als je bij het monteren deze aansluiting de o-ringen niet vervangt, de boel geoxideerd is, het buiten meer dan 23,5gr C is of de maan niet helemaal in lijn staat met de aarde tov het sterrenbeeld van je geboortemaand gaat het lekken.

En lekt het niet na montage dan gaat het dat na verloop van tijd toch wel doen.

Loshalen, nieuwe o-ringen erin (ook die van de aansluiting thermostaathuis > verbindingsstuk), de gaten in de cilinderkop goed schoon en zuiver maken en mbv montage/onderhoudsmiddel voor o-ringen weer monteren.