Aanlopende schroeven achterrem

[MTFDarkEagle]

Dames, heren, ik heb jullie hulp even nodig.

Ik zat zojuist aan het achterwiel van mijn motor te draaien en mij viel op dat deze op plekken moeilijk te draaien was en er een wat schrapend geluid te horen was, ter hoogte van de achterrem.
Na onderzoek kom ik erachter dat de schroeven waarmee de achterremschijf bevestigd zijn aanlopen bij een bevestigingsbracket van de klauw.

Het gaat om een Kawasaki ZX-10R uit 2004.

Iemand enig idee wat hier aan de hand kan zijn?

 

[Rambabbel]

Je woont niet ver weg, als je wil kijk ik er naar in Heino. Diagnose is gratis. Ben wel benieuwd.

 

[MeanBlueMan]

Ok.. Helder - dat wordt dus lagers vervangen maak ik op uit de reacties.. Potver..

Geen idee !!

Ik snap sowieso nog niet alles van wat er nu precies allemaal in werking is gezet, denk alleen erover na en brabbel maar een beetje aan hier
Ik zou de lagers wel even controleren als je de boel toch los hebt. Als ze goed zijn dan zijn ze goed.

tussen de wiellagers zit ook nog en afstandsbus, dus dat kan helemaal niet axiaal belast worden.

Als de afstandbus alleen tegen de binnenring van t lager drukt ipv tegen het totale lager ( en dat doet t )... dan denk ik dat 't best lukt

 

[hans zx 10]

Geen idee !!

Ik snap sowieso nog niet alles van wat er nu precies allemaal in werking is gezet, denk alleen erover na en brabbel maar een beetje aan hier
Ik zou de lagers wel even controleren als je de boel toch los hebt. Als ze goed zijn dan zijn ze goed.Als de afstandbus alleen tegen de binnenring van t lager drukt ipv tegen het totale lager ( en dat doet t )... dan denk ik dat 't best lukt

Bij mijn PVM wielen drukt de afstandbus toch alleen tegen de binnenring,buitenring ligt in de lagerpassing van de naaf.De wielspacers aan de buitenkant drukken tegen de binnenring en dus tegenwaarts aan afstandbus en dan kan het boeltje draaien.

 

[MeanBlueMan]

Bij mijn PVM wielen drukt de afstandbus toch alleen tegen de binnenring,buitenring ligt in de lagerpassing van de naaf.De wielspacers aan de buitenkant drukken tegen de binnenring en dus tegenwaarts aan afstandbus en dan kan het boeltje draaien.

Klinkt logisch. Zo ken ik het ook.

Blijft de vraag: hoe kan dan aan de zijde van de remschijf de afstand tussen remschijf en remklauw verkleind zijn als alle pasbussen enz goed zitten

Je woont niet ver weg, als je wil kijk ik er naar in Heino. Diagnose is gratis. Ben wel benieuwd.

Kansje om aan te grijpen voor TS

 

[MTFDarkEagle]

Als ik de doorsnedes bekijk lijkt het er inderdaad op dat de afstandsbus op de binnenring drukt, alsmede de pasbussen. De buitenring drukt in een lagerpassing.

 

[Zeroground]

Niet op de afstand tussen schijf en remklauwbracket.

Mee eens.

Maar als je bij een breder geheel toch met geweld de asmoer aandraait, zou het dan kunnen zijn dat de schijf eerst de klauw naar het uiteinde van de glijpennen duwt en dan vervolgens de klauw en het bracket zover naar buiten buigt dat de bouten van de schijf de onderkant van het bracket kunnen raken?

Edit: als er flink geremd wordt met de achterrem, anders zet de klauw zich niet af tegen de schijf



Sommige mensen hebben speciale talenten, die zijn niet voorbehouden aan de Jostiband.

 

[hans zx 10]

Hier een voorbeeldje

 

[MeanBlueMan]

Als ik de doorsnedes bekijk lijkt het er inderdaad op dat de afstandsbus op de binnenring drukt, alsmede de pasbussen. De buitenring drukt in een lagerpassing.

Beter kijken hoe t op de motor zit dat t goed op de tekening staat geloof ik wel

Op eoa manier is er toch ergens een (paar) mm ruimte ontstaan en met aandraaien van de as die ruimte strakgetrokken. Waar is die ruimte vandaan gekomen ?

Verdorrie... ik wil t nu bijna net zo graag weten als jij

 

[MeanBlueMan]

Hier een voorbeeldje

Absoluut duidelijk.


Maar het zijn geen onderdelen die je even een (paar) mm in elkaar drukt als je de as eens te stevig zou vastzetten.

Waar zijn die (paar) mm ruimte door ontstaan ?

Achterbrug, bracket, afstandbus, wiel met daaraan remschijf. Waar kunnen we daar die (paar) mm winnen

 

[tribute]

Meet eens de tussenmaat van een "onbelaste" achterbrug en dan de maten van de spacers, lagers, afstandsbus in de naaf en ankerplaat. Je zal zien dat je de brug ongeveer 2mm bij elkaar kan knijpen bij aandraaien van de wielas. En dat is dus net de afstand die het wiel te ver naar rechts heeft gezeten. Wel een beetje slordig van de monteur in kwestie, maar kan een x gebeuren natuurlijk.
Goed dat je het probleem hebt gevonden, en nou gillen met dat joekel!

 

[Janbros]

Meet eens de tussenmaat van een "onbelaste" achterbrug en dan de maten van de spacers, lagers, afstandsbus in de naaf en ankerplaat. Je zal zien dat je de brug ongeveer 2mm bij elkaar kan knijpen bij aandraaien van de wielas. En dat is dus net de afstand die het wiel te ver naar rechts heeft gezeten.

het hele topic nog niet gelezen zeker ?

 

[tribute]

het hele topic nog niet gelezen zeker ?

My bad, ik snap 'm. Dan nog kan het wiel niet verder naar rechts want de ankerplaat en spacer zijn maat bepalend in deze

 

[tribute]

Ik weet niet hoelang TS zo heeft rond gereden, maar kan misschien wel zijn dat de lagers hiervan op hun flikker hebben gehad en er nu speling op z'n achterwiel zit?

 

[MTFDarkEagle]

Ik weet niet hoelang TS zo heeft rond gereden, maar kan misschien wel zijn dat de lagers hiervan op hun flikker hebben gehad en er nu speling op z'n achterwiel zit?

Chronologisch:
Een rit naar huis (á 17 km)
Nog een keer heen en weer naar de dealer voor nieuwe keerringen (2x 17 km)

Naar circuit Assen (~100km)
5 sessies op Assen (? km)
Terug naar huis (~100km)

 

[mick85]

Net even gemeten bij mij zit er 1.5mm tussen de bracket en inbusbout rem, mijn bouten zijn ook iets afgesleten, draai ik de achterwielmoer los en druk ik tegen de achterrem die in rubbers hangt heb ik meer dan 3mm speling, zodra ik de moer weer aandraai wordt het weer die 1.5mm, buitenste remblok drukt de klauw weer opzij.

 

[MTFDarkEagle]

Kansje om aan te grijpen voor TS

Remco net aan de lijn gehad - vanmiddag ga ik even bij hem langs.

Hulde!

 

[MTFDarkEagle]

Net even gemeten bij mij zit er 1.5mm tussen de bracket en inbusbout rem, mijn bouten zijn ook iets afgesleten, draai ik de achterwielmoer los en druk ik tegen de achterrem die in rubbers hangt heb ik meer dan 3mm speling, zodra ik de moer weer aandraai wordt het weer die 1.5mm, buitenste remblok drukt de klauw weer opzij.

[afbeelding]

Dank voor het nameten!

 

[MeanBlueMan]

Remco net aan de lijn gehad - vanmiddag ga ik even bij hem langs.

Hulde!

Ben bijzonder benieuwd wat die rammelende Babbel gaat vinden. Als ie wat gaat vinden

Net even gemeten bij mij zit er 1.5mm tussen de bracket en inbusbout rem, mijn bouten zijn ook iets afgesleten, draai ik de achterwielmoer los en druk ik tegen de achterrem die in rubbers hangt heb ik meer dan 3mm speling, zodra ik de moer weer aandraai wordt het weer die 1.5mm, buitenste remblok drukt de klauw weer opzij.

[afbeelding]

WAT THE HELL .... doe jij met die remschijf ? Word die na iedere rit gepolijst ofzo

 

[Rambabbel]

Vanavond de ontknoping

 

[mick85]

Ben bijzonder benieuwd wat die rammelende Babbel gaat vinden. Als ie wat gaat vinden WAT THE HELL .... doe jij met die remschijf ? Word die na iedere rit gepolijst ofzo

Moest laatst een beetje hard remmen maar meer gebruik ik de achterrem niet hij is ook roestig hoor.😂

 

[Kees Den Haag]

Spannend!

Tof dat je er naar wilt kijken trouwens!

 

[mick85]

Waarom draaien die stomme foto's steeds op de telefoon, nou ja niets aan te doen.

 

[Rambabbel]

Wiellagers naar de kloten (vooral rechts speling). Na vervangen van de lagers weer netjes 1.5 mm speling zoals bij mick85

 

[<<Michel>>]

 

[Anoniempje327]

Was die speling niet voelbaar met het wiel er in?