Motor-Forum

Select Forum

De Yamaha T-Max 500 !!


Tmax530/2016

Berichten:
300
Reg. datum:
16 aug. 2007
Locatie:
Gaasterland
En zo is het maar net!
Super zijn die Tmaxen.

T-Max 500

Berichten:
281
Reg. datum:
16 mrt. 2013
Locatie:
zwijndrecht
Ja dat rijd goed hoor echt een fijne scoot.
4500 zal het zijn toch? ;)
Suzuki T250 (1972)/Suzuki T500 (1975)/Suzuki GT750 (1976)/Honda CB750 four (1977)/Kawazaki Z650 (1983)/Honda CBR600 (1994)/Suzuki Bandit 600 (2000)/Yamaha Fazer 600 (2001)/Yamaha XV535 (2012)/Suzuki Burgman 200 (2013)/ Suzuki Burgman 650(2014)nu T Max 500

new scooter rijder 2016

Berichten:
62
Reg. datum:
12 okt. 2016
Zo kogel is door de kerk en ik heb na 3 maanden veel stress door stilvallen/uitvallen /startproblemen afscheid genomen van de T max met een bittere/vieze smaak.
Morgen haal in een nw Honda NC X 750 Dtc op

me and myn bike

Berichten:
4.094
Reg. datum:
15 dec. 2005
Locatie:
utrecht
gecondoleerd en gefeliciteerd.
groot verlies en een mooie winst :]

Berichten:
53
Reg. datum:
27 jun. 2016
Locatie:
Amsterdam
quote:
Klaas H schreef op 03 augustus 2017 @ 13:37:
Zo kogel is door de kerk en ik heb na 3 maanden veel stress door stilvallen/uitvallen /startproblemen afscheid genomen van de T max met een bittere/vieze smaak.
Morgen haal in een nw Honda NC X 750 Dtc op


Hoi Klaas h,

Gefeliciteerd met je nieuwe aanwinst, wij zijn benieuwd naar je ervaringen op de honda, kan je ons vertellen hoe deze rijdt en vooral ook de verschillen met de tmax kwa prestaties maar ook kwa gebruiksvriendelijk.

Berichten:
53
Reg. datum:
27 jun. 2016
Locatie:
Amsterdam
Hoi forummers,

Mijn accu laadt niet meer op en volgens mij is me dynamo aan gort, dat denk ik door het volgende.

Accu op de druppellader tot 12.8v deze daarna aangesloten, tijdens het starten daalt de spanning naar 11.1 en eenmaal gestart 12.4 (accu is dus goed).
Als ik de toerental laat opkomen blijft deze op 12.4 en laadt niet bij en met lichten aan daalt deze nog verder naar 11.8 en ook bij gas geven blijft dit op 11.8

Kan ik uitsluiten dat de spanningsregelaar stuk is aan de hand van deze gegevens zonder de spanningsregelaar eerst door te meten?

Groetjes,
Biker

brembo & brembo

Berichten:
3.334
Reg. datum:
24 nov. 2010
Locatie:
Haarlem
Als je denkt dat je dynamo kapot is dan kan je die voor de zekerheid toch even eerst beter gaan doormeten.

Ga als volgt te werk:

Multimeter instellen in laagste standje weerstand meten.

Neem de stekker los vanuit het motorblok aan stator zijde en meet vervolgens de weerstandwaarde op aan de 3 witte draden die op de die stekker aan motorblok zijde zitten.


In alle combinaties dien je de volgende weerstandwaarde te meten:

quote:
Stator weerstandwaarde:
0.225–0.275 Ω bij 20 C


De doormeet draad combinaties zijn:

• Rode meetpen multimeter →
Wit “1”
• Zwarte meetpen multimeter →
Wit “2”

• Rode meetpen multimeter →
Wit “1”
• Zwarte meetpen multimeter →
Wit “3”

• Rode meetpen multimeter →
wit “2”
• Zwarte meetpen multimeter →
Wit “3”

http://imagizer.imageshack.com/img923/6354/kT053n.png

Alles ok bevonden met de stator waardes, dan kun je de spanningsregelaar/gelijkrichter
als mogelijke verdachte gaan onderzoeken.

p.s.
Gemakshalve ga ik er maar even van uit dat je een model 2008 hebt?

Mvg. Jan
WebEngine wijzigde dit bericht op donderdag 10 augustus 2017 15:46 (17%)
Niks is so nhw as je eige klhw ♥ 哈哈

new scooter rijder 2016

Berichten:
62
Reg. datum:
12 okt. 2016
Biker020@

Ben nu een week en 700 Km onderweg met de Honda 750 X dtc en moet zeggen dat het prima rijd
Het is totaal niet te vergelijken met een T max omdat het een automaat is met verschillende modus.waarbij je met veel bottom power(langeslag en 270 Gr krukas)veel minder toeren draaid dan op een scooter.
Ik toer/rij meestal in de D modus (langzaamste)en rijd dan in zesde versnelling met verkeer mee 3000 tpm en verbruik is dan rond de 3,3 op 100 km.,max koppel is al bij 4500 tpm
Het andere verschil met de T max is de veel betere en comfortabele wegligging op slechte klinkerweg
Voorts is het standaard geluid al heel mooi en klingt het als een amerikaanse sleeper door lage toeren
Het zij beide 2 cilinders doch de beleving is geheel anders en het voordeel is dat je ten alle tijde met de flippers kunt bij en terugschakelen indien gewenst en desnoods in manuel kunt schakelen.
Ik mis de T Max in het geheel niet,blij deze keuze te hebben gemaakt ook

Berichten:
53
Reg. datum:
27 jun. 2016
Locatie:
Amsterdam
quote:
WebEngine schreef op 10 augustus 2017 @ 15:32:
Als je denkt dat je dynamo kapot is dan kan je die voor de zekerheid toch even eerst beter gaan doormeten.

Ga als volgt te werk:

Multimeter instellen in laagste standje weerstand meten.

Neem de stekker los vanuit het motorblok aan stator zijde en meet vervolgens de weerstandwaarde op aan de 3 witte draden die op de die stekker aan motorblok zijde zitten.


In alle combinaties dien je de volgende weerstandwaarde te meten:


[...]


De doormeet draad combinaties zijn:

• Rode meetpen multimeter →
Wit “1”
• Zwarte meetpen multimeter →
Wit “2”

• Rode meetpen multimeter →
Wit “1”
• Zwarte meetpen multimeter →
Wit “3”

• Rode meetpen multimeter →
wit “2”
• Zwarte meetpen multimeter →
Wit “3”

[afbeelding]

Alles ok bevonden met de stator waardes, dan kun je de spanningsregelaar/gelijkrichter
als mogelijke verdachte gaan onderzoeken.

p.s.
Gemakshalve ga ik er maar even van uit dat je een model 2008 hebt?

Mvg. Jan



Hoi Jan,

Bedankt voor de snelle reactie, ik heb vanmiddag toch maar de kappen weggehaald om bij de spanningsregelaar te komen, en ja hoor 1van de witte kabels in de connector die op de SPR zit is doorgebrand ( 3 witte kabels 1 zwarte 1 rode die zitten in de witte connector).

Op zoek gegaan naar de connector behuizing bij verschillende automateriaal zaken maar deze niet kunnen vinden, toen maar de doorgebrande kabel uit de connector gehaald deze schoongemaakt en een nieuwe kabelschoen geplaatst en weer in de witte connector geplaatst en deze weer aangesloten op de SPR.

Motor gestart met 12.4v op de accu en dit loop op naar 13.8 bij ongeveer 5000 toeren, heb de dynamo niet kunnen doormeten omdat de multimeter het niet deed maar volgens mij is het probleem opgelost..

Ps. Ik denk dat de oorzaak van de doorgebrande kabel komt door aftermarket alarm die ik 2 maanden geleden heb ingebouwd.

Berichten:
53
Reg. datum:
27 jun. 2016
Locatie:
Amsterdam
quote:
Klaas H schreef op 10 augustus 2017 @ 16:02:
Biker020@

Ben nu een week en 700 Km onderweg met de Honda 750 X dtc en moet zeggen dat het prima rijd
Het is totaal niet te vergelijken met een T max omdat het een automaat is met verschillende modus.waarbij je met veel bottom power(langeslag en 270 Gr krukas)veel minder toeren draaid dan op een scooter.
Ik toer/rij meestal in de D modus (langzaamste)en rijd dan in zesde versnelling met verkeer mee 3000 tpm en verbruik is dan rond de 3,3 op 100 km.,max koppel is al bij 4500 tpm
Het andere verschil met de T max is de veel betere en comfortabele wegligging op slechte klinkerweg
Voorts is het standaard geluid al heel mooi en klingt het als een amerikaanse sleeper door lage toeren
Het zij beide 2 cilinders doch de beleving is geheel anders en het voordeel is dat je ten alle tijde met de flippers kunt bij en terugschakelen indien gewenst en desnoods in manuel kunt schakelen.
Ik mis de T Max in het geheel niet,blij deze keuze te hebben gemaakt ook



Hoi KlaasH,

Klinkt geweldig! Wat ik dus wel af en toe mis op de tmax is het op en neer kunnen schakelen dat nu dus bij de honda wel kan op een scooter..

Zo te horen is dit dus de ultieme kruising tussen een motor en scooter, veel plezier en vooral veel veilig kilometers gewenst!

Berichten:
53
Reg. datum:
27 jun. 2016
Locatie:
Amsterdam
quote:
Biker020 schreef op 10 augustus 2017 @ 20:14:

[...]



Hoi Jan,

Bedankt voor de snelle reactie, ik heb vanmiddag toch maar de kappen weggehaald om bij de spanningsregelaar te komen, en ja hoor 1van de witte kabels in de connector die op de SPR zit is doorgebrand ( 3 witte kabels 1 zwarte 1 rode die zitten in de witte connector).

Op zoek gegaan naar de connector behuizing bij verschillende automateriaal zaken maar deze niet kunnen vinden, toen maar de doorgebrande kabel uit de connector gehaald deze schoongemaakt en een nieuwe kabelschoen geplaatst en weer in de witte connector geplaatst en deze weer aangesloten op de SPR.

Motor gestart met 12.4v op de accu en dit loop op naar 13.8 bij ongeveer 5000 toeren, heb de dynamo niet kunnen doormeten omdat de multimeter het niet deed maar volgens mij is het probleem opgelost..

Ps. Ik denk dat de oorzaak van de doorgebrande kabel komt door aftermarket alarm die ik 2 maanden geleden heb ingebouwd.


Ow ja het is een 2001 model

brembo & brembo

Berichten:
3.334
Reg. datum:
24 nov. 2010
Locatie:
Haarlem
quote:
Biker020 schreef op 10 augustus 2017 @ 20:14:Ps. Ik denk dat de oorzaak van de doorgebrande kabel komt door aftermarket alarm die ik 2 maanden geleden heb ingebouwd.


Opgelost Ok :)

Zowel bij model 2001 als 2008 etc. zijn de (3x fase) wisselstroom draden uit de stator 3X wit.
Wat er vervolgens uitkomt aan gelijkspanning is de zwarte en rode draad.
Draad kleurtjes zijn enigsinds genormaliseerd en blijven vaak jaren lang de zelfde kleur

Dat een wisselspanning draad doorfikt door een alarm is IMHO niet vanzelfsprekend.
Alarm werkt immers alleen op het gelijkspanning gedeelte na de gelijkrichter/spanningregelaar.

Wat voor kan komen is dat de de contacten aan de stekker van stator naar de gelijkrichter/spanningregelaar na verloop van jaren door het warm worden gaan corroderen, en dan door slecht contact nog warmer worden en uiteindelijk de geest geven

Belangrijkste is dat je voorlopig weer door kunt.

Mvg. Jan
Niks is so nhw as je eige klhw ♥ 哈哈

Berichten:
77
Reg. datum:
04 sep. 2015
Locatie:
Gemert
Vraagje:
Mijn zadel blijft niet meer omhoog staan. Beide gasveren geven te weinig tegendruk wat resulteert in het naar beneden vallen van het zadel. Nu kosten deze gasveren 78 euro per stuk wat ik veel geld vind.
Heeft iemand een creatief idee hie dit anders op te lossen?

Berichten:
28
Reg. datum:
01 sep. 2015
Locatie:
Gullegem, Belgi
is er geen mogelijkheid om die gasveren opnieuw te vullen ? (ik denk maar luidop)

alleen een gek remt niet

Berichten:
473
Reg. datum:
09 nov. 2005
Locatie:
Rotterdam
weet niet waar je woont maar ik zou het volgende doen.
Demonteren en even langs een automateriaal zaak, dingen kosten een fractie van wat jij zegt.
Fred

Berichten:
77
Reg. datum:
04 sep. 2015
Locatie:
Gemert
Als ik de orginele bestel ben ik dat bedrag zeker kwijt. Maar het valt te proberen.

Tmax530/2016

Berichten:
300
Reg. datum:
16 aug. 2007
Locatie:
Gaasterland
Wie weet hier hoe het met Linusje is?
Rijd hij nog steeds op een motorscooter?
We horen helemaal niks meer van hem!

Berichten:
589
Reg. datum:
29 apr. 2013
Locatie:
Nederland
quote:
madmax2 schreef op 24 augustus 2017 @ 14:09:
Vraagje:
Mijn zadel blijft niet meer omhoog staan. Beide gasveren geven te weinig tegendruk wat resulteert in het naar beneden vallen van het zadel. Nu kosten deze gasveren 78 euro per stuk wat ik veel geld vind.
Heeft iemand een creatief idee hie dit anders op te lossen?


96,- set compleet incl. verzendkst ebay. Nog wel aardig geld natuurlijk.
Zilver/dark-sportruit/ABS/2009/xenon/led knipperlichten/j.costa

Berichten:
30
Reg. datum:
04 jul. 2015
Locatie:
Berkel-Enschot
quote:
madmax2 schreef op 02 juni 2017 @ 20:05:
Er is al veel over de J.Costa geschreven maar is er iemand die zijn ervaring kan delen met het verschil tussen een J.Costa of de originele vario met Dr.Pully rollen? Mijn J.Costa maakt een vervelende vibratie vanaf de 100 km/h.
Dus zitot eraan te denken de originele er weer op te zetten.



Ik hen nog Dr. Pully's liggen van een Majesty 400. Was een drama in de Majesty. Telkens als ik 150Kph had gereden was er weer een gekanteld. Blijven die dingen wel goed zitten in een T-Max?
Tmax 530

Berichten:
589
Reg. datum:
29 apr. 2013
Locatie:
Nederland
Hansving

Zelf heb ik ook geen goede ervaring met die dr. pulley. Als je geen geld over hebt voor de j.costa kun je orginele rolletjes van de majesty400 gebruiken, trekt hij ook wel lekker van de plek. Maar wil je geen enkele dip meer bij het open draaien vd gaskraan, adviseer ik j.costa.

Groeten
Theemaks
Zilver/dark-sportruit/ABS/2009/xenon/led knipperlichten/j.costa

Berichten:
30
Reg. datum:
04 jul. 2015
Locatie:
Berkel-Enschot
Heeft een van jullie (T-Max rijders) wel eens overwogen om de originele uitlaat aan te passen?
Als je achter in de uitlaat kijkt, dan zie je na ongeveer 30cm de pijp weg buigen. Met een hele lange boor kun je hier een gat in boren. Dan kom je in de middelste kamer terecht. Dat moet een heel ander geluid op leveren.
Een aftermarket uitlaat aanschaffen voor meer dan €600 kan altijd nog.
Tmax 530

Berichten:
2.256
Reg. datum:
13 aug. 2015
Het is maar de vraag of je het geluid dan mooier vindt. En standaard uitlaten zijn vaak niet goedkoop, ook niet in vergelijking met kwalitatief hoogwaardige aftermarket uitlaten.

Dan zou ik eerder een goedkopere uitlaat zoeken of misschien een gebruikte, maar niet gaan boren in de originele. Maar goed het is jouw scooter en uitlaat.

Stef-Max

Berichten:
31
Reg. datum:
05 sep. 2016
Locatie:
Waanrode
3520
quote:
HansVing schreef op 30 augustus 2017 @ 19:55:
Heeft een van jullie (T-Max rijders) wel eens overwogen om de originele uitlaat aan te passen?
Als je achter in de uitlaat kijkt, dan zie je na ongeveer 30cm de pijp weg buigen. Met een hele lange boor kun je hier een gat in boren. Dan kom je in de middelste kamer terecht. Dat moet een heel ander geluid op leveren.
Een aftermarket uitlaat aanschaffen voor meer dan €600 kan altijd nog.


Ik persoonlijk heb er een SC Project opstaan. Mooi italiaans design. Nieuwprijs 610€.
Maat van mij heeft er eentje te koop tweedehands en vraagt 350€

Stef-Max

Berichten:
31
Reg. datum:
05 sep. 2016
Locatie:
Waanrode
quote:
Mojave schreef op 30 augustus 2017 @ 20:54:
Het is maar de vraag of je het geluid dan mooier vindt. En standaard uitlaten zijn vaak niet goedkoop, ook niet in vergelijking met kwalitatief hoogwaardige aftermarket uitlaten.

Dan zou ik eerder een goedkopere uitlaat zoeken of misschien een gebruikte, maar niet gaan boren in de originele. Maar goed het is jouw scooter en uitlaat.


Heb ondertussen de originele opengeslepen en 3/4 van de cat verwijderd. Moet nog gelast worden en dan is proberen. Op Youtube staat een filmpje, een tutoral ivm uitlaat. Wel van model voor 2010.

Berichten:
589
Reg. datum:
29 apr. 2013
Locatie:
Nederland
Iemand ervaring met het bedrijf power-point.nl (powercommander.nl) in Tiel ?
Hun verkopen/installeren en stellen op testbank powercommanders voor motoren.

Ik heb een powercommander op mijn scoot en ontdekte dat bij volgas wegrijden hij bij de 120 km terug gaat in toeren van 7500 naar 5000 en dan bij 140/150 begint hij weer langzaam op te komen richting de 7000 toeren. Dus een dip ergens tussen de 120 - 150.

Ik ga ze binnenkort maar eens hierover benaderen of hun dit eruit kunnen halen. Ik neem aan als hun deze powercommanders leveren ze hem ook perfect kunnen afstellen, ik geloof dat de mijne is gemonteerd en afgesteld door vd Kuindert in Hilversum in het jaar 2009.

Groeten
Theemaks
Zilver/dark-sportruit/ABS/2009/xenon/led knipperlichten/j.costa

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.