Offroad/ Enduro Topic 11 "De mais eraf en open die kraan!!
- Onderwerp starter Paulus de crosskabouter
- Startdatum
SoeF!
MF veteraan
In de auto of bus altijd wel een kist met gereedschap en een bokje.
Voor kettingspannen ofzo.
Soms een milieumat.
Verder een smalle rugzak (eigenlijk waterzak..) met tiewraps, schakeltje, zekeringen, EHBO-setje, Aludeken, Spanband en soms warme handschoenen.
Maar bij kleine rondes soms ook niets, behalve een heuptasje met telefoon.
Tip: bij lengterichtels in een bouwland.... In de verte kijken en gas houden. gas dicht = zwalken = bodemonderzoek...
En verder gewoon genieten van het rijden en de sfeer.
Als er iets is, gewoon aan iemand vragen! Iedereen is altijd wel behulpzaam is mijn ervaring!
Voor kettingspannen ofzo.
Soms een milieumat.
Verder een smalle rugzak (eigenlijk waterzak..) met tiewraps, schakeltje, zekeringen, EHBO-setje, Aludeken, Spanband en soms warme handschoenen.
Maar bij kleine rondes soms ook niets, behalve een heuptasje met telefoon.
Tip: bij lengterichtels in een bouwland.... In de verte kijken en gas houden. gas dicht = zwalken = bodemonderzoek...
En verder gewoon genieten van het rijden en de sfeer.
Als er iets is, gewoon aan iemand vragen! Iedereen is altijd wel behulpzaam is mijn ervaring!
Laatst bewerkt:
Bundy112
MF veteraan
Mijn eerste rit was Mill, volgens mij deed ik er 2 uur over en ik was blij dat ik wat te drinken mee had 
Heeft iemand ervaring met deze knie braces?
Mobius X8, ik lees goede recensies maar ze bestaan nog niet zo lang dus ik kan niks vinden over duurzaamheid ofzo.
En dit beschermingsvest? Leatt 5.5 / adventure
Wat me vooral aanspreekt is de niet gedeelde borst protector en de bescherming bij de ribben. Ik vraag me wel af hoe duurzaam dat stofje is waar alles aanhangt?
Heeft iemand ervaring met deze knie braces?
Mobius X8, ik lees goede recensies maar ze bestaan nog niet zo lang dus ik kan niks vinden over duurzaamheid ofzo.
En dit beschermingsvest? Leatt 5.5 / adventure
Wat me vooral aanspreekt is de niet gedeelde borst protector en de bescherming bij de ribben. Ik vraag me wel af hoe duurzaam dat stofje is waar alles aanhangt?
Laatst bewerkt:
chillozz
MF veteraan
zien er goed uit die braces..
als ik weer terug de moto op kan gaat dat ook het eerste worden waar ik ff ga investeren.
Mill was idd ook een erg mooie OTR.
Helaas maar 1 malig door een zeer domme reden... mja gebeurd is gebeurd.
Mill had er werkelijk alles in zitten.
Als beginner zou ik de OTR waarvan je weet dat ze millitaire deffensie terrein gebruiken vermijden als echte eerste OTR. tenzij je al veel motor ervaring hebt.
denk dat de meeste ook echt niet met 1uur terug zijn. eerder 2 a 2,5.
[Niet iedereen rijd de ronde in 1 teug door
]
En vooral op dat klapzand niet, Denk dat als je net komt kijken je echt niet in het klapzand wilt zitten. Dan is de lol er namelijk zo van af. Die klapzand ritten zijn mooi als je iig in de gaten hebt dat gang alles is. mja je zult t toch moeten leren. 1 voordeel je valt er lekker zacht op hahahaha
als ik weer terug de moto op kan gaat dat ook het eerste worden waar ik ff ga investeren.
Mill was idd ook een erg mooie OTR.
Helaas maar 1 malig door een zeer domme reden... mja gebeurd is gebeurd.
Mill had er werkelijk alles in zitten.
Als beginner zou ik de OTR waarvan je weet dat ze millitaire deffensie terrein gebruiken vermijden als echte eerste OTR. tenzij je al veel motor ervaring hebt.
denk dat de meeste ook echt niet met 1uur terug zijn. eerder 2 a 2,5.
[Niet iedereen rijd de ronde in 1 teug door
]En vooral op dat klapzand niet, Denk dat als je net komt kijken je echt niet in het klapzand wilt zitten. Dan is de lol er namelijk zo van af. Die klapzand ritten zijn mooi als je iig in de gaten hebt dat gang alles is. mja je zult t toch moeten leren. 1 voordeel je valt er lekker zacht op hahahaha
dropkikker
MF veteraan
Even voor de leek, wat is klapzand?
Ik ben nu ook begonnen met enduro, en ga vrijdag mijn eerste enduro kopen van een mede forumlid. Waarschijnlijk wordt Staphorst mijn eerste keer dan met deze motor ( hij moet wel ingereden worden eerst na de revisie wat deze gehad heeft )
Aangezien ik alles nieuw aanschaffen wat te gek vond en wat ik zocht niet echt tweedehands verkrijgbaar was heb ik de chinese economie gesteund, heb dus alles via Ebay gekocht. Ik moet zeggen dat het op het eerste oog echt wel goed uit ziet!
Motorbike Motorcycle Motocross MX Enduro Body Armour Protection Spine Protector | eBay
http://www.ebay.nl/itm/Sport-Knee-S...hash=item43f5a43562:m:mQvLi61RAdnH80nhWG19MXQ
Tijd zal het leren wat het doet, maar zoals ik al zei. Het ziet en zit erg goed
Ik ben nu ook begonnen met enduro, en ga vrijdag mijn eerste enduro kopen van een mede forumlid. Waarschijnlijk wordt Staphorst mijn eerste keer dan met deze motor ( hij moet wel ingereden worden eerst na de revisie wat deze gehad heeft )
Aangezien ik alles nieuw aanschaffen wat te gek vond en wat ik zocht niet echt tweedehands verkrijgbaar was heb ik de chinese economie gesteund, heb dus alles via Ebay gekocht. Ik moet zeggen dat het op het eerste oog echt wel goed uit ziet!
Motorbike Motorcycle Motocross MX Enduro Body Armour Protection Spine Protector | eBay
http://www.ebay.nl/itm/Sport-Knee-S...hash=item43f5a43562:m:mQvLi61RAdnH80nhWG19MXQ
Tijd zal het leren wat het doet, maar zoals ik al zei. Het ziet en zit erg goed
Even voor de leek, wat is klapzand?
Ik ben nu ook begonnen met enduro, en ga vrijdag mijn eerste enduro kopen van een mede forumlid. Waarschijnlijk wordt Staphorst mijn eerste keer dan met deze motor ( hij moet wel ingereden worden eerst na de revisie wat deze gehad heeft )
Aangezien ik alles nieuw aanschaffen wat te gek vond en wat ik zocht niet echt tweedehands verkrijgbaar was heb ik de chinese economie gesteund, heb dus alles via Ebay gekocht. Ik moet zeggen dat het op het eerste oog echt wel goed uit ziet!
Motorbike Motorcycle Motocross MX Enduro Body Armour Protection Spine Protector | eBay
http://www.ebay.nl/itm/Sport-Knee-S...hash=item43f5a43562:m:mQvLi61RAdnH80nhWG19MXQ
Tijd zal het leren wat het doet, maar zoals ik al zei. Het ziet en zit erg goed
Ben benieuwd of het ook daadwerkelijk wat doet qua bescherming. Iets is altijd beter dan niets.
Heb nu alweer zin in staphorst.... duurt weer veel te lang zonder crossen.
dropkikker
MF veteraan
Oftewel gewoon geel zand dus?
Daar had ik laatst op een zandpad ook problemen mee, ik moest echt gas blijven geven anders ging ik alle kanten op
Daar had ik laatst op een zandpad ook problemen mee, ik moest echt gas blijven geven anders ging ik alle kanten op
SoeF!
MF veteraan
Oftewel gewoon geel zand dus?
Daar had ik laatst op een zandpad ook problemen mee, ik moest echt gas blijven geven anders ging ik alle kanten op
Wijsneusmodus aan -
Zand is altijd geel, is het zwart dan heet het grond....
- Wijsneusmodus uit.
En klapzand is haast te los om sporen in te krijgen. Best lastig...
dropkikker
MF veteraan
Kijk, zo leer je nog eens wat
chillozz
MF veteraan
Oftewel gewoon geel zand dus?
Daar had ik laatst op een zandpad ook problemen mee, ik moest echt gas blijven geven anders ging ik alle kanten op
ja maar wel heeeeeeeeel erg los. De beste vergelijking IMO is woestijn zand...
super los en daardoor dus mega zwaar.
Als je je gas er niet ophoudt in dat soort zand gaat je voorwiel alle kanten op die je waarschijnlijk zelf niet wilt
Door minder gas te geven maak je je het dan enorm zwaar... Maar je moet t wel kunnen... Als je onderarmen helemaal verzuurd zijn en je moet dan nog veel klapzand rijden.... Dan ben je dr zo klaar mee hahahaa Dan is het geen lolletje meer.
Nu wilt het niet per definitie zeggen dat je daar hard in moet rijden. Je moet zorgen dat je wiel trekkende blijft.
maar de spreuk GANG IS ALLES is er niet voor niets
johnmxracing
MF veteraan
- 22 mrt 2008
- 1.542
- 3
Hier voorbeeldje van zandtrack , OTR Veldhoven , samen met mijn zoon :-)
Hoe meer zand hoe meer fun...
dropkikker
MF veteraan
Ik weet ondertussen wel dat je gas moet blijven houden, maar als je op dat klapzand rijdt. Je moet het wiel dus trekkende blijven houden, misschien een domme vraag.. Maar is dat dan ook gewoon met een constant toerental? Als je steeds maar blijft gassen ga je op een gegeven moment veel te hard natuurlijk 
Ik heb al twee jaar een Leatt 3df en afgelopen zomer intensief (wekelijks) gebruikt. Het is zeer goede kwaliteit vind ik.
Laatst bewerkt:
Ik weet ondertussen wel dat je gas moet blijven houden, maar als je op dat klapzand rijdt. Je moet het wiel dus trekkende blijven houden, misschien een domme vraag.. Maar is dat dan ook gewoon met een constant toerental? Als je steeds maar blijft gassen ga je op een gegeven moment veel te hard natuurlijk
Bij mul zand is het gewoon goed om te weten dat bij hogere snelheid de fiets vele malen stabieler is en je dus minder snel een klapperend stuur krijgt en op je bakkes gaat.
Vandaar: Gas erop; de harder de beter is mijn ervaring met mul zand.
Zand is wel te doen toch, heel natte grond of andere onvoorspelbare losse grond is ook niet alles.. Steenwijk was ook mijn 1e otr op een eigen motor, daarvoor 1 keer al peddelend eext gedaan in de blubber, toen was steenwijk bijna een veranderming..
//okok, kleine correctie.. Zand is wel zwaar en kut en op scheveningen reed ik als een bladhark.. maar er zijn meer omstandigheden die verradelijk en lastig zijn.
//okok, kleine correctie.. Zand is wel zwaar en kut en op scheveningen reed ik als een bladhark.. maar er zijn meer omstandigheden die verradelijk en lastig zijn.
Laatst bewerkt:
johnmxracing
MF veteraan
- 22 mrt 2008
- 1.542
- 3
Deanevo
MF veteraan
- 28 jun 2009
- 11.563
- 3.192
Wortels, al dan wel of niet zichtbaar.
Die kunnen listig zijn en ik neem ze altijd met iets reserve, vooral als ze mooi glanzen.
Het ene moment pak je ze moeiteloos met gas en zelfs diagonaal zonder veel effect tot mss een stapje opzij, het andere moment van het gas af huppakee wel als een torpedo het bos in.
De ene wortel is de andere niet..
Die kunnen listig zijn en ik neem ze altijd met iets reserve, vooral als ze mooi glanzen.
Het ene moment pak je ze moeiteloos met gas en zelfs diagonaal zonder veel effect tot mss een stapje opzij, het andere moment van het gas af huppakee wel als een torpedo het bos in.
De ene wortel is de andere niet..
Laatst bewerkt:
Deanevo
MF veteraan
- 28 jun 2009
- 11.563
- 3.192
Remmen moeten we dus gewoon niet meer doen, is gay.
moeten we testen..
Dus als jij (cr125) nou gewoon even de remmen loshaalt en ff zo'n intercom dingetje regelt, dan sta ik wel bij de bocht na een lang recht stuk.
Jij komt dan vol gas aan en ik herhaal dan: remknippen zijn er niet, remknippen zijn er niet enz.
moeten we testen..
Dus als jij (cr125) nou gewoon even de remmen loshaalt en ff zo'n intercom dingetje regelt, dan sta ik wel bij de bocht na een lang recht stuk.
Jij komt dan vol gas aan en ik herhaal dan: remknippen zijn er niet, remknippen zijn er niet enz.
Laatst bewerkt:
