Kawasaki versys 650 deel 4

Ja, die zag ik ook... alleen wordt mijn boekhouder niet blij van zijn prijzen...

Dit wordt immers mijn TWEEDE bedrijfsmotor... Antwerpen is weliswaar niet meer bereikbaar met het koekblik, maar het moet ook niet te gek worden...

En om bovendien nu in opwaaiend strooizout te gaan banjeren met een gloednieuwe motorfiets.... nou, neen... zonde !!!!
 
Ik vond ondertussen een advertentie voor een Versys 650 van het modeljaar 2009 (dus nog van de eerste serie).

Zijn hier specifieke problemen te verwachten, die opgelost werden in de latere versies ?

Dank voor de aandacht van de ervaringsdeskundigen op dit topic.
 
SLIJKMOTO zei:
Ik vond ondertussen een advertentie voor een Versys 650 van het modeljaar 2009 (dus nog van de eerste serie).

Zijn hier specifieke problemen te verwachten, die opgelost werden in de latere versies ?

Dank voor de aandacht van de ervaringsdeskundigen op dit topic.
Klik om te vergroten...

Weinig problemen bekend van de Versys. De eerste generatie is geloof ik wat gevoeliger voor oververhitting wat tot geborrel in het koelsysteem leidt, maar problemen geeft het niet.
En de bougiedoppen met ingebouwde bobine, de stick coil is prijzig als ze vervangen moeten worden.
Al schijnen er van bepaalde merken auto's coils gebruikt te kunnen worden voor een fractie van de prijs.
En heel soms een breuk in de uitlaat bochten. Allemaal geen drama en geen reden om geen Versys te kopen denk ik.
 
Salami zei:
Weinig problemen bekend van de Versys. De eerste generatie is geloof ik wat gevoeliger voor oververhitting wat tot geborrel in het koelsysteem leidt, maar problemen geeft het niet.
En de bougiedoppen met ingebouwde bobine, de stick coil is prijzig als ze vervangen moeten worden.
Al schijnen er van bepaalde merken auto's coils gebruikt te kunnen worden voor een fractie van de prijs.
En heel soms een breuk in de uitlaat bochten. Allemaal geen drama en geen reden om geen Versys te kopen denk ik.
Klik om te vergroten...

Enige problemen die ik heb ondervonden is de thermostaat die niet meer open ging.
Even in de gaten houden of de fan aanslaat.
De stick coil zijn destijds bij mij in een terugroep actie vervangen onder garantie.
Het tussenschotje in de uitlaatbocht begon los te zitten, maar gaatje door en door
met een rvs bout en nooit meer last van gehad.
Heerlijke motor. :]
 
Kawaadje zei:
Enige problemen die ik heb ondervonden is de thermostaat die niet meer open ging.
Even in de gaten houden of de fan aanslaat.
De stick coil zijn destijds bij mij in een terugroep actie vervangen onder garantie.
Het tussenschotje in de uitlaatbocht begon los te zitten, maar gaatje door en door
met een rvs bout en nooit meer last van gehad.
Heerlijke motor. :]
Klik om te vergroten...

Die van jou is toch wel een pracht voorbeeld van hoe betrouwbaar de Versys is.
2 ton al in zicht?
 
Die donkergroene is wel erg vet.
Ben net terug van een paar dagen knappen in Duitsland (Harz en Sauerland) :) Heerlijk sturen op m'n nieuwe Versys :) Had alleen na verloop van tijd wel last van het zadel en wat verkrampte knieen. Ik ben 184cm, heeft iemand anders hier ook last van? Ik heb het idee dat het zadel net te laag is of de voetsteuntjes net te laag. Daarnaast zou het stuur iets hoger mogen zijn :P

Heb me wel groen en geel geergerd aan de kleine voetprint van de standaard. Met bepakking verdween de standaard in bij elke ondergrond. Heel irritant op campings :X Misschien toch maar zo'n voetprintvergrootplaatje fixen.

Heb trouwens ook bij Bol.com deze USB poorten gekocht en die in de uitsparing gezet. Past perfect en was maar een tientje.
In deze video wordt het goed beschreven.
 
Laatst bewerkt:
Vroeger, lang, lang geleden. Ging ik ook nog wel eens met een stel vrienden met de motor naar een camping. We hadden van gewoon een klein plankje bij ons dat niet groot genoeg was voor de middenbok. Zachte grond is dan nooit meer een probleem.
 
ja ik heb ook als ik op camping ga of op offroad avontuur een klein plankje bij. heb met mijn 175cm nergens last van. grtn
 
BrokkelPiloot zei:
Heb me wel groen en geel geergerd aan de kleine voetprint van de standaard. Met bepakking verdween de standaard in bij elke ondergrond. Heel irritant op campings :X Misschien toch maar zo'n voetprintvergrootplaatje fixen.
Klik om te vergroten...

De tip uit een ander topic gestolen, maar deksel van een groentepotje werkt perfect!
 
BrokkelPiloot zei:
Die donkergroene is wel erg vet.
Ben net terug van een paar dagen knappen in Duitsland (Harz en Sauerland) :) Heerlijk sturen op m'n nieuwe Versys :) Had alleen na verloop van tijd wel last van het zadel en wat verkrampte knieen. Ik ben 184cm, heeft iemand anders hier ook last van? Ik heb het idee dat het zadel net te laag is of de voetsteuntjes net te laag. Daarnaast zou het stuur iets hoger mogen zijn :P
.
Klik om te vergroten...

Oei, dat belooft met m'n 1,92 m...

Gelukkig zal de mijne een zuiver werkpaard worden en zal ik er niet vele uren moeten/mogen opzitten...
 
BrokkelPiloot zei:
Die donkergroene is wel erg vet.
Ben net terug van een paar dagen knappen in Duitsland (Harz en Sauerland) :) Heerlijk sturen op m'n nieuwe Versys :) Had alleen na verloop van tijd wel last van het zadel en wat verkrampte knieen. Ik ben 184cm, heeft iemand anders hier ook last van? Ik heb het idee dat het zadel net te laag is of de voetsteuntjes net te laag. Daarnaast zou het stuur iets hoger mogen zijn :P

Heb me wel groen en geel geergerd aan de kleine voetprint van de standaard. Met bepakking verdween de standaard in bij elke ondergrond. Heel irritant op campings :X Misschien toch maar zo'n voetprintvergrootplaatje fixen.

Heb trouwens ook bij Bol.com deze USB poorten gekocht en die in de uitsparing gezet. Past perfect en was maar een tientje.
In deze video wordt het goed beschreven.
Klik om te vergroten...

Ik ben ca 1.90 lang en had vorige week tijdens een weekendje Duitsland weinig last van mn knieën. Mn vorige motor was wel iets ruimer qua zit.
Er zijn trouwens wel voetsteun verlagers voor de Versys, daarmee ben je misschien gered.
 
BrokkelPiloot zei:
Die donkergroene is wel erg vet.
Ben net terug van een paar dagen knappen in Duitsland (Harz en Sauerland) :) Heerlijk sturen op m'n nieuwe Versys :) Had alleen na verloop van tijd wel last van het zadel en wat verkrampte knieen. Ik ben 184cm, heeft iemand anders hier ook last van? Ik heb het idee dat het zadel net te laag is of de voetsteuntjes net te laag. Daarnaast zou het stuur iets hoger mogen zijn :P

Heb me wel groen en geel geergerd aan de kleine voetprint van de standaard. Met bepakking verdween de standaard in bij elke ondergrond. Heel irritant op campings :X Misschien toch maar zo'n voetprintvergrootplaatje fixen.

Heb trouwens ook bij Bol.com deze USB poorten gekocht en die in de uitsparing gezet. Past perfect en was maar een tientje.
In deze video wordt het goed beschreven.
Klik om te vergroten...

Ben ook 184 en heb nergens last van. Zit juist wel relax op de Versys
 
Heb ook de USB even besteld. Het weerstandje laat je er toch gewoon tussen? Alleen de ringen vervang je door connectors die op de draden passen.

BrokkelPiloot zei:
Die donkergroene is wel erg vet.
Ben net terug van een paar dagen knappen in Duitsland (Harz en Sauerland) :) Heerlijk sturen op m'n nieuwe Versys :) Had alleen na verloop van tijd wel last van het zadel en wat verkrampte knieen. Ik ben 184cm, heeft iemand anders hier ook last van? Ik heb het idee dat het zadel net te laag is of de voetsteuntjes net te laag. Daarnaast zou het stuur iets hoger mogen zijn :P

Heb me wel groen en geel geergerd aan de kleine voetprint van de standaard. Met bepakking verdween de standaard in bij elke ondergrond. Heel irritant op campings :X Misschien toch maar zo'n voetprintvergrootplaatje fixen.

Heb trouwens ook bij Bol.com deze USB poorten gekocht en die in de uitsparing gezet. Past perfect en was maar een tientje.
In deze video wordt het goed beschreven.
Klik om te vergroten...
 
Beetje met de ruit aan het klooien geweest, gisteren 140 op de snelweg met vizier open :Y , en geen herrie aan mn kop *O*
Wat een verademing :z
 
FloX zei:
En nu ben ik natuurlijk benieuwd wat je gedaan hebt :]
Klik om te vergroten...

Eigenlijk niet eens zoveel bijzonders. De vorige eigenaar had er al een hoge Puig ruit opgezet, ik kon daar niet mee rijden vanwege een daverende turbulentie op m'n kop. Echt bizar, ik rij al jaren motor maar zo erg had ik niet eerder meegemaakt. Dus reed ik al een tijdje met de standaard ruit.
Maar laatst dus de stoute schoenen aangetrokken en eens wat aan het experimenteren gegaan.
Van een eerdere motor had ik al geleerd dat hoe steiler de ruit staat, hoe meer herrie. En aangezien de Versys ruit, een 2015 model trouwens, best behoorlijk verticaal staat, daar mee begonnen.
Achter het dashboard staat het ruitframe met 4 boutjes vast op het frame van de topkuip. Die heb ik losgemaakt en aan de voorkant heb ik er een stapeltje vulringen onder gelegd zodat de ruit meer achterover staat. Dat scheelt al aanzienlijk. Ook lag er nog een MRA X-creen in de schuur, zo'n extra verstelbaar ruitverhoog gevalletje, die er ook op met een ingekort stukje ruit en klaar.
Verschil is echt bizar.
Zal er morgen of overmorgen een paar foto's van proberen te plaatsen.
Ik ga er eerst nog even mee rijden, als ik er niets meer aan wil wijzigen zullen de vulringen nog vervangen worden door iets permanenents. Of dat busjes worden of dat ik de slijptol in het frame ga zetten zien we dan wel weer :P
 
Ik heb net een standaard ruitje voor 10 euro op de kop getikt om zoiets te gaan proberen. In ieder geval het ruitje inkorten, maar met die vulringen er achter is ook wel het proberen waard! Ben benieuwd naar de foto's.
Salami zei:
Eigenlijk niet eens zoveel bijzonders. De vorige eigenaar had er al een hoge Puig ruit opgezet, ik kon daar niet mee rijden vanwege een daverende turbulentie op m'n kop. Echt bizar, ik rij al jaren motor maar zo erg had ik niet eerder meegemaakt. Dus reed ik al een tijdje met de standaard ruit.
Maar laatst dus de stoute schoenen aangetrokken en eens wat aan het experimenteren gegaan.
Van een eerdere motor had ik al geleerd dat hoe steiler de ruit staat, hoe meer herrie. En aangezien de Versys ruit, een 2015 model trouwens, best behoorlijk verticaal staat, daar mee begonnen.
Achter het dashboard staat het ruitframe met 4 boutjes vast op het frame van de topkuip. Die heb ik losgemaakt en aan de voorkant heb ik er een stapeltje vulringen onder gelegd zodat de ruit meer achterover staat. Dat scheelt al aanzienlijk. Ook lag er nog een MRA X-creen in de schuur, zo'n extra verstelbaar ruitverhoog gevalletje, die er ook op met een ingekort stukje ruit en klaar.
Verschil is echt bizar.
Zal er morgen of overmorgen een paar foto's van proberen te plaatsen.
Ik ga er eerst nog even mee rijden, als ik er niets meer aan wil wijzigen zullen de vulringen nog vervangen worden door iets permanenents. Of dat busjes worden of dat ik de slijptol in het frame ga zetten zien we dan wel weer :P
Klik om te vergroten...
 
Heb inmiddels de USB er ook op zitten. 15 minuutjes werk en dat voor 10 euro. Thx voor de tip! :]


BrokkelPiloot zei:
Die donkergroene is wel erg vet.
Ben net terug van een paar dagen knappen in Duitsland (Harz en Sauerland) :) Heerlijk sturen op m'n nieuwe Versys :) Had alleen na verloop van tijd wel last van het zadel en wat verkrampte knieen. Ik ben 184cm, heeft iemand anders hier ook last van? Ik heb het idee dat het zadel net te laag is of de voetsteuntjes net te laag. Daarnaast zou het stuur iets hoger mogen zijn :P

Heb me wel groen en geel geergerd aan de kleine voetprint van de standaard. Met bepakking verdween de standaard in bij elke ondergrond. Heel irritant op campings :X Misschien toch maar zo'n voetprintvergrootplaatje fixen.

Heb trouwens ook bij Bol.com deze USB poorten gekocht en die in de uitsparing gezet. Past perfect en was maar een tientje.
In deze video wordt het goed beschreven.
Klik om te vergroten...
 
Laatst bewerkt:
FloX zei:
Ik heb net een standaard ruitje voor 10 euro op de kop getikt om zoiets te gaan proberen. In ieder geval het ruitje inkorten, maar met die vulringen er achter is ook wel het proberen waard! Ben benieuwd naar de foto's.
Klik om te vergroten...

Dat is de andere optie, een laag ruitje zodat je met je helm in de rijwind zit ipv. de luchtstroom van het ruitje.
Een hoge ruit kan alleen stil worden als ie zo hoog is dat je er net overheen kijkt, en niet te recht op staat.
Hoge ruit wint echter meestal niet de schoonheidsprijs al vind ik het op de Versys nogal meevallen, maar da's persoonlijk natuurlijk. ;)
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer

Vergelijkbare onderwerpen

D
Kawasaki kx 80
Reacties
16
Weergaven
227
Diegokx80
D
J
Kawasaki KDX 200
Reacties
1
Weergaven
277
Equalizer
Equalizer
Sts-kle500
Kawasaki kle 500 voor rem
Reacties
0
Weergaven
131
Sts-kle500
Sts-kle500
Caliber-63
Aprilia Pegaso 650 i.e.
Reacties
3
Weergaven
719
ranzige aap
ranzige aap
H
Honda Transalp 650 - 700
2
Reacties
29
Weergaven
3K
Jelo
Jelo
Terug
Bovenaan Onderaan