BMW R1100RS/R1150RS/R1200ST en R1200RS ervaringen deel 5

[PPvandeP]

Ik begin met het gereed product! Dat zegt alles over hoe je een ABS systeem repareert, met hamer en bijtel!

Ik heb nog nooit zo hard moeten werken om iets uit een auto of motor te krijgen en te vervangen door items die wel werken.

We kunnen met recht zeggen: Peter heeft gelijk en als hij geen gelijk heeft, dan heeft Peter gelijk!

Peter, dank je wel voor een gezellige, leerzame en vooral hard werkende dag. Ik ben vandaag helemaal gebroken; respect dat je nu in Drenthe aan het crossen bent .

 

[PPvandeP]

En nu iets meer details:
We zijn op zaterdag om 9uur begonnen de storing te vinden. En die leek toch in de sensoren te zitten. Met goede sensoren van de oude "groene", hebben we alles getest en de eerste sensor (de voorste) willen vervangen. Daar zijn we met drie man de rest van de ochtend mee bezig geweest (ruim drie uur). We zijn eerst maar gaan lunchen en daarna hebben we de voorste sensor kunnen vervangen.

Daarna hebben we met een reserve sensor alles gereset en er kwam niet het gewenste resultaat van twee gelijktijdig knipperende ABS lampen. Hij bleef pendelen....

Toen zijn we de ABS unit gaan vervangen:

Als je weet wat je doet en je bent met twee man dan ben je in een vloek en een scheet verder.

Van de oude "groene" haalden we de ABS unit en die zetten we zo in de "rode" (voor zover deze nog rood was...):

Toen alles weer in elkaar zat en aangesloten was; hebben we een reset gedaan en ook toen bleven de ABS lampen knipperen en pendelen. Balen was een understatement op dat moment. Nog een laatste sensor te vervangen: de achterste. Die hadden we al getest en leek nog goed, maar uiteindelijk hebben we alles van de "groene" overgezet naar de "rode".

De laatste reset en ... JA! SUCCES was ons deel!

Om 16u30 waren we klaar. Om 17u30 rijd ik bij Den Bosch naar huis en beginnen de lampen weer te knipperen.... Nee, toch niet weer.... Is de eerste gedachte, maar ik ben nog een paar keer gestopt en heb de motor uit en aan gezet, rustig getankt en nog ff een bakkie gedaan (het was toch wel een zware dag, dat klussen...).

En iedere keer deed het ABS weer als ik startte en wegreed. Als ik op de snelweg boven de 110kmh rijd en er zit een hobbel in de weg, dan verspringt er iets in de sensoren en dan gaan de ABS lampen weer pendelen. Vandaag (zondag) heb ik nog geen gelegenheid gehad om het weer te testen, maar dat komt van de week nog wel. We hebben veel veranderd en opgelost aan de motor, dus ik denk dat als alles uitgehard is en opgedroogd, dat ik de sensoren eens moet controleren op de juiste afstanden....

 

[...Ron...]

 

[Thijs67]

Geen foto's nie...? Of ligt dat aan mij?

 

[...Ron...]

 

[Boxertall]

...geeft die Peter geen garantie op zijn onderdelen, en werkzaamheden...?

Tot de deur....

 

[...Ron...]

 

[Jeroen1969]

...vanochtend in ieder geval luid en duidelijk foto's...

Misschien dat DropBox dingetje die zijn Publieke Link functie zomaar heeft gestopt te ondersteunen....

 

[PPvandeP]

Misschien dat DropBox dingetje die zijn Publieke Link functie zomaar heeft gestopt te ondersteunen....

Ze staan in de google omgeving...

en ik zie de beelden ook hier op de site

 

[Jeroen1969]

Ik heb hier alleen een "verboden in te rijden" tekentje...

 

[PPvandeP]

...geeft die Peter geen garantie op zijn onderdelen, en werkzaamheden...?

Voor garantie moet er sprake zijn van waarde overdracht

Nu is er is er met gelijke machinerie overgestoken.

 

[PPvandeP]

En hoe is het nu? qua foto's dan...

 

[Boxertall]

Misschien dat DropBox dingetje die zijn Publieke Link functie zomaar heeft gestopt te ondersteunen....

En als dat zo is, hier gratis NL based alternatief, tevens best in test.

TransIP | STACK - Jouw online harde schijf

 

[Popopeter]

Waar we geen foto van hebben is dat we uiteindelijk 'gloeiende gloeiende' met een slijptol de nagenoeg beursgebeukte kapotte sensor van PeterP van het remblok hebben geslepen. Ik weet niet of Mr BMW een soort tweecomponenten kit gebruikt of dat er zware corrosie optreedt, maar met alle schroefjes los zit het ding vast als een huis. We hebben een dikke laag wit spul weg gevijld en geschuurd voordat de goede er weer in kon.
PeterP is nu ABS expert, alle aspecten ervan, ook het ontluchten van unit en klauwen, in en uitbouw van sensoren en modulator en het resetten van het systeem kan hij nu dromen. We waren heel gelukkig toen hij de stoep (die van de garantie) afreed en de motor tschoep tschoep deed. Het systeem is nu in principe goed, maar onder bepaalde omstandigheden komt er een storing in die te resetten is. Mogelijk zit de achterste sensor net iets te ver van het getande wiel (0.55 ipv 0.50, leek ons geen probleem), mogelijk komt er spanning op de kabel bij in- of uit- veren en moet de plaatsing van de tiewraps worden herzien. En hoe bestaat het: de stekker en kabel van de voorste sensor is bij een 93 RS anders dan bij een 95 RS. Hiervan is niets te vinden in de schema's. De een heeft twee draadjes, zwart en bruin, de ander een coax kabel waarvan de kern ook zwart is. We hebben met drie man gestemd over hoe de draadjes aan elkaar te solderen.....het werkt kennelijk.
Voor mij ook een gezellige en leerzame dag, ook vermoeiend.....en gelukkig heb ik heel veul gereedschap en middeltjes en zo....oh ja, en ik heb altijd gelijk

 

[PPvandeP]

 

[Popopeter]

En...vanmorgen om vijf uur opgestaan in het donker (de klok zei 6 uur, maar dat komt omdat iemand zomertijd heeft uitgevonden en niemand dat terug kan of wil draaien) en via Sint Michielsgestel met vier man naar Pesse (Hoogeveen) voor een rit Drenthe. Heel mooie rit en ik trof ook nog eens een voorijder met een Triumph Adventure die het gas kon vinden. Ondertussen is iedereen uit de winterslaap ontwaakt en ga ik morgen weer een Betuwe rit rijden met een man of zes. Life is hard and then you die.....( minder fraaie variant: life is a bitch and then you marry her)

 

[PPvandeP]

Respect Peter! Ik moest vandaag ff uitrusten met de kids en de poezen...

Veel in de zon moeten zitten en naar mijn in het zand spelende kinderen moeten kijken....

 

[Thijs67]

Mooie klus geklaard nog een beetje nazorg en dan komt dat laatste storinkje ook wel goed denk ik. Foto's nu trouwens 'loud and clear' of hoe zeg je dat.....

 

[far]

En...vanmorgen om vijf uur opgestaan in het donker (de klok zei 6 uur, maar dat komt omdat iemand zomertijd heeft uitgevonden en niemand dat terug kan of wil draaien) en via Sint Michielsgestel met vier man naar Pesse (Hoogeveen) voor een rit Drenthe. Heel mooie rit en ik trof ook nog eens een voorijder met een Triumph Adventure die het gas kon vinden. Ondertussen is iedereen uit de winterslaap ontwaakt en ga ik morgen weer een Betuwe rit rijden met een man of zes. Life is hard and then you die.....( minder fraaie variant: life is a bitch and then you marry her)

Met BMW MC NN een ritje van bijna 400 km gereden: verzamelen in Ommen en dan via de IJssel dijken naar Brummen en vervolgens via de Holterberg terug naar Ommen. Ik heb mij verbaasd over een verhoogde Honda Goldwing (=400 kg) rijder die reed als ie op een GS reed. Ik moest, als 4 de rijder, behoorlijk op 't gas om bij te blijven......

Het 2017 seizoen is daardoor inmiddels 1100 km "jong"

Roelof.

 

[far]

Mooie klus geklaard nog een beetje nazorg en dan komt dat laatste storinkje ook wel goed denk ik. Foto's nu trouwens 'loud and clear' of hoe zeg je dat.....

Op deze website onder ABS en Motronic storings diagnose (inclusief testschakelingen)kun je lezen hoe je de Motronic kunt uitlezen: BMW K1 K75 K75C K75RT K75S K100 K100LT K100RS K100RT K1100 K1100LT K1100RS K1200 K1200GT K1200LT K1200R K1200RS K1200S K1300 K1300GT K1300R K1300S K1600 K1600GT K1600GTL Bert Meijerink

Anders kun je ook wel via de dealer om de Motronic te laten uitlezen, maar mijn ervaring is dat ze de oude 3 polige kabel niet meer hebben en dat moderne apparatuur en de monteur niet meer weet hoe het werkt.

Roelof.

 

[Popopeter]

@Roelof,
Het was inderdaad een prachtige dag om te rijden, wel eerst erg lang grijs en pas bij de tweede pauze brak de zon door.
Bij de Stamrijders uit Oss zit ook een groepje Goldwing rijders die al of niet met passagiers in bijna elke bocht vonken trekken. Ons 'team Brabant' gisteren bestond uit een 1200RT, een 1300 Pan European, een Triumph Tiger en ik deze keer op de 1100RS (we reden ter plekke in verschillende groepen). Dat laatste bleek een goede keus, met de 100RT zou ik hard hebben moeten werken om de Adventure van de voorrijder bij te houden.
Dank voor de tips, ik zal straks eens naar dat uitlezen kijken. Waarschijnlijk heb je gelijk en zullen de dealers er niet meer mee om kunnen gaan. Straks kun je bij Peter P terecht als hij zo doorgaat

 

[...Ron...]

 

[Popopeter]

Mooi Ron, die Tail of the Dragon lijkt me ook wel wat....

 

[...Ron...]

 

[glk]

Keuzes........pfffff

Krijgen we gisteren een hele leuke uitnodiging voor zondag met gala diner na afloop.
Tja.........dat kunnen we niet laten lopen.

We melden ons bij deze dan ook af voor het ritje van zondag a.s. De route is zeer bekent voor ons want hij voert door onze achtertuin. U zult ons dan wellicht wel, met BMW vlag, langs de route zien staan.
Tot zwaaise dus

We proberen er de 22e wel bij te zijn . Hopelijk tot ziens aldan

En.....VEEL PLEZIER ZONDAG