Mx Madness
Rookie
- 10 feb 2005
- 23
- 0
Hallo heren,
Vind het toch leuk om iets even toe te lichten. Ik ben al 12 jaar lid van het Motor forum.
Alleen kwam ik daar pas net achter. Een goede vriend stuurde me deze link door:
Hallo Motorrijders potje racen :9
En vroeg of ik dat was. Haha ja dat was ik. 15 jaar oud.
Nu reeds 27 jaar en als ik naar me introductie tekst kijk, toch wel iets volwassener.
Ik zal niet meer verder gaan over het brommerverhaal... Dit weekend een prachtige v-max aangeschaft uit 1999 met 12000 miles.
Na een weekend rijden stond ik met een lege accu in België, viel uit bij het stationair draaien. De motor aangeduwd en snel naar huis gereden. Zolang ik reed was er niks aan de hand. Liep wel slecht stationair en moest hem aan de praat houden.
Snel de accu doorgemeten. Zat een 20 ampere accu in (hmmm). Accu uitgebouwd 13,2 volt en in de motor 12,4 volt.
Accu opgeladen terug in de motor en opnieuw meten. Met draaiende motor en 3000 toeren 13,6 volt.
Lijkt alsof de motor maar 1 volt hooguit bijlaad. Verlichting brand wel permanent.
Lees een hoop verhalen over slechte massa, spanningsregelaars etc. Begonnen met een orginele 16 ampere accu te bestellen. Krijg hem (hopelijk) morgen binnen.4
Ondanks de problemen wel een v-max fan. Wat een fantastisch apparaat.
Dit is hem
Vind het toch leuk om iets even toe te lichten. Ik ben al 12 jaar lid van het Motor forum.
Alleen kwam ik daar pas net achter. Een goede vriend stuurde me deze link door:
Hallo Motorrijders potje racen :9
En vroeg of ik dat was. Haha ja dat was ik. 15 jaar oud.
Nu reeds 27 jaar en als ik naar me introductie tekst kijk, toch wel iets volwassener.
Ik zal niet meer verder gaan over het brommerverhaal... Dit weekend een prachtige v-max aangeschaft uit 1999 met 12000 miles.
Na een weekend rijden stond ik met een lege accu in België, viel uit bij het stationair draaien. De motor aangeduwd en snel naar huis gereden. Zolang ik reed was er niks aan de hand. Liep wel slecht stationair en moest hem aan de praat houden.
Snel de accu doorgemeten. Zat een 20 ampere accu in (hmmm). Accu uitgebouwd 13,2 volt en in de motor 12,4 volt.
Accu opgeladen terug in de motor en opnieuw meten. Met draaiende motor en 3000 toeren 13,6 volt.
Lijkt alsof de motor maar 1 volt hooguit bijlaad. Verlichting brand wel permanent.
Lees een hoop verhalen over slechte massa, spanningsregelaars etc. Begonnen met een orginele 16 ampere accu te bestellen. Krijg hem (hopelijk) morgen binnen.4
Ondanks de problemen wel een v-max fan. Wat een fantastisch apparaat.
Dit is hem