Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Cool, heb ik vorig jaar ook gedaan, en daarna dus zelf een Tracer gekocht
We zijn ook nog the Rock van Gibraltar opgereden, echt super.
Ik had hem hier gehuurd
Motomercado Motorcycle rental Spain, Motorbike Rental Malaga, Motor Bike Hire, Motorverhuur Spanje Malaga
[afbeelding]
Ik heb vandaag ook de originele Yamaha Quick-shift laten monteren bij MotoPort. Rijdt inderdaad geweldig fijn .
Is echter geen kwestie van eenvoudig inpluggen. Er moest wel het e.e.a. (tank/kappen) worden verwijderd om te kunnen inpluggen. Waren ze best wel een tijd mee bezig voordat het goed functioneerde.
Wat heb je voor de Quick shifter (+montage) betaald als ik vragen mag?
Update van BRS Suspention voor mijn Tracer. De man heeft mijn verschillende opties gegeven. Ik ben gegaan voor een van de duurdere: Volledige nieuwe cartridges van Andreani voor en Ohlins shock achter (wel geen racing shock, maar een gewone emulsieshock).
Ik kom net terug van een hevig ardennentripje met bagage. Eigenlijk heeft de standaard vering het er beter van af gebracht dan ik had gedacht. Feit is dat ik vanaf 160 km/u moet opletten dat ik geen gewiebel ('pendelen' in het mooi nederlands) uitlok en eigenlijk bijna niet meer dan 180 durf te rijden. Ook raakt de tracer snel uit balans als ik een oneffenheid in de bocht raak of onrust breng in het rijwielgedeelte. Op een slechte weg heb ik er niet zo veel vertrouwen in. Op een goede weg geen echte problemen. Tot je echt snel gaat...
De dunlop sportsmart 3's bleken eens te meer niet minder dan goddelijk te zijn op een mooie warme dag... Holy shit wat is een luxe is dat.
BRS meende dat de olie flow niet zo goed is in de vork door die ene demper en ook een beetje door de 'basic' kwaliteit van het zaakje. Dus bij hoge inveersnelheden vloeit de olie niet snel genoeg, eenvoudig gezegd. Dus bij high speed demping voelt de vork hard. Daarom hebben ze, althans dat is mijn theorie, een vrij zachte veerconstante vooraan moeten steken om dat oncomfortabel aanvoelen een beetje af te zwakken. Statisch voelt die veer inderdaad heel zacht.
Dus je kunt al heel wat bereiken met het binnenwerk in orde te zetten. Maar het fundamentele blijft die ene demper en ik ben er gewoon bezeten van. Daarom tast ik in de buidel voor demping in élk vorkbeen omdat ik gewoon super nieuwsgierig ben wat het verschil gaat zijn!!
Even relativeren. Die standaardvering is bewezen goed genoeg om heel flink mee door te knallen in de Ardennen met ongeveer 25 kg bagage mee (tent etc). Dus ik ben gewoon een verwende luxetrut. De meeste rijders zullen gewoon goed verder kunnen met de standaardvering. Ik ben fysiek zwaar en rijd ruw. En ik ben een varken. Al moet ik wel zeggen dat het zwabberen op hoge snelheid mij flink op de zenuwen werkt en dat dit iets is waar Yamaha had op moeten reageren.
Even mijn ervaringen na 2000+ km.
Voordelen
+ Karaktervolle en krachtige motor die ik niet snel beu zal zijn. 2de versnelling is monsterachtig efficient.
+ De totale motor is eigenlijk erg licht. Een voordeel dat ik onderbelicht vind. 210 kg nat is heel goed. Een kawa versys 1000 weegt 40! kilo's meer (nat)
+ Moto is netjes afgewerkt en komt mooi uitgerust. Middenbok standaard, heel handig. Traction control, geen wheelie control. Volledig dashboard. 12v stekker voordaan.
+ Flinke kont die bagage vastmaken gemakkelijk maakt. Heb hem om te reizen en ik ben er gek op
+ Uitlaatje die niet asociaal maar goed klinkt en die niet in de weg zit. Opnieuw een godsgeschenk door de tourders.
+ Vederlicht en supersnel sturen. Lekker breed stuur. Leuke zithouding.
+ 18 liter brandstof is een mooie hoeveelheid voor een lichtere motor
+ Funbike en een echte duivel-doet-al. Ik ga die motor erg lang houden...
Nadelen
- Bekende veringprobleem
- Standaardbanden ONMIDDELIJK er af gooien en er deftige op leggen.
- Standaard windscherm is voor veel mensen gewoon niet te tolereren
- Gasrespons is een beetje wennen in het begin. Maar later heb je er geen problemen meer mee. I blame EURO4
- Motor loopt soms, echt heel soms, niet zo lekker na koude start. Ik denk dat het ding dan te arm loopt. Opnieuw EURO4 probleem. Denk ik.
Eindconslusie: Die motor is een ruwe diamant. Tel 1500 euro bij de aankoopprijs om hem goed te krijgen en je heb een echt juweeltje. Wil je een motor die af fabriek direct goed is. Kijk dan ergens anders. Bijvoorbeeld een super tenere... Ook topding.
...De dunlop sportsmart 3's bleken eens te meer niet minder dan goddelijk te zijn op een mooie warme dag... Holy shit wat is een luxe is dat.
@ Xorbit. Ik weet niet wat er allemaal vervangen wordt bij die front cartridges, maar ik kwam dit tegen.
Is dat niet een goedkopere oplossingen om 2 dempers in je voorvork te krijgen ?
@ Xorbit. Ik weet niet wat er allemaal vervangen wordt bij die front cartridges, maar ik kwam dit tegen.
Is dat niet een goedkopere oplossingen om 2 dempers in je voorvork te krijgen ?