Yamaha Tracer 900 deel III
- Onderwerp starter Del Boske
- Startdatum
- Status
De tracer is een motor met enkele problemen. Dus het is normaal dat sommige rijders zich bedenken.
-Turbulenties onhoudbaar
-Montagebanden zijn ruk
-Vering niet effectief
-Neiging tot pendelen aan hoge snelheid
Ik heb ook even overwogen om hem terug in te ruilen. Maar ik heb beslist om te investeren. Nu ben ik vrij tevreden. Het volledige potentieel er uithalen heeft me wel een kleine 1800 euro gekost...
Nu heb ik wel een soort japanse KTM SM-T! Zo zie ik het..
-Turbulenties onhoudbaar
-Montagebanden zijn ruk
-Vering niet effectief
-Neiging tot pendelen aan hoge snelheid
Ik heb ook even overwogen om hem terug in te ruilen. Maar ik heb beslist om te investeren. Nu ben ik vrij tevreden. Het volledige potentieel er uithalen heeft me wel een kleine 1800 euro gekost...
Nu heb ik wel een soort japanse KTM SM-T! Zo zie ik het..
Zelf Google translate gebruiken oid om dit verhaal te lezen:
Accidents mortels suspects chez les motards de la gendarmerie : les motos Yamaha MT-09 en cause ? - Réalités Routières
Accidents mortels suspects chez les motards de la gendarmerie : les motos Yamaha MT-09 en cause ? - Réalités Routières
Laatst bewerkt:
Beste Jahallo bedankt voor dit artikel dit is voor mij nog een bevestiging dat ik een goede keuze heb gemaakt! Ook ik heb zo'n "wobble" ervaren en moest toen naar de rechterrijstrook toe om dat wiebelen van het stuur te laten stoppen.
Ik snap eigenlijk niet dat Yamaha hier zo mee weg komt en dat eigenaren van de tracer extra geld in de motor moeten investeren om d.m.v. andere veren de motor veiliger te maken.
Ik snap eigenlijk niet dat Yamaha hier zo mee weg komt en dat eigenaren van de tracer extra geld in de motor moeten investeren om d.m.v. andere veren de motor veiliger te maken.
Laatst bewerkt:
Del Boske
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #981
Op 7 juni, een politieman overleed in Nièvre rijden op een Yamaha MT-09, identiek aan die uitgevoerd door Florent Laverdure, politie in Tours.
Op 18 april, Florent Laverdure, 29, ervaren motorrijder officier van de gemeentelijke politie van Tours, stierf op 10 in Tours, terwijl het aandeel in interventie. Zonder aanwijsbare reden verloor hij de controle over zijn machine - een Yamaha MT-09 - en druk op de mediaan. De mogelijkheid om de staven schok wordt vervolgens besproken.
De volgende dag, te beginnen om te komen - onder 16.097 klanten eigenaren van MT-09 Tracer 900 en XSR 900 - een brief van Yamaha, die uit voorzorg vervanging van de onderste steunen stuur beslist.
Een herinnering "gestart enkele weken voor" de eerste drama, zei op 21 april Vincent Thommeret, managing directeur van Yamaha Motor France, "geschokt, net als iedereen, door dit ongeval."
De letter verklaarde toen "door motortrillingen, de bouten kan enigszins los. In extreme gevallen kunnen ze volledig los de onderste beugels stuur, die verlies van bedieningsinrichting kan veroorzaken"
Gedurende de afdeling, motorfietsen van dit type blijven in de haven. Een gemeentelijke politie, natuurlijk, maar ook bij de politie, waar zes voertuigen die betrokken. "Verbod om zo rijden we zal niet de vraag hebben opgeworpen," Quentin had de groep commandant kolonel Bennetot aangegeven. Vandaag hebben ze dienst hervat.
Vorige week, op 7 juni Frédéric Prouteau, 34, vrijwilliger gedetacheerd bij het National Center instructeur motorfiets training van de nationale gendarmerie van Fontainebleau (Seine-et-Marne), begeleiden, op de A77, de helft van een detachement training gaat Magny-Cours (Nièvre). Hij pleegt zelfmoord nadat hij gewelddadig druk op de middelste rail.
Florent Laverdure als Frédéric Prouteau gekruid waren professionals, algemeen erkend. Beiden stierven in omstandigheden die, voor nu, onbepaald blijven. Het is echter onmogelijk om iedereen die ze een Yamaha MT-09 reed negeren. Een feit dat vraagt. De resultaten van deskundigheid, die in september konden worden geleverd, waarschijnlijk zal licht werpen op de omstandigheden van het ongeval.
Als het drama van de A 77 bij het stroomopwaarts van de warmtewisselaar dienen van Coulanges-lès-Nevers (Nièvre), werden de grootste voorzorgen genomen bij het verwijderen van de ruige motorfiets, bevestigde gisteren onze broer van het Journal of the Center, Jean-Michel Benet. Waarin wordt gesteld dat "de sporen waargenomen op het asfalt van een honderd meter boven het trefpunt biedt wel [d] eindelijk geen tastbare verklaring." De vloer was niet betrokken.
Het onderzoek zal dan ook blijven - "het is IRCGN (Criminal Research Instituut voor de Nationale Gendarmerie) die werd in beslag genomen", aldus commandant Patrick Blin, hoofd van de provincie squadron verkeersveiligheid en Nièvre het vaartuig, opnieuw, zal het onderwerp van expertise.
slotracer100
MF'er
- 21 jan 2015
- 40
- 3
Paar maanden terug Tracer ook ingeruild voor een z1000sx.
Blijf het forum hier wel volgen.
Blijf het forum hier wel volgen.
verdamme
MF'er
- 20 jan 2015
- 53
- 0
Hi,
Net terug van 4 dagen Zwarte woud.
En ben toch niet zo te vreden van het GIVI d2122 scherm. (Dus als er iemand interesse heeft...PM maar)
GIVI Getint vervangwindscherm - S D
Het is stukken beter dan het originele, maar voor mij niet voldoende. Het zorgt nog voor turbulentie aan de onderkant van mijn helm.
Ben nu aant denken om nog iets groter te gaan.
Iemand ervaring met
http://www.motea.com/nl/Default.aspx?TY=2&ST=1&IT=56787&gclid=CLL3htDcydQCFVUo0wod2kQGgQ
of
GIVI Transparant windscherm excl. m
Net terug van 4 dagen Zwarte woud.
En ben toch niet zo te vreden van het GIVI d2122 scherm. (Dus als er iemand interesse heeft...PM maar)
GIVI Getint vervangwindscherm - S D
Het is stukken beter dan het originele, maar voor mij niet voldoende. Het zorgt nog voor turbulentie aan de onderkant van mijn helm.
Ben nu aant denken om nog iets groter te gaan.
Iemand ervaring met
http://www.motea.com/nl/Default.aspx?TY=2&ST=1&IT=56787&gclid=CLL3htDcydQCFVUo0wod2kQGgQ
of
GIVI Transparant windscherm excl. m
Dit heeft volgens mij betrekking op de recall van de stuurstroppen..
In Nederland mag je toch maar 130 maximaal. Dus kom je nooit in het gebied van de wobble?
Speel ff advocaat van de duivel.
Laatst bewerkt:
@verdamme
Ik heb ervaring met de PUIG touring ruit. In mijn geval ook met deze ruit irritante turbulentie rond de helm. Ik heb zelfs een extra beugeltje in elkaar geklooid waarmee deze ruit nog 5 cm hoger komt en dan zit ik volledig uit de wind. Echter is het wat mij betreft dan geen gezicht.
Ik heb ook de originele yamaha touring ruit, zelfde verhaal in mijn geval. kan bij jou natuurlijk anders zijn.
Beide ruiten zijn overigens te koop want mijn tracer ga ik verkopen. bij interesse stuur maar een PB.
Ik heb ervaring met de PUIG touring ruit. In mijn geval ook met deze ruit irritante turbulentie rond de helm. Ik heb zelfs een extra beugeltje in elkaar geklooid waarmee deze ruit nog 5 cm hoger komt en dan zit ik volledig uit de wind. Echter is het wat mij betreft dan geen gezicht.
Ik heb ook de originele yamaha touring ruit, zelfde verhaal in mijn geval. kan bij jou natuurlijk anders zijn.
Beide ruiten zijn overigens te koop want mijn tracer ga ik verkopen. bij interesse stuur maar een PB.
Hallo allemaal,
Ik heb begin dit jaar een nieuwe, groene Tracer gekocht. Nog niet veel mee gereden tot 2 weken geleden - de afgelopen 10 dagen een tocht van 4200km gemaakt naar zuid Frankrijk / noord Spanje. Lekker in de bergen gereden en op de mooie lege wegen in Spanje, met EU subsidie aangelegd voor ons motorrijders!
Ik was zeer gelukkig met mijn Tracer, scherp sturen, overall power. Mijn geluk werd echter wat getemperd op de terugweg; er stond een stevige tegenwind, schuin voor. Dit had een behoorlijk negatief effect op de stabiliteit van de motor - voelde af en toe als een rodeo stier. Ik had eerder al gemerkt dat de turbulentie van voor mijn Tracer rijdende voertuigen ook behoorlijk voelbaar is. Dit bevestigd dus dat een ''aangeklede" Tracer op snelheid (nou ja, 140 op de teller) niet erg stabiel is. Ik moet wel zeggen dat ik reed met een Puig touring screen met opzet ruitje, koffers en een plunjezak achterop. Ik heb geen handkappen. Het verwijderen van het opzet ruitje had wel een positief effect.
Ik heb begin dit jaar een nieuwe, groene Tracer gekocht. Nog niet veel mee gereden tot 2 weken geleden - de afgelopen 10 dagen een tocht van 4200km gemaakt naar zuid Frankrijk / noord Spanje. Lekker in de bergen gereden en op de mooie lege wegen in Spanje, met EU subsidie aangelegd voor ons motorrijders!
Ik was zeer gelukkig met mijn Tracer, scherp sturen, overall power. Mijn geluk werd echter wat getemperd op de terugweg; er stond een stevige tegenwind, schuin voor. Dit had een behoorlijk negatief effect op de stabiliteit van de motor - voelde af en toe als een rodeo stier. Ik had eerder al gemerkt dat de turbulentie van voor mijn Tracer rijdende voertuigen ook behoorlijk voelbaar is. Dit bevestigd dus dat een ''aangeklede" Tracer op snelheid (nou ja, 140 op de teller) niet erg stabiel is. Ik moet wel zeggen dat ik reed met een Puig touring screen met opzet ruitje, koffers en een plunjezak achterop. Ik heb geen handkappen. Het verwijderen van het opzet ruitje had wel een positief effect.
Yamaharrrumpie
MF'er
Het blijft de gemoederen bezig houden, de high speed wobble van de Tracer900.
En nu lees je dus ook dat er motorrijders die de Tracer hebben deze inmiddels al weer hebben ingeruild of overwegen weg te doen vanwege deze klachten.
Onterecht hoor! want je mag helemaal niet zo hard! Dan heb je het probleem ook niet, haha,
Maar goed. Ik stoor me er niet meer aan. De tracer is overwegend een fijne motor met voldoende potentie. Alleen je mag er niet boven de 160 mee komen dusssssss.
Wel zo"veilig" want dan zijn de bekeuringen ook niet zo dik....
En je kan er kapitalen aan vering/demping aan investeren. wordt iets beter, maar verdwijnt niet!
Ik daag hierbij de eerste de beste veringboer uit die dit voor elkaar krijgt! zonder daar gelijk weer astronomische bedragen voor neer te moeten leggen.
Maar eigenlijk daag ik Yamaha uit om onder ogen te zien dat hier toch een probleemke zit en ze dit oplossen.
Dit kan natuurlijk ook door de motorsnelheid te begrenzen.Haha.
Maarja, als we dit allemaal als makke schapen blijven accepteren gaat er zeker niks veranderen.
Groet,
Harm.
En nu lees je dus ook dat er motorrijders die de Tracer hebben deze inmiddels al weer hebben ingeruild of overwegen weg te doen vanwege deze klachten.
Onterecht hoor! want je mag helemaal niet zo hard! Dan heb je het probleem ook niet, haha,
Maar goed. Ik stoor me er niet meer aan. De tracer is overwegend een fijne motor met voldoende potentie. Alleen je mag er niet boven de 160 mee komen dusssssss.
Wel zo"veilig" want dan zijn de bekeuringen ook niet zo dik....
En je kan er kapitalen aan vering/demping aan investeren. wordt iets beter, maar verdwijnt niet!
Ik daag hierbij de eerste de beste veringboer uit die dit voor elkaar krijgt! zonder daar gelijk weer astronomische bedragen voor neer te moeten leggen.
Maar eigenlijk daag ik Yamaha uit om onder ogen te zien dat hier toch een probleemke zit en ze dit oplossen.
Dit kan natuurlijk ook door de motorsnelheid te begrenzen.Haha.
Maarja, als we dit allemaal als makke schapen blijven accepteren gaat er zeker niks veranderen.
Groet,
Harm.
Yamaharrrumpie
MF'er
Dat hoeft niet. Er wordt melding van gemaakt maar nog geen oorzakelijk verband. In de engelse vertaling is het wat beter leesbaar, daar hebben ze het ook niet over zelfmoord ... duh ...
nutty tart
MF veteraan
- 20 apr 2006
- 7.044
- 206
Vergeet het maar. Heb je het frame en de achterbrug van binnen al eens goed bekeken? Ook daar is met een laag budget gewerkt. De achterbrug is zelfs nog met 2 plaatjes verstevigd om er nog iets goeds van te krijgen. Ik vermijd die hogere snelheden al een tijdje, maar dat moet natuurlijk iedereen zelf weten. Zelfs met een erg lage ruit , Schubert, oordoppen maar
hoge snelheid wordt je gewoon doof... dus laat maar. Die ruit is trouwens geen MT probleem maar van Yamaha in het algemeen. Ik heb ze allemaal gereden: FJ1100/1200, XTZ1200, FJR1300, Fazer, Tracer noem maar op, allemaal hetzelfde. Maar de Tracer blijft voorlopig, teveel plezier ermee.
En de snelheid knijpen? Is al gebeurd, open haalt het blokje 250km/u...
Laatst bewerkt:
De 2 platen waar jij het over hebt zijn volgens mij geen verstevigingen maar huisvesten 2 rubber dempers in de achterbrug.
Die platen zijn zeker geen verstijving..
Het is een gevouwen plaatje aluminium van misschien 1 mm dik met 4 Parkers vastgezet. En inderdaad een plaatje rubber eronder
Heb er al een losgehad om de nozzle van de kettingsmering erop vast te zetten..
Overigens: voor degenen met wobble
Kijk eens naar de stand van de steeltjes van de spiegels.
Rechts staat naar je toe, links van je af..(fail)
Rechts kun je niet corrigeren, omdat je remreservoir dan niet meer horizontaal staat. Maar links kun je nog iets bijstellen..
Asymmetrie werkt onstabiliteit in de hand
Laatst bewerkt:
Ik lees erg veel over de speedwobbel en instabiliteit op de rijksweg
Hier had ik wel last van en overwoog een stuurdeerde maar daar loste volgens m ij het probleem niet me op
Na het verwijderen van de handkappen en 2 stuureindjes monteren is de motor wel stabiel
Die handkap pen veroorzaken het onrustige gedrag
Hier had ik wel last van en overwoog een stuurdeerde maar daar loste volgens m ij het probleem niet me op
Na het verwijderen van de handkappen en 2 stuureindjes monteren is de motor wel stabiel
Die handkap pen veroorzaken het onrustige gedrag
RuudTe
MF'er
Hallo Allen,
Ik heb nu 7000KM op mijn Tracer 900 2017 in maart aangeschaft.
Al verschillende tour ritten en vakanties gedaan.
Ja de Tracer is wat onstabiel op hoge snelheid maar wat een .... allemaal.
Als men een motor aanschaft doe je toch een proefrit?
Wat een geweldige machine is het toch.
Elke keer als ik g rijden zit ik weer met een glimlach op de motor.
Enige puntje vind ik de ruit.
Laten we nou is wat positieve onderwerpen aansnijden ipv al dat gezeik.
Ik heb nu 7000KM op mijn Tracer 900 2017 in maart aangeschaft.
Al verschillende tour ritten en vakanties gedaan.
Ja de Tracer is wat onstabiel op hoge snelheid maar wat een .... allemaal.
Als men een motor aanschaft doe je toch een proefrit?
Wat een geweldige machine is het toch.
Elke keer als ik g rijden zit ik weer met een glimlach op de motor.
Enige puntje vind ik de ruit.
Laten we nou is wat positieve onderwerpen aansnijden ipv al dat gezeik.
Ik ben uitermate tevreden hoor na het verwijderen van de handkappen
Loopt als de brandweer en stuurt als een scheermes
Ben er nu mee op vakantie in Oostenrijk en het bevalt prima
Altijd voldoende koppel loopt soepel door
Enige probleem dat er nu nog is opletten dat je niet te hard gaat
Loopt als de brandweer en stuurt als een scheermes
Ben er nu mee op vakantie in Oostenrijk en het bevalt prima
Altijd voldoende koppel loopt soepel door
Enige probleem dat er nu nog is opletten dat je niet te hard gaat
- Status
