YZF750 Racer projectje

MotoMaster kan je ook als Halo type krijgen en dan zijn ze gewoon rond. Flame of wave is zo 2002...........
Nico Bakker doet ISR in Nederland sommige prijzen van ISR vind ik erg meevallen zeker als je kijkt naar de bouwkwaliteit.
 
MotoMaster kan je ook als Halo type krijgen en dan zijn ze gewoon rond. Flame of wave is zo 2002...........
Nico Bakker doet ISR in Nederland sommige prijzen van ISR vind ik erg meevallen zeker als je kijkt naar de bouwkwaliteit.
Ik vind dat ook niks die flame/wave :N
Ja ISR heeft geen mail blijkbaar :P Heb ze via FB een bericht gestuurd. Maar zal Bakker ook eens mailen.
 
Brembo ORO schijven hebben wel een zwart hart. Wat ook goed spul is EBC, mooie klassieke schijf van goede kwaliteit en erg betaalbaar.
 
Zwart hart is prima
EBC ben ik geen fan van. Liever Brembo :Y en voor die prijs kan ik niet gaan klooien met 2e hands schijven.
 
Ik ga voor de Oro's :Y Ik vind die toch het mooiste passen bij de motor

1390385765995dischi_freno_serie_oro.jpg


Gaat nog een leuke uitdaging worden om de snorkel van de luchtfilterbox kwijt te kunnen.
In het midden lopen de gaskabels. Bij de flatslides zitten ze fijn aan de zijkant, dus daar heb je geen last van.

Verder bezig geweest met pur, plamuur en mdf. Model van de accubak wil ik morgen afmaken, hopelijk eind van de week beginnen met de glasvezel mal :)
 
Laatst bewerkt:
Ik kwam nog een oud blad tegen met door Yamaha voorgeschreven modificatie's
Hopelijk heb je er nog wat aan...
full

full
 
Ik kwam nog een oud blad tegen met door Yamaha voorgeschreven modificatie's
Hopelijk heb je er nog wat aan...[afbeelding]
[afbeelding]
Ah bedankt voor de moeite! :)
Ik heb de YEC manual digitaal, maar daar gaat het alleen over de flatslides.
Dus de stopper zal er waarschijnlijk bij mij nog inzitten :)

M.b.t. de CDI, kan ik niet helemaal opmaken wat het doet?
Maar ik ga een instelbare ontsteking van Ignitech gebruiken
 
Laatst bewerkt:
Wat de CDI betreft weet ik niet meer wat het exact doet.
Wat ik nog weet is dat ie na deze ingreep feller aanvoelde. Dus waarschijnlijk
door direct te aarden heeft het invloed op vervroeging of iets van dien aard.
Wie weet is het voor Chris ook nog handig/leuk...
 
@Ulleke: YZF CDI gebruiken (en mod toepassen). En je carbs checken voor die stopper.
 
Laatst bewerkt:
Toerenbegrenzer zit hoger inderdaad. Wat ik er van gelezen heb is het inderdaad niet aan te raden.
 
Ja begrenzer zit 1000toeren hoger uit mn hoofd.
Maar dat maakt niet uit als je op tijd schakelt.
Zelf heb ik het ook zo op mn FZR1000.
Ik hou 500rpm hoger aan dan normaal voor een 1000.
Hij doet het nog steeds zonder problemen.
 
Ja begrenzer zit 1000toeren hoger uit mn hoofd.
Maar dat maakt niet uit als je op tijd schakelt.
Zelf heb ik het ook zo op mn FZR1000.
Ik hou 500rpm hoger aan dan normaal voor een 1000.
Hij doet het nog steeds zonder problemen.

Ik ga dat eens onderzoeken ik zal mijn bevindingen posten in het FZR topic alsmede in het YZF 750 topic
 
@ Ulleke een CDI van een YZF sp zou het mooiste zijn. Dan kun je de servo van de exup ook weglaten zonder problemen.
Maar die zijn slecht te vinden over het algemeen.
 
Terug
Bovenaan Onderaan