trekkracht lichte scooters

[Anoniempje418]

Ik ben er uit.
Het wordt geen drager maar een aanhanger.

Veel plezier ermee!

 

[Johan G]

Het zal waarschijnlijk deze worden !
Fijne jaarwisseling allemaal.

 

[Bolski]

Veel plezier ermee. Lekkere zware scoot, ga je veel plezier van hebben.

 

[Tec]

Hallo.ik ben in het bezit van een suzuki address 110 2021.
Ik wil wat meer koppel..
Zijn er mensen die hier ervaring mee hebben ?
Aanpassen CDI.andere rolletjes.
Scooter staat in de camper en wordt gebruikt in Spanje.
Wat meer heuvels heeft dan in Nederland .vandaar meer koppel.
Ik hoor graag van jullie.
Mvg Teck

 

[PeterCC]

Wil je wat meer trekkracht dan zou je kunnen kiezen voor iets lichtere rolletjes. Dat gaat wel ten koste van de topsnelheid die je kan halen.

 

[Tec]

Ok bedankt voor je reactie
Maar zijn er ook mensen die dit gedaan hebben
En hun ervaring kunnen delen
En uitlaat en luchtfilter.aanpassen er Schijnt ook een aanpassing via de CDI
Mogelijk te zijn.

 

[Jansovic]

Ok bedankt voor je reactie
Maar zijn er ook mensen die dit gedaan hebben
En hun ervaring kunnen delen
En uitlaat en luchtfilter.aanpassen er Schijnt ook een aanpassing via de CDI
Mogelijk te zijn.

In deze klasse met de inhoud van een wijnglas en 4-takt, zal rommelen aan de uitlaat en het luchtfilter geen winst opleveren en eerder verlies geven. Een grotere cilinder zal meer trekkracht genereren. Qua top maakt dat ook weer heel weinig uit.
Al met al, kost het je een berg geld, die je beter kunt bijleggen om een 300 cc scoot te kopen.

@PeterCC zijn tip is het goedkoopste.

 

[PeterCC]

Ok bedankt voor je reactie
Maar zijn er ook mensen die dit gedaan hebben
En hun ervaring kunnen delen
En uitlaat en luchtfilter.aanpassen er Schijnt ook een aanpassing via de CDI
Mogelijk te zijn.

Er zijn bijna oneindig veel mensen hier die dat gedaan hebben.
En het is ook logisch.
Lichtere rolletjes houden je scooter in een lagere versnelling met dus een hoger koppel.
Aan je motor hoef je vooral niets te wijzigen.
Wil je toch aan je motor wijzigen? Verkoop je 125 en ga naar een 300.

 

[Tec]

Bedankt voor jullie reacties
Een ander scooter kopen is geen optie omdat hij in de camper moet
Maten en gewicht is de beperking.
Zijn er ook mensen die wat weten over het gewicht van de lichtere rolletjes
Het gaat hier om een Suzuki address 110 cc 2021

 

[Tec]

Zijn er ook mensen die ervaring hebben met een verzwaarde achter vering.
Voor een suzuki address.zo ja welke.
Standaard vering is wat te slap.goed voor een persoon.

 

[Monomuis]

Wat is het maximale gewicht wat je camper dan kan trekken qua scooter?
Maten is natuurlijk ook wat. Als een 155cc'er zou passen, is dat al een hele upgrade. Mijn Yamaha NMAX 155 weegt 127 kg, vanaf model 2022 (hier in NL althans) is dat ietsje meer geworden. Ten opzichte van de Address 110, trekt dat een stuk rapper op. Heb zelf een Address 110 gehad, dus ik ken het verschil.

 

[Tec]

Men moet ook een keer tevreden zijn met twee personen 80 km is genoeg
We hebben tijd genoeg,overwinteren in Spanje,
Ik vind de achtervering net een fietspomp
Vandaar mijn vraag of er mensen zijn met ervaring van een ander veer.

 

[40 kW powerrr]

Bovenkomen zul je altijd en op vakantie heb je waarschijnlijk veel geduld.
Heb wel eens een brommerclub met vakantiebagage een (niet al te zware) col zien beklimmen, dat ging ook (net).

 

[Monomuis]

Als je tijd zat hebt om naar 80 km/u te komen, dan red je het wel met een Address 110. Ik geef alleen aan dat zo'n NMAX niet heel veel meer weegt en misschien een mooi alternatief kan zijn. Persoonlijk wil ik niet op een te traag voertuig mijzelf bewegen in de snelle wereld, hoewel het rijgedrag in Spanje anders kan zijn dan in het gehaaste Nederland. Met een Address 110 durfde ik niet vooraan te kruipen bij de verkeerslichten, omdat ik minder snel was dan de gemiddelde auto. Met de NMAX 155 sta ik vooraan en ben ik altijd het snelste weg, m.u.v. Tesla's.

Qua vering moet je denk ik naar iets op maat gemaakts zoeken (nou ja, een bedrijf die dat kan). Voor de Address 110 is weinig aftermarket spul te koop.

 

[Tec]

Voorlopig heb ik een Yss pro x schokbreker gekocht.kijken hoe dat bevalt,
Kan haast niet slechter dan de originele dat lijkt meer op een fietspomp.
Ik zal het melden hoe dit afloopt

 

[dynamite devil]

Even voor de goede orde:
Lichtere variateur rollen staat niet garant voor meer trekkracht. Het is inderdaad zo, dat het toerental van de scooter hoger zal zijn tijdens het rijden, maar of dat toerental ook overeenkomt met het hoogste motorkoppel is de vraag.

Zelf best wel wat ervaring met Quasar Piaggio blokjes en de Yamaha/Minarelli 250cc blokken.
Een andere vario KAN best wel wat verbetering geven (bijvoorbeeld JCosta), maar ik zou eens beginnen met speciale sliders van dr. Pulley....is een stuk goedkoper.

 

[igg]

Had een 2006 yamaha cygnus, 119kg

160cc big bore kit, malossi multivar en daardoor meer dan genoeg trekkracht, topsnelheid bleef rond 110kmh

Standaard 10,6kw op de krukas,
Met aanpassingen 10,3kw op achterwiel op de bank

 

[Tec]

Ik heb de Yss schokbreker gemonteerd,het is nu geen fietspomp meer.een verbetering van 60 %.
Zijn er nog mensen die ervaring hebben met de voovork om te vebeteren.
Dan hoef ik het wiel niet weer uit te vinden,
jammer van de vering voor de rest is het een aardig machientje,

 

[PeterCC]

Even voor de goede orde:
Lichtere variateur rollen staat niet garant voor meer trekkracht. Het is inderdaad zo, dat het toerental van de scooter hoger zal zijn tijdens het rijden, maar of dat toerental ook overeenkomt met het hoogste motorkoppel is de vraag.
(...)

De scooters hebben een variator, dus geen vaste versnellingsbakverhoudingen.
En dan gaat het om motorvermogen, niet om koppel.
Als de motor met aangepaste rollen dichter bij zijn maximumvermogen draait, dan zal je daar voordeel in acceleratie van hebben.

Voor de duidelijkheid: ik ben een voorstander van originele onderdelen. Bij mijn Beverly is alles origineel.