testbank met carbon eindempers

[Vinn]

Ik heb 2 einddempers van two bro's vorige maand zelf gemonteerd toen kwam ik een sticker tegen met een verhaaltje dat omdat ze van carbon zijn niet op een testbank kunnen.

Motor moet binnenkort (ivm set-up verandering) op de testbank.

Hoe kan ik dit nou oplossen?

 

[Vinn]

Mooie setup, ben benieuwd. Heb je al een "nulmeting", dwz een run met de standaard setup?

Waar laat je het doen?

Nee helaas niet heb er wel spijt van maar niks aan te doen heb wel nog mn hele standaard set-up liggen maar om dat daar nou voor terug te monteren

Zeer waarschijnlijk bij Bikes And Solutions in Haarlem

 

[Bolski]

Ik heb het wel gedaan bij mijn motor, dan heb je leuk vergelijkingsmateriaal. Maar idd, om weer alles terug te monteren is ook wat.

 

[WillemVonGrumble]

Een uitlatenfabrikant die uitlaten maakt die niet op een testbank mogen . Omdat ze te warm zounde. Worden.
De meest slechte marketing die er is....

Two brothers is toch die usa prut. Daar worden de meest gekkke disclaimers gebruikt alleen maar om geen claims te krijgen.
Dus vreemd is dat niet. Kan me goed voorstellen dat er zelfs een stikker op zit die vermeldt dat je je leuter niet in het gat mag steken als de uitlaat nog warm is. Niets is die amerikanen vreemd.

Had je dit niet op 07 oktober 2016 kunnen melden

 

[K@W@]

Ik heb 2 einddempers van two bro's vorige maand zelf gemonteerd toen kwam ik een sticker tegen met een verhaaltje dat omdat ze van carbon zijn niet op een testbank kunnen.

Motor moet binnenkort (ivm set-up verandering) op de testbank.

Hoe kan ik dit nou oplossen?

sticker er af halen

 

[Vinn]

Sticker is er al af

 

[Vinn]

iemand ervaring met bikes and solutions Haarlem? en dan vooral testbank/afstellen

 

[schuurman92]

Ben ook benieuwd wat eruit komt, ik heb een soortgelijke setup en ik kwam aan de 160.8 pk.

 

[Vinn]

Wat voor set-up heb je ?

En wat zijn je andere resultaten van de testbank?

 

[schuurman92]

K&N luchtfilter, kat vervanger, exup klep eruit, akraprovic uitlaat zonder dB-killer en powercommander 3.

 

[Ducati888]

Het koppel hierboven gaat van 102Nm@9000tpm naar ruim 205Nm@5500tpm, vreemde meting...

 

[WillemVonGrumble]

Het koppel hierboven gaat van 102Nm@9000tpm naar ruim 205Nm@5500tpm, vreemde meting...

Viel mij ook al op daarbij al die pieken erin ? Mijn motors hebben zulke lucht/benzine pieken niet ? Ook die PK dip bij 5500 - 6000 is vreemd en onwenselijk.

 

[schuurman92]

Ja ik snapte het ook al niet helemaal, kerel van de testbank zei dat ie goed liep en goed vermogen uitkwam. Dus zal wel goed zijn.

 

[Freez]

Mijn vermoeden,

Mijn Guzzi is een paar jaar geleden ook intensief op de testbank geweest om de 'milieudip' er uit te halen. Hij was al voorzien van 2 carbon Gianelli pijpen. Dit is een redelijk intensieve sessie geweest waar een Powercommander is gebruikt.

Carbonpijpen hebben het overleefd, maar de warmte heeft lokaal wat verkleuring opgeleverd. Ik verwacht dat de twee broers om gezeik daarover voor te zijn maar een stikkertje hebben geplakt.

Freez

 

[MeanBlueMan]

Ja ik snapte het ook al niet helemaal, kerel van de testbank zei dat ie goed liep en goed vermogen uitkwam. Dus zal wel goed zijn.

Dat zei hij over een run voordat hij iets aan de motor had gedaan of terwijl hij er aan gesleuteld had met dit als resultaat ?

Er zijn bv maar weinig bakkers die over hun eigen krentenbollen durven zeggen dat ze mislukt zijn en niet goed smaken.

 

[schuurman92]

Hij had niets aan de motor gedaan, was gewoon zo bij hem neergezet.
Hier nog een filmpje van de run.

 

[Mar1tin]

Het koppel hierboven gaat van 102Nm@9000tpm naar ruim 205Nm@5500tpm, vreemde meting...

Meting op zich is zo vreemd niet, fout zit in de "omrekening"/uitlezing. In de laatste, all-gear run, zit een piek van 160 pk meteen na het schakelen en volgens ingestelde parameters bij 5600 rpm.
Reken je dat om, vermogen is koppelXtoerental kom je op zo'n hoog koppel.
Laatste meting mag dus in de prullenbak.
Piekjes in A/F zitten ook meteen na het schakelen met gas vol open, zal er ook mee te maken hebben.

+/- 150 paardjes aan het wiel is wel wat magertjes gezien de Akra's.

 

[Loki]

Het koppel hierboven gaat van 102Nm@9000tpm naar ruim 205Nm@5500tpm, vreemde meting...

Versnellingsbak..geen blok toerental.

 

[Vinn]

Meting op zich is zo vreemd niet, fout zit in de "omrekening"/uitlezing. In de laatste, all-gear run, zit een piek van 160 pk meteen na het schakelen en volgens ingestelde parameters bij 5600 rpm.
Reken je dat om, vermogen is koppelXtoerental kom je op zo'n hoog koppel.
Laatste meting mag dus in de prullenbak.
Piekjes in A/F zitten ook meteen na het schakelen met gas vol open, zal er ook mee te maken hebben.

+/- 150 paardjes aan het wiel is wel wat magertjes gezien de Akra's.

Je denkt dat je door enkel Akra's extra PK krijgt?

als je hem niet of slecht afstelt is de kans groter dat het er minder worden

 

[schuurman92]

Als het weer slecht weer word ga ik groot onderhoud aan de motor doen incl. kleppen controleren/stellen. Als dat allemaal klaar is ga ik hem denk ik ook nog echt laten afstellen. Nu zit er gewoon zo'n standaard mapje in de PC.

 

[Bikefreak]

Versnellingsbak..geen blok toerental.

Kan ook in demeetapparatuur zitten. Verkeerd filter of een slecht emc geisoleerde meetketen..