Bike_Explorer
MF veteraan
Beste,
Bij mijn Kawasaki ZZR600 uit '95 heb ik problemen met de koppeling. Het leek er al op dat de koppeling niet helemaal goed vrij kwam, want als ik tijdens het rijden wat hoger in de toeren doortrok en vervolgens wou opschakelen, leek het alsof ik door draaiende tandwielen doorschakelde naar de volgende versnelling. Verder geen problemen gehad met doorslippende koppeling, uit versnelling schieten e.d. Dus verder reed ie wel prima. Met rustig rijden en bij lagere toeren opschakelen leek ik ook geen problemen te hebben. Maar misschien wist ik ook niet beter en aangezien ik gelezen heb dat Kawasaki vaak wat rauwer is met draaiende motor, schakelen e.d. liet ik het maar zo.
Nu wou ik laatst in de ochtend van huis vertrekken en toen sloeg de motor niet aan... Dat is wellicht een ander verhaal, maar toen ik in de middag de motor wilde proberen te starten, sloeg ie wel aan en toen ik hem in zijn '1' zette, kroop de motor ondanks ingetrokken koppeling een beetje naar voren..
Wat heb ik gedaan:
- Vrije slag koppelingshendel afgesteld op voorgeschreven waarde > werkte niet
- Vervolgens drukte ik met mijn hand de koppelingshendel aan de blokzijde in (einde van de kabel dus) en terwijl ik dat deed probeerde ik het achterwiel naar voren te draaien terwijl de motor in zijn eerste versnelling stond, maar ook dat werkte niet. Dus dat de kabel zelf uitgerekt o.i.d. is, heb ik dan uitgesloten zover ik weet.
Wie kan mijn vertellen waar ik in moet zoeken? Denk koppelingsdeksel loshalen, maar waar moet ik dan precies naar kijken?
MVG
Bij mijn Kawasaki ZZR600 uit '95 heb ik problemen met de koppeling. Het leek er al op dat de koppeling niet helemaal goed vrij kwam, want als ik tijdens het rijden wat hoger in de toeren doortrok en vervolgens wou opschakelen, leek het alsof ik door draaiende tandwielen doorschakelde naar de volgende versnelling. Verder geen problemen gehad met doorslippende koppeling, uit versnelling schieten e.d. Dus verder reed ie wel prima. Met rustig rijden en bij lagere toeren opschakelen leek ik ook geen problemen te hebben. Maar misschien wist ik ook niet beter en aangezien ik gelezen heb dat Kawasaki vaak wat rauwer is met draaiende motor, schakelen e.d. liet ik het maar zo.
Nu wou ik laatst in de ochtend van huis vertrekken en toen sloeg de motor niet aan... Dat is wellicht een ander verhaal, maar toen ik in de middag de motor wilde proberen te starten, sloeg ie wel aan en toen ik hem in zijn '1' zette, kroop de motor ondanks ingetrokken koppeling een beetje naar voren..
Wat heb ik gedaan:
- Vrije slag koppelingshendel afgesteld op voorgeschreven waarde > werkte niet
- Vervolgens drukte ik met mijn hand de koppelingshendel aan de blokzijde in (einde van de kabel dus) en terwijl ik dat deed probeerde ik het achterwiel naar voren te draaien terwijl de motor in zijn eerste versnelling stond, maar ook dat werkte niet. Dus dat de kabel zelf uitgerekt o.i.d. is, heb ik dan uitgesloten zover ik weet.
Wie kan mijn vertellen waar ik in moet zoeken? Denk koppelingsdeksel loshalen, maar waar moet ik dan precies naar kijken?
MVG