sanderscholten
Rookie
Mijn TDM had ik vorig jaar rijdend weggezet. Toen ik hem dit voorjaar weer wilde starten, gebeurde er niets.
Nieuwe bougietjes, nog steeds niets. Hierna de bedrading doorgemeten en alles leek in orde.
Via Marktplaats een andere bobine besteld en erop gezet......nog steeds niets!!
Als je hem start, geeft hij een klein vonkje en daarna niets meer.
Dus heb ik maar via Marktplaats een nieuwe CDI unit besteld met kabelboom.
Helaas blijft het probleem hetzelfde: hij geeft een vonkje en daarna niets meer.
Op de bobine komt +12Volt op de rode draad en de andere doorgemeten naar de CDI, perfect.
Vervolgens hebben we de veiligheidsschakelaar op de standaard doorgemeten, deze werkt perfect.
Ook buitengesloten, maar mocht ook niet baten.
De Hall sensor geeft spanning (gemeten met de multimeter op wisselstroom-stand), rond de 0.250 Volt.
Helaas hadden we geen frequentiemeter of oscilloscoop om het e.e.a. beter na te kijken.
Alle draden op continuïteit gecontroleerd en alles klopt.
Ook geprobeerd om de bobine rechtstreekse spanning van de accu te geven.
Ook de schakelaar op de standaard hebben we overbrugd, helaas ook zonder resultaat.
De oranje draad naar de bobine is ook niet onderbroken naar de CDI.
Toen zijn we gestopt om er eens even flink over na te denken.......wat kan het zijn??
Dit is de actuele stand van zaken: bobine en CDI vervangen, alle bedrading gecontroleerd.
Onderbrekingsschakelaars uitgesloten en ook rechtstreekse stroom geprobeerd.
Nieuwe bougietjes, nog steeds niets. Hierna de bedrading doorgemeten en alles leek in orde.
Via Marktplaats een andere bobine besteld en erop gezet......nog steeds niets!!
Als je hem start, geeft hij een klein vonkje en daarna niets meer.
Dus heb ik maar via Marktplaats een nieuwe CDI unit besteld met kabelboom.
Helaas blijft het probleem hetzelfde: hij geeft een vonkje en daarna niets meer.
Op de bobine komt +12Volt op de rode draad en de andere doorgemeten naar de CDI, perfect.
Vervolgens hebben we de veiligheidsschakelaar op de standaard doorgemeten, deze werkt perfect.
Ook buitengesloten, maar mocht ook niet baten.
De Hall sensor geeft spanning (gemeten met de multimeter op wisselstroom-stand), rond de 0.250 Volt.
Helaas hadden we geen frequentiemeter of oscilloscoop om het e.e.a. beter na te kijken.
Alle draden op continuïteit gecontroleerd en alles klopt.
Ook geprobeerd om de bobine rechtstreekse spanning van de accu te geven.
Ook de schakelaar op de standaard hebben we overbrugd, helaas ook zonder resultaat.
De oranje draad naar de bobine is ook niet onderbroken naar de CDI.
Toen zijn we gestopt om er eens even flink over na te denken.......wat kan het zijn??
Dit is de actuele stand van zaken: bobine en CDI vervangen, alle bedrading gecontroleerd.
Onderbrekingsschakelaars uitgesloten en ook rechtstreekse stroom geprobeerd.
