vervangen van moeren, mag dat?

[Koen van de R45]

Ik denk dat ik het gehele blok uit ga nemen om deze op te frissen. Ik kan dan ook gelijk het frame laten stralen en spuiten.
In het blok zitten behoorlijk wat inbus bouten en moeren die ik vanwege de roestvorming wil vervangen. Kan ik dit doen zonder dat er problemen ontstaan?
Voor de duidelijkheid heb ik een foto bijgevoegd van de moeren die ik onder andere zou willen vervangen.

Alvast bedankt weer voor de adviezen!

 

[pegaso-rider]

Wat je dan krijgt is: aluminium cilinderkop - stalen ring - RVS moer. Dat is volgens mij erger dan de oude situatie.

Met mijn beperkte technische kennis kan ik dat alleen maar beamen.

 

[halflive]

Wat je dan krijgt is: aluminium cilinderkop - stalen ring - RVS moer. Dat is volgens mij erger dan de oude situatie.

Het gevolg is dat de stalen ring gaat roesten. Maar daar zie je niet veel van.

 

[too]

De bellen komen ziet hij bij de pakking, de TS heeft de uitlaat niet ter sprake gebracht, je maakt het topic vuil.

Tel de gaten eens in de koppakking:

[afbeelding]

De moer van de TS krijg je er zo af, zonder slijpen.

zoals de TS schreef wou hij het blok uitbouwen om het te poetsen en toonbaar te maken. als jij een manier weet om dat te doen zonder de uitlaat er af te halen ben je een stuk verder gekomen als ik. en de bellen kwamen ook bij de uitlaat vandaan en daar zit geen pakking. maar lezen is moeilijk begrijp ik.

 

[p_vervoort]

Ik zou gewoon nieuwe moeren en bouten bij de dealer halen... en deze 1 voor 1 vervangen...
Gewoon orgineel !!! Dus geen problemen met roest etc.