MF Gooi en Vechtstreek #157

Status
Niet open voor verdere reacties.
Was vanmorgen prima te doen op de motor. Automobilisten vonden het blijkbaar enger dan dat ik het vond. Vanmiddag op de terugweg wel sneeuwbui op mijn kop.

Volgende week maar met de trein :P
 
Toch hier eens wat advies vragen, in winnen.To lang, didn't read: Allroad, toer, SM?

In het vizier: Yamaha Fazer 600, Ducati Hypermotard 769.

Do's: Rechtere zit, speelbaarheid, geen hoog vermogen, snelweg moet mogelijk blijven.

Dont's: (Super)sports, lage motoren met lage zit, clip-ons, hoog vermogen machines.
Motorrijden draait om gevoel. Je moet oppassen dat je niet alles overdenkt. Zadel wat hoger, clipons te laag, teller niet goed in het zicht, te weinig vermogen etc. Zit, start, rijd en volg gewoon je gevoel. Mijn Tuono heeft ook allerlei euvels. Man, dat apparaat rijdt pas lekker als je met 120+ de bocht induikt. Het voelt soms net of ik aan de brug sta van de USS Enterprise, terwijl ik aan het einde van het rechte stuk m'n kapiteinshoed in moet ruilen voor een geblokte finishvlag. De volgende dag ruil ik alles weer in voor een bezemwagen. Ah fijn, volg je gevoel en laat je niet gek maken.

Kijk 's naar een Versys 650 nieuw model of een FZ8. Adventures zijn misschien ook wel wat voor je, de 660 tenere heeft 'n leuk blok en is praktisch. Te duur? Een SV650S is ook leuk, die zijn er ook met SBK-stuur en dat rijdt prima weet ik uit ervaring. Blok is doorontwikkeld en ligt ook in de Strom. Vriendelijk, brutaal doch voorspelbaar en vergevingsgezind.
 
Laatst bewerkt:
Zal vast niet :/


Blokkie van de 1190 is echt super, maar die 1290 slaat echt alles :')
Die zouden ze zo in mijn frame mogen hangen :Y
Ben benieuwd naar de 1290R en -S. Hoop dat ze de zwaarlijvigheid van de 1290 (nu de 1290T) niet overnemen.. Het lichtvoetige van de 1190 is juist geweldig, maar ben bang dat de R en S nu gewoon een uitbreiding zijn van de 1290 lijn en de 1090 het karakter van de 1190 gaat krijgen.. Of het is 't juist allemaal niet.

Ben benieuwd :9
 
Ben benieuwd naar de 1290R en -S. Hoop dat ze de zwaarlijvigheid van de 1290 (nu de 1290T) niet overnemen.. Het lichtvoetige van de 1190 is juist geweldig, maar ben bang dat de R en S nu gewoon een uitbreiding zijn van de 1290 lijn en de 1090 het karakter van de 1190 gaat krijgen.. Of het is 't juist allemaal niet.

Ben benieuwd :9
Uiteraard zou ik voor de R gaan. Looks :Y

De gewone 1290 heeft een blok waar je gewoon een keiharde lul vreselijk brede glimlach van krijgt.
Power vanuit het niets, wat eindeloos door gaat.
Ik denk dat de 1290R aardig gaat lijken op de 1200GSA en dat ze die niet lichtvoetig krijgen. Of er ook maar een poging toe doen.
Proefrijden wil ik meteen zodra hij er is, maar ik denk stiekem dat de 1190R toch vrij ideaal is..
 
Laatst bewerkt:
De Superduke 1290 R weegt volgens mij niet meer dat 209 kg. Ze zouden de 1290 ADV dus ook licht moeten kunnen houden.
 
Uiteraard zou ik voor de R gaan. Looks :Y

De gewone 1290 heeft een blok waar je gewoon een keiharde lul vreselijk brede glimlach van krijgt.
Power vanuit het niets, wat eindeloos door gaat.
Ik denk dat de 1290R aardig gaat lijken op de 1200GSA en dat ze die niet lichtvoetig krijgen. Of er ook maar een poging toe doen.
Proefrijden wil ik meteen zodra hij er is, maar ik denk stiekem dat de 1190R toch vrij ideaal is..
Volgens mij krijgen we 'n buts van KTM aankomend seizoen.. Hou je op de hoogte mocht ik hier wat hebben staan :Y




Maar eerst wat anders dan die stampende tweecilinders, namelijk de nieuwe Z1000R half februari ergens in het zonnige zuiden. Ook geen straf *D
 
Motorrijden draait om gevoel. Je moet oppassen dat je niet alles overdenkt. Zadel wat hoger, clipons te laag, teller niet goed in het zicht, te weinig vermogen etc. Zit, start, rijd en volg gewoon je gevoel. Mijn Tuono heeft ook allerlei euvels. Man, dat apparaat rijdt pas lekker als je met 120+ de bocht induikt. Het voelt soms net of ik aan de brug sta van de USS Enterprise, terwijl ik aan het einde van het rechte stuk m'n kapiteinshoed in moet ruilen voor een geblokte finishvlag. De volgende dag ruil ik alles weer in voor een bezemwagen. Ah fijn, volg je gevoel en laat je niet gek maken.

Kijk 's naar een Versys 650 nieuw model of een FZ8. Adventures zijn misschien ook wel wat voor je, de 660 tenere heeft 'n leuk blok en is praktisch. Te duur? Een SV650S is ook leuk, die zijn er ook met SBK-stuur en dat rijdt prima weet ik uit ervaring. Blok is doorontwikkeld en ligt ook in de Strom. Vriendelijk, brutaal doch voorspelbaar en vergevingsgezind.

Het gevoel was ik op de GSR eerlijk gezegd ook wel even kwijt. Ik had vorig jaar lente ook totaal geen behoefte om er op te stappen en te gaan rijden, jammer maar het zij zo. Maar je hebt wel gelijk, t ding liet me af en toe wel grijnzen als n mongool in mn helm!

De 660 tenere is ook wel een fraaie motor inderdaad, ook die wil ik gaan proeven, maar of de SV650 nu mijn ding zal zijn? Zo in eerste beschouwing niet, maar zeg nooit nooit dus ook die ga ik op de lijst zetten! Thanx!

En de nieuwe z mogen rijden, je hebt de smaak goed te pakken man! :}
 
Het gevoel was ik op de GSR eerlijk gezegd ook wel even kwijt. Ik had vorig jaar lente ook totaal geen behoefte om er op te stappen en te gaan rijden, jammer maar het zij zo. Maar je hebt wel gelijk, t ding liet me af en toe wel grijnzen als n mongool in mn helm!

De 660 tenere is ook wel een fraaie motor inderdaad, ook die wil ik gaan proeven, maar of de SV650 nu mijn ding zal zijn? Zo in eerste beschouwing niet, maar zeg nooit nooit dus ook die ga ik op de lijst zetten! Thanx!

En de nieuwe z mogen rijden, je hebt de smaak goed te pakken man! :}

Bij Rouvoet staat een aardige V-Strom te koop http://www.rouvoetmotoren.nl/fotoalbum/?item=432&album=Suzuki_DL_650_V-srom_2011_ABS :)
 
Raarrrrrr, op desktop geen probleem hier. Ik heb in de presets gekeken en daar staat ook niets vreemds. :?
 
Op tablet en Gsm niet beschikbaar bij mij.

EDIT: op de laptop werkt het gewoon.
 
Laatst bewerkt:
Zal iets te doen hebben met muziekrechten denk ik. Op desktop heb je gek genoeg geen enkel probleem. :?
 
Status
Niet open voor verdere reacties.
Terug
Bovenaan Onderaan