- Motor-Forum
- Naked bikes
- Het Ducati Monster topic *deel 43*
Het Ducati Monster topic *deel 43*
- Pagina's:
- ‹
- 1
- 2
- 3
- ...
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
- 21
- ›
Oude stalen koppelingsplaat voor nemen en daar een strip aan lassen.
Weet niet waar je woont, maar anders heb ik die wel te leen voor je.
Eigenbouw CH Racing M1100, Kawasaki W800
Dat is inderdaad geen slecht idee, thanks! Mocht dit toch geen optie zijn dan kijk ik nog even
Heb ik ook een momentsleutel nodig bij het vervangen van de koppelingskorf/platen of gewoon zo straks mogelijk aandraaien alles?
quote:
Ja, je hebt een momentsleutel nodig en wrs. ook een bepaald type Loctite. Dat staat allemaal in het werkplaatshandboek. Ik heb ff een wphb gedownload, maar helaas is die in het Italiaans. Gewoon ff Engelse versie zoeken via google.
++ Moto Morini 3 1/2 Strada (1973) ++ Moto Morini 350 Kanguro X1 (1984) ++ Ducati S2R800 (2005) ++
Ligt eraan hoeveel gevoel je ervoor hebt. De M5 boutjes (op de drukveren) moeten op 6Nm vastgezet worden, da's voor het gevoel best weinig
Jaap
S4RS 2007
GS550E 1979
quote:
Waarom zou je loctide nodig hebben er zit de druk van de veertjes achter
Dus een heleboel veer ringetjes
Draai ze meestal los en vast met een accu boormachine op niet te hoog koppel
Schiet lekker op , je moet soms een keer of wat proberen wat de juiste dikte van het koppelingspakket is
Te dun dan slipt de koppeling , te dik dan ontkoppeld het niet voldoende
quote:
superduc again schreef op 29 november 2017 @ 00:45:
[...]
Waarom zou je loctide nodig hebben er zit de druk van de veertjes achter
Dus een heleboel veer ringetjes
Draai ze meestal los en vast met een accu boormachine op niet te hoog koppel
Schiet lekker op , je moet soms een keer of wat proberen wat de juiste dikte van het koppelingspakket is
Te dun dan slipt de koppeling , te dik dan ontkoppeld het niet voldoende
Volg het werkplaatshandboek, dat is leidend!! Daarin staat wat de fabriek voorschrijft. Zo moeilijk kan dat toch niet zijn?! Ik heb van mijn model Monster (S2R800) het wphb van internet geplukt, dus van de 900 zal het ook wel te vinden zijn. Daarin een lijst van bouten die op koppel moeten worden vastgezet. Bij sommige -- niet allemaal -- staat een toevoeging van het type Loctite dat gebruikt moet worden.
Ik had al een wphb van de 900 gevonden, maar juist de lijst met aanhaal momenten (=koppel), was alleen in het Italiaans
++ Moto Morini 3 1/2 Strada (1973) ++ Moto Morini 350 Kanguro X1 (1984) ++ Ducati S2R800 (2005) ++
Een 900 heeft een droge koppeling een 800 een natte
Zit nogal wat verschil in
ja olie meer niet
- Motorhopper wijzigde dit bericht op donderdag 30 november 2017 15:41 (12%)
quote:
Echt?
quote:
Het blijft toch een (koppelings)plaatje!
Kawasaki EL 250 '99 - Ducati M1000 '03 - Ducati M1000S '05 - Ducati M1100Evo '11
Goede avond allen,
Ik ben voor een vriend die eigenaar is van een Monster 695 uit 2007 slip-on's aan het zoeken. Wie kan mij hierbij helpen?
Avast heel erg bedankt!
Dankjewel RG-Gamma! Dat word een plan B, ik denk dat een 2e hands uitlaat/demper/slip-on meer de bedoeling is.
quote:
Ik denk dat je 2e hands niet veel goedkoper uit zal zijn.
Deurdonderen met de Ducati pussy fighter.
quote:
Hmmmm, wellicht heb je gelijk. Dan heb ik het een beetje onderschat. Hoedanook, heel erg bedankt. Mocht je alsnog iets anders (goedkopers) vinden dan zal ik het erg op prijs stellen.
http://www.luckyducyperformance.nl/
Misschien Emiel even vragen of hij nog iets op de kop kan tikken.
Kawasaki EL 250 '99 - Ducati M1000 '03 - Ducati M1000S '05 - Ducati M1100Evo '11
Dag mede Monster rijders!
Ik heb een Ducati Monster 900i.e. uit '02 gekocht,
![:]](http://www.motor-forum.nl/global/smileys/crossy.gif)
Had hiervoor al een SuperSport 600 maar wilde voor mijn volgende Ducati een naked.
Dan is de keuze snel gemaakt, deze motor staat nu naast mijn sport motor in de garage.
Wil als student nog geen auto kopen maar wel overal kunnen komen,
en daarnaast ga ik elk jaar wel eens naar buitenland naar bijv. Eifel/Moezel...
dus daar is deze motor perfect voor denk ik!
Cagiva Mito 'SP525' 125 (A1), Ducati SuperSport 600 'Carenata' (A2), KTM GS 600 'LC4' (A2), Triumph Daytona 675 & Ducati Monster 900 I.E.
quote:
robinjohnson95 schreef op 03 januari 2018 @ 21:16:
Dag mede Monster rijders!
Ik heb een Ducati Monster 900i.e. uit '02 gekocht,
Had hiervoor al een SuperSport 600 maar wilde voor mijn volgende Ducati een naked.
Dan is de keuze snel gemaakt, deze motor staat nu naast mijn sport motor in de garage.
Wil als student nog geen auto kopen maar wel overal kunnen komen,
en daarnaast ga ik elk jaar wel eens naar buitenland naar bijv. Eifel/Moezel...
dus daar is deze motor perfect voor denk ik!
[
afbeelding]
Ha Robin, welkom op het forum!
Goede keus die 900, leuke en snelle/wendbare motor
. Zal ook best wel redelijk omspringen met het kostbare, brandbare goedje benzine. Op mijn S2R800 haal ik gemiddeld 1:20.
In ieder geval wens ik je veel rijplezier
++ Moto Morini 3 1/2 Strada (1973) ++ Moto Morini 350 Kanguro X1 (1984) ++ Ducati S2R800 (2005) ++
Ducati s2r800 Moto Guzzi 750
quote:
robinjohnson95 schreef op 03 januari 2018 @ 21:16:
Dag mede Monster rijders!
Ik heb een Ducati Monster 900i.e. uit '02 gekocht,
Had hiervoor al een SuperSport 600 maar wilde voor mijn volgende Ducati een naked.
Dan is de keuze snel gemaakt, deze motor staat nu naast mijn sport motor in de garage.
Wil als student nog geen auto kopen maar wel overal kunnen komen,
en daarnaast ga ik elk jaar wel eens naar buitenland naar bijv. Eifel/Moezel...
dus daar is deze motor perfect voor denk ik!
[
afbeelding]
Nette motor
Lijkt wel helemaal origineel,zie je niet vaak.
Veel plezier ermee!
quote:
Nee niet helemaal orgineel
Spiegels
Kawasaki EL 250 '99 - Ducati M1000 '03 - Ducati M1000S '05 - Ducati M1100Evo '11
quote:
De orginele spiegels zitten er weer op, vond deze bar end spiegels niet mooi.
Daarnaast heeft deze monster niet standaard een flyscreen.
Ook is hij voorzien van een open koppeling huis & Ducati performance uitlaat i.c.m. k&n filter en powercomander.
Cagiva Mito 'SP525' 125 (A1), Ducati SuperSport 600 'Carenata' (A2), KTM GS 600 'LC4' (A2), Triumph Daytona 675 & Ducati Monster 900 I.E.
Aah! een mede 2002 IE rijder
Als je info nodig hebt, ik heb alles...
"Onmogelijk" is geen feit, maar een opinie
niets is oneindig, oneindig is niets?
Mooie fiets, RobinJonhson95!
Ook ik ben gevallen voor de charmes van een Monster, na twee Yamaha FZR's (die blijven voor op het circuit/reserve). Het is een Monster 900 uit 1994 geworden en over die fiets heb ik gelijk een vraagje:
Kun je ergens aan zien dat er een 944-kit is gemonteerd?
Er zit wel een stickertje op dat dit gebeurt is, maar komende vanaf een l4 en met slechts zeer beperkte V/L-twin ervaring voelt de 900 sowieso beestachtig, dus vergelijking heb ik niet. Aan de andere kant twijfel ik omdat de standaard dempers erop zitten en ik me haast niet kan voorstellen dat iemand een hoop tijd en geld steekt in een kit met grotere boring en compressie, maar niet de moeite neemt een leuk set termignioni's oid te monteren.
Ach, gelukkig is de sticker alleen al goed voor +5 pk... =)
'94 Monster 900 (944) // '95 FZR600R // '88 FZR1000
Kan ook zijn dat de Termi,s apart verkocht zijn,want bij verkoop of inruil met de motor leveren ze veel minder op dan bij losse verkoop.
- RG-gamma wijzigde dit bericht op dinsdag 09 januari 2018 15:40 (12%)
Deurdonderen met de Ducati pussy fighter.
- Pagina's:
- ‹
- 1
- 2
- 3
- ...
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
- 21
- ›
- Volgende pagina ›
- Motor-Forum
- Naked bikes
- Het Ducati Monster topic *deel 43*
© 2001-2018 Motor-Forum - Served by Webserver 2
