Ducati Multistrada 1200 Topic

[E-riko]

heb de moto terug van de dealer, 160pk is funfunfun!!

Maar een klein doch irritant probleempje, gelukkig niet met de moto zelf te maken.

Mijn Tomtom Roder 40 GPS laad niet op, de hardwire daar is iets mis mee...

Zoals je ziet, links is een kabel die men moet aansluiten rechtstreeks op de moto.
Rechts de cradle met de houder zelf.

De kabel werd veronderstel ik hier aangesloten:

(garage is veraf dus ik kan niet controleren momenteel)

Situatie:
Opstarten, maar er gebeurt niets, gps laadt niet op.
Mechanicien en ik controleerden met multimeter (? ik ben een noob) het uiteinde van de kabel uit de moto en die was goed.
Dan de cradle aangesloten, getest aan de 2 pinnetjes en uit beide pinnetjes kwam een signaal, dit was niet goed zei hij.
Er mag maar uit 1 pinnetje een signaal komen, niet uit beiden, das dus kortsluiting zei hij.

Hij/wij concludeerden dat er iets mis was met de cradle.

Ik ging bijna een nieuwe cradle kopen, en dan dacht ik om die 'kapotte' cradle op mijn CB aan te sluiten....werkte PERFECT!

Dus die cradle is niet kapot, ik denk gewoon dat die aansluiting met de moto iets aan schorst.
Hij gaf ook toe geen ervaring in tomtom te hebben.
En toegegeven, ik had het toestel zelf ook mee naar huis toen ze in de garage de kabels aansloten.

Ik heb al een mail gestuurd naar de dealer, khoop dat het tot bij de mechanieker geraakt..
Khoop alleen dat dit niet langer duurt dan nodig.

Maar ik hoop hier wat meningen, tips of andere opmerkingen te horen?
Tomtom zijnde een fantastisch Nederlands product, zal ik hier hopelijk wel horen wat de oorzaak kan zijn

Zal morgen alvast proberen fotos te maken van de aansluiting zelf...

Thx

 

[hjr1100s]

als er sluiting in zou zitten zou er ergens een zekering moeten door branden.

Tussen de pinnen moet meer dan 12Volt spanning staan. Wanneer je 0Volt meet is er geen sluiting maar een onderbreking in de stroom voorziening: zekering door, draadbreuk of slecht aangesloten stekker.

 

[E-riko]

Ik ben sowieso een leek in electriciteit
En zijn metingen kon ik niet volgen, en ook de conclusie dat de cradle dus stuk is klopt al niet, want die werkte wel op mijn CB.
Meer nog, de cradle die ik al had op mijn CB, werkt niet op de Multi...dus probleem ligt aan de kabel uit de Multi en niet de cradle.

Beide cradles waren op mijn CB, geen enkele cradle werkt op de Multi....

Vido:

Wat fotos:

Misschien kan iemand zien op basis van de fotos of de polen werden omgekeerd aangesloten op die witte Ducati connector tab?
Vertrekkend vanuit het standpunt van die fotos, dus met de tap naar boven gericht van de witte connector,
links van de tab = zwarte kabel van de gps
rechts van de tab = rood van de gps

Klopt dit?

 

[hjr1100s]

daar kan ik je niet mee helpen: ik heb de draad gevolgd zo ver ik kon, maar trof niet zo'n stekkertje aan. Heb t destijds door de dealer laten installeren bij aflevering.

 

[E-riko]

gelukzak, jouw dealer kon het wel...


heb je een dvt?

nochthans, cover is makkelijk te verwijderen, 2 inbus schroefjes en voila.

enkel die zwarte topcover van de neus linksboven moet effe opzij (met 'Ducati' erop)

 

[hjr1100s]

Ja is n DVT. Maar kon t volgen tot diep in de kuip tot achter de radiator. Misschien als ik zin heb dit weekend wat verder graven.

 

[E-riko]

Ik DENK dat ik de oorzaak gevonden heb, de "+" en "-" omgewisseld.

met behulp van fotos uit de Dutch Multi groep kunnen vergelijken:

CORRECT

FOUTIEF

Bovenaan de correcte aansluiting, onderaan de verkeerde.
Mijn aansluiting komt overeen met de foutieve.

CORRECT =
Met de gpskabels naar mij toe uit de connector en het tabje naar boven gericht, moet links de zwarte kabel uitkomen en rechts de rode gps kabel.

Bij mij is het duidelijk omgekeerd.

 

[hjr1100s]

Goed bezig! Nou ben je geen leek meer op het gebied van elektriciteit! En je hebt er al meer verstand van dan de mechanieker die jou probeerde te helpen

 

[E-riko]

Lol

Ik wil zeker niet kwaad spreken over hem, kan zijn dat hij op mechanisch vlak een echte specialist is..

Dus ik vel geen oordeel, en meer nog, ter zijner verdediging, hij heeft het GPS toestel niet bij hem gehad ter controle, ik had die mee terug meegenomen..

 

[hjr1100s]

Ik ga er ook van uit dat iedereen wel z'n best doet, maar je kunt nou eenmaal niet overal goed in zijn en alles weten. Samen kom je er wel uit.

Ik kan me voorstellen dat wanneer je een ouwe rot in het vak bent, niet heel enthousiast wordt van zo'n rijdende computer als een Multistrada. En storingzoeken in boordelektronica is nooit makkelijk omdat je er vaak maar slecht bij kunt komen.

 

[driver]

E-riko..Had het TT verhaal al wat gevolgd op FB.

Beetje druk geweest dus weinig posten hier.

Inmiddels weer wat kms erbij gereden met de Enduro .
Afgelopen Zondag voor het eerst startprobleempje ..Afslaan..slecht blijven lopen stationair en na 10/15 keer starten eindelijk aan de praat weten te houden.
Rustig weggereden en later geen last meer.

Vanmiddag weer gestart en ook nog wat pruttelen en afslaan maar de tweede keer bleef de motor aan de praat .Toerental golfde wat heen weer maar uiteindelijk netjes lopen.
Zaltbommel even gebeld en ik kan morgen langskomen om nog eea uit te laten lezen.
as Maandag 5 dagen naar Duitsland en als het ffe kan wil ik dan wel graag een goed startende motor.

Puig toerscherm bevalt me wel tot nu toe.
Vlgde week 5 dagen rijden dan weet ik meer .

Het Touratech rekje is retour naar Ducati.
Paste slecht dus nu een Hepco& Becker rekje besteld .
Is wel kleiner maar hoeft alleen maar een rolbag op oid dus hoop dat dit past.

Imiddels zo,n 4300 km gereden en op een lekkende koppelings rubber beneden bij het blok na alles okee.
Rubber wordt onder garantie vervangen.
De achterschokbreker valt ook onder de Ducati Recall actie dus ook die wordt onder garantie vervangen.

gr driver

 

[driver]

De kleine en de grote

 

[driver]

 

[E-riko]

Slecht afslaan, hmmm je ziet mijn posts wat hoger, er zijn er nog die er last van hebben...

Full Termi lijn blijkt een (dure) oplossing te zijn
Oorzaak lijkt te zijn in de arme afstelling van de Ducati van de fabriek.

De hele throttlebody en ECU vervangen hielp ook voor anderen.

Ik had alvast hetzelfde probleem met mijn Japanse CB 1100EX.
Gelukkig alles vervangen onder garantie.

 

[driver]

Slecht afslaan, hmmm je ziet mijn posts wat hoger, er zijn er nog die er last van hebben...

Full Termi lijn blijkt een (dure) oplossing te zijn
Oorzaak lijkt te zijn in de arme afstelling van de Ducati van de fabriek.

De hele throttlebody en ECU vervangen hielp ook voor anderen.

Ik had alvast hetzelfde probleem met mijn Japanse CB 1100EX.
Gelukkig alles vervangen onder garantie.

Hij slaat niet af bij wegrijden hij starte moeilijk.
Koude start dus.
Voorgaande 4000 km nergens last van gehad.
Nu na de 15000 km beurt gebeurt het pas.
Er zijn ook 2 updates geweest dus ik heb gevraagd of het daar soms aan kan liggen.
Vlgs de dealer niet.

Misschien een keer mindere benzine getankt was een optie.
Ga zo weer even starten is dat weer moeilijk rij ik even naar Zaltbommel denk ik.

 

[E-riko]

Ah ok, als het dat maar is en niet dat afslaan, gelukkig.

Ik tank sowieso altijd merken.
Al de rest is overschot van de merknamen.
Hopelijk lag het enkel aan dat

 

[driver]

Ah ok, als het dat maar is en niet dat afslaan, gelukkig.

Ik tank sowieso altijd merken.
Al de rest is overschot van de merknamen.
Hopelijk lag het enkel aan dat

Hi..Net gestart en weer probleemloos.
Tank al sinds jaren in mijn woonplaats bij Tinq en nog nooit gedoe gehad.
Onderweg meestal merkpompen en in buitenland probeer ik dat ook maar lukt niet altijd uiteraard.

Misschien toch wat vuil oid erin gezeten of ergens voor ?
We zien het volgende week wel in Duitsland.

 

[E-riko]

inderdaad, altijd beetje afwachten hoe het verder verloopt nadat je zoiets hebt meegemaakt.

Soit, mijn update is ook klaar.
Bleek inderdaad gewoon een omwisseling van de + en - te zijn.

Now all is as it should be

 

[E-riko]

Hoe zitta trouwens met de remblokken verkrijgbaar via rad?
https://www.rad.eu/nl/x5/remblokken...cc-15-/f/10379+300002+4000674+4055229+4189958

TRW remblokken...vind er nie veel van op internet.. kennen jullie deze in NL?
De brembo blokken van de S kosten 320 euro....wel wat veel.
Maar ik hier wel van goedkopere en goeie alternatieven zoals EBS HH, maar in onze contreien niets van te vinden precies.

Reden dak het vraag is dak gisteren na hard remmen wa trillingen gevoeld heb via het stuur.
Na inspectie op zicht zien de remblokken er wa versleten uit...
Ga ze eens meten, maar ene kant is meer afgesleten als andere.
Hopelijk zou een vervanging helpen.
Zal eerst eens kuisen met remmenreiniger en dan zien.
Alst nie helpt, dan pas vervangen.

En als da ook nie helpt, zou ik met vervormde rotors kunnen zitte?
Blijkbaar is de kwaliteit van de rotors nie top en zijn er al veel vervangen geweest onder garantie...

 

[NoSER]

Hoe zitta trouwens met de remblokken verkrijgbaar via rad?
https://www.rad.eu/nl/x5/remblokken...cc-15-/f/10379+300002+4000674+4055229+4189958

TRW remblokken...vind er nie veel van op internet.. kennen jullie deze in NL?
De brembo blokken van de S kosten 320 euro....wel wat veel.
Maar ik hier wel van goedkopere en goeie alternatieven zoals EBS HH, maar in onze contreien niets van te vinden precies.

Reden dak het vraag is dak gisteren na hard remmen wa trillingen gevoeld heb via het stuur.
Na inspectie op zicht zien de remblokken er wa versleten uit...
Ga ze eens meten, maar ene kant is meer afgesleten als andere.
Hopelijk zou een vervanging helpen.
Zal eerst eens kuisen met remmenreiniger en dan zien.
Alst nie helpt, dan pas vervangen.

En als da ook nie helpt, zou ik met vervormde rotors kunnen zitte?
Blijkbaar is de kwaliteit van de rotors nie top en zijn er al veel vervangen geweest onder garantie...

Niks mis met TRW, prima kwaliteit.
Ben aan mijn 2e set toe op de 749, circuit-& straatgebruik
Slijten alleen wat sneller dan de OEM brembo'

 

[smaus]

NH Motoren

Zouden dit dan imitatie bermbo's zijn.

Remblokken voorwiel Brembo 07-BB19SA

Deze remblokken worden gebruikt voor het voorwiel.
Het zijn gesinterde blokken. Deze set is voor 1 remschijf/remklauw.

29,50

 

[E-riko]

Brembo Brake Pads 07BB37LA for Ducati Multistrada 1200 S 2015

rechtstreeks uit italie kosten ze echt weinig 35 euro het stuk

 

[S-Fury]

Je zou eens kunnen vragen aan biggelaar performance in Oisterwijk, die plaatsen standaard andere dan oem. Die zijn een stuk voordeliger, tenminste destijds voor m'n Diavel carbon.

 

[E-riko]

gisteren mijn remblokken gedemonteerd, de boel ingespoten met break cleaner en met ultralicht schuurpapier de schijfrem gekuist

Bij het demonteren heb ik wel mijn velgen een beetje gekrast....heel dom van mij, maar had hij gedaan wat hij moest doen had ik dit allemaal niet meegemaakt

soit, mijn bevindingen

als dat geen slijtage is dat moet vervangen worden, weet ik het niet!

zijn antwoord met foto:
Je remmen zijn zeker niet versleten , deze zijn nieuw niet veel dikker dan dat hoor.
Kan zijn dat er een beetje speling zit op je balhoofd of inderdaad de schijven maar dat zou raar zijn zo plots.

Geen woord gerept over de garantie die ik nog voor de aankoop bij dezelfde dealer heb aangevraagd!
De maat is vol, ik ga polsen bij een andere dealer, want als je zo een antwoord krijgt, kan die evengoed de pot op om eerlijk te zijn!


Vandaag dan ermee gereden, te kort eigenlijk en niet op autoweg, dus niet helemaal representatief...maar had de indruk dat het minder vibraties waren, maar ze waren wel voelbaar.
Ik vermoed dat het gewoon licht aan de oneven slijtage van de remblokken links-rechts en niet zozeer aan gebogen remschijven.

Hoe dan ook ga ik morgen een micrometerje kopen om te zien of er grote verschillen zijn.

 

[hjr1100s]

Daar wordt ik inderdaad ook altijd zuur van. Ik wil best betalen voor een vakman en ook best goed betalen voor een goede vakman, maar niet als ik het idee krijg dat ik het zelf beter kan... En die vakman mag ook best eens een steekje laten vallen (dat doen we allemaal wel eens) mits hij het maar toe durft te geven en netjes op lost. Dan krijgt hij de volgende keer gewoon weer een kans.

Maar proberen om de boel af te doen met 'dat is heel normaal hoor', 'u bent echt de eerste en enige die dat probleem heeft' en 'het is een kwestie van wennen' .... dan gaan bij mij de nekharen overeind. Meestal dienen dat soort uitspraken om gebrek aan interesse of deskundigheid te maskeren...