Mr. R.
MF veteraan
Idd Delkevic op www.eBay.co.uk en een 600 heeft geen collector...maar 2x2 bochten en dan gelijk 2x demper.
Het grote Yamaha Diversion topic deel 21
- Onderwerp starter Jaap1976
- Startdatum
- Status
Idd Delkevic op www.eBay.co.uk en een 600 heeft geen collector...maar 2x2 bochten en dan gelijk 2x demper.
Mr. R.
MF veteraan
Ik heb nog een setje stofkappen liggen, nieuw in de verpakking, ze zijn voor een 900 of later type 600 Diversen.
Ze zijn van het merk Saito.
Kosten €7,50 inclusief verzendkosten...
Ze zijn van het merk Saito.
Kosten €7,50 inclusief verzendkosten...
Laatst bewerkt:
motormuisie
MF veteraan
- 18 aug 2011
- 2.473
- 330
Destruction86
Die hard MF'er
https/www.oemmotorparts.com/oem5.asp?M=yamaha&T=XJ%20S%20DIVERSION%20%20900&Y=2000&L=YA-XJ-S-DIVERSION-900-3&O=STAND-FOOTREST&F=YA-XJ-S-DIVERSION-900-3_bv&L2=YA-XJ-S-DIVERSION-900-3_bv
Ik heb 'm ook al gevonden voor 181 euro. Aangezien ik de bok alleen wil kunnen gebruiken bij onderhoud, is me dat ook weer iets teveel van het goede
Vanavond de achterremklauw vervangen. Toen ik de remolie wilde verversen braken de ontluchtingsnippels af (dit had ik van te voren verwacht en ik heb voor ik 'm verkocht de remklauw nog van de sloop/schade diversion afgehaald), nou valt die klauw wellicht nog te repareren maar omdat ik wil rijden en de ontlichtingsnippels van deze remklauw gewoon gangbaar zijn, ben ik voor het wisselen gegaan.
Omdat de boutjes van de remklauw er precies achter zitten, moest daarvoor wel eerst de demper er even af. Gelukkig was dat allemaal goed gangbaar, een klein motiverend tikje met de hamer was genoeg in dit geval
De bok van de sloop Diversion haal ik er na het vervangen van de achterband weer af, het lijkt erop dat deze bok nog wel te repareren valt. Daarna maar meteen laten verstevigen en maatregelen nemen om roestvorming te voorkomen, zodat de bok er wel gewoon permanent onder kan blijven zitten
Heb overigens besloten om (deze keer voor het eerst) de motor weg te brengen voor een nieuwe achterband, in dit geval was het prijstechnisch intressant genoeg om te zeggen: Daar ga ik zelf niet voor klooien.
Ik gebruik 'm ook bij het tanken, omdat je 'm dan tot de rand vol kunt gooien. Als ie scheef staat lukt dat niet.
Geen idee overigens hoeveel (km) dat scheelt.
A
Anoniempje622
Guest
Je blijft er toch gewoon op zitten bij het tanken?
Nee, want heen en weer lopen tussen de betaalpaal en de pomp gaat makkelijker dan dat traject met de motor afleggen. En het is prettig even een andere houding aan te kunnen nemen, vooral na een lange rit.
Destruction86
Die hard MF'er
Zo doe ik dat inderdaad ook, gewoon blijven zitten en zelf de motor rechtop houden. Schijnt niet de veiligste optie te zijn, maar naar mijn idee wel de makkelijkste. De meeste onbemande tankstations hier hebben de betaalterminal op de pomp zelf, dus daarvoor hoef ik ook al niet van m'n motor af
Mr. R.
MF veteraan
Zo doe ik dat inderdaad ook, gewoon blijven zitten en zelf de motor rechtop houden. Schijnt niet de veiligste optie te zijn, maar naar mijn idee wel de makkelijkste. De meeste onbemande tankstations hier hebben de betaalterminal op de pomp zelf, dus daarvoor hoef ik ook al niet van m'n motor af
Klopt zo doe ik het ook, op de jiffy naar de betaalpaal weer terug er op zitten nog een paar keer op en neer tijdens het tanken en als hij vol zit op de jiffy en weer naar de paal voor het bonnetje.
Met spatten op je broek neem je zo'n doordringende benzinelucht mee in huis ...Zo doe ik dat inderdaad ook, gewoon blijven zitten en zelf de motor rechtop houden. Schijnt niet de veiligste optie te zijn, maar naar mijn idee wel de makkelijkste. De meeste onbemande tankstations hier hebben de betaalterminal op de pomp zelf, dus daarvoor hoef ik ook al niet van m'n motor af
Mr. R.
MF veteraan
Met spatten op je broek neem je zo'n doordringende benzinelucht mee in huis ...
Ik tank benzine, geen diesel..... Die lucht van benzine is zo verdampt
Mr. R.
MF veteraan
Vandaag stil komen te staan met de Diversion, alles ging uit...
Gelukkig ging ik bijna de bbk uit en kon ik makkelijk en woonwijk in.
Gekeken waar het aan kon liggen en deed ik het zadel open en rook ik een brandlucht. Zekering bakje open en ja hoor de main zekering is doorgebrand.
Contact uit en killswitch uit en nieuwe erin en gelijk weer doorgebrand.
Kortom van het weekend maar sleutelen, maar heeft iemand tips voor me om naast alles visueel te checken de sluiting te vinden?
Gelukkig ging ik bijna de bbk uit en kon ik makkelijk en woonwijk in.
Gekeken waar het aan kon liggen en deed ik het zadel open en rook ik een brandlucht. Zekering bakje open en ja hoor de main zekering is doorgebrand.
Contact uit en killswitch uit en nieuwe erin en gelijk weer doorgebrand.
Kortom van het weekend maar sleutelen, maar heeft iemand tips voor me om naast alles visueel te checken de sluiting te vinden?
postaldude
Die hard MF'er
- 1 okt 2010
- 995
- 5
Dat is klote Mr R! Zag je andere topic al. Hopelijk zit het op een makkelijk vindbare plek. Zoals in het andere topic al werd genoemd is de SR een zwakke schakel..
Wie heeft hier de NAKS al aangepakt? Ik begin gek te worden van het getik van mijn vriendin haar Divvy.
Nu zijn er volgens mij 3 opties. Ik ben benieuwd welke jullie hebben uitgevoerd en wat de ervaring is.
Wie heeft hier de NAKS al aangepakt? Ik begin gek te worden van het getik van mijn vriendin haar Divvy.
Nu zijn er volgens mij 3 opties. Ik ben benieuwd welke jullie hebben uitgevoerd en wat de ervaring is.
- Nieuwe NAKS plaatsen of een handmatige. Volgens mij de duurste optie en ik vraag mij af hoe lang dat goed blijft gaan.
- Tikje geven. Zie deze optie veel, de bout met koperen ring en veer eruit en dan met een schroevendraaier een tikje geven. Stelt die zichzelf daarna weer goed of moet je dit vaker blijven doen?
- En als laatste, iets wat ik vooral op Engelse fora zie. De hele naks eruit, schoonmaken en helemaal terugstellen naar begin positie. Dan opnieuw plaatsen (met nieuwe pakking) en de krukas een paar slagen geven met een sleutel om te zorgen dat de NAKS weer op spanning komt.
Laatst bewerkt:
Mr. R.
MF veteraan
Ja ik hoop dat het meevalt.... Morgen maar op de trapfiets naar mijn werk.
Naks eruit halen en schoonmaken is goed te doen, tank moet er wel af. Ik heb dat al w keer gedaan.
Laatst bewerkt:
Als dat ook (goed) te doen is heb je iig voor het w/w-verkeer geen motor nodig
Bensi
MF veteraan - uut de Achterhoek
Optie 3, is makkelijk te doen. Demonteren, heel goed schoonmaken, flink in de olie zetten, opnieuw plaatsen.
Klein klusje, groot plezier
Bensi in "Het grote Yamaha Diversion topic (deel 7)"
Laatst bewerkt:
postaldude
Die hard MF'er
- 1 okt 2010
- 995
- 5
Ok thx! Die beschrijving had ik niet gezien. Waar haal je het goedkoopst die pakking vandaan? Denk niet dat ik daarvoor naar Motorport wil..
Francois74
MF'er
Al vanaf 4 feb aan het zoeken waarom mijn motor niet elektrisch wil starten (aanduwen lukt wel). Vandaag eindelijk gevonden...
De draad Vanaf het start-relais naar het assembly-relais zat wel in de stekker van het assembly-relais, maar deed daar verder niks. Gat in de stekker gevuld met blauw-groen stof en de draad leek afgeknipt te zijn. Stekker schoon gemaakt, stekkertje aan de draad gemaakt en deze in de stekker van het relais gestoken en ik kan de motor weer starten met het knopje. Binnenkort maar op zoek naar een nieuwe stekker, want dit werkt voor nu wel maar is niet echt een goede oplossing.
De draad Vanaf het start-relais naar het assembly-relais zat wel in de stekker van het assembly-relais, maar deed daar verder niks. Gat in de stekker gevuld met blauw-groen stof en de draad leek afgeknipt te zijn. Stekker schoon gemaakt, stekkertje aan de draad gemaakt en deze in de stekker van het relais gestoken en ik kan de motor weer starten met het knopje. Binnenkort maar op zoek naar een nieuwe stekker, want dit werkt voor nu wel maar is niet echt een goede oplossing.
Mr. R.
MF veteraan
Klopt, maar zet (bijna) er maar tussen.
Kees Den Haag
MF veteraan
Alleen olie er in gooien die voor motoren is, en niet voor die voor auto's. (Al noemen ze die ook motorolie) Er zit verschil tussen! Over merk zou ik me geen zorgen maken, de goedkoopste voldoet al aan de specificaties. 10W40 is prima.
Destruction86
Die hard MF'er
Vanmiddag mijn motor weggebracht om de achterband te laten vervangen.
Ik rijdt de woonwijk uit, en vrij plotseling voelt-ie wat raar aan in het stuur. Toch maar even stoppen en kijken. Rechter voorvork keerring lek
Nou stond die toch al op de planning om te vervangen (en gelijk nieuwe vorkolie en progressieve vering erin), maar ik had gehoopt zaterdag weer een stukkie te kunnen toeren. Het ziet er niet naar uit dat dat nu nog doorgaat
Toen ik de motor kocht had ik al m'n twijfels bij de keerringen, maar de binnenpoten bleven altijd nog netjes droog. Nu is de rechter binnenpoot echt zeik nat
Ik rijdt de woonwijk uit, en vrij plotseling voelt-ie wat raar aan in het stuur. Toch maar even stoppen en kijken. Rechter voorvork keerring lek
Nou stond die toch al op de planning om te vervangen (en gelijk nieuwe vorkolie en progressieve vering erin), maar ik had gehoopt zaterdag weer een stukkie te kunnen toeren. Het ziet er niet naar uit dat dat nu nog doorgaat
Toen ik de motor kocht had ik al m'n twijfels bij de keerringen, maar de binnenpoten bleven altijd nog netjes droog. Nu is de rechter binnenpoot echt zeik nat
Laatst bewerkt:
Mr. R.
MF veteraan
Vanmiddag mijn motor weggebracht om de achterband te laten vervangen.
Ik rijdt de woonwijk uit, en vrij plotseling voelt-ie wat raar aan in het stuur. Toch maar even stoppen en kijken. Rechter voorvork keerring lek
Nou stond die toch al op de planning om te vervangen (en gelijk nieuwe vorkolie en progressieve vering erin), maar ik had gehoopt zaterdag weer een stukkie te kunnen toeren. Het ziet er niet naar uit dat dat nu nog doorgaat
Toen ik de motor kocht had ik al m'n twijfels bij de keerringen, maar de binnenpoten bleven altijd nog netjes droog. Nu is de rechter binnenpoot echt zeik nat
Rot zeg, kijk aub uit voor lekkende olie op je schijf....TIP;
motormuisie
MF veteraan
- 18 aug 2011
- 2.473
- 330
Gewoon deze olie gebruiken, half synthetisch Procycle 10W-40.
Lekker voordelig, en met regelmaat in de aanbieding bij www.louis.de
Procycle motorolie 10W-40 Deelsynthetisch, 4T kopen | Louis motor & vrije tijd
- Status
