Motor-Forum

Select Forum

Het BMW K1200/1300 S/R/R Sport topic VII: The power to wow!


Poetsen, huh?

Berichten:
312
Reg. datum:
25 mei. 2012
Locatie:
Geldrop
quote:

Het ziet eruit als een standaard methode om de remvloeistof te vervangen. In theorie dus ja, maar alleen als je standaard remmen hebt.

Als je een ABS systeem hebt, wordt het hele verhaal een stuk ingewikkelder. Dan zul je de vloeistof in dat systeem ook moeten verversen. Op mijn 2005 K12R zit een deelintegraal ABS/rembekrachtiger, met zo'n 6 aftap punten op de pomp. Dat is een klus die ik met plezier overlaat aan de monteur die weet wat hij doet. Bedenk daarbij dat het goed vervangen van je remvloeistof het behoud van je ABS pomp is.

quote:

Weet verder iemand hoe je de ronde remvloeistofbakje open krijg? als ik er aan draai zit het zo vast dat ik bang ben om het af te breken. groeten Jan

Die moet je gewoon open kunnen draaien. Wel het deksel van het potje draaien, ik zou zeker niet op de bevestiging vertrouwen om het potje tegen te houden.

Berichten:
83
Reg. datum:
14 jun. 2007
Locatie:
bilthoven
dank je voor je info
jansoft

Verdrijvingsvlakken pakken!

Berichten:
12.350
Reg. datum:
14 sep. 2008
Locatie:
Amsterdam
quote:
Eelco_ schreef op 15 augustus 2017 @ 08:21:


Die moet je gewoon open kunnen draaien. Wel het deksel van het potje draaien, ik zou zeker niet op de bevestiging vertrouwen om het potje tegen te houden.


Het potje is geborgd, je moet de twee lipjes vlak onder de rand van het deksel indrukken voor je gaat draaien, zitten 180ļ ten opzichte van elkaar.
Aan bovenstaand bericht kunnen geen rechten worden ontleend.
F800S 2010 - S1000RR 2012 - S1000RR 2014 - RSV4 Factory 2014
RSV4RF #65 2015
- RSV4RF 2017
÷hlins - Brembo - Akrapovič

Berichten:
22
Reg. datum:
12 jul. 2017
Vandaag weer een aantal klusjes aan de K gedaan. Een daarvan wil ff delen. Ik heb nieuwe handvaten gemonteerd van het merk arriette. Na een lange tijd er tegenaan gehurkt te hebben toch maar de stoute schoenen aangetrokken. Dit is het resultaat.

Berichten:
22
Reg. datum:
12 jul. 2017
Helaas zijn mijn foto's te groot. Heb ze al geresized, maar ze blijven te groot. Any thoughts?

Ik kan me voorstellen dat er meerdere zijn die versleten handvatten hebben en die willen vervangen. Echter bang zijn om de draden te beschadigen en dus de HVV opnieuw moeten aanschaffen. Dure kwestie.
Ik wilde laten zien dat ik aan de binnenzijde ben begonnen met insnijden totdat je de soldering van de draadjes naar de winding tegenkomt. Daarna tegen de winding in het oude handvat heb verwijderd. Er blijft een beetje materiaal over wat ik er voorzichtig heb afgekrabt. Uiteindelijk controle en de nieuwe handvatten er zo overheen gedrukt. Tijd benodigd; met ewat geduld 1 uurtje. En weer mooie handvatten.
Ik zal nog proberen om de foto's te uploaden. Succes!

Koppel is alles

Berichten:
3.692
Reg. datum:
21 apr. 2010
Heb ik nog een vraagje aan de heren K1300 S rijders...hebben jullie toevallig ook last van resonatie bij een bepaald toerental ? Als ik in z'n 2 zo rond de 50 blijf rijden of met gas in bepaald toeren gebied terug hoor ik iedere keer een resonatie bij het blok vandaan komen.Ik heb het ook laten horen aan een monteur en die zegt dat het een ring is bij de startmotor of dynamo het was een van die twee heb het niet goed onthouden :$ Het kon geen kwaad zij hij het komt min of meer vaker voor bij dit type. Herkend iemand dit euvel ? Ik vind het een behoorlijk irritant geluidje :/
Voorheen KAWA SJON

Berichten:
22
Reg. datum:
12 jul. 2017
Overzicht eindresultaat *O* IMG-20170816-WA0020.jpeg

Berichten:
22
Reg. datum:
12 jul. 2017
LinksIMG-20170816-WA0023.jpeg

Berichten:
22
Reg. datum:
12 jul. 2017
RechtsIMG-20170816-WA0027.jpeg

Vangrailknuffelen

Berichten:
26.697
Reg. datum:
12 mei. 2008
quote:
BMW K12S schreef op 16 augustus 2017 @ 18:38:
Helaas zijn mijn foto's te groot. Heb ze al geresized, maar ze blijven te groot. Any thoughts?

Ik kan me voorstellen dat er meerdere zijn die versleten handvatten hebben en die willen vervangen. Echter bang zijn om de draden te beschadigen en dus de HVV opnieuw moeten aanschaffen. Dure kwestie.
Ik wilde laten zien dat ik aan de binnenzijde ben begonnen met insnijden totdat je de soldering van de draadjes naar de winding tegenkomt. Daarna tegen de winding in het oude handvat heb verwijderd. Er blijft een beetje materiaal over wat ik er voorzichtig heb afgekrabt. Uiteindelijk controle en de nieuwe handvatten er zo overheen gedrukt. Tijd benodigd; met ewat geduld 1 uurtje. En weer mooie handvatten.
Ik zal nog proberen om de foto's te uploaden. Succes!


imgur gebruiken voor fotos

Berichten:
239
Reg. datum:
14 sep. 2005
Locatie:
tilburg
quote:


Netjes gedaan, ziet er prima uit. Die van mij zijn idd ook al aardig aan het verslijten.
Toch eens over nadenken of ik dit ook ga doen.
Bedankt voor de tip!
the older we get, the better we were.

Berichten:
22
Reg. datum:
12 jul. 2017
De naakte waarheid 2017-08-16 19.58.40.jpg

Berichten:
22
Reg. datum:
12 jul. 2017
De solderingen met de windingen2017-08-16 20.01.35.jpg

Berichten:
22
Reg. datum:
12 jul. 2017
De lus aan de uiteinden 2017-08-16 20.01.06.jpg

Berichten:
22
Reg. datum:
12 jul. 2017
Totaalbeeld. OriŽntatie is dat de draden aan de onderzijde beginnen. 2017-08-16 20.02.02.jpg

Berichten:
22
Reg. datum:
12 jul. 2017
Ik heb ook nog een PCV en autotune van dynojet ingebouwd. Zijn er hier mensen die hier ervaring mee hebben? Ik wil/moet hem nog af laten stellen. Iemand een goed adresje? Hij rijdt nu met een standaard map van dynojet al weer lekkerder dan voorheen, maar moet even fijn afgesteld worden . Ik hoor het graag. Grtz

Vangrailknuffelen

Berichten:
26.697
Reg. datum:
12 mei. 2008
MVS racing/crossblok revisie in nederhorst den berg is een tovenaar op de dyno :)

Berichten:
22
Reg. datum:
12 jul. 2017
quote:
Sjon-71 schreef op 16 augustus 2017 @ 19:20:
Heb ik nog een vraagje aan de heren K1300 S rijders...hebben jullie toevallig ook last van resonatie bij een bepaald toerental ? Als ik in z'n 2 zo rond de 50 blijf rijden of met gas in bepaald toeren gebied terug hoor ik iedere keer een resonatie bij het blok vandaan komen.Ik heb het ook laten horen aan een monteur en die zegt dat het een ring is bij de startmotor of dynamo het was een van die twee heb het niet goed onthouden :$ Het kon geen kwaad zij hij het komt min of meer vaker voor bij dit type. Herkend iemand dit euvel ? Ik vind het een behoorlijk irritant geluidje :/


Bij welk toerental ervaar je deze resonanties? Volgens mij is dit al eens behandeld hier, maar elke 4 cilinder heeft een toerenbereik waarbij min of meer trillingen en resonanties het sterkst doorkomen. Bij mijn K1200S '08 was dat omstreeks 4-5000rpm. Dit was zowel op het gas als van het gas. Iets mindere mate rond de 6000rpm. Dit is idd inherent aan het ontwerp.

Koppel is alles

Berichten:
3.692
Reg. datum:
21 apr. 2010
quote:
BMW K12S schreef op 16 augustus 2017 @ 20:20:

[...]


Bij welk toerental ervaar je deze resonanties? Volgens mij is dit al eens behandeld hier, maar elke 4 cilinder heeft een toerenbereik waarbij min of meer trillingen en resonanties het sterkst doorkomen. Bij mijn K1200S '08 was dat omstreeks 4-5000rpm. Dit was zowel op het gas als van het gas. Iets mindere mate rond de 6000rpm. Dit is idd inherent aan het ontwerp.


Ja idd het was zo rond de 4-5000rpm.Bij het gasgeven hoor ik het niet omdat er dan belasting is maar continu gas in dat toeren gebied en gas los des te meer. Het klinkt een beetje alsof er een hitteschild beetje los zit. Wat overigens niet het geval is. Als ik door een woonwijk rij is dat irritant. Het is een toeren gebied waar je veel inzit :/ Vandaar m'n vraag of jullie de zelfde ervaring daar mee hebben.Als het al behandeld is zou ik daar graag ff linkje van hebben :}
Voorheen KAWA SJON

Berichten:
22
Reg. datum:
12 jul. 2017
quote:
RoyalClub schreef op 16 augustus 2017 @ 20:16:
MVS racing/crossblok revisie in nederhorst den berg is een tovenaar op de dyno :)


Thanks voor de tip. Ik ga wel een afspraak maken. Wilde eerst naar Tovami maar ik zie maar geen tijd om dat stuk te rijden.
Keep u posted :]

K1200S

Berichten:
904
Reg. datum:
23 jan. 2013
Locatie:
Zwolle
quote:


Netjes gedaan. Die van mij zijn ook versleten en glad.. misschien ook maar een keer voorzichtig vervangen.

Yamaha XJR1300

Berichten:
168
Reg. datum:
29 mrt. 2004
Locatie:
Den Haag
Vraagje aan de K1300R rijders.

Ik heb de K1300R altijd een gave fiets gevonden, met name door het formaat, de techniek en de looks. Maar even proefzitten afgelopen week maakte me aan het twijfelen. Gevoelsmatig is de zithouding te weinig "vernaked" t.o.v. een sportmodel. Waar andere merken er o.a. ook een superbike stuur op zetten, lijkt het standaard stuur meer op een fixed clip-on.

Anyway, nu zag ik dat er een stuur conversiekit voor de K1300R is. Heeft iemand hier ervaring mee? Vooral gezien de recente posts over de handvat verwarming :?...

Kwam nog wat posts uit 2010 & 2011 tegen in dit forum, maar hoopte op wat recentere info.

Thanks!
Big is beautiful

THE NAKED BIKER!!!

Berichten:
43.593
Reg. datum:
10 okt. 2002
Locatie:
Zuid-Holland
Ik ben wel benieuwd of de kroonplaat past op een S1000R.
Ik heb liever de 'soort van' clip-ons. ;)
BMW S1000R - de koning onder de nakeds.
A squirt of throttle in almost any gear, at any speed, will propel you into the future.
In an eye-blink the unrestrained wind is trying to rip your head off.

Grease monkey

Berichten:
1.632
Reg. datum:
24 okt. 2002
Locatie:
belgie
quote:
Worldbeater schreef op 21 augustus 2017 @ 13:36:
Ik ben wel benieuwd of de kroonplaat past op een S1000R.
Ik heb liever de 'soort van' clip-ons. ;)



dat denk ik zowiezo al niet .. duolever vs upsd vork ?

niet ? :?
Echte mannen janken alleen bij het benzinestation.// If you aint mixin gas..you aint Kicking ass!

THE NAKED BIKER!!!

Berichten:
43.593
Reg. datum:
10 okt. 2002
Locatie:
Zuid-Holland
quote:
Sorage schreef op 21 augustus 2017 @ 13:46:
dat denk ik zowiezo al niet .. duolever vs upsd vork ?

niet ? :?
Plaatjes van de voorvork verschillen wel, rest een goede foto van de onderzijde kroonplaat. _O-

Dit is een voorvork:

000000055193-1.jpg

Tegen de (weer) okldskool versie:

000000193214-3.jpg

Onderzijde kroonplaat van een K1300:

000000147126-2.jpg

Helaas nog niet dezelfde hoek gevonden voor een kroonplaat van een S1000.
Geen "ogen" voor een voorvork bij de K serie. :)
BMW S1000R - de koning onder de nakeds.
A squirt of throttle in almost any gear, at any speed, will propel you into the future.
In an eye-blink the unrestrained wind is trying to rip your head off.

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.