Motor-Forum

Select Forum

Honda PCX 125/150 deel 5


Berichten:
11
Reg. datum:
12 sep. 2017
Locatie:
In het zuiden van Nederland
quote:
Bulldozer schreef op 24 september 2017 @ 23:45:

[...]



He' dat lijkt mijn ex pcx150 wel! :Y
Velgen: voor de zomer in de autowax, in de pekel/winter is licht in de vaseline top!
Je accu kan je loskoppelen, maar dan gaat hij toch flink achteruit, goede druppellader zoals een optimate doet de truc wel goed!


Bedankt voor de tip, ik hang zeker een druppelader aan de accu, maar wilde weten of het kwaad kan als ik deze los koppel i.v.m. de klok en de km in het display, dat de PCX 150 op die van jou lijkt zou zo maar kunnen, deze is van 2017 en had 2500 km op de teller.

Gr. Jan

Berichten:
299
Reg. datum:
24 jan. 2016
quote:


@rhedvr,

Ik wil je niet beschuldigen van slecht onderhoud. Ik vind het meer een wereldprestatie 75 d km met de PCX.
Dit is namelijk toch ook de uitvoering dat de middenbok spontaan af kon breken bij veelvuldig gebruik? Dat hij dan een keer afbreekt na veel km in de buitenlucht, maar verder geen intensief gebruik is dan niet zo heel raar.
Hopelijk is het eenvoudig te fixen.

Ik rij nog steeds met rammelende remmen o.i.d. De dealer heeft er pas nog naar gekeken, het piepen (verm. voorrem) is wel redelijk weg, maar verder lijk ik de achterrem wel te horen.
Monteur erop geattendeerd dat mogelijk de remschoenen versleten waren, maar dat dacht hij van niet. Maargoed, lijkt niet echt kwaad te kunnen. Zolang de PCX me van A naar B brengt vind ik het ook wel prima.

Voor het knipperlicht wat het met regelmaat niet doet, heb ik een nieuw relais laten bestellen. Kijken of dat helpt.
PCX 150 (2016)

altijd leuk als het opschiet..

Berichten:
2.588
Reg. datum:
20 jun. 2012
Ik vind het ook niet raar dat de as bij afwezigheid van gebruik en onderhoud vastgeroest zit in de bok. Wat ik wel bijzonder vind is dat de pcx dus gewoon 75k en meer meegaat! Dat is een hele prestatie! Op naar de ton! *O*
SH300: Zo'n rechtop modelletje met een lage instap waarop ook middelbare scholieren en pizzajongens rondrossen...

Less is more

Berichten:
3.348
Reg. datum:
07 jul. 2002
Locatie:
Duiven
75.000 km erop, wat een prestatie. *O* Hoeveel jaar heb je daarover gedaan?
Ik rijd 15.000 per jaar, dat zou mij dus 5 jaar kosten.
Honda Forza 125 en Honda Vision 110.

altijd leuk als het opschiet..

Berichten:
2.588
Reg. datum:
20 jun. 2012
quote:
Jan048 schreef op 25 september 2017 @ 10:49:
[...]
Bedankt voor de tip, ik hang zeker een druppelader aan de accu, maar wilde weten of het kwaad kan als ik deze los koppel i.v.m. de klok en de km in het display, dat de PCX 150 op die van jou lijkt zou zo maar kunnen, deze is van 2017 en had 2500 km op de teller.
Gr. Jan


Het kan geen kwaad de accu los te koppelen, alleen je klokje reset naar 12:00, odo en dagtellers blijven onaangetast, net als de rest van de electronica.

Dan is het mijn ex-PCX150 niet, mijne was nieuwe model 2014 in zelfde kleur, met Michellin banden. Vanaf 0-3300km heb ik hem gehad.
SH300: Zo'n rechtop modelletje met een lage instap waarop ook middelbare scholieren en pizzajongens rondrossen...

Less is more

Berichten:
3.348
Reg. datum:
07 jul. 2002
Locatie:
Duiven
De PCX is voor een beurt naar de dealer geweest. Ik heb er nu ook Citygrips onder liggen. Klaar voor de volgende 10.000 km. :]
Honda Forza 125 en Honda Vision 110.

Berichten:
11
Reg. datum:
12 sep. 2017
Locatie:
In het zuiden van Nederland
Heb nog ff een vraag, bij welke km stand kan ik de PCX 150 als ingereden beschouwen? Er staat nu 3900 op de Km.
En wat is het beste om de PCX zo goed mogelijk in te rijden?

Gr. Jan

Less is more

Berichten:
3.348
Reg. datum:
07 jul. 2002
Locatie:
Duiven
quote:
Jan048 schreef op 28 september 2017 @ 17:15:
Heb nog ff een vraag, bij welke km stand kan ik de PCX 150 als ingereden beschouwen? Er staat nu 3900 op de Km.
En wat is het beste om de PCX zo goed mogelijk in te rijden?

Gr. Jan


Gaan met die banaan, die is al lang ingereden. Inrijden bij motoren duurt 500 tot 1000 km.
Honda Forza 125 en Honda Vision 110.

Desmodreams

Berichten:
2.706
Reg. datum:
17 okt. 2007
Motor warm = gas erop!

Less is more

Berichten:
3.348
Reg. datum:
07 jul. 2002
Locatie:
Duiven
quote:


_O-
Honda Forza 125 en Honda Vision 110.

Berichten:
96
Reg. datum:
08 feb. 2009
Vol gas? :)

Berichten:
299
Reg. datum:
24 jan. 2016
Moet je m. Inrijden dan.😜
PCX 150 (2016)

Desmodreams

Berichten:
2.706
Reg. datum:
17 okt. 2007
Inrijden is zó jaren 70, dit heeft al al jaren geen zin meer.

Met een lichte fiets als een PCX is rustig inrijden sowieso niet te doen in het huidige verkeer.

Dus ja, motor warm = volgas indien gewenst. Met een lichte scooter rijdt je sowieso vaak volgas om een beetje mee te komen.

Berichten:
11
Reg. datum:
12 sep. 2017
Locatie:
In het zuiden van Nederland
Oké Oké, het is al goed, :Y :$ heb het begrepen, zo zie je maar dat ik al wat ouder wordt, ;) bedankt voor de feedback.

Gr. Jan

Berichten:
122
Reg. datum:
11 mrt. 2011
Locatie:
Alphen aan den Rijn
quote:
Bulldozer schreef op 25 september 2017 @ 12:18:
Ik vind het ook niet raar dat de as bij afwezigheid van gebruik en onderhoud vastgeroest zit in de bok. Wat ik wel bijzonder vind is dat de pcx dus gewoon 75k en meer meegaat! Dat is een hele prestatie! Op naar de ton! *O*
Onderhoud bij mijn PCX is inderdaad minimaal, eigenlijk alleen het noodzakelijke. Ik volg de onderhouds richtlijnen van Honda niet. Ik rijd ermee door weer en wind, zomer en winter. Overdag staat de PCX buiten (in de regen), 's avonds+weekeinde onder een carport. Nog steeds een erg betrouwbaar en voordelig scootertje. Olieverbruik is minimaal. 100k km lijkt mij geen enkel probleem, we zullen zien over 2 jaar...
Kawasaki Z-1000st '81 Kawasaki GTR-1000 '93 Suzuki Burgman 650 Exe '07 Honda PCX125 '11

Less is more

Berichten:
3.348
Reg. datum:
07 jul. 2002
Locatie:
Duiven
Ik volg het boekje ook niet. Heb vorige week de eerste beurt laten doen na de 1000km beurt. Er stond 10.500km op mijn teller.
Volgens het boekje moet ie elke 4000km een beurt. Nou, dan zou ik 3x per jaar voor een beurt moeten. En dat vind ik waanzin.
Honda Forza 125 en Honda Vision 110.

PCX 150, zwart - 2013

Berichten:
115
Reg. datum:
12 jul. 2013
Locatie:
Sappemeer
Ik houd 6000 km tussen de beurten aan. Dat is ongeveer wat ik per jaar rijd dus één keer per jaar even naar de garage vind ik wel prima.
[IMG]http://badges.fuelly.com/images/smallsig-metric2/217557.png[/IMG]

Berichten:
303
Reg. datum:
05 apr. 2007
Locatie:
eindhoven
Voor die 0.8 liter olie ga ik het niet laten. Ik houd het schema wel aan maar ik doe dan ook het onderhoud zelf.

Berichten:
7
Reg. datum:
28 jun. 2017
Locatie:
Harelbeke, BE
Heeft iemand ervaring met een 164cc cilinder kit?
Deze van Yuminashi ziet er wel veel value for money uit: http://www.yuminashi.eu/1...k-cylinder-kit-pcx125-v1/

Mijn PCX uit 2011 loopt momenteel +- 105 op de teller. Met de Dr. Pulley 13gr rollen loopt ie compleet hetzelfde als standaard rollen. Riem zit nog mooi op 22mm en de motor heeft 6700km, dus is ook nog niet versleten. Ik keek zo wat rond voor een andere variateur, die gaan voor iets boven de 100 euro, maar als je dan voor 163 euro een 164cc cilinder kan halen lijkt me dat veel effectiever dan een andere vario.
Deze cilinder is geschikt voor de 125cc kop, injecteurs wordt aangeraden deze te vergroten maar het kan ook met de standaard. Gewoon plug en play dus?

PS: ik ben 2-takt opvoeren gewend (genre Booster, Yamaha Aerox etc.) en hierbij maakte een upgrade van 50 naar 70cc een serieus verschil. Is dit anders bij 4-takt?

Mvg,

Less is more

Berichten:
3.348
Reg. datum:
07 jul. 2002
Locatie:
Duiven
De PCX heeft een ECU en dan kan je er niet zomaar een grotere cilinder opschroeven. Het brandstofmengsel zal daarna niet meer de goede lucht/benzine verhouding (AFR) hebben en dat kan grote problemen opleveren, zoals vastlopers.
Ik zou er niet aan beginnen.
Honda Forza 125 en Honda Vision 110.

Berichten:
122
Reg. datum:
03 aug. 2015
Is het juist dat je de achteras met moer, aan de rechterkant, ziet draaien?
Zag dit gisteren pas en vind het wel vreemd.

Berichten:
7
Reg. datum:
28 jun. 2017
Locatie:
Harelbeke, BE
quote:
Gerdien schreef op 11 oktober 2017 @ 17:58:
De PCX heeft een ECU en dan kan je er niet zomaar een grotere cilinder opschroeven. Het brandstofmengsel zal daarna niet meer de goede lucht/benzine verhouding (AFR) hebben en dat kan grote problemen opleveren, zoals vastlopers.
Ik zou er niet aan beginnen.

Kan je de ECU niet upgraden/inleren dan?

Gevraagd: cultuur-reanimatie

Berichten:
4.624
Reg. datum:
09 dec. 2009
Locatie:
De Wereld
@Corignio
In 2013 heeft Bertv snelle Yuminashi spulletjes op zijn PCX laten schroeven. Bijna een heel jaar is hij daar druk mee geweest. De zoekfunctie is je vriend, hier het linkje waar hij op 26 november 2013 een opsomming geeft van wat er allemaal gedaan was:Honda PCX 125/150cc deel 3.

Veel leesplezier!
Jansovic wijzigde dit bericht op donderdag 12 oktober 2017 10:56 (22%)
MF 2.0'If you really want something, you’ll find a solution. If not you’ll find an excuse.’

Berichten:
7
Reg. datum:
28 jun. 2017
Locatie:
Harelbeke, BE
quote:
Jansovic schreef op 12 oktober 2017 @ 10:52:
@Corignio
In 2013 heeft Bertv snelle Yuminashi spulletjes op zijn PCX laten schroeven. Bijna een heel jaar is hij daar druk mee geweest. De zoekfunctie is je vriend, hier het linkje waar hij op 26 november 2013 een opsomming geeft van wat er allemaal gedaan was:Honda PCX 125/150cc deel 3.

Veel leesplezier!

Hey,

Dank je, dit had ik al gezien inderdaad maar BertV heeft hiervoor zowat zijn hele motor geupgraded en het is een 190cc, dat scheelt alweer met 125 naar 164. Uiteraard zullen een andere kop, kleppen, injecie, nokkenas etc allemaal zijn invloed hebben, maar ik vroeg me af of je nou gewoon naar een 164cc kan zónder veel verdere aanpassingen.
Yuminashi verkoopt de cilinder tenslotte om te werken met de 125cc kop, en enkel raden ze een grotere injecteur aan.
Bij 2-takt kan dit overigens perfect, enkel hoef je de carburateur wat af te stellen (sproeier, luchtschroef,..) en hoogstens wat afstellen aan de variateur/koppeling.
Niemand die hier verder ervaring heeft met een grotere cilinderkit te steken? Dan zou ik een redelijk unieke PCX hebben dus :+ .

Berichten:
303
Reg. datum:
05 apr. 2007
Locatie:
eindhoven
Ik denk dat je een redelijk unieke pcx zou hebben. Ik zou er zelf iig niet aan beginnen. Ik betwijfel namelijk of de cdi zomaar 'inleert'. Ook al schrijft een fabrikant van wel.


Het project lijkt me alleen interessant vanwege het project, als je het ombouwen leuk vindt. Voor de vermogenswinst hoef je het niet te doen. 4-takt geeft veel minder vermogenswinst bij vergroting van de cilinderinhoud dan 2-takt.

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.