Motor start niet

[Bas12345]

Ls.,
Ik wilde gisteren de motor (Honda CBR 600RR uit 2003) weer even uitlaten toen hij naar mijn verbazing niet wilde starten. Accu is prima en ik hoor de startmotor overslaan en er komt witte rook uit de uitlaat en hij staat op het randje om aan te slaan.... maar doet het niet! Frustratie alom... Enig idee wat het kan zijn? Heel weinig zin om alles al uit te gaan bouwen om de bougies te testen aangezien hij binnenkort weggaat om de bobbin te lassen en dat het werk allemaal wat makkelijker maakt! Maar als het moet dan moet het... maar wellicht hebben jullie eerst nog andere suggesties?
Alvast dank!

 

[LePensZeur]

ja dat is een bekend euvel bij dat type ....

 

[sammie]

Ik heb er precies zo'n 1 gehad, het lag toen aan de flux capacitator.

 

[Bas12345]

Schaam... Dom... Stom... door frustratie vergeten type etc te noemen Gaat om een honda CBR 600RR uit 2003! En de flux capacitator was net vervangen! Not again....

 

[Bolski]

Wanneer heb je er voor het laatst mee gereden en zijn er nog werkzaamheden aan uitgevoerd?

 

[Bas12345]

Ik heb er denk ik 6 weken geleden voor het laatst mee gereden en op 12 november nog een keer gestart omdat mijn neefjes graag even het geluid wilde horen. Al met al toen niet langer dan 3 minuten gelopen. Staat netjes aan de druppellader. Hij staat in een onverwarmde garage. Nadat ik ermee heb gereden zijn er geen werkzaamheden aan uitgevoerd!

 

[Paul4all]

Je zegt;accu is in orde,heb je dat gemeten?
Ondanks rond kunnen slingeren van de startmotor zegt dat nog niet dat de accu voldoende vermogen heeft voor een krachtige vonk.
Zou het eerst eens met een andere accu proberen voor je gaat sleutelen.

Ohja,kijk ook even naar de dodemansknop

 

[Pepijnwk]

Yep check de dodemansknop!! Je zal niet de eerste zijn die zich rot zoekt en het ligt aan zoiets simpels...

 

[Bas12345]

Yep, accu is gemeten 12v voor starten. Andere accu niet meteen aanwezig... maar neem aan dat 12v een goede accu betekent... Dodemansknop staat goed!

 

[Janbros]

Yep, accu is gemeten 12v voor starten. Andere accu niet meteen aanwezig... maar neem aan dat 12v een goede accu betekent... Dodemansknop staat goed!

als het letterlijk 12V was, is dat zeker en vast niet genoeg.
en in rust wil niets zeggen, je moet meten tijdens het starten, dan nog moet er minstens 10V zijn.

 

[Bas12345]

Heb een trapsgewijze meter.... 6 12 24v etc. 12v licht op... dus is om en nabij de 12v...

 

[sammie]

Het klinkt raar maar als een 12V accu 12(,0) volt aangeeft is hij min of meer leeg...

 

[NR34]

Waarom zou je met dit weer je motor willen starten? Ik zie het probleem niet

 

[Janbros]

Heb een trapsgewijze meter.... 6 12 24v etc. 12v licht op... dus is om en nabij de 12v...

met zo'n meter kan je hier dus geen diagnose stellen.

 

[chris 708]

Ik ben bang dat de meter het kleinste probleem is hier.

 

[Bas12345]

Ok... de multimeter van de buurman erbij gehaald.
Motor uit: V: 12.3
motor contact aan: V: 12.00
Motor startend: V 10.40

Bij het aanzetten van de motor hoor je de injectoren primen en bij het starten hoor je de starmotor lopen. Buurman gokt dat er geen benzine doorloopt. Ik weet het niet. Graag jullie mening!

 

[Maximus Braaapus]

Heb jij hem al uit en aan gezet? Anders even resetten door die twee knopjes op je dash samen met de voorrem 15 seconden vast houden.

 

[Bas12345]

yep... ook dat werkt niet

 

[Boevie]

Heb je de deoproef al gedaan?

Met deo of remmenreiniger in het luchtinlaatkanaal spuiten tijdens starten.

 

[Bas12345]

ok... zekeringen nagekeken en die zijn ook allemaal in orde.... alleen de relais nog niet... Wat is de deoproef? En waar zou dat goed voor moeten zijn? En hoe werkt het?

 

[Bas12345]

Dan even een ander vraagje. Het neigt er steeds meer naar dat ik de bougies moet vervangen. Het handboekje zegt dat er NGK IMR9C9HE bougies in moeten... maar op internet vind ik IMR9C9HE en IMR9C9HES bougies... kan ik ze allemaal gebruiken? Of zit er een belangrijk verschil tussen?

 

[midlifecrisis]

Dan even een ander vraagje. Het neigt er steeds meer naar dat ik de bougies moet vervangen. Het handboekje zegt dat er NGK IMR9C9HE bougies in moeten... maar op internet vind ik IMR9C9HE en IMR9C9HES bougies... kan ik ze allemaal gebruiken? Of zit er een belangrijk verschil tussen?

Accu verrot, mijn neefje had hetzelfde euvel.
Accu was 6 maanden oud, motor ging als een tierelier in de rondte.
bij nader inspectie(door een motorzaak) bleek de accu bol te staan en de accu niet genoeg spanning afgeeft om ook de ECU van voldoende prik te voorzien.

 

[midlifecrisis]

Ok... de multimeter van de buurman erbij gehaald.
Motor uit: V: 12.3
motor contact aan: V: 12.00
Motor startend: V 10.40

Bij het aanzetten van de motor hoor je de injectoren primen en bij het starten hoor je de starmotor lopen. Buurman gokt dat er geen benzine doorloopt. Ik weet het niet. Graag jullie mening!

Dit zijn waarden van een ontladen accu.

 

[sammie]

Dit zijn waarden van een ontladen accu.

 

[Bas12345]

Ok... net alle relais ook doorgemeten... voldoende weerstand, dus zijn het probleem ook niet!
Maar euh... de accu is dus kaduuk?! Ok... volgens het WPH zouden deze waarden nog goed moeten zijn... Is het dan ook niet raar dat hij een week geleden nog gewoon startte zonder problemen en nu opeens stuk is?!
Zou ik de motor nu moeten kunnen starten met de auto om de kijken of de accu echt het probleem is? Of is dat ook niet slim?


Maar jullie zijn zeker dat dit het probleem is?
Volgende vraag dan... kan ik elke soort 12v accu erin pleuren? of hier nog grote verschillen tussen?