Beleid in Techniek

MeanBlueMan

Moderator a la Pastafari
8 jan 2003
112.112
27.738
Naast Meangreengirl
Techniek is al jaren een vast onderdeel op M-F.
Een erg waardevol onderdeel aangezien gebruikers er rechtstreekse antwoorden krijgen voor hun probleem.

M-F is geen forum waar erg strak gemodereerd word, maar juist de afdeling techniek zou het fijn zijn als iemand die een vraag stelt ook een antwoord krijgt en diegene dat niet hoeft te zoeken tussen vele off-topic reply's.
In techniek gaat er dus wel wat strakker gecorrigeerd worden op off-topic geneuzel.
Veel mensen die in techniek posten doen dat ook uit liefde voor de techniek of om anderen te helpen en zitten ook niet te wachten op off-topic gedoe.

Ook de manier waarop we met elkaar omgaan en op elkaar reageren zal aandacht krijgen.

Heb je zelf een vraag voor Techniek benoem dan een aantal dingen die van belang zijn zoals merk/type/bouwjaar van je motor en geef een goede omschrijving van je probleem, foto erbij is vaak een aanrader.
Als je probleem opgelost is dan zou het fijn zijn als je dat ook vermeld, met de gevonden oplossing.

Op M-F komen meerdere gebruikers die, niet alleen hobbymatig, veel ervaring, kunde en kennis hebben van motoren.
Er komen ook gebruikers die er wellicht wat minder kaas van gegeten hebben. Soms roepen die 'domme dingen' en soms komen die met onverwachts leuke en goede ideeën. Een ieder kan en mag posten, laat elkaar in elkaars waarde.

De gebruikers die aantoonbaar veel kennis van zaken hebben zullen in de toekomst een extra vermelding krijgen bij hun gebruikersnaam zodat ook voor nieuwe gebruikers te zien is dat ze te maken hebben met iemand die meer dan gemiddeld kennis/ervaring hebben met de techniek van motoren.

Bovenstaande is redelijk vaststaand. Maar we staan natuurlijk open voor opmerkingen suggesties en verbeteringen, dus roep wat je er van vind of goede ideeën die je hebt :)

Zo zou ik wel eens willen weten wie er zoal geschikt zou zijn om als 'echte techneut' genoemd te worden ?


Enkele reply waarmee deze 'discussie' is begonnen:

MeanBlueMan schreef op 24 november 2016 @ 18:48 :
Het verschijnsel van de echte techneuten die zich weggezet worden voelen als kleuters die niet weten waar ze het over hebben en de opmerkingen richting vraagstellers in de trend "hou op met sleutelen, breng m naar echte motorzaak' zijn idd twee items waar we als Mod's op het moment over aan het nadenken zijn.

Loki schreef op 24 november 2016 @ 22:19:
Het begint soms met de topic starters. Ze nemen niet allemaal de tijd precies te vertellen waar ze staan. Dat geeft ruimte voor het schieten met hagel.. zodat mensen die graag uiten wat ze weten, maar wat roepen. Relevant of niet. Anderen zijn wat terughoudender maar willen wel graag 'snel' en pasklaar antwoord geven. Terwijl soms de topic starter uithoren en zaken uitsluiten een logischer manier is, lijkt me.

Met "echte techneuten" verhef je mensen, is dat verstandig? Ervaring is super, maar niet iedereen weet alles, weet elke uitzondering of interpreteert de informatie nauwkeurig. Het uiteindelijke resultaat is wat telt, maar zelfs dat kan lastig te bepalen zijn als de topic starter weinig weet heeft van de materie.

MasterTommy schreef op 25 november 2016 @ 17:05:
Mogen er dan ook iets hogere eisen gesteld worden aan de inhoud van een openingspost?

Super Blackbird schreef op 26 november 2016 @ 12:16:
En een verplichting om tijdens en naderhand feedback te geven over de oplossing of probeersels.

Zot schreef op 26 november 2016 @ 15:57:
Eerste wat er moet gebeuren is dat techneuten ipv instemmend knikken bij een juist antwoord en denken , ok is al gezegt, dat instemmende knikken ook op het forum laten zien
 
Laatst bewerkt:
LePensZeur? Of begeef ik me nu op glad ijs?

_O- _O-

Haha, nou heel hartelijk bedankt lieverd, maar ik meen het echt als ik zeg dat er veel meer mensen hier zijn met veel meer verstand van techniek dan ik/mij ... kennie eens NL typen joh ;)

spekglad :Y .

in mijn ogen hoort Martell niet eens in dit rijtje thuis.

ik ben wel benieuwd waarom Martell niet.
daar kan ik mij wel dingen bij bedenken maar dat gebeurt al te vaak , ik hoor graag jouw redenatie.
 
Laatst bewerkt:
niemand zijn mening is belangrijk !!

Alleen of er ook iets mee gedaan word, bel ons niet, wij bellen u... :P
Zelfs Kibbe post hier en word niet weggejaagd...ik bedoel maar....
;)

Kibbe had pas nog een hele goeie tip dat je sproeiers soms ontstopt kan krijgen door je hand op de luchtinlaat te leggen,
vond en vind ik toch wel een hele goeie tip.

of dat misschien alleen werkt op greuniger trekkers van voor de 1e wereld oorlog is een 2e, maar vooral een opmerking om hem te plagen ;)
 
Kibbe had pas nog een hele goeie tip dat je sproeiers soms ontstopt kan krijgen door je hand op de luchtinlaat te leggen,
vond en vind ik toch wel een hele goeie tip.

of dat misschien alleen werkt op greuniger trekkers van voor de 1e wereld oorlog is een 2e, maar vooral een opmerking om hem te plagen ;)
werkt prima bij water in de sproeier
 
LePensZeur? Of begeef ik me nu op glad ijs?

Glad ijs. Als ie eerst s wat minder off-topic en stomme plaatjes zou posten kan ik t eens in de groep gooien ;) })





https://www.youtube.com/watch?v=UmnN3eVMWgA

i rest my case O-) :P






RSV 31 oid wat betreft olie ed.
Wat mij betreft krijgt hij daar een apart soort vermelding voor.

Olie... helft van de tijd dat ik olie zie, is het zwart.
RSV zijn oliekennis is niet te negeren, dat is waar. Ik zal zijn gebruikersnaam zwart maken.
 
Laatst bewerkt:
Ik zag een techneut fietsen:

daily_picdump_2412_640_24.jpg
 
:^ _O-

alleen zou ik die pruts en klungel tijd nooit doorberekenen.
daar heb ik een keer een topic over gezien, een R1 2004 die niet goed liep, werd weggebracht en zonder dat het
euvel verholpen was werd er 900 euro berekent met de vermelding, ja normaliter doe ik ook alleen oudere motoren.. :X

In mijn verdediging van het choke verhaal, het de markering/het pijltje was niet wit meer en soms wil ik niet toegeven dat ik niet zo goed zie als het donker is.

maar ik HAD inderdaad kunnen zien dat de choke de hele tijd open stond ipv dicht, waar Zot mij erg goed mee geholpen heeft :Y

Overigens ook een mooi voorbeeld van de terugvindbaarheid © van MF ;)
 
Waar ik overigens ook ben achter gekomen , in Noord Spanje, is dat hij veelste rijk liep met de nieuwe stillere uitlaat.
wel anders gemonteerd als hierboven.

De hoofdsproeier heeft maat 162 terwijl dit voor het model na 1998 142 zou moeten zijn.
aangezien de originele bougie niet past en er dus inderdaad een hogere compressie zuiger in zal zitten zal hij zijn afgesteld daarop , in combinatie met de originele uitlaat zonder spark arrestor.

aangezien deze dusdanig vernageld en opgeboord was heb ik deze uitlaat met db killer er op gezet.
en nu wachten tot het assortiment sproeiers binnen komt en ik de volgende sleutelblunder kan gaan maken :) :P
 
Blijft Zot overigens paarse techneut heten terwijl hij een oranje kleurtje heeft ?
maakt mij niet uit hoor, viel me op of ik dat al eenigchtentste gezien had :)



Ik stel voor om alle Belgen een ander kleurtje te geven. Ongeacht in welk subforum of topic ze zich bevinden.

misschien valt het jou minder op omdat je er tegenaan woont maar met 2 a 3 volzinnen kan ik meestal wel zien of de poster van een bericht uit België komt.

nog los van het feit dat de nickname vaak op ke eindigt ;)
 
Laatst bewerkt:
Volgens mij word het tijd dat er in dit topic weer gesproken gaat worden over verbeteringen binnen Techniek.

Ja, ook ik heb wat gebrabbel gepost die niet nodig was maar toch graag weer terug naar inhoudelijke replys aub :)
 
Terug
Bovenaan Onderaan