Motor-Forum

Select Forum

Toen & nu: Kawasaki Z900 onder de loep


MF Redactie

Berichten:
6.725
Reg. datum:
14 jul. 2007
Locatie:
Drechtsteden
De afgelopen weken zal het je niet ontgaan zijn: de komst van de compleet nieuwe Z900 van Kawasaki staat voor deur. Een motor die de komende jaren hoogstwaarschijnlijk veel motorharten gaat verwarmen. En daarom gaan we eens dieper op deze nieuwe sportieve naked in, waarbij we de historie van deze motor niet zomaar onbeschreven laten. Historie? Jazeker, de ogenschijnlijk totaal nieuwe Z900 heeft nu al een heel verleden de achter kiezen. Lees mee.

http://www.motormeuk.nl/download_file/7248/30690550be5608a38d77cbe5f66f9664
Kawasaki Z900 2017


Het begin

De jaren 60. Kawasaki domineert de tweewielermarkt met haar zeer snelle en sportieve tweetakt motoren. De zwaarste Kawasaki's op dat moment bestaan uit de W1 uit 1966, een 650 cc tweecilinder viertakt die gebaseerd is op de Meguro K1, die op zijn beurt weer een BSA A7-kopie is, en de H2 750 Mach IV uit 1971, een snelle maar moeilijk te berijden en tamelijk onbetrouwbare driecilinder tweetakt. Kawasaki besluit een motorfiets te ontwerpen die de klant het allerbeste biedt dat op dat moment mogelijk is. Project "New York Steak" is geboren.

Project "New York Steak"

Marktonderzoek toont aan dat het publiek zit te springen om een toermotor, die ook sportief inzetbaar is. Een overschot aan vermogen en een tegelijk een goede handelbaarheid. Dát moet de Z900 worden. Verder wordt er al rekening gehouden met toekomstige emissie eisen en uiteraard moet de uitrusting van dit nieuwe model voldoen aan de hoogste standaard op dat moment.

De engineers besluiten dat het een viertakt motor met 4 cilinders moet gaan worden, met twee bovenliggende nokkenassen en een cilinderhoud van 750cc. Één van de redenen van het gebruik van 2 bovenliggende nokkenassen is om makkelijk een hoog vermogen te kunnen realiseren. Begin 1968 wordt een begin gemaakt met het ontwerp en bij Kawasaki kijkt men met groot optimisme uit naar de jaren zeventig. Het groene merk kijkt tevens met trots naar de pre-productie met rondom met schijfremmen uitgeruste 750. Maar deze motorfiets zal het daglicht nooit te zien krijgen. Want dan komt Honda met de CB 750 Four. 1-0 voor Honda.

Tweetakt maakt plaats voor viertakt

Het groene merk uit Hamamatsu ziet de potentiele klant met de CB 750 Four wegrijden: er rijden er immers steeds meer rond. Want eigenlijk heeft de "Four" van Honda alle eigenschappen die Kawasaki zich voorstelde bij het model waar zij op dat moment mee bezig zijn. Kawasaki ziet de positieve kant hiervan en besluit dat het een kans is om zo de reactie van het publiek te peilen.

Toen daadwerkelijk bleek dat de markt voor de "Big Fours" aansloeg, besloot men bij Kawasaki het NYS project nieuw leven in te blazen. Besloten wordt het originele concept te handhaven, maar Honda moest van de troon gestoten worden. Begin 1970. De eerste modelschetsen liggen op de tekentafel. De cilinderinhoud gaat van 750 naar 900cc met flink meer vermogen dan van de CB750. Daarmee zei Kawasaki dat groter beter is, gooide die 750cc onzin uit het raam en zei: "Dames en heren, de Kawasaki Z900!". Een nieuw tijdperk lijkt aangebroken. Later dat jaar stond het prototype te fonkelen in de R&D ruimte en in het voorjaar van 1971 wordt het startschot voor de eerste testrit gegeven op het testcircuit van Yatabe met de Z900 vermomd als CB750.

http://www.motormeuk.nl/download_file/7262/2172d94f65a1865d2896d4ceb9e171a7
Kawasaki Z900 prototype 1971 vermomd als Honda


http://www.motormeuk.nl/download_file/7250/c414bd89c5728da9640e1a5499688631
Kawasaki Z900 prototype 1971


De eerste testritten verlopen niet vlekkeloos: zo werkt de carterontluchting totaal niet en kunnen de zuigers al het geweld niet aan. Maar Kawasaki laat zich niet ontmoedigen: het begin is er en met wat modificaties zijn ze op de goede weg. Één van de prototypes levert 95 pk en heeft een topsnelheid van ruim 225 km/u. In september 1972 vindt de wereldpremière van de Z1 plaats in Keulen. De serie productie was gestart en Kawasaki maakt mondjesmaat 1500 Z900's per maand. Eind 1972 brengt Kawasaki de Z900 aka Z1 uit als antwoord op de CB 750 Four van Honda. In Nederland moet de Z900 7698 ouderwetse guldens kosten.

http://www.motormeuk.nl/download_file/7227/487c8e622859f75e119ac20046dc1539
Kawasaki Z1 900 1972


http://www.motormeuk.nl/download_file/7224/d432b5090b4fc4e0594d93b86797e9ff
Kawasaki Z1 900 1972


http://www.motormeuk.nl/download_file/7226/1237e45e8afd6fd4ccfe899bec7c0b7f
Kawasaki Z1 900 1972


http://www.motormeuk.nl/download_file/7229/59b4ca7f0ce986260d89fe6cbbcc1ded
Kawasaki Z1 900 1972


http://www.motormeuk.nl/download_file/7231/a3f7cf57dd366ed57cf0c93ca760ed0e
Kawasaki Z1 900 1972



Nieuwe tijden

Anno 2017, precies 45 jaar later, is er heel wat gebeurd in motorland. De nieuwe Z900 is daarvan een duidelijk bewijs. We zagen de Z900 al enkele weken geleden op de EICMA. De overeenkomsten tussen de oude Z900 en de nieuwe Z900 zijn ver te zoeken. Ze hebben beide wielen en een stuur, maar daar houdt het ook eigenlijk op.


http://www.motormeuk.nl/download_file/7233/de8542d6c98792c9f5a0d7d485077b8f
Kawasaki Z900 2017


Handelbaarheid & comfort

Doordat de Z900 iets rechterop zit dan de Z800 en Z1000, lijkt Kawasaki comfort hoog in het vandaal te hebben staan bij de nieuwe sportieve naked. Ook handelbaarheid staat hoog aan het lijstje, want door het lichtgewicht Trellis buizenframe dat slechts 13.5kg weegt claimt Kawasaki dat de Z900 nu handelbaarder is dan zijn voorganger. Ook de swingarm van 3.95kg draagt zijn steentje aan bij aan het rijklaar gewicht van 210kg. Grappig feitje, dat sommige Kawasaki modellen berucht zijn om vibraties. De Z900 heeft daarom een secundaire balansas, die veel hinderlijke vibraties de das om moet doen, maar de groene jongens zeggen er wel met trots bij dat de vibraties niet compleet verleden tijd zijn. Want vibraties zorgen voor karakter en bovendien heeft het een positief effect op de acceleratiebeleving, aldus de Kawasaki engineer. Ook het motorkarakter is flink aangepakt, en ook hier lijkt er weer op handelbaarheid ingezet te zijn: het nieuwe blok zal rap door de toeren lopen door korte versnellingsbakverhoudingen, met een flinke boost vanaf de 6000rpm. De zesde versnelling is een overdrive.

Tenslotte is er gekozen voor een zadelhoogte van 795mm die bij moet dragen aan het gemak, heeft het stuur een uitslag 33 graden en de rem- en koppelingshendel is in 5 standen instelbaar.

http://www.motormeuk.nl/download_file/7237/5292f32e65f892ea737306c7c2ad8f65
Kawasaki Z900 2017


Motorisch

Voor de technische liefhebbers: onder de "tank" is er uiteraard flink veel veranderd. Het 948cc tellende 4-in-lijn blok staat garant voor 125pk @ 9500rpm en 98.6Nm @ 7700pm. De boring x slag van 73.4x56mm moet tevens weer bijdragen aan de soepelheid van het motorblok. Tenslotte is de Z900 voorzien van een assist & slipperclutch, die het koppelen lichter moet maken en ervoor moet zorgen dat bij te abrupt terugschakelen het geheel rechtop blijft. Dan de airbox, die is terug naar de tekentafel gestuurd, want bij Kawasaki vonden ze dat de Z900 het inlaatgeluid van zijn grotere broer, de Z1000 moet krijgen. Daarom heeft de Z900 heel wat uurtjes in de zogenaamde "sound room" doorgebracht, om de rijder zo het ultieme inlaatgeluid voor te schotelen. De inlaat van de airbox is omhoog gericht, voor een optimale geluidsbeleving.

De 300mm remmen aan de voorzijde worden bijgestaan door een Nissin ABS unit, die voor veiligheid moet zorgen. De achtervering is centraal geplaatst, om een zo laag mogelijk zwaartepunt te creëren. De achtervering is instelbaar qua veervoorspanning en uitgaande demping, zodat er zowel sportief geragd maar ook van de omgeving genoten kan worden.

http://www.motormeuk.nl/download_file/7232/9a116050c82d6b5ab5125ae958e66aa3
Kawasaki Z900 2017


Instrumentarium

Het multifunctionele LCD display is voorzien van een gear indicator, tevens voorzien van gear shift indicator, om de rijder te waarschuwen om te gaan overschakelen. De range hiervoor is van 5000 tot 11000rpm, in te stellen in stappen van 500rpm. Daarnaast is er uiteraard een ODO motor, een dubbele tripmeter, range meter, huidig en gemiddeld benzineverbruik, buitentemperatuurmeter en gevarenlichten. Voor wie ook op de kleintjes let is er de ECO indicator, welke aangeeft wanneer er zuinig gereden wordt, wat volgens Kawa onder de 6000rpm is en bij minder dan 25% gas geopend. De Z900 zet de traditie van het Z-logo in het LED achterlicht voort.

http://www.motormeuk.nl/download_file/7236/b5b027abde07061da3aacb38e126bcf2
Kawasaki Z900 2017


Accessoires

Voor de liefhebbers van upgrades, levert Kawasaki ook een reeks accessoires voor de Z900. Zo is er voor de langere rijder een 20mm ERGO-fit zadel verkrijgbaar in two-tone leer met Kawasaki logo. Verder is er een (hoger) ruitje verkrijgbaar voor meer windbescherming, een tanktas, een 12 volt aansluiting, radiatorbeschermer en valbescherming. Tenslotte hopen we dat er nu meer dan alleen een strippenkaart onder het zadel past: een veelgehoorde klacht van voornamelijk Z750 rijders.


Kleuren

http://www.motormeuk.nl/download_file/7241/3ab402dd76fd6b311d01b803c068ad33
Metallic flat spark black / Metallic spark black


http://www.motormeuk.nl/download_file/7247/7ac89bf685caa91712bb1eeef414a718
Pearl mystic gray / Metallic flat spark black


http://www.motormeuk.nl/download_file/7244/b09ca7d95db6655b4cdf8e13a48e86e5
Candy lime green / Metallic spark black



Beknopte specificaties:

  • 948 cc 4-in-lijn
  • 92.2 kW / 125pk @ 9500rpm
  • 98.6 Nm @ 7700rpm
  • 210 kg rijklaar
  • 17 liter tankinhoud
  • 300 mm remschijven voorzijde, vier zuigers
  • 250mm remschijf achterzijde, enkele zuiger


En voor wie niet genoeg van de Z900 krijgt, hier nog wat bonusmateriaal!





http://www.motormeuk.nl/download_file/7252/38bc31954ad87e452400082ccbc4fc96
Z900 2017


http://www.motormeuk.nl/download_file/7253/b15298240aea61c1d71984d517c0c839
Z900 2017


http://www.motormeuk.nl/download_file/7254/9fe7ee6c21c7fa287929c90b101cf355
Z900 2017


http://www.motormeuk.nl/download_file/7255/7fb97cf9833f30f1ffde6fc709fd3105
Z900 2017


http://www.motormeuk.nl/download_file/7235/0c5ff52520f4d82e15e1cfe97f740dbf
Z900 2017


http://www.motormeuk.nl/download_file/7238/92aba459df08965884000ec507cdfe86
Z900 2017


http://www.motormeuk.nl/download_file/7239/e6aed6b6e7334229ef94e0d9d4fcd476
Z900 2017
Toek wijzigde dit bericht op dinsdag 31 januari 2017 14:20 (0%)
Z1000SX '14 | Full Akrapovic | K&N | Woolich ECU | Puig double bubble | Hyperpro | SW-Motech crashpads & een Thundercatje

Berichten:
59
Reg. datum:
04 sep. 2016
Locatie:
oostende
Technisch waarschijnlijk alles oke, maar geef mij maar de oude optische lijnen van de z900 en de ZRX1100
vind het nieuwe teveel futuristisch.

luk
luk

ZRX 1100 R

Berichten:
7.580
Reg. datum:
02 dec. 2010
Locatie:
Apeldoorn
T enige wat ze gelijk hebben is de naam voor de rest is de nieuwe maar een foeilelijk ding,
absoluut geen opvolger van de prachtige ouwe Z. :9~

Z1000SX

Berichten:
2.119
Reg. datum:
28 jul. 2007
Leuk artikel! Ben benieuwd hoe de verkoop gaat.
SXSXSXSXSXSXSX

Berichten:
3.502
Reg. datum:
11 apr. 2015
Ik ga ook voor de oude, 100%, prachtige klassieke motor. Ik vind al die moderne meuk niet mooi.

mooi weer rijder

Berichten:
6.829
Reg. datum:
12 okt. 2009
Locatie:
Huizen
Tikje vreemd dat er een 1974 Z1 900 staat met de tekst Z900 1972
Rob

oud brood op snelle fiets

Berichten:
4.171
Reg. datum:
12 jul. 2005
Locatie:
Beek (Lb)
Jammer dat ze de naam spenderen aan zoiets ...

Berichten:
1.266
Reg. datum:
23 jun. 2002
Locatie:
Oosten des lands
De typeaanduiding Z1000 werd ook al in de jaren 70 gevoerd, geeft écht geen verwarring.
De techniek verandert nu eenmaal, 10 jaar geleden liepen we ook nog met hele kleine nokia's rond, nu weer met grote smartphones.
Ik dacht toch vast dat ik meer peekaas had............of is 215 genoeg

oud brood op snelle fiets

Berichten:
4.171
Reg. datum:
12 jul. 2005
Locatie:
Beek (Lb)
quote:
Kaxan schreef op 07 december 2016 @ 22:48:
De typeaanduiding Z1000 werd ook al in de jaren 70 gevoerd, geeft écht geen verwarring.
De techniek verandert nu eenmaal, 10 jaar geleden liepen we ook nog met hele kleine nokia's rond, nu weer met grote smartphones.


Dat klopt, het enige verschil is dat niemand zoiets meer wil hebbem ;)

VRFORTYSIX

Berichten:
729
Reg. datum:
29 apr. 2015
Hele toffe fiets! Ben alleen niet zo'n fan van de koplamp, oogt net iets té agressief.

Leuk stukje Pollo :]
Kawa ER6N '10 - Kawa ZZR 600 '96 - BMW F650GS '12 - Trapfiets

groets

Berichten:
46
Reg. datum:
25 okt. 2009
zullen ze bij kawasaki, net als bij Yamaha, ook Tourvarianten gaan maken o.b.v. deze nieuwe nakes fietsen? kuipje, Schermpje en tassen erop? of houden ze het bij de versys varianten?
Frank

mooi weer rijder

Berichten:
6.829
Reg. datum:
12 okt. 2009
Locatie:
Huizen
Niet meer te overtreffen vwb uiterlijk en duurzaamheid.
DSCF3783.jpg
Rob

ZRX 1100 R

Berichten:
7.580
Reg. datum:
02 dec. 2010
Locatie:
Apeldoorn
quote:
Rob.Z1 schreef op 08 december 2016 @ 12:39:
Niet meer te overtreffen vwb uiterlijk en duurzaamheid.
[afbeelding]



Mooier dan dit :} is t nooit geworden :N
(mompelt iets van ik kan er alleen niet mee rijden) :N
*Jan* wijzigde dit bericht op donderdag 08 december 2016 13:25 (11%)

Nostalgie is een "Z"

Berichten:
5.669
Reg. datum:
16 jan. 2011
Locatie:
Kolsassberg, Oostenrijk
Als Walt Disney met een nieuwe Donald Duck zou komen zoals Kawasaki met een nieuwe Z900........ :r _O-





37143081cc71de81e5cc8483ce097a0e.jpg
Vroegah kon je geen CD´s branden, wel je kuiten aan de uitlaat van je Kawa. Kawasaki Z900, Z650 "voor de vrouw", Transalp 650 als werkezel. De kinderen hebben we weg moeten doen omdat onze katten allergisch voor ze bleken te zijn.

Nostalgie is een "Z"

Berichten:
5.669
Reg. datum:
16 jan. 2011
Locatie:
Kolsassberg, Oostenrijk
Helaas hebben ze er bij Kawa een handje van de oude namen te misbruiken voor hun nieuwe misbaksels :(

Dat begon (gelukkig) in mindere mate met de W650 maar heeft zich voortgezet met de "nieuwe" H2 en nu met de Z900.

Sorry dat ik het schrijf, maar zulke ikonen binnen de motorwereld mag je niet vergelijken met de huidige hersenspinsels. Vraag mij af op welke geestverruimende middelen de huidige ontwerpers bij Kawasaki werken.

Ben bang dat ze Koji Yoshirua (de designer van de Suzi Hayabusa) aangenomen hebben })
Die man krijgt zijn straf ooit nog wel eens :+

Jammer, maar ik ga er proberen mee te leven _O-
Vroegah kon je geen CD´s branden, wel je kuiten aan de uitlaat van je Kawa. Kawasaki Z900, Z650 "voor de vrouw", Transalp 650 als werkezel. De kinderen hebben we weg moeten doen omdat onze katten allergisch voor ze bleken te zijn.

ZRX 1100 R

Berichten:
7.580
Reg. datum:
02 dec. 2010
Locatie:
Apeldoorn
Vroeger kon je een Kawa van een afstand herkennen :t ,
nu is t dezelfde eenheids rommel als de rest en moet je echt naar t merkplaatje kijken :?

mooi weer rijder

Berichten:
6.829
Reg. datum:
12 okt. 2009
Locatie:
Huizen
Daar om Jan, ik blijf bij de Z1 900 (1975) :} :t
Rob

Berichten:
232
Reg. datum:
21 okt. 2008
Doe mij de nieuwe Z900 maar in plaats van zo'n wiebelende, gespaakte brommer.

@pollo, prima stuk, mag je voor meerdere nieuwe 2017 modellen doen.

Nostalgie is een "Z"

Berichten:
5.669
Reg. datum:
16 jan. 2011
Locatie:
Kolsassberg, Oostenrijk
quote:
PolderSM schreef op 08 december 2016 @ 19:25:
Doe mij de nieuwe Z900 maar in plaats van zo'n wiebelende, gespaakte brommer.

@pollo, prima stuk, mag je voor meerdere nieuwe 2017 modellen doen.



Waarschijnlijk nog nooit mee gereden :?

Rijdt beter dan al die betweters schrijven, met redelijk moderne banden.

Als je er nog nooit mee gereden hebt :X

Maar geef toe, lelijk is ie _O-
Vroegah kon je geen CD´s branden, wel je kuiten aan de uitlaat van je Kawa. Kawasaki Z900, Z650 "voor de vrouw", Transalp 650 als werkezel. De kinderen hebben we weg moeten doen omdat onze katten allergisch voor ze bleken te zijn.

mooi weer rijder

Berichten:
6.829
Reg. datum:
12 okt. 2009
Locatie:
Huizen
https://www.youtube.com/watch?v=nM06SXf1wsA
Rob

Nostalgie is een "Z"

Berichten:
5.669
Reg. datum:
16 jan. 2011
Locatie:
Kolsassberg, Oostenrijk
quote:


Ach Rob, laat ze toch in de waan _O-
Vroegah kon je geen CD´s branden, wel je kuiten aan de uitlaat van je Kawa. Kawasaki Z900, Z650 "voor de vrouw", Transalp 650 als werkezel. De kinderen hebben we weg moeten doen omdat onze katten allergisch voor ze bleken te zijn.

Nostalgie is een "Z"

Berichten:
5.669
Reg. datum:
16 jan. 2011
Locatie:
Kolsassberg, Oostenrijk
quote:
madvo69 schreef op 08 december 2016 @ 21:39:

[...]


Ach Rob, laat ze toch in de waan _O-

AMA superbike filmpje nog gekeken :? Dan kan hij zien dat het er vroeger ook sportief aan toe ging :+
Vroegah kon je geen CD´s branden, wel je kuiten aan de uitlaat van je Kawa. Kawasaki Z900, Z650 "voor de vrouw", Transalp 650 als werkezel. De kinderen hebben we weg moeten doen omdat onze katten allergisch voor ze bleken te zijn.

mooi weer rijder

Berichten:
6.829
Reg. datum:
12 okt. 2009
Locatie:
Huizen
quote:
madvo69 schreef op 08 december 2016 @ 21:41:

[...]

AMA superbike filmpje nog gekeken :? Dan kan hij zien dat het er vroeger ook sportief aan toe ging :+



Yep, ben ook benieuwd hoeveel er van deze nieuwe modellen er over 42 haar nog zullen zijn?
Rob

Nostalgie is een "Z"

Berichten:
5.669
Reg. datum:
16 jan. 2011
Locatie:
Kolsassberg, Oostenrijk
quote:
Rob.Z1 schreef op 08 december 2016 @ 21:44:

[...]



Yep, ben ook benieuwd hoeveel er van deze nieuwe modellen er over 42 haar nog zullen zijn?


Een stuk of niks })

Vanaf eerdags alleen nog elektro shit te koop als het naar links NL gaat.
Veel plezier in NL _O-
Vroegah kon je geen CD´s branden, wel je kuiten aan de uitlaat van je Kawa. Kawasaki Z900, Z650 "voor de vrouw", Transalp 650 als werkezel. De kinderen hebben we weg moeten doen omdat onze katten allergisch voor ze bleken te zijn.

Berichten:
232
Reg. datum:
21 okt. 2008
YouTube filmpjes hebben hetzelfde effect op me dan de uitstraling van die gespaakte brommers.
Slaapverwekkend.

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.