XS1100 klep krom

ronajon

MF'er
10 aug 2010
204
5
Apeldoorn
gisteren tijdens het stellen van de kleppen van mijn brik xs1100 kwam ik erachter dat 1 van de inlaat kleppen krom is :(

uit een reserve blok een andere klep getrokken, maar helaas sluit deze niet goed aan op de zitting. ook na slijpen blijft er een redelijke kier over.

wat is slimmer, op zoek naar een andere cylinderkop, of deze laten reviseren ?
en in het geval van het laatste, waar kan dat en wat kost dat ongeveer ?
 
gisteren tijdens het stellen van de kleppen van mijn brik xs1100 kwam ik erachter dat 1 van de inlaat kleppen krom is :(

uit een reserve blok een andere klep getrokken, maar helaas sluit deze niet goed aan op de zitting. ook na slijpen blijft er een redelijke kier over.

wat is slimmer, op zoek naar een andere cylinderkop, of deze laten reviseren ?
en in het geval van het laatste, waar kan dat en wat kost dat ongeveer ?
Als je de kans hebt, kop naar revisiebedrijf brengen. Daar laten zien en advies vragen. Een nieuwe ingeslepen klep kunnen ze je wss wel aan helpen. Hoeft niet eens duur te zijn.

Tenzij schade aan zitting. Maar daarom laten zien.

Weet te trouwens de oorzaak van het krom raken? Wel belangrijk.
 
Vraag het eens aan GT750J
Welkom

heb m een mail gestuurd, kon helaas niet via het forum :?


Weet te trouwens de oorzaak van het krom raken? Wel belangrijk.

volgens mij tijdens het terug monteren van de nokkenas, iets te enthousiast deze lopen verdraaien waardoor de klep knel is komen te zitten met de uitlaat klep.

zitting en geleider zouden dus in orde moeten zijn
 
Laatst bewerkt:
Als je deze kom even heet stookt dan valt alles er haast vanzelf uit.
Ga eerst even kijken of de klep werkelijk krom is, en controleer voor het gemak de andere kleppen ook.
En niet vanuit gaan dat de andere wel goed zijn. Meten is weten.
Inlaatkleppen zijn gewoon nog in productie.
 
Als je deze kom even heet stookt dan valt alles er haast vanzelf uit.
Ga eerst even kijken of de klep werkelijk krom is, en controleer voor het gemak de andere kleppen ook.
En niet vanuit gaan dat de andere wel goed zijn. Meten is weten.
Inlaatkleppen zijn gewoon nog in productie.

klep heb ik ondertussen wel uit de cylinder gekregen, en op de boor gehad .... best wel krom.
overige kleppen heb ik al nagelopen en gelukkig zijn die nog in orde.

is het een kwestie van een nieuwe klep en die laten inslijpen ?
en wat kost zoiets?
 
gisteren tijdens het stellen van de kleppen van mijn brik xs1100 kwam ik erachter dat 1 van de inlaat kleppen krom is :(

uit een reserve blok een andere klep getrokken, maar helaas sluit deze niet goed aan op de zitting. ook na slijpen blijft er een redelijke kier over.

wat is slimmer, op zoek naar een andere cylinderkop, of deze laten reviseren ?
en in het geval van het laatste, waar kan dat en wat kost dat ongeveer ?
gewoon de zitting frezen geen optie?

klepzitting frezen - Google zoeken
 
Laatst bewerkt:
de klep uit het donor blok heb ik geprobeert in te slijpen, maar het lijkt wel of die klep scheef in de geleider zit. 3 kwart van de klep is dof grijs geslepen, maar 1 kwart lijkt dus niet geraakt te worden

ik zal vanavond eens fotos maken
 
de klep uit het donor blok heb ik geprobeert in te slijpen, maar het lijkt wel of die klep scheef in de geleider zit. 3 kwart van de klep is dof grijs geslepen, maar 1 kwart lijkt dus niet geraakt te worden

ik zal vanavond eens fotos maken
indien vd klep = klep krom
 
Laatst bewerkt:
nee, dan nog gaat een rechte klep overal geraakt worden als je rond draait

vraag me niet hoe, maar ik had gelezen dat de zitting niet helemaal dof werd :$

de klep die ik uit het donor blok heb gehaald is op zeker recht.
dus waarom deze klep niet loodrecht op de zitting zit snap ik nog niet

zoals zot zegt : als je tijdens het roderen volledig rond gaat, moet er wel iets aan die klep schelen.
 
foto's en videos

links klep uit donorblok, rechts klep uit gewone blok
K6PQMvJ.jpg


klepzitting
rmZwiDH.jpg


donorblok klep in eigen cylinderkop (met zaklamp beschenen via inlaatpoort)
gXus0TD.jpg


zelfde klep maar dan 180gr gedraaid (met zaklamp beschenen via inlaatpoort)
naLBMK1.jpg


in de laatste 2 fotos zie je dus dan als de klep 180 geroteerd wordt, de opening mee roteert
 
Terug
Bovenaan Onderaan