Cilinderkop vlakken

[Vol D'or]

Heren techneuten, er heeft een iemand totaal ongehinderd door enige kennis van zaken ons ff willen helpen door de pakkingresten met een lamellenschijf van de cilinderkop te verwijderen met als gevolg dat er nu een goeie 0,3mm afgehaald moet worden met vlakken.
Het handelt zich om een kop van een cb900, wat kunnen we hier maximaal vanaf halen?. Of mss toch een extra voetpakking monteren om de hele zaak op hoogte te brengen?
Wie weet wat.

 

[sbk1000]

Om wat voor een type CB900 gaat het? luchtgekoelde of een nieuwer type?

Zou hem eerst laten vlakken en dan de compressieverhouding en klep-zuigerspeling meten.

Misschien heb je nu wel 5 pk extra.

 

[Vol D'or]

Het handelt zich hier om de oude cb, Bol D'Or.

 

[wil79]

Misschien heb je nu wel 5 pk extra.

Als het zo makkelijk zou gaan zou ik 3 cm van mijn kop afvlakken

Is echt niet zo dat als je compressie hoger word je automatisch meer pk's heb

 

[Zot]

0,3 mm van de zuiger halen. Worden ze lichter

 

[Zot]

Zou hem eerst laten vlakken en dan de compressieverhouding en klep-zuigerspeling meten.

maar is een andere kop niet net zo duur?

Misschien heb je nu wel 5 pk extra.

 

[Vol D'or]

Net die waarde kan ik nergens vinden, klep-zuigerspeling.
Wat mag die zijn.?

 

[dolorfin]

mooie hulp...van de wal in de sloot...maar goed....

3 opties denk ik zo...
-andere kop zoeken (zeker een optie als deze toch al niet zo lekker meer was qua zittingen en/of geleiders)
-boren en een set wisecos erin (die zuigers hebben meer ruimte voor grotere kleppen/nokkenassen met meer lift) met een beetje mazzel houdt je de klep-zuigerspeling dan binnen de marge
-dikkere voet (of wellicht kop) pakking/plaat onder cilinderblok.

Ik zou eerst eens goed naar die kop kijken want dat lijkt de makkelijkste fix

hier nog een goede optie

Zylinderkopf Cylinderhead Honda CB900F BolDor SC01 BJ.79-82 New Part Neuteil | eBay

beetje prijzig maar de rekening kun je gewoon naar je assistent sturen ...hiermee is het wel perfect.....

 

[dolorfin]

Net die waarde kan ik nergens vinden, klep-zuigerspeling.
Wat mag die zijn.?

vaak om en nabij de 2mm minimaal (althans dat is bij mijn kawa)

 

[P.H.C. Ritzen]

Ik denk dat hij 0.3 mm wel kan hebben..., tis wel wat veel, maar toch denk ik dat het kan.

 

[E.G.J.]

Ik denk dat hij 0.3 mm wel kan hebben..., tis wel wat veel, maar toch denk ik dat het kan.

En wanneer het niet meer kan (na ........km), dan haal je een ander blok van de slagerij.

 

[dolorfin]

Ik denk dat hij 0.3 mm wel kan hebben..., tis wel wat veel, maar toch denk ik dat het kan.

tsja....vlakken,monteren en opmeten....meten is weten..

je kan natuurlijk altijd de zittingen iets dieper freezen (ook k*t ik weet het) maar dan verchuif je het probleem naar je doorsteek hoogte (stelen) en zal er wel iets van je stelen af moeten...(als dat niet al gedaan is)...
al met al dikke bende.....(zo n nieuwe kop is zo gek nog niet.. )

 

[Vol D'or]

het zal wel een duitser van origine zijn

de eigenaar ja.:-)

 

[Vol D'or]

Ik denk dat hij 0.3 mm wel kan hebben..., tis wel wat veel, maar toch denk ik dat het kan.

Dan laat ik wel weten hoe t afgelopen is, gaan we toch maar aan de slag.
+)

 

[Mechanism]

Uitliteren, kan je vervolgens uitrekenen of je ongestraft die .3 er af kan halen.
Je weet nu namelijk niet of die kop al eens (of 2 of 8x) gevlakt is.

 

[dolorfin]

Uitliteren, kan je vervolgens uitrekenen of je ongestraft die .3 er af kan halen.
Je weet nu namelijk niet of die kop al eens (of 2 of 8x) gevlakt is.

Hoe kan je dmv uitliteren de afstand klep-zuiger bepalen
kun je dat toelichten

en wat is de waarde van uitliteren als je niet weet hoe groot de verbrandingsruimte origineel was
en als het 5 of 10cc minder is als ? hoe verhoudt zich dat dan tot bovengenoemde speling

ik zie het niet 123 maar verheug me op je uitleg

 

[Janbros]

uitliteren om te kijken of de compressieverhouding niet te groot gaat worden ;-)

 

[Mechanism]

uitliteren om te kijken of de compressieverhouding niet te groot gaat worden ;-)

Ook! De vraag is "kan je 0.3mm van deze cilinderkop af halen?" Maar die vraag is gebaseerd op de aanname dat de kop nooit eerder gevlakt is, dus zelfs als het normaal gesproken kan, weet TS niet of het kan.

PS, TS: Sommige fabrikanten geven de totale dikte op van het pasvlak van de kop naar het pasvlak van (b.v) het kleppendeksel, dan kan je gewoon de dikte meten i.p.v uitliteren.

 

[Vol D'or]

Ik heb nog een kop liggen, maar niet zo fris als die gevlakt gaat worden.
Liggen we ze dan maar eens naast mekaar.

En natuurlijk heb ik gedacht om die andere kop klaar te maken maar die is volledig kaal en er zit niks meer bij.

 

[kevinblade]

0.3mm is redelijk veel, maar die oude dingen draaien daar best wel goed op, houd er wel rekening mee dat de nokkenas timing ( uitlaat ) even goed gezet moet worden en na monteren even goed opletten of niet iets iets gaat raken.
Maar gezien de leeftijd zit er best vee " speelruimte " tussen.
Heb weleens 0.5mm van een kop gehaald :-)

 

[dolorfin]

Ook! De vraag is "kan je 0.3mm van deze cilinderkop af halen?" Maar die vraag is gebaseerd op de aanname dat de kop nooit eerder gevlakt is, dus zelfs als het normaal gesproken kan, weet TS niet of het kan.

daarom niet uitliteren (zinloos tenzij je weet wat de std inhoud is) maar monteren en meten...
compressie ben ik niet bang voor eerder de speling (zuiger-klep)
bovendien, probeer maar eens exact het verschil qua inhoud te bepalen van een std kop en 1 waar 3/10e of om mij 6/10 af is...
dat verschil is in cc-s minimaal....knappe vent die het verschil exact in kaart kan brengen en dan ook nog iets zinnigs roepen over de compressie verhouding en speling...

 

[LePensZeur]

is die niet te berekenen dan, die 'std inhoud' ?
oftewel , de compressieverhouding.

 

[Shadow Gijsie]

Misschien een zinloze opmerking van mij, maar ik meet bij het opbouwen van een motorblok de speling die je overhoud tussen kleppen en zuiger als volgt.

Leg een plakje (kinder)klei (niet te plakkerig) op de zuiger(s) monteer de cilinderkop en draai de krukas rond. Haal de kop er weer af en je kunt aan de afdruk uitlezen hoeveel ruimte je overhoud. 2 mm is veilig.

Daarna kun je beslissen of je de kop nog wilt laten vlakken, en/of dat je aan de knutsel zult moeten met een decompressie plaat.

 

[Vol D'or]

Ik doe dat met een stuk soldeertin, enzoals verschillende al opperde ben ik niet zozeer bang voor een iets hogere compressie. Origineel moet ie 8,8 bar compressie brengen en zijn deze motoren nog geschikt voor benzine met een laag octaangehalte wat in die tijd normale benzine was. 'T minste wat je vandaag krijgt is oct95.
Meer zorgen zijn idd te weinig speling tussen klep/zuiger over te houden , anders maar een extra voetpakking eronder.
...

 

[Janbros]

2 mm is veilig.

zinloos getal als je de afmetingen van het blok niet kent. 2mm voor 40mm slag is iets heel anders dan 2mm voor een 100mm slag.
voor 2-takten houdt men de "1% van de slag" regel aan.