Het MT-07 topic deel III

[JCCamp]

Ik heb een MT-07 Tracer en ik ben de standaard uitlaat beu...
Ik zoek een mooier, dieper en (iets) harder geluid, en m'n oog viel op de SC Project (Conical). Deze is er in een zwarte uitvoering en dat past perfect bij m'n zwarte Tracer.

Ik lees her en der dat de SC Projects, hoewel gekeurd, nog best hard kunnen zijn, en ik hoef niet per se meteen overal de ruiten uit de gevels te trillen...

Is wellicht er iemand in (omgeving-) Amsterdam die een SC Project op z'n MT-07 heeft zitten met de dB killer erin? Dan kan ik 'm eens in het echt horen in plaats van op YouTube filmpjes.
Thanks!!

 

[GoneGone]

Die van mij (ook een Sc-Project zwart) laat lang op zich wachten.
Ga nu de 6de week in van de bestelling.
Maar lang zal het hopelijk niet meer duren.
Ik woon in Delft en rij regelmatig naar Amsterdam ivm vrienden
die daar wonen. Goed te doen vind ik zelf.
ik moet hem er dan nog opzetten
Je bent dan van harte welkom voor een bak koffie met
100+ decibel aan TRUE-HD, DTS-MA uitlaat geluid.

 

[raowser]

Ik heb ook de SC Project uitlaat, maar dan de zilverkleurige versie van vorig jaar. Zelf plaatsen is goed te doen, en wat betreft je vraag over het geluid: dat is vele malen mooier, ook iets harder maar zeker niet té met de DB killer erin. Gewoon mooi rauw en donker geluid en mijn buren (ik woon op een woonerf) hebben er nooit over geklaagd. Je mag komen luisteren maar dan wel in Eindhoven.

 

[BoNeZ]

Mooi hoor; heb je ook aan de wettelijk verplichte reflector bij je nummerplaat gedacht?

Bij de vorige kentekenpaathouder had ik deze er wel op. Nadat die een keer was afgebroken en onder garantie een nieuwe, heb ik hem bij deze maar gelijk achterwege gelaten.
We zien wel of oom agent er issues mee heeft .

Overigens v/h weekend mijn AGV helm kunnen omruilen.
Geen vertrouwen meer in het merk met die barstjes...
Nu de nieuwe ook gelijk in de kleur van de motor mat zwart / grijs:

Scorpion Exo 1200 air met opblaasbare wangkussentjes
Zit als gegoten

 

[OmedaveMT]

Lekker man. Ziet er goed uit.

 

[jora]

Zit als geblazen dus eigenlijk. Mooi helmpie. Als de reflector er zo op zit is het toch niet zo storend lijkt mij.

 

[Rembrandt]

@MotoMikey

Als de voorveer iets te lang is dan krijg je toch geinstalleerde preload waar opzich niks mis mee is anders dan dat je totale stel bereik gelimiteerd wordt? Nu mag dit nooit teveel zijn maar ik vraag me dan af hoeveel de veren te lang waren?

 

[J2S]

Ook vond ik de manier waarop de piggypag(het gedeelte van de schokbreker waar het gas zich bevind) is gemonteerd niet netjes. Bij de streetbox is de piggybag extern gemonteerd van achterschokbreker.
De piggybag is gemonteerd aan de zijkant van de motor met een soort slangklemmen zelf vind ik dit wat goedkoop ogen. Ook was de kabel vanaf de piggybag naar de schokbreker vastgezet met een tiewrap wat tevens weer erg goedkoop oogt.
Hier hebben wij een plastic oogje op gezet zodat de kabel hier netjes doorheen loopt

Zou je hier eens een foto van willen posten? Ben benieuwd hoe je dit opgelost hebt.

 

[MotoMikey]

@MotoMikey

Als de voorveer iets te lang is dan krijg je toch geinstalleerde preload waar opzich niks mis mee is anders dan dat je totale stel bereik gelimiteerd wordt? Nu mag dit nooit teveel zijn maar ik vraag me dan af hoeveel de veren te lang waren?

De veren zijn ongeveer 3cm langer dan de originele veren, de precieze lengte zou ik nog eens voor je moeten nameten.

 

[MotoMikey]

Zou je hier eens een foto van willen posten? Ben benieuwd hoe je dit opgelost hebt.

 

[GoneGone]

Dat ziet er toch prima uit netjes gedaan.

Omdat het reservoir daar zit spaar je gelijk geld
uit voor de frame sliders
Zou je ooit afremmen op je zijkant hoef je alleen
maar het reservoir te vervangen.

 

[MotoMikey]

Dat ziet er toch prima uit netjes gedaan.

Omdat het reservoir daar zit spaar je gelijk geld
uit voor de frame sliders
Zou je ooit afremmen op je zijkant hoef je alleen
maar het reservoir te vervangen.

Dat is dus de originele plek voor de piggybag geloof het of niet, ik heb alleen de slang van de piggybag op een andere manier gemonteerd. Framesliders zijn al besteld.

Om het nog even verder te illustreren hier de manier waarop hyperpro de kabel 'monteert'

 

[GoneGone]

Op de beurs filmpjes kunnen ze bij HyperPro opeens
toch iets beter afwerken
https://www.youtube.com/watch?v=_CNimJt1Geg

 

[J2S]

Dat is dus de originele plek voor de piggybag geloof het of niet, ik heb alleen de slang van de piggybag op een andere manier gemonteerd. Framesliders zijn al besteld.

Om het nog even verder te illustreren hier de manier waarop hyperpro de kabel 'monteert'
[afbeelding]

Die kabelklem ziet er heel wat netter uit dan de tie wrap die er nu bij mij om zit. Wel een specifiek onderdeel wat je niet in de bouwmarkt kunt halen. Graag zou ik dus ook nog willen weten waar je deze vandaan hebt.

 

[MilovanRees]

Ik wil best via Amersfoort -> Utrecht -> Amsterdam rijden. Laat het maar even weten.

Iemand die zaterdag via Utrecht gaat?

 

[MTJonne]

Ik heb een MT-07 Tracer en ik ben de standaard uitlaat beu...
Ik zoek een mooier, dieper en (iets) harder geluid, en m'n oog viel op de SC Project (Conical). Deze is er in een zwarte uitvoering en dat past perfect bij m'n zwarte Tracer.

Ik lees her en der dat de SC Projects, hoewel gekeurd, nog best hard kunnen zijn, en ik hoef niet per se meteen overal de ruiten uit de gevels te trillen...

Is wellicht er iemand in (omgeving-) Amsterdam die een SC Project op z'n MT-07 heeft zitten met de dB killer erin? Dan kan ik 'm eens in het echt horen in plaats van op YouTube filmpjes.
Thanks!!

Mocht je een keer door het Drentse landschap gaan toeren dan ben je welkom

 

[msx125]

Ik wil best via Amersfoort -> Utrecht -> Amsterdam rijden. Laat het maar even weten.

Ja als je het niet erg vind vind ik het helemaal prima.
We kunnen bij de shell afspreken op de zuilensering. Tijd????

 

[Wim uut Drenthe]

Om nog even terug te komen op deze post.
Ik ben zelf ook eigenaar van een MT-07 en heb daar de Hyperpro streetbox onder laten zetten. Toch heb ik wel een aantal tips die ik mee zou willen geven als je deze set ook aan wilt schaffen.

Ten eerste zijn de voorveren van Hyperpro langer dan de originele veren, dit betekent dat de hyperpro veren er onder spanning in gaan en verlies je dus al een gedeelte van de veerweg. Omdat mijn vader nog al veel van vering af weet heb ik hem om advies gevraagd. Hij stelde voor om wat van de bussen af te halen die zich bevinden in de voorvork van de motor. Hierdoor staan de veren niet gelijk al onder spanning. We hebben 15mm van de bussen af gehaald en om dit te compenseren veervoorspanners besteld via ebay (http/m.ebay.com/itm/Fit-Yamaha-MT-07-FZ-07-14-15-Black-Billet-Fork-Preload-Adjusters-Stabilizer-/201781883176?nav=SEARCH). Met de veervoorspanners kun je namelijk de veervoorspanning met 15mm stellen.

Ook vond ik de manier waarop de piggypag(het gedeelte van de schokbreker waar het gas zich bevind) is gemonteerd niet netjes. Bij de streetbox is de piggybag extern gemonteerd van achterschokbreker.
De piggybag is gemonteerd aan de zijkant van de motor met een soort slangklemmen zelf vind ik dit wat goedkoop ogen. Ook was de kabel vanaf de piggybag naar de schokbreker vastgezet met een tiewrap wat tevens weer erg goedkoop oogt.
Hier hebben wij een plastic oogje op gezet zodat de kabel hier netjes doorheen loopt

De veren en de achterschokbreker zelf zijn echt een stuk beter dan origineel maar de manier waarop alles gemonteerd is vind ik toch wat goedkoop. Ook contact opgenomen met Hyperpro en het verhaal uitgelegd, als reden geven ze dan dat de MT-07 een wat goedkopere motor is en dat ze de streetbox betaalbaar willen houden. Ik begrijp dit argument van Hyperpro maar een fatsoenlijk steuntje voor de kabel en de Piggybag kost voor Hyperpro misschien een paar euro.

Om eerlijk te zijn had ik er geen rekening mee gehouden dat de piggybag/reservoir aan het frame komt te hangen . Hoe jij het opgelost hebt ziet er echter wel goed uit. We gaan het zo meteen zien. Wellicht dat ik dan ook voor die oplossing kies .

Voor wat betreft de voorvering, zit deze er toch altijd wat onder spanning in? Ik ben overigens geen veringsspecialist . Begrijp ik nu goed dat jullie van onderdeel 4 van onderstaande tekening de spacer wat hebben ingekort?

 

[BoNeZ]

Kwam een filmpje tegen van Wilbers progressieve vering in de voorvorkpoten monteren.
Wel in het Duits, maar leek wel erg simpel zo:

https://www.youtube.com/watch?v=E-lbROkUaSs

Was overigens iets aan het bedenken om te beginnen met het carbon project.
Omdat ik het tussenstuk van de onderkuip al een nieuwe heb gehad, dacht ik deze na te maken uit een carbon plaat (zagen), die kan ik mooi overtrekken:

Dat is het blauw deel tussen de onderkuip van deze foto (bij mij zwart:

Dan kan ie nooit meer roesten.
Ik heb met de nieuwe kentekenplaat houder omdat deze op maar 2 boutjes vastzit ipv 4 origineel een kleine opening tussen de houder en de plastic spatplaat erachter. Hier heb ik al een klein stukje carbon plaat voor besteld om op maat te maken.
Dan kan ik er een doorvoer in maken voor de draden van de verlichting, en is alles water en stofdicht onder de buddy.

 

[MilovanRees]

Akkoord, ik heb werkelijk geen idee hoe laat het begint. Heb mij ook alvast ingeschreven op de site dat ik kom. Wellicht neem ik nog een andere MT rijder mee.

Ja als je het niet erg vind vind ik het helemaal prima.
We kunnen bij de shell afspreken op de zuilensering. Tijd????

 

[OmedaveMT]

Kwam een filmpje tegen van Wilbers progressieve vering in de voorvorkpoten monteren.
Wel in het Duits, maar leek wel erg simpel zo:

https://www.youtube.com/watch?v=E-lbROkUaSs

Was overigens iets aan het bedenken om te beginnen met het carbon project.
Omdat ik het tussenstuk van de onderkuip al een nieuwe heb gehad, dacht ik deze na te maken uit een carbon plaat (zagen), die kan ik mooi overtrekken:
[afbeelding]
Dat is het blauw deel tussen de onderkuip van deze foto (bij mij zwart:
[afbeelding]
Dan kan ie nooit meer roesten.
Ik heb met de nieuwe kentekenplaat houder omdat deze op maar 2 boutjes vastzit ipv 4 origineel een kleine opening tussen de houder en de plastic spatplaat erachter. Hier heb ik al een klein stukje carbon plaat voor besteld om op maat te maken.
Dan kan ik er een doorvoer in maken voor de draden van de verlichting, en is alles water en stofdicht onder de buddy.

Heb ik je zo goed begrepen?

 

[MotoMikey]

Op de beurs filmpjes kunnen ze bij HyperPro opeens
toch iets beter afwerken
https://www.youtube.com/watch?v=_CNimJt1Geg

Haha ja dat had ik ook al gezien

 

[MotoMikey]

Die kabelklem ziet er heel wat netter uit dan de tie wrap die er nu bij mij om zit. Wel een specifiek onderdeel wat je niet in de bouwmarkt kunt halen. Graag zou ik dus ook nog willen weten waar je deze vandaan hebt.

Ik had toevallig nog een stukje plastic liggen wat precies om de kabel heen paste. Ik denk dat je het beste de dikte van de kabel op kan meten en dan een plastic steuntje zoeken dat er omheen past. Let er wel op dat je wat speling nodig hebt zodat de kabel in de steun kan bewegen en niet heel erg onder spanning staat.

 

[MotoMikey]

.

 

[MotoMikey]

Kwam een filmpje tegen van Wilbers progressieve vering in de voorvorkpoten monteren.
Wel in het Duits, maar leek wel erg simpel zo:

https://www.youtube.com/watch?v=E-lbROkUaSs

Was overigens iets aan het bedenken om te beginnen met het carbon project.
Omdat ik het tussenstuk van de onderkuip al een nieuwe heb gehad, dacht ik deze na te maken uit een carbon plaat (zagen), die kan ik mooi overtrekken:
[afbeelding]
Dat is het blauw deel tussen de onderkuip van deze foto (bij mij zwart:
[afbeelding]
Dan kan ie nooit meer roesten.
Ik heb met de nieuwe kentekenplaat houder omdat deze op maar 2 boutjes vastzit ipv 4 origineel een kleine opening tussen de houder en de plastic spatplaat erachter. Hier heb ik al een klein stukje carbon plaat voor besteld om op maat te maken.
Dan kan ik er een doorvoer in maken voor de draden van de verlichting, en is alles water en stofdicht onder de buddy.

Mijn vader heeft deze bellypan ook alleen dan voor onder de MT-10, alleen heb je wel een stuk minder grondspeling hij heeft de bellypan al verscheidene keren geraakt.